glb內飾是皮的嗎

⑴ 【車主點評:賓士GLB用車感受】

#選車理由 一直比較喜歡賓士這個品牌，GLB價格不高，而且還是我最喜歡的越野車型，就果斷下訂了#最滿意 對它的價格比較滿意，30多萬就可以買一輛空間這么大的賓士車，還要啥自行車#最不滿意 第三排空間的比較小，成年人坐進去空間比較局促#空間 第三排空間不大，坐七個人還是比較擠的，不過五座模式下空間完全夠用#外觀 外觀比較大氣，賓士的車標很大很明顯，開出去比較有面子，很多人問我這車是不是要六七十萬#內飾 內飾的豪華感和科技感都比較強，中控屏和儀表盤連在了一起，太帥了。車機系統也挺好用，比較流暢#動力 動力一般吧，買了車還沒上過高速，在城市裡還是比較夠用#操控 轉向很精準，而且比較輕，由於我單位得過一條小路，這么大的一輛車調頭很輕松#舒適性 賓士的舒適性沒的說，座椅的填充物比較軟，坐上去很舒服，不過第三排座椅比前跑座椅要小而且很硬，坐上去體驗不好#油耗 買車之後只跑了2000公里左右，表顯油耗7L左右，畢竟發動機的排量不算大

⑵ 賓士GLB1.3T到底行不行

雖然屬於是入門版車型，但是外觀方面跟海外版車型完全保持了一致，而且前臉將提供兩種不同風格的前進氣格柵造型，分別為繁星單橫幅進氣格柵跟開孔式雙橫幅進氣格柵。相比賓士GLA來說，GLB的造型看起來更加狂野氣息，有種硬派越野的感覺，力量感爆棚。
側面來說並沒有賓士那種優雅流暢的感覺，這台車給人的感覺就是硬派實用，這種方正的設計可以把空間利用到最大化。賓士GLB的長寬高分別為4638/1834/1687mm，別看這個尺寸並不是很大，但是軸距卻是達到了誇張的2829mm，值得一提的是第二排跟第三排座椅完全支持獨立放倒，空間可謂是非常寬裕。五座版的空間更不用說了，絕對寬裕。
尾部來說，設計的非常飽滿，矩形尾燈內部加入了環形led燈帶，點亮後辨識度極高，而尾部整體造型大家仔細看看，有沒有賓士GLE的感覺？雙邊共雙出的排氣布局，可以說是進一步的增加了幾分運動元素，這一點必須贊一個。
內飾來說並沒有因為是入門版車型就降低了品質，雙屏聯動在這台車上也得到了保留，可以說是科技感十足。而大量的真皮材質加上軟性材料的包裹，豪華感得到了良好的保證。
動力來說絕對是這台車最大的弱點，新車使用了一台1.3T低功版發動機，最大功率只有136馬力，峰值扭矩為200牛米，說實話，這個動力帶動一台這么大尺寸的SUV，確實是有點難度的。

⑶ 【車主點評:內飾以及空間都沒得說的賓士glb】

#選車理由 之所以會選擇賓士的這一款glb，還是看中了賓士這個品牌，畢竟深入人心，我還是非常喜歡的家人看到我提的這輛車子也很開心。而且他的各方面無論是外觀內飾還是配置，我都覺得非常出色，雖然說有著一些品牌溢價，但是還在接受范圍之內。
#最滿意 最滿意的當然就是他的內部空間以及內飾方面了，畢竟買來作為家用車的空間肯定要大，他的空間並沒有讓我失望，整車坐下5個人輕輕鬆鬆，一家人出行的時候特別的方便，內飾也是特別的豪華，真不愧於賓士這個品牌，無論是做工還是用料都特別的出色。
#最不滿意 對於這輛車子的動力我並不是特別的滿意，畢竟它的排量稍微有點低，只有1.3t在起步的時候挺慢的，感覺有些頓挫感，而且高速上動力也是特別的肉。
#空間 空間非常的大，作為一款家用車來說完全合格，一家人以後的出行變得非常的方便。儲物空間也是非常的讓我滿意，特別是後備箱放上三四個行李箱，完全沒有什麼問題。
#外觀 車子的外觀也是非常的不錯，特別是它的比例非常的協調，讓人覺得不會那麼臃腫。車子的做工也是非常的出色，車門與車身之間的縫隙都不會很大啊。
#內飾 內飾方面用豪華來形容是再合適不過了，做工也都是非常的精緻，特別是內飾的顏色我很喜歡，我覺得並不會那麼讓人感覺到壓抑中控屏部分特別的出色，那液晶顯示屏與儀表盤連在一起特別的有科技感。
#動力 動力方面就稍微有一些差了，因為排量並不是特別的大，所以動力有一些弱。起步的時候挺慢的，但是加速起來還好，不過在高速上他的動力就比較的令我失望了，非常的肉。
#操控 車子的操控我並沒有碰到什麼問題，開起來還是非常的輕松的，駕駛體驗也挺好，我覺得開起來挺有感覺的啊。
#舒適性 車子的舒適性讓我覺得非常的棒，無論是懸架減震的調教還是車子的隔音降噪都是特別的出色，作為一款家用車來說，它的舒適性是真的不錯。
#油耗 油耗這方面我也覺得還能接受，平均百公里9個點出頭，作為一款賓士的SUV，這個油耗我覺得挺滿意的。

⑷ 梅賽德斯-賓士GLB到店試駕，全新GLB，SUV大有作為

賓士在去年拿出了自傢具有更高實用性的緊湊型SUV GLB，向消費者傳遞GLB的實用性以及多功能性。其中，賓士GLB180車型售價下探到了29.28萬元，直接競爭對手是寶馬X1，也或許有人拿其和寶馬X2做對手，但不管怎麼說，今年4月份，全新GLB已經上市，作為年代改款車型，GLB進一步調整了自身配置，對市場做了應對，豪華是賓士的名片，不過賓士近幾年崇尚小排量增壓動力，加大了節能環保力度，這一點要支持，不過小排量，似乎給人一種概念，就是我花了幾十萬其實就是買了車頭那個標識，雖然很牛，但是開起來自己憋屈啊。帶著這種疑問，我走進了賓士4S店，實地探訪GLB的精彩。實拍車型為GLB200動感型，2020款GLB共4款車型，指導價29,28-32.88萬，價格階梯狠緊湊，外觀車身顏色以及內飾顏色眾多，滿足不同消費者需求。但是有一點要指出，就我們河北這邊的提車情況，除了黑白兩種常見的色外，其餘顏色是要車主自己訂車，4S店才會向廠家申請，提車要半年左右，4S的解釋是選擇花色車的人不多的，廠家也是只是隨機派發花色給各個4S店。 外觀方面，雙橫置金屬飾條配上三叉星大號的車標非常霸氣，越野車型散發著威猛的氣勢，車頭C型大燈設計感很強，透露出時尚的氣息。GLB接近角19°，離去角24°（頂配25°），GLB在我眼裡很像之前的GLK，很四方周正的造型，方盒子顯得很硬派。車長4638mm，寬度1834mm，高度1687mm，車輛從側面看顯得很長，要知道GLB有7座配置。尾部尾燈和前大燈設計比較呼應，尾部整體設計落落大方。 賓士的豪華集中在內飾，近期我也有去過寶馬和奧迪店，講真，賓士的內飾設計還是靠前的，儀表台上的猶如巨幕一樣的大屏非常科幻，一下吸引了我的注意力，豪華的設計感。內飾大部分為真皮材質，手感很棒，GLB還有多色氛圍燈配上全景天窗很有格調。內飾設計將豪華與便利融於一體，隨處可見的儲物格以及皮質包裹的內飾讓駕乘人員會覺得很舒服。要說這個排擋設置在方向盤後方，GLB還設置了換擋撥片，講真，操控方面，GLB也會是一把好手。2829mm的軸距讓GLB內有乾坤，非常寬大的空間，實用性極強。 GLB搭載的1.3T增壓發動機，兩種調教，配置七速雙離合變速箱，採用前麥弗遜後多連桿獨立懸架，四種配置均為前置前驅車型。單從配置上看，如果是個人用，那麼五座車型就足夠了，寬大的車內空間足夠讓車內人感到舒適，並且能夠滿足城市出行要求。

⑸ 為什麼大家都說買賓士glb的都是人傻錢多

當這句話說出來時，恰恰證明了品牌的力量和你心裡對這個品牌的定位。

最後，當你真有這么一筆預算去考慮、去試車、去洽談、去和家人溝通、去做決策時，我覺得，絕對沒有「1.3T，垃圾，我去買漢蘭達」這么簡單的想法。

因為你真的要買車了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑹ 賓士GLB看車實拍，內飾依舊很棒，值得擁有

GLB上市之後，雖然廠家寄予厚望，但是好像網上口碑不是很好。但是呢，老王是個比較實際的人，自己看過才知道好不好。今天抽空就去looklook了一下。

大屏幕iphone20動態駕駛沒有試駕，下車抽空試試不過單就靜態來看，還是不錯的，還是很精緻很豪華

⑺ 關於賓士GLB到底行不行，個人感受，僅供參考

當時決定買GLB，說沒有糾結過肯定是假的撒，我現在回想起來，覺得自己有點瓜，猶豫了那麼久，懷著忐忑的心情交了錢，結果一直到現在，真的沒後悔。感覺那段時間的糾結都屬於白糾結，所以決定碼條帖子，給大家一點參考。

⑻ 賓士GLB 200內飾到底香不香，高清夜拍給你答案，漢蘭達VSGLB補充

賓士GLB購買兩個月了，作為城市代步車感覺真的很不錯，而且還滿足了我加入BBA行列的小私心。在市區使用我最關心油耗和安全性。 先說油耗，北京市區基本都是平原，16年前開著0.8L排量的奧拓闖天下，如今1.3T排量賓士更是不在話下。 安全性方面賓士GLB主副側頂氣囊全部配齊，車頂到頭部空間也很充裕。當然我並不想用自己去測試碰撞結果。 現在市面上賓士寶馬奧迪豐田等品牌基本不用擔心安全問題（超速、違規行駛及側面碰撞只能自求多福了）安全設備都是必須品，如果哪些廠商還拿這些作為賣點那就太不成熟了。 這是在北京國貿橋上左後方拍攝行駛中漢蘭達和GLB的照片，車身高度及底盤離地間隙相近，這個角度看兩輛車長也差不多，但從正側面看漢蘭達明顯長出很多。漢蘭達的底盤最後面是備胎，這個位置感覺比GLB低了一些。GLB配備的是防爆胎所以沒有備胎，賓士主打24小時全國應急救援。但如果我去西藏和新疆，我更需要一條備胎[難過]
這是我最喜歡夜拍的地方——水立方北側的慧忠里隧道。
這個隧道特別適合拍攝，可以充分利用虛化的燈光作為背景，地面標識線清晰，我經常作為構圖中的引導線。
近兩年家裡入手的都是城市SUV，從前到後依次是寶駿530、漢蘭達、賓士GLB。從上面看還是漢蘭達的天窗尺寸最大，車頂寬度和長度也最大。而GLB和寶駿都是4650的車長與漢蘭達4850對比還是有差異的。但賓士GLB的天窗設計寬度利用率是最高的，車頂行李架縱梁之間都是天窗玻璃，而漢蘭達天窗左右還有金屬骨架。視覺上全黑玻璃的車頂更顯高檔更有設計感（寶駿是全頂貼黑，可以忽略） 漢蘭達的天窗遮陽簾是單方向開啟和關閉的，行程時間較長，不過遮陽簾走到一半可以實現單獨遮擋後排座椅。而賓士GLB是從中間向兩邊打開
我用的車都安裝了車頂橫梁，就是為了外出露營准備，偶爾還背個行李箱跑個長途。 寶駿和GLB車門最下方都採用的磨砂面設計，就是為了輕度越野時保護漆面，冬天如果有融雪劑也能減少對漆面的腐蝕。我個人還是偏向於漆面的車門，有兩種方法可以保護漆面：1、貼車衣；2、裝飾性貼紙，比如我圖片里漢蘭達裙邊位置就是黑色貼紙，為了呼應下方電動踏板的紅線，順便也能保護裙邊漆面。
正面看三個車尺寸相差不大，寶駿和漢蘭達都讓我把前面處理成大面積黑色格柵，這樣比較運動。漢蘭達的機蓋比較高，可能和發動機艙內部結構設計有關。前面越高越顯得寬大威武，只要風阻不要太大就好[嘻嘻]
如果看原車外觀，漢蘭達和寶駿的車尾設計真的太一般了。漢蘭達到現在還用的半LED尾燈，白色反光片部分看著很廉價，後杠下面禿到爆，假尾喉都不給你裝一個。幸虧市面上產品豐富，我換了LED尾燈總成，加裝了4出排氣尾喉、LED霧燈和野馬領航燈才讓外觀追上潮流。7座車兩年驗一次，一定要聯系好改裝店，提前解決驗車問題。
GLB的大燈也是追隨著這一代的家族設計，上下對角呼應。但是GLB的大燈更方一些，使前臉更有肌肉感[得意]
GLB機蓋是鋁制的，很輕。上面兩條支撐筋特別像以前AMG車型機蓋的設計，可以感覺到雖然GLB是賓士SUV里價格較便宜的車型，但是沒有在設計上縮水。
車身尾部設計總體感覺一般，但是尾燈的樣式還是挺特別的，辨識度很高。後杠下唇大面積高亮電鍍護板成本應該不低，還算對得起車的價位。
我在購車時最低配是沒有行李架的，未上市AMG版本的GLB35則是純黑色行李架，其他配置都是銀色行李架，大家可以注意一下。如果後加裝行李架可不是那麼簡單的，要把車頂內襯都扒開，從裡面固定。我考慮到新車大拆台心疼，還會有防水問題，所以咬牙選了中配。真是折騰不起啊，工時費肯定少不了[衰]
賓士GLB全系大燈都是一樣的，但矩陣大燈可以選裝，目前我還沒見過有車裝過，不知道效果如何。 未來GLB180標配鹵素大燈，不知道能否升級。
GLB尾燈遠看挺簡單的，就四個圈，但近看裡面結構也挺復雜的。尾燈雖然是圈圈的設計，可大小比例控制的很協調，我反倒感覺還挺秀氣。
鏡面大標車型自帶模塊，有剎車預警功能，後續還可以加裝ACC智能跟車系統。
特意拍了一張賓士尾標，以前確實夢想有一輛屬於自己的賓士
倒車影像攝像頭是翻蓋的，在賓士尾標下方，掛倒檔的時候打開。還有就是行駛中可以手動打開（有普通視角和廣角兩個選項）觀察後方車輛位置和後杠下方物體。 後面兩個排氣尾喉都是假的，真的在右側杠里藏著。這個都無所謂了，只要設計美觀才是最重要的[大兵]
外觀聊完了，來說說最讓我認可GLB的地方——炫酷前衛的內飾 重要的地方說三遍!!! 很多人看了我車內飾前三句話一定是：「這大屏幕是原車就有的嗎？」「這氛圍燈是原車就有的嗎」「這柏林之聲音響感覺如何」當然第三句話直接把我秒殺了，因為我車不帶柏林之聲，看來以後不加裝對不起大家啊。
可以說內飾里每個開關都很有質感，細節處理非常好。很多車型可以把開關樣子做得很漂亮，但是質感、按鍵彈性耐用度真得能感覺出差異。
中控台簡潔大方，多個控制平台都可以操作大屏菜單，讓副駕駛也可以輕松使用所有功能
儀表有三個自定義區域，藍牙連接車輛可以在左、中、右任意位置顯示歌曲播放菜單
儀表區域可以把主菜單的任何一個選項顯示在左、中、右三個位置。頂配自帶抬頭顯示功能，儀表上都可以不用顯示車速轉速等常用信息。
覺得菜單太亂還可以選擇柔和模式，簡潔不簡單
儀表裡有4種主題設定，標准、經典、前衛、柔和。 我個人比較喜歡這款前衛主題，特別運動。以後肯定還可以刷AMG儀表界面，這都不用著急，先把這個看膩了再說。
液晶儀表區域屏幕不是觸摸的，只有中間大屏部分是。自從賓士使用了整塊液晶屏儀表，內飾的科技感一下爆棚。
氛圍燈設計點到為止，不花不亂。64色氛圍燈可以設定與儀表主題顏色自動搭配，也可以自己手動選擇內置的顏色配置。我覺得，可變顏色數量是一方面，但燈線位置的設計更為重要。
賓士的氛圍燈不是所有位置都一個顏色去變化，是有搭配的。比如有的暖色系就是紅色和橙色搭配，冷色系是藍色和紫色等等，顏色獨立控制更顯得系統智能化。
啟停按鍵就在啟動鍵下方，如果天熱啟停工作，發動機停止運轉導致空調溫度變化可以手動關閉啟停。
賓士的圓形出風口設計的很精緻。旋鈕控制風量、外框和扇葉電鍍工藝，最後還內置可變色氛圍燈，可以想像設計者在開發空調出風口這么小的細節上都非常用心，這就是大品牌的價值體現！
方向盤按鍵第一排中間黑色部分是觸摸控制的，右手的觸摸按鍵用來控制中央屏幕功能。
左手觸摸按鍵用來控制儀表上的功能 這個觸摸功能剛用的時候挺酷的，後來發現如果手上有油或者出汗，控制效果就會很差，經常誤操作。以後開習慣了賓士，讓我養成了勤洗手勤擦手的好習慣[發呆]
GLB滑鼠左側那個電鍍按鍵是用來調整行駛模式的。一共有四種模式：運動、舒適、節能、自定義，我個人感覺運動模式經常會高轉速拖檔不降，那噪音杠杠的。節能模式那個穩啊，倒車踩油都不走。自定義模式還沒弄明白，我就踏踏實實先用著舒適模式吧[調皮]
雨刷控制模式還算簡單，後排雨刷臂控制是顯示在儀表上的，使用完了注意關閉。GLB是帶雨感控制的，北京前兩天下泥的時候，這個雨刷很勤勞的工作著。但是您到是噴點水啊，雨刷膠條在泥點上蹦來蹦去，我彷彿在風擋上看到了攪屎棍子的畫面[壞笑] 還有一點，這個雨刷開關沒有燈啊，晚上下雨開車，我真看不太清楚控制器上的功能。
賓士懷擋，習慣了就好。過渡期間右手肯定會去下面找檔把換擋呢，每次伸手才發現那裡是滑鼠[憨笑]
相近的兩個燈帶有兩種氛圍燈顏色，真的很漂亮
大燈高度可能是自動調節的吧，沒找到控制開關。那個P檔是駐車燈檔位，目前還沒弄明白，如有高手請賜教[抱拳]
後備箱開關為什麼不是一鍵關閉，但可以一鍵打開[疑問]
門把手很像G級的設計，這個挺有個性的，不知道日後能不能換個碳纖維的，應該更運動
哎，這個標對我的殺傷力太大了，小時候剛懂事的時就聽別人說大奔大奔，如今買的這個車雖然不是最大的，但也算是個奔啦[微笑]！
大家要注意哈，副駕駛前面氛圍燈下方那個平面不要放東西，不要粘飾品、因為後面是氣囊。
方向盤中間賓士標上也不要粘飾品，比如鑽啊，碳纖維貼片什麼的。氣囊里都帶火葯，爆破瞬間沖擊力會將裝飾物碎片崩飛到任何方向，人的上半身都在危險范圍內，高速飛行的碎片就像刀片一樣鋒利，眼睛喉嚨都很脆弱，一定切記！
寫了這么多也該休息了，日後繼續研究GLB的各種問題。希望能和大家一起把論壇搞得活躍些，有機會還可以一起玩耍呢[可愛]
大疆的運動相機和GOPRO可以通過賓士原廠支架完美安裝在頭枕後方，記錄下你駕駛時的英姿！
轉過來還可以記錄後排孩子和家人的車內活動 等跑山路時裝上這個拍攝，回來給大家分享我的視頻，看看咱們GLB爬山到底慫不慫！！！
感謝大家耐心觀看我的帖子，咱們後會有期！