歐曼etx內飾

Ⅰ 新款的歐曼ETX多少錢

看你選擇多大馬力的和什麼配置的了！我的是430馬力的康明斯柴油機和法士特12檔的變速箱，32W的價格，我覺得還是劃算的，我和哥們一起買的，歐曼在我們這的口碑也不錯，保有量大，售後啥的都比較方便。

Ⅱ 歐曼ETX和CTX有什麼區別

與其他廠家只推出一個新車型不同，2010年歐曼推出的是一個系列：CTX系列。同時歐曼還把既有的產品線整合了一番，把每個系列更細分出H、S和F三個型號。仔細揣摩一下，不難發現歐曼雄心下掩蓋的野心：全系列布局。
歐曼CTX：進軍的號角
CTX，字面意思是「康明斯技術專家」，通俗地講就是採用康明斯發動機的系列車型。歐曼的發動機資源比較豐富，用康明斯發動機也已經有幾年了，然而2010年開始從小到大全系列的車型開始推出康明斯發動機車型，並形成了一個新的系列。
2009年，歐曼在原有的6系和9系基礎上，通過推出3系和5系來完善了車型系列。現在，通過整理發動機資源來完善車型檔次。這意味著歐曼認為配濰柴發動機的市場已經相當鞏固了，現在開始系統進軍其他市場，並不代表歐曼減少對其他品牌發動機的使用。
記者在歐曼年會的展車中看到，從3繫到9系均有CTX產品，康明斯在中國生產的ISF、ISDe、ISLe、ISM等從小到大的機型都有採用。正如歐曼描述的那樣，實現了和康明斯的全面合作。在過去的幾年裡，搭載康明斯發動機的東風商用車取得了不錯的銷量，因此歐曼針對東風暢銷的天錦和天龍，推出了配置類似的應對車型。因此，CTX可以看作是歐曼對其他廠家優勢市場進軍的號角。
H、S和F
歐曼是一個富含創意精神的企業，盛產概念和名詞，2010年，歐曼又有新概念問世。它把旗下的各個車型系列都分成H、S和F三個型號。H代表Heavy
Duty，即重載型；S代表Standard，即標載型；F代表Fast，即高速型。
這樣劃分的好處是讓日漸豐富車型更加明了，讓用戶根據自己的需要選擇合適的車。同時方便生產管理，也方便客戶選車。類似的工作其他廠家也在做，但是歐曼把它具體化標准化了。看來，至少在產品管理等方面歐曼已經從「與世界同步」到領先同行了。
通過這兩個舉措，我們可以看出歐曼的目標是覆蓋全系列車型，不放過每一個細分市場，也和福田做全系列商用車的宗旨相呼應。
2009年歐曼推出的5系車型取得了成功，證明了歐曼的戰略眼光和策略的成功。不出意外的話，CTX和H/S/F也會在2010年大放異彩的。據說歐曼目前的生產訂單已經排到了4月份，而裝配線上的工人春節都要加班生
還有
雄獅是
前四後八或前四後四
神舟是拖頭

Ⅲ 歐曼ETX的口碑評價好嗎

歐曼在個人這邊還是很不錯的，身邊60%左右都是開的歐曼，而且這車的性能也確實不錯，康明斯的發動機，動力很足，油耗也比較省，現在的新款車型在很多方面都做了升級，價比覺得沒的說。

Ⅳ 歐曼ETX和CTX有什麼區別

與其他廠家只推出一個新車型不同，2010年歐曼推出的是一個系列：CTX系列。同時歐曼還把既有的產品線整合了一番，把每個系列更細分出H、S和F三個型號。仔細揣摩一下，不難發現歐曼雄心下掩蓋的野心：全系列布局。

歐曼CTX：進軍的號角

CTX，字面意思是「康明斯技術專家」，通俗地講就是採用康明斯發動機的系列車型。歐曼的發動機資源比較豐富，用康明斯發動機也已經有幾年了，然而2010年開始從小到大全系列的車型開始推出康明斯發動機車型，並形成了一個新的系列。

2009年，歐曼在原有的6系和9系基礎上，通過推出3系和5系來完善了車型系列。現在，通過整理發動機資源來完善車型檔次。這意味著歐曼認為配濰柴發動機的市場已經相當鞏固了，現在開始系統進軍其他市場，並不代表歐曼減少對其他品牌發動機的使用。

記者在歐曼年會的展車中看到，從3繫到9系均有CTX產品，康明斯在中國生產的ISF、ISDe、ISLe、ISM等從小到大的機型都有採用。正如歐曼描述的那樣，實現了和康明斯的全面合作。在過去的幾年裡，搭載康明斯發動機的東風商用車取得了不錯的銷量，因此歐曼針對東風暢銷的天錦和天龍，推出了配置類似的應對車型。因此，CTX可以看作是歐曼對其他廠家優勢市場進軍的號角。

H、S和F

歐曼是一個富含創意精神的企業，盛產概念和名詞，2010年，歐曼又有新概念問世。它把旗下的各個車型系列都分成H、S和F三個型號。H代表Heavy Duty，即重載型；S代表Standard，即標載型；F代表Fast，即高速型。

這樣劃分的好處是讓日漸豐富車型更加明了，讓用戶根據自己的需要選擇合適的車。同時方便生產管理，也方便客戶選車。類似的工作其他廠家也在做，但是歐曼把它具體化標准化了。看來，至少在產品管理等方面歐曼已經從「與世界同步」到領先同行了。

通過這兩個舉措，我們可以看出歐曼的目標是覆蓋全系列車型，不放過每一個細分市場，也和福田做全系列商用車的宗旨相呼應。

2009年歐曼推出的5系車型取得了成功，證明了歐曼的戰略眼光和策略的成功。不出意外的話，CTX和H/S/F也會在2010年大放異彩的。據說歐曼目前的生產訂單已經排到了4月份，而裝配線上的工人春節都要加班生

還有 雄獅是 前四後八或前四後四 神舟是拖頭

Ⅳ 歐曼ETX性價比這方面做的怎麼樣

在價比這方面，歐曼ETX真是沒的說，性能配置都是杠杠的，康明斯發動機絕對不是蓋的。

Ⅵ 2019款歐曼ETX的配置怎樣

我考慮來，考慮去，最終選擇的是2019款歐曼ETX。怎麼說呢，這款的，單從外觀來說，就會覺得非常的養眼，它在各種主被動安全配置上的要求非常的高，駕駛室寬敞，用料考究，我最滿意的卧鋪很寬敞，而且有極好的工藝性。有了它，在運輸途中，就可以獲得更多的保障。

Ⅶ 歐曼ETX和原來的歐曼9有什麼區別

ETX是歐曼換代的一款產品，由於今年歐三排放標準的實行各大汽車廠商都競相升級自己的產品而ETX是歐曼的一款。不過ETX應有兩種一中是歐二車型一種是歐三的，歐二那一款與原來的歐曼9系基本一樣只不過有全新的內飾及前臉，變速箱的一些傳動機構也有變化可以說那一種ETX是換湯不換葯。相比之下歐三ETX就變化大了，首先採用濰柴新型歐三發動機排量12升據說是320匹馬力重卡最佳排量比歐曼9用的WD615先進
。而且最明顯的一點是進氣管類似沃爾沃的，內飾及外形那就不必說了，自然是新的。

Ⅷ 二手車新款歐曼ETX駕駛室怎麼分辨

歐曼新款ETX駕駛室空間大，視野寬，卧鋪加寬比J6款110MM，採用四點全副，增加二橋減震器，駕乘更舒適，

Ⅸ 歐曼ETX怎樣想了解一下

這個車整車優化結構設計，選用新型輕量化材料，在保證承載的同時，最大限度降低自重。工作效率高。

Ⅹ 歐曼ETX怎樣，性能如何呢

今年剛提的歐曼ETX，性能還可以，搭載的康明斯的發動機，動力沒的說 而且整車都進行了輕量化升級，各方面性能都提高了很多