xts內飾

A. 凱迪拉克XTS舒適型有金色外觀黑色內飾嗎（加真皮座套）謝了！

有，可以選的嘛，沒有車就訂車，等就可以了
只要你想買，他們就會幫你訂。

B. XTS資深老車主淺談高顏值准B級後驅轎車——凱迪拉克CT4

開過轎車的人雖然會追求SUV的寬闊視野,但總有一天還是想回到轎車的舒適.朋友的CT4舒適性也不錯看有的朋友說CT4不如ATSL或者XTS用料足,可能我比較外行,我覺得CT4內飾足夠良心了,寬大的座椅和高品質BOSE.總體,哥們是比較滿意的,自己覺得滿意,足矣.

C. ats和xts哪個適合家用

我家的是xts 給我的感覺是：
xts後座空間很寬敞 家人坐在後排很舒適，後備箱超級能裝東西，這兩點都很適合家用，
另外xts裡面的內飾做工什麼的沒的說都很好，買車第一年送安吉星服務，之後開始收費，安吉星在出遠門的時候及時導航還有求助什麼的還是很有用的平時比較雞肋，車內的boss音箱效果很好，總體感覺這車家用綽綽有餘。
不過xts車身長 轉彎什麼的在擁擠還有狹小的地方比較費勁 不過盡量避開就好 這一點相比之下ats就好一些
總體還是支持XTS 看你的選擇了

D. 凱迪拉克XTS在清洗內飾玻璃時應注意什麼

注意
為了防止刮傷，禁止在汽車玻璃 上使用磨料清洗劑。磨料清洗劑或 清潔時用力過大可能會損壞後窗 除霧器。
注意
在車輛購買後的前三個月至六個 月，用水清潔擋風玻璃將會減少 結霧的可能性。
特別要強調的是，有關安全駕駛或安全系統相關的工作，必須到凱迪拉克的特許服務中心進行。不正確的操作可能導致事故和傷害風險，或咨詢上汽通用汽車銷售有限公司凱迪拉克特約售後服務中心或專業的牽引服務中心。

E. 凱迪拉克xts內飾什麼顏色好看

凱迪拉克xts內飾顏色選擇黑色的比較好， 設計運動時尚， 當然主要是看自己的喜好

F. 第一代凱迪拉克XTS，外觀與內飾依然個性時尚

自從我25歲那年我買了XTS，我也成為第一代凱迪拉克XTS的車主。如今31歲，小天使已有六年的時間了。時光飛逝我逐漸變成了每天駕駛著小天使上下班的老車主。當時2013年剛上市的時候，XTS回頭率那是真的高。常常有人竊竊私語：這輛凱迪拉克起碼要60多萬一輛吧？每次聽到這樣的話，心裡真是覺得這車的確是買對了，真愉快。在停車場原本已經停好車了。結果看到不遠處有寶馬5系，A6L或者E系。我特意點火重啟把他停在他們的旁邊，然後拍幾張照片，發發朋友圈，聽聽朋友們點評一下小天使的美，滿滿的自豪感。不知道有多少位第一代車友也這樣做過。小天使的設計，我是真的喜歡：時尚，個性，迷魅，前衛，科技這些標簽都用在他身上再好不過。我覺得車尾是小天使最漂亮的設計。兩個刀鋒一樣豎著的尾燈，加上中間高位剎車燈的位置，真的是完美。在夜晚駕駛，你只要很遠看到前面豎著兩個尾燈，就知道一定是凱迪拉克，而XTS的這種美是超級耐看，不傷眼。內飾設計中控台。絕大多數車的中控台都是有坡度，斜面而且不規則。而XTS中控台是非常非常的平整。每天開車視野更舒適，我覺得這種設計可以減少長途駕駛的疲倦感。駕駛體驗：除了這台6T70變速箱有點落後以外（6速檔位換擋邏輯，急加速的時候的確是有點呆萌遲鈍）。其他真的挑不出毛病。最大特點就是高速駕駛這XTS真的是很穩重。1.84噸的體重，配上改進後增加了三角鋁合金下平衡臂的麥弗遜式前懸架，能給你高速帶來穩定敦實的厚重感。油耗：這個問題各有不同。從百公里8L油耗~12L油耗。我一直是11L的油耗，每天穿梭於擁堵的高架橋和三環路。10公里路程上班要開30分鍾。下班開40分鍾。最後總結一下吧。這六年裡10.4萬公里。陸陸續續出現過的故障：1.電瓶虧電（自費），2.中控?屏裂紋失控（免費），3.冷卻液水壺（自費），4.排氣電磁閥（自費），5.胎壓監測感測器（自費），6.前減震筒橡膠襯套（冬季冷車過減速帶吱嘎聲，免費），7.後懸架彈簧（疑似回彈性?強，其實發現換?也一樣，免費）8.轉向燈泡（自費），9.氙氣?燈（自費，自己動手換）

G. XTS內飾有異響么，怎麼修好的呢

1,汽車空調壓縮機異響
空調壓縮機作為高速旋轉的工作部件，出現故障的幾率比較高，異響為常見的故障。
引起壓縮機異響的原因很多。例如壓縮機電磁離合器損壞，或壓縮機內部磨損嚴重等均可產生異響。
2,壓縮機電磁離合器是出現異響的常見部位
壓縮機經常在高負荷下從低速到高速變速運轉，所以對電磁離合器的要求很高，而且電磁離合器的安裝位置一般離地面較近，經常會接觸到雨水和泥土，當電磁離合器內的軸承損壞時就會產生異響。
3,壓縮機傳動膠帶的松緊度也直接影響著電磁離合器的壽命
傳動膠帶過松，電磁離合器就容易出現打滑；傳動膠帶過緊，電磁離合器上的負荷就會增加。傳動膠帶松緊度不當時，輕則會引起壓縮機不工作，重則會引起壓縮機的損壞。當傳動膠帶工作時，如果壓縮機帶輪以及發電機帶輪不在同一個平面內，就會降低傳動膠帶或壓縮機的壽命。
4,電磁離合器的反復吸合也會造成壓縮機出現異響
例如發電機的發電量不足，空調系統壓力過高，或者發動機負荷過大，這些都會造成電磁離合器的反復吸合。
5,電磁離合器與壓縮機安裝面之間的間隙
電磁離合器的壓縮機安裝面之間應該有一定的間隙，如果間隙過大，那麼沖擊也會增大，如果間隙過小，電磁離合器工作時就會與壓縮機安裝面之間產生運動干涉，這也是產生異響的一個常見原因。
6,壓縮機工作時需要可靠的潤滑
當壓縮機缺少潤滑油，或者潤滑油使用不當時，壓縮機內部就會產生嚴重異響，甚至造成壓縮機的磨損報廢。

H. 凱迪拉克XTS怎麼樣值得買嗎

XTS是凱迪拉克品牌旗下的一款中大型豪華轎車，最早於2013年在中國上市。經過5年的發展，XTS已經擁有了很多忠實的粉絲，相信很多網路知道的車友也已經成為我們的車主。2017年11月，2018款凱迪拉克XTS正式上市，全新一代凱迪拉克XTS共有三個配置可供選擇，分別為28T技術型、28T精英型和28T豪華型。

全新一代凱迪拉克XTS的上市，進一步提升了凱迪拉克轎車車系的產品競爭實力，以融匯眾多前瞻設計與人性科技的凱迪拉克豪華新體驗，攜手「新生活家」們打開「格調新世界」，進享同級豪華車市場最富格調質感的舒適駕乘體驗。

對凱迪拉克XTS感興趣或者有疑問都可以在評論區給我們留言。

I. 為何凱迪拉克的內飾被稱為是貴族車中設計最完美的

不知怎麼，我就是對凱迪拉克這句經典的slogan尤為贊賞。也許在我眼中，它確實猶如黑夜中的一顆啟明星，指引和見證了凱迪拉克從13年前進入中國市場到現在，所走的每一條路、所擁有的每一位客戶以及所收獲的所有榮耀與成績。

而如今，80後、90後甚至00後成為了購車主力軍，凱迪拉克也將「新美式豪華」的口號提出，不僅在外觀設計上更具自身特點、車身做到輕量化、也在細節方面詮釋著新美式豪華的格調。其實不然，在凱迪拉克的研發體系中，設計師的工作不止於此。他需要實時洞察客戶所生活的世界，並基於他們的需求，根據自己對於設計上的理解，把所有需求匯總，真正融入到產品當中。讓設計最終不僅只為顏值，更為很多實用的功能服務。

凱迪拉克的獨特在於，遍布於車身、內飾上無所不在的經典盾形標志與V型的設計。」汽車生活通過采訪泛亞中心色彩材質創意主任設計師Vrsna Fulkoski得知。

就拿凱迪拉克旗艦車型CT6來說，除了我們經典的盾形進氣格柵和中控等這些顯而易見的設計之外，它獨特的V型設計還隱藏於車門把手、座椅靠枕等處，依靠打孔、激光雕刻、絎縫等工藝，默默的在每一處，烙下凱迪拉克的專屬烙印。

J. 凱迪拉克內飾問答

凱迪拉克內飾回答是一個非常，