本田crosstour內飾圖

① 歌詩圖的主要款式

歌詩圖的英文名為Crosstour，意為Cross(跨界)與Tour(旅行)的融合，充分體現了跨界定位。高底盤是跨界車的鮮明特徵之一，再配上18寸的大尺寸車輪，給人以強烈的視覺沖擊，讓2012款歌詩圖(Crosstour)一如SUV般，輕松勝任各類復雜路況的挑戰。而中文名稱的「歌、詩、圖」三字則透露出優雅、品位之意，與歌詩圖(Crosstour)獨特的外觀造型相得益彰。2012款歌詩圖(Crosstour)共有3.5L及2.4L兩個版本。2.4L版本共推出豪華版、尊享版兩種產品規格，廠家指導價分別為：25.98萬元和28.68萬元。3.5L版本有尊貴版、旗艦版兩種產品規格，廠家指導價分別為：39.88萬元、42.88萬元。
外觀/內飾
歌詩圖(Crosstour)的側面曲線給人以強烈的視覺印象，車頂輪廓與眾不同又舒展流暢，D柱之後的急速下沉設計洋溢濃郁的跑車風格。車身表面渾然天成的曲面組合設計，車門下方酷感十足的壓紋飾條和貫穿車身的腰線都是其獨特之處。
在外觀方面，2012款歌詩圖(Crosstour)共有探戈紅、奧夫特黑等五種外觀顏色，以及象牙色、黑色兩種內飾顏色供消費者選擇。
其內飾設計著力打造時尚高級感，並採用了深邃高雅的黑色以及溫馨豪華的淺象牙色兩種色調。集成式中控台採用舒展的分層式設計，新增的高亮度金屬飾條以及啞光直線型木紋飾板平添一份科技感。內飾材質更為考究，大量使用真皮面料和軟性材質，觸感高級，尤其是做工精美的真皮座椅，更是同級市場少見，車廂氛圍堪比高級豪華轎車。
2012款歌詩圖(Crosstour)內飾依然保持了強大的便利性。不僅容積達到了728升，而且採用長1059mm、寬1415mm的超長超寬設計，並設置了方便開合的掀背式尾門，行李廂開度使得存取物品輕而易舉，許多大件物品如高爾夫球包、海釣套裝等都不在話下。如果通過行李廂內的一鍵式把手將4：6後排座椅折疊放倒，行李廂空間長度將達到1918mm，為用戶高效收納物品提供了多種方式。 此外，2012款歌詩圖(Crosstour)的後排車窗、後車窗及天窗採用了黑色玻璃，確保了私密的車內空間。
配置
2012款歌詩圖(Crosstour)充分考慮到駕乘人員的感受，力求打造出靜謐的車內空間。通設計初期對雜訊的模擬以及關鍵部位吸音、隔音材料的大量採用，2012款歌詩圖(Crosstour)完美隔絕風噪、路噪等各類雜訊，營造了極為舒適的車內環境。
2012款歌詩圖(Crosstour)同樣裝備了HDD智能語音導航系統。它擁有60G的硬碟容量，並採用了清晰的3D顯示方式呈現指引畫面。此外，這款導航實現了以人機對話的方式實現導航的操作，語音指令清晰，辨識精準，可以准確的完成導航操作。
此外，該導航還配置了在歐洲及日本市場已被廣泛採用的智能實時交通信息系統。該系統通過FM頻率自動接收當地交通部門發送的實時交通信息，並結合強大的智能分析功能，對路況快速做出判斷，規劃最合理的行車路線，幫助駕駛者有效地避開堵車路段，確保暢行無阻。
2012款歌詩圖(Crosstour)還擁有眾多高端裝備，能夠為駕乘者提供人性化的服務。帶倒車輔助線的高畫質倒車後視系統，無論外部環境如何，都能提供清晰准確的影像顯示，保證倒車安全。後視鏡在倒車時可自動改變角度，呈現最佳視野，完成倒車後又能自動復位，省心實用。
動力性能
2012款歌詩圖(Crosstour)2.4L版本同樣搭載了Honda先進的i-VTEC發動機，並進行了全面的優化調校，最大功率達到144kW/7000rpm，最大扭矩為222Nm/4400rpm，實現了Honda同排量發動機的最強輸出。與之匹配的全新5速自動變速器也優化了擋位速比。這使得2012款歌詩圖(Crosstour)2.4L擁有更加充沛的動力性能和暢快的駕駛感受。無論是高速飛馳，還是市區內穿行，2012款歌詩圖(Crosstour)2.4L的動力表現都毫不遜色，先進的發動機技術還確保了SUV難以企及的經濟油耗，工況油耗僅為9.1L/100km。
其底盤採用前高置雙橫臂、後多連桿式獨立懸架的高級設計，並配備復位彈簧，可以有效防止車輪抬起並提高抓地力，實現了舒適的駕乘並提高了道路響應性。為實現全路況的高通過性能，2012款歌詩圖(Crosstour)採用高底盤設計，再配以與18寸超大輪胎，擁有205mm(空載)的超高離地間隙，可以輕松應對各種復雜路況。
更值得稱道的是，2012款歌詩圖(Crosstour)的高通過性絲毫沒有影響人們的操控信心，通過優化降低底盤重心，以及精良的懸掛調校，2012款歌詩圖(Crosstour)2.4L過彎操控表現與轎車無異，市區行車靈活性和視野同樣優異，可以讓駕乘者獲得得心應手的操控體驗。 網路中曝光了本田新款歌詩圖的部分配置信息。新車或推出2.4L和3.0L兩種排量共四款車型，並將於2014年4月上市。此次上市的新款歌詩圖首次引入四驅車型，並採用與新雅閣相同的本田3.0L「地球夢」發動機+6AT的動力總成。
車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4995mm/1900mm/1560mm，軸距為2795mm。外觀配置上，該車全系標配LED前大燈、鯊魚鰭天線、全景防夾天窗、電動折疊後視鏡、掀背式隱私玻璃後窗、LED日間行車燈等。 內部配置2.4L豪華版2.4L豪華導航版3.0L AWD尊貴版3.0L AWD尊貴導航版頂置眼鏡盒●●●●前排座椅背部文件袋●●●●前/後排飲料杯托架●●●●前/後排煙灰缸●●●●高級打孔舒適型真皮座椅●●●●駕駛席10向電動調節●●●●駕駛席座椅記憶--●●副駕駛席4向電動調節●●●●前排座椅加熱●●●●後排座椅加熱--●●前後排座椅中央扶手●●●●後排座椅4:6分割放倒●●●●內部配置方面，新款歌詩圖全系車型配置差異不大。高低配車型僅在駕駛席座椅記憶、後排座椅加熱上有所區別。 便利和娛樂配置2.4L豪華版2.4L豪華導航版3.0L AWD尊貴版3.0L AWD尊貴導航版無鑰匙進入和啟動●●●●四門一鍵式電動防夾車窗●●●●ANC主動降噪系統●●●●多功能方向盤●●●●定速巡航●●●●藍牙免提通話系統●●●●駕駛員信息系統●●●●前排中央控制門鎖●●●●後排座椅一鍵式放倒●●●●後行李廂電源介面●●●●豪華環繞立體聲音響系統●●●●SVC音量隨車速調節系統●●●●豪華7英寸智能屏互聯系統●-●-豪華7英寸彩色觸摸DVD音響導航系統-●-●USB介面●●●●HDMI介面●-●-在便利和娛樂配置方面，新款歌詩圖全系標配無鑰匙進入和啟動、ANC主動降噪系統、藍牙免提通話系統、定速巡航等配置，其導航版車型還配備豪華7英寸彩色觸摸DVD音響導航系統。 便利和娛樂配置2.4L豪華版2.4L豪華導航版3.0L AWD尊貴版3.0L AWD尊貴導航版車門內置防側撞保護桿●●●●發動機艙橫向穩定桿●●●●LWC盲區顯示系統●●●●DWS胎壓監測系統●●●●後視動態提醒系統--●●前/後式泊車雷達●●●●雙模式倒車輔助影像系統●●●●i-SRS雙安全氣囊●●●●前排側安全氣囊●●●●側安全氣簾●●●●主動安全頭枕●●●●EBD電子制動力分配系統●●●●VSA車輛穩定性控制系統●●●●新款歌詩圖的安全配置相當豐富，全新標配LWC盲區顯示系統、DWS胎壓監測系統、前/後式泊車雷達、雙模式倒車輔助影像系統等，其3.0L車型還配備後視動態提醒系統。
動力方面，新車將提供2.4L及3.0L兩款自然吸氣發動機供用戶選擇，其中2.4L發動機最大功率為145kW，最大扭矩為222Nm，與之匹配的是5擋自動變速器；3.0L發動機最大功率為193kW，最大扭矩為297Nm，與之匹配的是6擋自動變速器。另外，3.0L車型還配有realtime適時四驅系統。

② 關於、 廣汽－本田（HONDA）跨界車/詩歌圖（Crosstour）

歌詩圖只有兩個配置，低配39.88萬，高配42.88萬，個人認為價位偏高，車子的話還是相當不錯，但是仍然是前置前驅，越野性能不好，滿載150mm的地盤高度，屬於城市越野的級別

③ 本田CrossTour這個車怎麼樣，求大神講解一下！

呵呵！ 我朋友也在研究這款車型！以下幾個方面，供你參考：
1、在設計方面，這款Crosstour的外觀設計強調了大膽、流線型的外形，這一外觀還隱藏住了該車非常方便的後部儲物區域，另外還具備了一個巨大的、可提升至頂端的後背箱蓋。高檔的內飾設計和細節設計從座艙區域一直延伸到儲物區域。汽車尾部地板下面的儲物區域增加了功能性，同時可翻轉的儲物區域地板面板也能夠適應較臟的物品。

2、新款Crosstour車型配備了更多的標配裝備：自動開關的前大燈、後視攝像頭、藍牙免提Link系統和USB音頻界面，另外還提供了兩種新的顏色黎明藍金屬色取代了冰河藍金屬色，巴斯克紅珍珠色取代了探戈紅珍珠色。2012款本田Crosstour將提供兩種車型選擇：Crosstour EX和EX-L，同時EX-L車型還可選配實時四輪驅動系統。
3、在動力方面，2012款本田Crosstour將搭載一款配備可變氣缸管理（VCM）系統的3.5升i-VTEC V6發動機和一款標配的5速自動變速箱。該發動機可輸出271馬力的最大動力和254磅-英尺的峰值扭矩，同時雙輪驅動車型的EPA燃油經濟性數據為18 mpg市區/ 27 mpg公路/ 21 mpg組合。與此同時，配備實時四輪驅動系統的Crosstour EX-L車型的EPA燃油經濟性數據為18 mpg市區/ 26 mpg公路/ 21 mpg組合。
綜上所述，這款車很帥，很拉風！性能很牛X，絕對首選！

④ 本田crosstour是什麼車

本田crosstour是本田基於雅閣平台開發的一款休閑型轎車。

本田crosstour是廣汽本田專門為80後消費者全方位需求打造的主流緊湊轎車。

本田crosstour在動力方面放棄了老舊的1．82自然吸氣發動機，換裝了全新的代號為P10A3的1．0t直列三缸發動機。

(4)本田crosstour內飾圖擴展閱讀：

全新crosstour在外觀上的變化主要集中在了前臉。在原有車型的基礎上，加長了14mm，這使得新車的內部空間有了一定的提升。

軸距依然是2650mm，算得上是主流級緊湊型車的水準，車身寬度為1505mm，稍稍顯得有些窄，廠家也考慮到了這點，在後備廂和下包圍處加上了兩條平行的鍍鉻條，用來提升車輛的橫向視覺寬度，看起來顯得更寬。

⑤ 本田CROSSTOUR是什麼車型

本田基於雅閣平台開發的一款休閑型轎車。

⑥ 本田雅閣Crosstour的懸掛操控

雅閣Crosstour的懸掛構造與第八代雅閣一致：前雙搖臂、後多連桿的結構，在中高級轎車乃至SUV中都算是高級的，這也體現了本田對於公路操控性能一直的堅持。雅閣Crosstour的獨特之處是在前懸掛內增加了復位彈簧，廠方表示這個構造有利於減低過彎時內側車輪離開地面的傾向，可以增強輪胎的附著力。
調較方面，雅閣Crosstour偏向於營造敏捷的公路操控感，轉向雖然沒有配備雅閣的VGRS可變齒比系統，但2.7圈的方向盤圈數依然屬於快比例。方向盤虛位比雅閣稍大，這可以減少駕駛者手部零碎動作給車體造成的不必要擺動，讓高速巡航時方向更淡定，同時並沒有影響到轉彎時的指向精確性。
在市區駕駛，雅閣Crosstour的轉向輕盈順手，比較討人歡心；但上了高速，即使車速超過120km/h，方向仍不見有明顯的加重，偏輕的轉向感影響了高速變線時的信心。
雅閣Crosstour的懸掛設定不算很硬，過彎時整個底盤並非硬橋硬馬的類型，支撐也不算非常強健。車體的側傾幅度比雅閣明顯是預期之中的，但由於雅閣Crosstour並不比轎車高很多，側傾並不會讓乘員覺得不安。值得一贊的是雅閣Crosstour的剎車系統，踏板比例感很清晰，給駕車者很強信心，剎車時車身動作控制很好，「點頭」動作很細微。由於動力靈敏、轉向准確、剎車平穩，雅閣Crosstour開起來並沒有慣性很大的感覺，這也是它能讓你覺得「越開越小」的一個原因。只有在刻意粗魯地駕駛時，才會覺得這個車體確實比轎車要笨重一點。
過彎時，使用S擋進行手動加減擋操作時，每次減擋轉速都會很爽朗地躍升，以最吻合的轉速去配合擋位，這使得加減擋時幾乎沒有任何頓挫和不暢感。這個自動轉速吻合功能在日常駕駛似乎不太起作用，在S擋它的效果很顯著，但在D擋操作加減擋撥片，盡管能短時間觸發手動換擋，但頓挫感來得比S擋要明顯。

⑦ 本田雅閣Crosstour的介紹

雅閣Crosstour是本田基於雅閣平台開發的一款休閑型轎車。雅閣Crosstour的造型類似寶馬X6，介於四門轎車與五門旅行車之間，是一款個性十足的跨界車型。雅閣Crosstour在空間上和使用便利性上與旅行車相似，內飾和配置上接近豪華車。雅閣Crosstour在2010年的北京車展首次亮相，搭載了2.4L和3.5L兩種排量，並以國產的形式於2010年6月推向市場，售價為39.88萬-42.88萬元。

⑧ 本田crosstour怎樣啟動

在設計方面，這款Crosstour的外觀設計強調了大膽、流線型的外形，這一外觀還隱藏住了該車非常方便的後部儲物區域，另外還具備了一個巨大的、可提升至頂端的後背箱蓋。高檔的內飾設計和細節設計從座艙區域一直延伸到儲物區域。汽車尾部地板下面的儲物區域增加了功能性，同時可翻轉的儲物區域地板面板也能夠適應較臟的物品。

2、新款Crosstour車型配備了更多的標配裝備：自動開關的前大燈、後視攝像頭、藍牙免提Link系統和USB音頻界面，另外還提供了兩種新的顏色黎明藍金屬色取代了冰河藍金屬色，巴斯克紅珍珠色取代了探戈紅珍珠色。2012款本田Crosstour將提供兩種車型選擇：Crosstour EX和EX-L，同時EX-L車型還可選配實時四輪驅動系統。
3、在動力方面，2012款本田Crosstour將搭載一款配備可變氣缸管理（VCM）系統的3.5升i-VTEC V6發動機和一款標配的5速自動變速箱。該發動機可輸出271馬力的最大動力和254磅-英尺的峰值扭矩，同時雙輪驅動車型的EPA燃油經濟性數據為18 mpg市區/ 27 mpg公路/ 21 mpg組合。與此同時，配備實時四輪驅動系統的Crosstour EX-L車型的EPA燃油經濟性數據為18 mpg市區/ 26 mpg公路/ 21 mpg組合。