賓士內飾貼片工藝

1. 請問賓士S600（普通版）的內飾是否是手工打造的

這個是絕對不可能的，在量產的車型里是沒有哪款車的部件都通過手工打造的，因為是量產車，需要的是市場而不是感覺。
限量版的車型或者只供應少部分人使用的車型才有可能是手工打造的，而且手工打造的東西是沒有機器製造的這么統一、精細。

2. 賓士ML的內飾構造

賓士ML寬敞的空間、分布清晰的控制元件和高品質材料的應用，都確保著駕乘時擁有最佳的舒適性。這一點，從打開車門的那一刻就可以感覺到 — 您甚至不必從袋內取出鑰匙，所有的一切，都要歸功於先進的無鑰匙啟動系統(中國市場標准配備於ML 500 4MATIC)。而當您坐入以白楊布與ARTICO人造革裝飾的座椅後，精緻的木飾會完全吸引您的視線。多功能方向盤可用以提取有用的車輛數據、操作收音機和車載電話，您甚至可用方向盤上的換擋按鈕來換擋。同時，轉向柱上也有換擋桿，中央控制台還配有一個附加儲物箱。
為了讓您隨時感受到舒適的溫度，駕駛員管理及數據自動導航系統(COMAND APS) 作為標准配置安裝在新款ML越野車上，而Harman/Kardon LOGIC 7® 環繞音響系統則標配在ML 500 4MATIC上。
ML級越野車將記住的您的座椅位置。記憶功能可自動將座椅與頭枕移動到您曾經指定的位置。對於每個前排座椅，它能夠將多達三個位置設置編入程序中，並通過按鈕供您調用。在中國市場上作為標准配置的駕駛員管理及數據自動導航系統(COMAND APS) 甚至讓您知道您當前的緯度和行使方向。這一切都可通過指南針上的點和方向盤角度顯示。新款M級越野車的標准配置極為實用，例如中央控制台上的越野開關，它可輕松啟用越野行使的所有相關電子系統。
通過多功能方向盤，您可以操作收音機、調整音量、接聽車載電話，使用DIRECT SELECT拉桿來操控標准配置的7速自動變速箱(7G-TRONIC)。帶有可變限速裝置(SPEEDTRONIC)的定速巡航控制為您提供了輕松舒適的駕駛。
空氣懸掛系統組件(AIRMATIC)，標配於ML 350 4MATIC豪華型及ML 500 4MATIC越野車，具有全面的自調節水平高度控制，即使當車輛滿載時，也可以獲得最大彈簧形成。不論是自動還是手動，可調空氣彈簧都可以降低離地空隙，以減少高速時的風阻。這可以進一步減少燃油消耗率。相反，當在顛簸不平的路面上行駛時，離地間隙也可能增加。與輪胎相關的噪音水平和行駛品質可以通過自適應減震系統(ADS)(AIRMATIC組件的一部分)得到改善，即改善方向穩定性。

3. 賓士GLB 200內飾到底香不香，高清夜拍給你答案，漢蘭達VSGLB補充

賓士GLB購買兩個月了，作為城市代步車感覺真的很不錯，而且還滿足了我加入BBA行列的小私心。在市區使用我最關心油耗和安全性。 先說油耗，北京市區基本都是平原，16年前開著0.8L排量的奧拓闖天下，如今1.3T排量賓士更是不在話下。 安全性方面賓士GLB主副側頂氣囊全部配齊，車頂到頭部空間也很充裕。當然我並不想用自己去測試碰撞結果。 現在市面上賓士寶馬奧迪豐田等品牌基本不用擔心安全問題（超速、違規行駛及側面碰撞只能自求多福了）安全設備都是必須品，如果哪些廠商還拿這些作為賣點那就太不成熟了。 這是在北京國貿橋上左後方拍攝行駛中漢蘭達和GLB的照片，車身高度及底盤離地間隙相近，這個角度看兩輛車長也差不多，但從正側面看漢蘭達明顯長出很多。漢蘭達的底盤最後面是備胎，這個位置感覺比GLB低了一些。GLB配備的是防爆胎所以沒有備胎，賓士主打24小時全國應急救援。但如果我去西藏和新疆，我更需要一條備胎[難過]
這是我最喜歡夜拍的地方——水立方北側的慧忠里隧道。
這個隧道特別適合拍攝，可以充分利用虛化的燈光作為背景，地面標識線清晰，我經常作為構圖中的引導線。
近兩年家裡入手的都是城市SUV，從前到後依次是寶駿530、漢蘭達、賓士GLB。從上面看還是漢蘭達的天窗尺寸最大，車頂寬度和長度也最大。而GLB和寶駿都是4650的車長與漢蘭達4850對比還是有差異的。但賓士GLB的天窗設計寬度利用率是最高的，車頂行李架縱梁之間都是天窗玻璃，而漢蘭達天窗左右還有金屬骨架。視覺上全黑玻璃的車頂更顯高檔更有設計感（寶駿是全頂貼黑，可以忽略） 漢蘭達的天窗遮陽簾是單方向開啟和關閉的，行程時間較長，不過遮陽簾走到一半可以實現單獨遮擋後排座椅。而賓士GLB是從中間向兩邊打開
我用的車都安裝了車頂橫梁，就是為了外出露營准備，偶爾還背個行李箱跑個長途。 寶駿和GLB車門最下方都採用的磨砂面設計，就是為了輕度越野時保護漆面，冬天如果有融雪劑也能減少對漆面的腐蝕。我個人還是偏向於漆面的車門，有兩種方法可以保護漆面：1、貼車衣；2、裝飾性貼紙，比如我圖片里漢蘭達裙邊位置就是黑色貼紙，為了呼應下方電動踏板的紅線，順便也能保護裙邊漆面。
正面看三個車尺寸相差不大，寶駿和漢蘭達都讓我把前面處理成大面積黑色格柵，這樣比較運動。漢蘭達的機蓋比較高，可能和發動機艙內部結構設計有關。前面越高越顯得寬大威武，只要風阻不要太大就好[嘻嘻]
如果看原車外觀，漢蘭達和寶駿的車尾設計真的太一般了。漢蘭達到現在還用的半LED尾燈，白色反光片部分看著很廉價，後杠下面禿到爆，假尾喉都不給你裝一個。幸虧市面上產品豐富，我換了LED尾燈總成，加裝了4出排氣尾喉、LED霧燈和野馬領航燈才讓外觀追上潮流。7座車兩年驗一次，一定要聯系好改裝店，提前解決驗車問題。
GLB的大燈也是追隨著這一代的家族設計，上下對角呼應。但是GLB的大燈更方一些，使前臉更有肌肉感[得意]
GLB機蓋是鋁制的，很輕。上面兩條支撐筋特別像以前AMG車型機蓋的設計，可以感覺到雖然GLB是賓士SUV里價格較便宜的車型，但是沒有在設計上縮水。
車身尾部設計總體感覺一般，但是尾燈的樣式還是挺特別的，辨識度很高。後杠下唇大面積高亮電鍍護板成本應該不低，還算對得起車的價位。
我在購車時最低配是沒有行李架的，未上市AMG版本的GLB35則是純黑色行李架，其他配置都是銀色行李架，大家可以注意一下。如果後加裝行李架可不是那麼簡單的，要把車頂內襯都扒開，從裡面固定。我考慮到新車大拆台心疼，還會有防水問題，所以咬牙選了中配。真是折騰不起啊，工時費肯定少不了[衰]
賓士GLB全系大燈都是一樣的，但矩陣大燈可以選裝，目前我還沒見過有車裝過，不知道效果如何。 未來GLB180標配鹵素大燈，不知道能否升級。
GLB尾燈遠看挺簡單的，就四個圈，但近看裡面結構也挺復雜的。尾燈雖然是圈圈的設計，可大小比例控制的很協調，我反倒感覺還挺秀氣。
鏡面大標車型自帶模塊，有剎車預警功能，後續還可以加裝ACC智能跟車系統。
特意拍了一張賓士尾標，以前確實夢想有一輛屬於自己的賓士
倒車影像攝像頭是翻蓋的，在賓士尾標下方，掛倒檔的時候打開。還有就是行駛中可以手動打開（有普通視角和廣角兩個選項）觀察後方車輛位置和後杠下方物體。 後面兩個排氣尾喉都是假的，真的在右側杠里藏著。這個都無所謂了，只要設計美觀才是最重要的[大兵]
外觀聊完了，來說說最讓我認可GLB的地方——炫酷前衛的內飾 重要的地方說三遍!!! 很多人看了我車內飾前三句話一定是：「這大屏幕是原車就有的嗎？」「這氛圍燈是原車就有的嗎」「這柏林之聲音響感覺如何」當然第三句話直接把我秒殺了，因為我車不帶柏林之聲，看來以後不加裝對不起大家啊。
可以說內飾里每個開關都很有質感，細節處理非常好。很多車型可以把開關樣子做得很漂亮，但是質感、按鍵彈性耐用度真得能感覺出差異。
中控台簡潔大方，多個控制平台都可以操作大屏菜單，讓副駕駛也可以輕松使用所有功能
儀表有三個自定義區域，藍牙連接車輛可以在左、中、右任意位置顯示歌曲播放菜單
儀表區域可以把主菜單的任何一個選項顯示在左、中、右三個位置。頂配自帶抬頭顯示功能，儀表上都可以不用顯示車速轉速等常用信息。
覺得菜單太亂還可以選擇柔和模式，簡潔不簡單
儀表裡有4種主題設定，標准、經典、前衛、柔和。 我個人比較喜歡這款前衛主題，特別運動。以後肯定還可以刷AMG儀表界面，這都不用著急，先把這個看膩了再說。
液晶儀表區域屏幕不是觸摸的，只有中間大屏部分是。自從賓士使用了整塊液晶屏儀表，內飾的科技感一下爆棚。
氛圍燈設計點到為止，不花不亂。64色氛圍燈可以設定與儀表主題顏色自動搭配，也可以自己手動選擇內置的顏色配置。我覺得，可變顏色數量是一方面，但燈線位置的設計更為重要。
賓士的氛圍燈不是所有位置都一個顏色去變化，是有搭配的。比如有的暖色系就是紅色和橙色搭配，冷色系是藍色和紫色等等，顏色獨立控制更顯得系統智能化。
啟停按鍵就在啟動鍵下方，如果天熱啟停工作，發動機停止運轉導致空調溫度變化可以手動關閉啟停。
賓士的圓形出風口設計的很精緻。旋鈕控制風量、外框和扇葉電鍍工藝，最後還內置可變色氛圍燈，可以想像設計者在開發空調出風口這么小的細節上都非常用心，這就是大品牌的價值體現！
方向盤按鍵第一排中間黑色部分是觸摸控制的，右手的觸摸按鍵用來控制中央屏幕功能。
左手觸摸按鍵用來控制儀表上的功能 這個觸摸功能剛用的時候挺酷的，後來發現如果手上有油或者出汗，控制效果就會很差，經常誤操作。以後開習慣了賓士，讓我養成了勤洗手勤擦手的好習慣[發呆]
GLB滑鼠左側那個電鍍按鍵是用來調整行駛模式的。一共有四種模式：運動、舒適、節能、自定義，我個人感覺運動模式經常會高轉速拖檔不降，那噪音杠杠的。節能模式那個穩啊，倒車踩油都不走。自定義模式還沒弄明白，我就踏踏實實先用著舒適模式吧[調皮]
雨刷控制模式還算簡單，後排雨刷臂控制是顯示在儀表上的，使用完了注意關閉。GLB是帶雨感控制的，北京前兩天下泥的時候，這個雨刷很勤勞的工作著。但是您到是噴點水啊，雨刷膠條在泥點上蹦來蹦去，我彷彿在風擋上看到了攪屎棍子的畫面[壞笑] 還有一點，這個雨刷開關沒有燈啊，晚上下雨開車，我真看不太清楚控制器上的功能。
賓士懷擋，習慣了就好。過渡期間右手肯定會去下面找檔把換擋呢，每次伸手才發現那裡是滑鼠[憨笑]
相近的兩個燈帶有兩種氛圍燈顏色，真的很漂亮
大燈高度可能是自動調節的吧，沒找到控制開關。那個P檔是駐車燈檔位，目前還沒弄明白，如有高手請賜教[抱拳]
後備箱開關為什麼不是一鍵關閉，但可以一鍵打開[疑問]
門把手很像G級的設計，這個挺有個性的，不知道日後能不能換個碳纖維的，應該更運動
哎，這個標對我的殺傷力太大了，小時候剛懂事的時就聽別人說大奔大奔，如今買的這個車雖然不是最大的，但也算是個奔啦[微笑]！
大家要注意哈，副駕駛前面氛圍燈下方那個平面不要放東西，不要粘飾品、因為後面是氣囊。
方向盤中間賓士標上也不要粘飾品，比如鑽啊，碳纖維貼片什麼的。氣囊里都帶火葯，爆破瞬間沖擊力會將裝飾物碎片崩飛到任何方向，人的上半身都在危險范圍內，高速飛行的碎片就像刀片一樣鋒利，眼睛喉嚨都很脆弱，一定切記！
寫了這么多也該休息了，日後繼續研究GLB的各種問題。希望能和大家一起把論壇搞得活躍些，有機會還可以一起玩耍呢[可愛]
大疆的運動相機和GOPRO可以通過賓士原廠支架完美安裝在頭枕後方，記錄下你駕駛時的英姿！
轉過來還可以記錄後排孩子和家人的車內活動 等跑山路時裝上這個拍攝，回來給大家分享我的視頻，看看咱們GLB爬山到底慫不慫！！！
感謝大家耐心觀看我的帖子，咱們後會有期！

4. 全新一代賓士S內飾氛圍燈系統發布，實力詮釋黑科技

作者：張燊

雖說我們日常總是將BBA三家放在一起，但不可否認的是它們三家的產品在風格上有著太大的差別，寶馬的操控能力雖說在與自己比較之中有著明顯的弱化，但在三家之中還是有著自己獨特的優勢。奧迪在直線加速上的成績一直是其他兩家難以企及的，而賓士則更加「秀氣」一些，賓士工程師在審美能力方面，確實有著不小的成就。

新款氛圍燈系統也並不僅僅單純是為了美觀而打造，它們還可以與車輛駕駛輔助系統相連接，例如當盲區監測系統檢測到即將發生碰撞時，車內氛圍燈可以變成閃爍的紅色來提醒駕駛員。除此之外，車內氛圍燈還會根據車內的香薰味道、音樂風格、天氣狀況自動調整色調，以幫助車內乘客獲得更加舒適的乘坐體驗，說真的，由於這套系統的存在，我對於新S級的到來變得有些迫不及待了。（圖片來源於網路）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

5. e級別賓士木內飾板磨花了這么辦

很正常 我的寶馬一樣 時間長了 就麻木了 你用牙膏就會減少一點 不明現

6. 諜照發布：終於，賓士C級用上了S級內飾方案！

國內豪華中型車BBA品牌，全新寶馬3系、中期改款奧迪A4已經上市，接下來就是全新賓士C級了。

近日，有外媒曝光了一組全新賓士C級的諜照，新車基於縱置後驅MRA2平台打造，同時外觀和內飾都傳承全新S級設計風格，最快有望於今年內發布，並將於2021年初率先在歐洲市場推出。

配置方面，全新一代C級也將升級賓士最新的MBUX信息娛樂系統。

據此前消息，新車將將基於MRA2後驅平台打造，動力上預計有一系列四缸、六缸發動機以及插混版本車型，同時也將有AMG版本。未來上市後主要競爭對手是寶馬3系和奧迪A4L。

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7. 全新一代賓士C級內飾更多細節曝光 取消炮筒儀表/全新大屏加入

全新一代賓士C級（內部代號為W206）很快將換代更新的消息已經不是新鮮事，此前已經流出大量這款車型的測試諜照。而在近日再次曝光的該車諜照中，透露全新一代賓士C級更多的內飾細節。

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