福特野馬內飾好看嗎

A. 福特野馬Bullitt怎麼樣

福特野馬將在2018年推出一款全新的野馬跑車Bullitt，之所以這樣命名，是為了紀念1968年一部好萊塢飛車電影《Bullitt》。

動力方面，配置5.0L V8發動機，輸出功率，達到驚人的475馬力。這樣一台美式肌肉超跑，在公路上飛馳，儼然一頭咆哮的肌肉怪獸。當然這樣的一個大心臟，只要是車迷，都會想讓這台機器肆意的狂虐各類公路，熱血澎湃。

據悉，這台巨獸售價高達30萬美元，如果引進國內肯定是要超過200萬人民幣的，你會為它買單嗎，但好像美國人並不想把這個車賣給除美國以外的國家。

B. 福特野馬的內飾

駕駛艙得益於福特公司注重汽車內飾的投資，與外觀造型一樣處處令人嘆為觀止。超凡的設計思路以現代化的製造材料和設施重溫了野馬的歷史，包括業內首創的可設置顏色的儀錶板，將個性化推到了極致。時尚的功能性的車內造型及其精確的製作工藝為勁車設計設定了新的標准。
供選裝的內飾色彩襯托套件受到了令人稱贊的野馬概念車內飾的啟發 - 炭黑配紅色的真皮座椅，紅色門襯和紅色地板墊。而車廂內部鋁質飾件更加讓人感受到野馬的技術之精良。 標配設施空前豐富，包括：一觸式升降電動車窗、電動後視鏡、無鑰匙進入系統（keyless entry）和電動鎖、電熱後窗和間歇式刮水器。音響系統從基本型的標准CD播放機到狂放的、震人心魄的1,000瓦Shaker高保真音響系統一應俱全。

C. 我很喜歡福特野馬，請問已經入手的朋友點評一下這車

我覺得吧！如果你沒有開過跑車，野馬是一個不錯的選擇，我有一輛保時捷718了，但看到18款的野馬還是忍不住買了，我買的是2.3的，動力上來說完全夠了，如果你有多餘的錢可以換一套進排氣，在刷一個一階程序，基本上可以到達380hp左右，排氣選中尾就行了！總體費用大概2萬差不多可以找到感覺了，我買的是中規版本，很多人會推薦平行進口美規，但野馬2.3也便宜不了多少，加上美規輪轂是17寸的，內飾上也差很多，價值大概3萬左右，個人經驗！

D. 【車主點評:福特野馬 夜幕下都掩蓋不了的帥】

#選車理由 會選擇這個車子，是想要挑戰一下不同的車系。我自己經常泡在野馬的論壇里，一直覺得這個車挺好看的，現在有機會換車，所以我就想選這個車子。看了實體的車，被它的外形深深的迷住了，坐在車裡面的感覺也還不錯，家裡面還有一台suv，所以我覺得空間上的問題是不用去主要考慮的。其他方面的話，我覺得也還尚可，最主要考慮的是價格，最後商討來商討去價格合適就定下來了。
#最滿意 這一點我認為就是車子的比例。整個比例很好看，顯得比較瘦，比較長一些，車頭偏長一些，車尾也比較適合這個比例
#最不滿意 安全帶系著不太舒服，我覺著硌得慌啊。
#空間 這台野馬的空間對我自己而言，夠得啦！裝些東西也沒什麼鴨梨。
#外觀 夜幕下都掩蓋不了的帥氣，百萬級別的車顏。透徹明媚啊！
#內飾 彩色的屏顯，很玄幻欸~晚上開車的氛圍，科技感爆滿了，真皮座椅也很舒服
#動力 隨隨便便秒殺1.5/2.0T的車子（自豪感滿滿）
#操控 轉向偏沉了，麒麟臂都要練出來了。
#舒適性 安全帶系著不太舒服，減震差一點兒
#油耗 消耗的水平和動力是一個水平，喜憂參半！這塊就是憂了...高！

E. 福特野馬紅色車身配什麼內飾好看

我覺得黑色和紅色都可以啦

F. 福特野馬這款車怎麼樣

福特野馬這款車還是比較不錯的雙門四座的車型。

G. 福特野馬是否值得購買

第六代的Mustang造型上與前幾代相比少了幾分兇猛的感覺，但傳承的設計精髓未改變，即便只是遠遠駛過，你依然能辨認出這就是Mustang，而且變得更加時代化。經典的車頭設計、更長的發動機艙以及高辨識度的尾燈設計都得到了繼承。整車設計中，車尾的設計看起來會更容易讓人心醉，三豎道尾燈配上比車身顏色更加鮮亮的擴散器，在黑色烤漆飾板的襯托下，足以讓路人目送你很長時間。

目前國內正式引進的三款全新Mustang均採用6速自動變速箱，至於手動擋車型就暫時與大家無緣，但6速SelectShift變速箱在福特的車型當中應用非常廣泛。另外該變速箱帶有四種不同的駕駛模式，包括日常、濕地/雪地、運動以及賽道四種模式可供選擇。每種駕駛模式都會相應改變發動機油門響應以及變速器換擋邏輯，從而實現不同的駕駛風格。

H. 大家覺得福特野馬Mustang 好看嗎我怎麼覺得這輛車長得傻乎乎的（有圖片）

我們不會欣賞，說實話我也不認為這車好看。
不過這車性能不錯
歷經幾十年的錘煉，野馬成就了一種偶像式的地位。與歐洲最好的轎車比肩而行，野馬很快便成為一個能敫發人們的求勝心的傳奇。野馬需要競賽，同樣競賽也需要野馬。一出街區，這匹小馬就成了一個冠軍，在1964年法國國際汽車巡迴拉力賽中，野馬包攬了前二名。
最便宜的1965型野馬售價為537美元，這是由康涅狄格州米斯蒂克市的Powercar公司為福特生產的。這種飛77.8厘米(70英寸)大的「趣味」汽車可以選裝一個2又1／4馬力的二沖程汽油發動機，時速可達32.2公里，也可以選電動型，以8.05公里的時速非常安靜地行駛。
野馬是第一部或許也是唯一一部有幸在紐約帝國大廈第86層觀景台上停放的汽車。1965年10月，福特的工程師將一輛飛966款野馬活頂汽車拆成四部分，利用大廈的客梯將車送了上去。
1966年野馬銷量達到了一百萬輛的紀錄。目前，已售出八百萬輛之多，野馬是連續17年最暢銷的運動型轎車。到60年代末，野馬在美國運動汽車俱樂部的泛美系列賽中占據了領先的地位。在整個60年代，車身型式與發動機的尺寸都發生了變化。到1969年，野馬在樣式上有了很大的變化，車內更為寬敞和豪華，動力也更為充裕。
經過七十年代與八十年代，野馬從一個矮壯的、堂皇的機器變成了一部線條簡潔、活潑的汽車。
1994野馬在造型上進行了重大的改進，動力更加充沛，高性能源自福特特種汽車設計組的出色設計，銷售時打的口號是「本色不改」。90年代餘下的時間中，野馬以新的線條與曲麵塑造了一款帶有懷舊情調的汽車，當然，馬力更為強勁了。