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朗逸內飾很硬

發布時間: 2021-05-21 12:06:28

1. 大眾朗逸優點,缺點,內飾怎麼樣,舒適

全新朗逸的外形方面,相比之前老款車型,造型上還是改變蠻多的,更加適合年輕消費者的審美觀,整體橫拉式的進氣格柵,加上更大的標志,使辨識度更高,雙飛翼式的大燈設計,讓整個前臉看上去更加運動,而且遠近光獨立,整車釆用激光焊機,不僅車身更牢固,而且顯的更加美觀。

內飾方面一直不是大眾的優勢,中控包括門板內側,都還是硬塑為主,不過摸上去手感還可以,原車是個CD機,後期在4S店裡換成8寸觸摸屏導航,檔次一下就提升不少,整車空間方面,做的還是非常不錯的,本人身高175,座位調整到理想坐姿後,頭部空間約四指,腿部空間也非常寬裕,不會給駕駛者一種非常局促的感覺,後排腿部空間有兩拳三指,頭部空間四指。

動力這方面,大眾朗逸1.6L自然吸氣也還算中規中矩,更換EA211全鋁發動機後,相信在燃油經濟性上,還是很有作用的,起步0~40碼還是比較肉的,但是上了40碼之後,給油加速還是非常明顯的,6速手自一體變速箱搭配EA211發動機,動力輸出非常平順,完全不會出現起步抖動等問題。

對於大眾品牌的操控性能,一直都是被消費者贊不絕口的,全新朗逸,採用了全新EPS電子助力,相比老款朗逸的轉向系統,既降低了打方向盤的重量,又節約了燃油,平時在城市道路上駕駛,方向盤指向性非豐常好,可謂指哪打哪,非常精確虛位小,全新朗逸依舊釆用的前麥弗遜式獨立懸架,後扭力梁式非獨立懸架,對車輛的支撐性還是非常棒的,在高速過彎的時候,不會出現車身晃動等現象,底盤由於噴塗了底盤PVC裝甲,使得整車靜謐性大大提升,而且在過濾砂石路面的效果非常顯著,不得不說,大眾相對於其他品牌同級別車中,做的還是非常厚道的。

在傳統觀念中,德系車就是安全性的代表,油耗方面反而不是重點,但是在1000公里的實際駕駛過程中,油耗一直保持在7.8和8.0升之間,因為是夏天購車,空.調沒斷過,聽朋友說冬天會更低,相信這完全就是基於全新EA211全鋁發動機的功勞,舒適性方面,真皮座椅整體的包裹性非常好,,在跑長途的時候,就不會那麼疲勞。

座椅顏色有米白色和黑色兩種,米白色視覺上比較柔和更顯高檔,因為是年輕人,所以我選擇了更為酷炫的黑色,而且也更耐臟,日後清理方便,相比老款方向盤,新款升級為多功能真皮方向盤,這個升級真良心啊,真皮方向盤的手感非常柔軟,兩個大拇指操作起多功能按鍵也非常方便,相比傳統方向盤,大大提升了駕駛安全,最後要吐槽的就是萬年不變的傳統內飾布局,硬塑料感強。

2. 朗逸的缺點

外觀&內飾的缺點

1、我想應該是朗逸用了硬塑料的原因,所以我的右門會響;

2、內飾的硬塑料太差了;

3、品悠版內飾裝飾條省了,有點丑;

4、車內飾有一點很不爽,就是車窗邊緣的塑料邊看著就是切割完扣上去的,連處理一下都沒有;

5、後備箱蓋縫隙太大,前兩天下大雨,第二天一開後備箱,蓋下好多落葉。

空間&配置的缺點

1、後排頭部空間稍有不足,明顯能夠感覺到頭發擦到車頂的感覺;

2、空調用的不爽(可能是我調的問題~~外循環時候聲音大,鼓風機聲音大);

3、倒車雷達過於敏感了,而且原配的倒車雷達不好,沒有距離顯示,只有BB聲,聲音也較小,開了音響根本聽不到;

4、手套箱太小,竟然連我的使用說明書都放不進去;放東西的地方還是覺得少,後排坐3人不舒服,主要是中間的,腿不好放;

5、空調前排還比較舒服,後面涼的慢一些,效果只能說一般。

動力&操控的缺點

1、在不平的路面的時候,左右晃動比較厲害,估計跟減震軟有關系吧;

2、我感覺6速波箱,換檔也有點明顯,從6檔降到5檔的時候特別明顯;

3、提速不是很快,加速超車一般,稍費力,比不上fox,但比其他1.6的車還好一些,比如明銳1.6,威馳(參數圖片)和老花冠;

4、過彎的時候,懸掛過軟就顯現了,轉向時感覺鬆散,側傾比較大

3. 大眾朗逸的內飾用料差嗎它的動力弱嗎

優點:隔音效果還行,車用著皮實,保養皮實

缺點:內飾難看,跟我老婆的科魯茲比的話更為明顯,另一個做工不行,甚至可以說粗糙,上汽的做工確實比不上一汽啊,最不滿意的一點就是異響了,門板異響,中控異響,座位異響等等不一而足。

外觀:朗逸車身線條剛勁有力,動感十足,整體造型融合時尚元素較多,整體外觀時尚漂亮卻不失大氣穩重,「大氣、外觀耐看,越看越喜歡。」

內飾:朗逸的內飾只能說是相當一般,硬塑料感太強,儀表台邦邦硬,真皮座椅只有打孔處是真皮,其他地方都是皮尤,這點有點坑爹呀~~

內飾:不同檔次的內飾不一樣,全靠自己的大米了。

空間:一般。後排不是很舒服,我座椅調的比較後,後座空間就比較小了

配置:性價比一般,10萬左右可以有很多車型可以選,而且相對配置也很高,而大眾配置比較低。

動力:提到朗逸的動力我不得不說,加速太穩了,急加速超車根本上不去啊,紅燈起步要不使勁給油,根本跟不上前邊的車,可能和我的排量有關系吧,我的是1.6手動的,除非深踩油門,心疼油啊呵呵。

操控::雖然朗逸的懸掛系統一般般,但是操空好平平穩穩,減震還是不錯的。

油耗:油耗我想對滿意吧,上高速或者跑市郊比較省油,5毛左右一公里,在縣城裡估計得8個油以上,冬天就更費油了,相比其它同排量的車,朗逸還算省油吧。

舒適::給了4分關鍵就是朗逸的隔音效果太差,還不如新凱越,其他還行,靠枕設置不好,腰部不加個靠墊是不行的、太不舒服。

4. 朗逸2015內飾是硬質塑料嗎

你好,如果透明的塑料紙是用來擋灰塵的,銀白色的是隔音的

5. 大眾朗逸內飾問題

究竟是什麼問題

6. 朗逸車內用的塑料材料真的會被大眾接受嗎

朗逸車內用的塑料材料真的會被大眾接受嗎?說到大眾內飾,那就跟它的外觀一樣是套娃設計,千篇一律的造型已經成為了大眾汽車的特色了,20萬價格以下的車型內飾基本上沒什麼質感和軟材質,大部分車型都是硬邦邦的塑料,而朗逸這款車也是一樣,雖然說是定位於家用,但是用料比較一般,特別像這兩年新推出的朗逸PLUS,中控部分大多數區域是硬塑料,儀表的上台也是硬的,車門的上部分也不軟,頂配車型已經在16萬左右了,這些區域沒有什麼貼心的表現,最受吐槽的應該就是小黑板了吧,所以也有不少人都在吐槽,大眾造車越來越不厚道了。

大眾轎車,就要數朗逸了,每個月的銷量都是三四萬,在11月份的銷量榜上穩居第一,朗逸也被稱為大眾神車,自從08年上市以來,已經累計銷量達到了350萬台了,這也是大眾為國內市場量身打造的車型,可以說是非常成功的一款車型了,雖然搭載了大眾比較老的PQ34平台,但是依舊阻擋不了消費者的熱衷,原因也很簡單,它是大眾品牌下的車型,換做另外一個品牌,早已別淘汰了,品牌、外觀、實用性是國民關注的

7. 大眾朗逸的內飾差嗎它的外觀怎麼樣

優點:外觀大氣

缺點:就是拉手經常沒有辦法回到位,有時親戚、朋友坐車拉開車門後彈不回去,特別尷尬,已經去4S修過N次了,不過一到天冷就不行了

外觀:大氣的車身.圓潤的屁股.中規中矩的.差不多相當於B級車的尺寸了.腰線突出有立體感,

內飾:中控台塑料感還是有點強,可能買車的時候還是個對車啥都不懂的人,所以當時沒有這個感覺,還有一個雞肋就是主副駕駛的靠背調節竟然還是旋鈕式,這個好累,一圈圈的,力道還不小,中間扶手箱空間太小,基本只能放點卡片之類,後來就X寶換裝了一個扶手箱,現在儲物空間大為改善,後排沒有空調出風口,還是有點不方便的,大夏天等的有點難受

空間:就這個價位的車來說,空間還算可以了,不能要求太高,後排坐人不難受就好。

配置:朗逸的性價比一般.配置也不是特別突出,但是終究是德國大眾的技術,所認銷量那麼高.就是看中它的品牌.皮實的質量.

動力:很棒,T+D確實非常好

配置:性價比高,保值率也高,同比寶來、速騰和明銳,德系車中朗逸的性價比是最好的了,這也是我選擇朗逸的原因,家庭使用朗逸是最好的選擇,這也是銷量領先的原因吧,(英雄所見略同哦)。

動力:排量只有1.6又是自動檔,你就別和其它車對比了,起步肉是必然的,不過比較平順

操控:轉向略沉,高速駕駛時比日系車感覺厚重許多,主要還是看駕駛習慣,發動機和變速箱匹配還算完美。

油耗:由於是自動擋,城裡駕駛的話在8.5左右,高速可以降低6.2左右!已經很滿意了!

舒適:還是之前在描述空間時說的——後排如果坐3個人的話,還是不太理想!後排靠座不是很舒服,如果是跑長途的話,會很疲勞!駕駛座的腰靠部位設計的不到位!一跑長途就不行!

8. 大眾朗逸的內飾塑料多嗎它費油嗎

動力:1.4T的動力完全夠日常使用,給點油門,推背感滿滿的,開了一萬五千多公里,最滿意的還是動力這塊,起步超車滿滿的動力,配備7檔雙離合變速穩穩平順,S檔還沒用過,感覺沒啥必要,D檔完全夠用了,真心沒後悔選擇1.4T,因為很多車友買1.6L的有點後悔沒買1.4T。不過這個也看個人的日常駕駛了,我不是那種比較沖的人。

操控:朗逸的方向盤剛買的時候比較重一點,但是並沒有很大的虛位,比較精準。到後來慢慢的輕了一些,就是懸架有點硬了,過減速帶慢點。

油耗:油耗方面,朗逸一直是我第二個最滿意的地方,當初不買SUV也是考慮到這點,在加上1.4T的渦輪增壓,7檔變速箱,更加經濟省油,記得買車回來第一次上高速跑回老家,加滿油300多元,顯示可以跑1200公里,我嚇了一跳,那意味著我加滿油就可以跑到家了,還帶開空調呢,事實證明是對的,快到家還剩14,我還是重新加了一次,因為在家還用車呢,真的很佩服,表2在高速上顯示4.3100KM,油費比過路費還便宜,目前在市區的話一般是4.8-6.4之間。所以非常滿意。

舒適:朗逸的舒適性,總體來說還可以吧,我個人比較滿意的就是座位的設計,包裹性很好,坐著很舒服,長期開車不會容易累。最不滿意就是懸架,懸架,懸架,哈哈,重點的東西要說三次,實在是硬啊,過減速帶我都是磨過去的,這點我希望朗逸需要有改善,不過懸架硬對於那些在農村路開的也不錯。還有就是胎噪,目前來講隔音還是非常好的,我記得第一次去提車,我朋友跟我去的,他的是博瑞,他啟動朗逸,說什麼沒聽到發動機聲音,他覺得隔音非常好,因為博瑞的聲音相對比較大點吧。在高速上,如果輪胎是米其林的話應該會更好點。

9. 上海大眾朗逸內飾注意是不是正品真皮

應該不是。這樣的車一般不會配真皮,因為要一萬以上呢。
真皮是指天然皮革,由動物皮加工而成。假皮革是指合成革或其它貌似真皮,實際是由化工原料人工合成的產品。自合成革出現以來,就一直模擬模仿天然皮革,經過多年的努力,在各種特性上已與天然皮革非常接近,尤其是在外觀上幾乎使人難以分辨。
但天然皮革的結構非常復雜,要想人工天衣無縫地模仿出來,目前條件下還是很困難的,甚至是不可能的。雖然假皮革有時也會「以假亂真」,但掌握了鑒別方法,就可將真假皮革分辨出來:
1、看:首先應從皮革的花紋、毛孔等方面來辨別,在天然皮革的表面可以看到花紋、毛孔確實存在,並且分布得不均勻,反面有動物纖維,側斷面,層次明顯可辨,下層有動物纖維,用手指甲刮試會出現皮革纖維豎起,有起絨的感覺,少量纖維也可掉落下來,而合成革反面能看到織物,側面無動物纖維,一般表皮無毛孔,但有些有仿皮人造毛孔,會有不明顯的毛孔存在,有些花紋也不明顯,或者有較規則的人工製造花紋,毛孔也相當一致。天然皮革的形狀是不規則的,厚薄也不均勻,其表面往往或多或少、或輕或重的存有一些自然殘缺,其表面光滑細致程度不一,一般邊腹部鬆弛,全料面革有明顯的毛孔和花紋,革里一般有絨頭。而合成革厚度均勻,表面平滑,無自然殘缺,其毛孔和花紋也很均勻,革里一般無絨頭。
對於皮革成品,要區分真假皮革比較困難,特別是面積小、結構緊密、看不到裡面的革製品,對這類產品的辨別方法是:(1)先看外表,質地均勻、無傷殘、無粗紋,無任何缺陷的可能是人造皮革;而真皮革的質地都有一些差異,特別是革製品的主要部位和次要部位的結合處差異應明顯些;(2)再仔細觀察毛孔分布及其形狀:天然皮革孔多且深不宜見底,略為傾斜;而毛孔淺顯垂直的可能是合成革修飾面革。(3)從橫切面上看,天然革的橫斷面纖維有其自身特點,各層纖維粗細有變化。而合成革的纖維各層基本均一,表面一層呈塑料膜狀。
2、摸:真皮用手觸摸,滑爽、柔軟、豐滿、有彈性,將皮革正面向下彎折90度左右會出現自然皺褶,分別彎折不同部位,產生的折紋粗細、多少,有明顯的不均勻,基本可以認定這是真皮,因為真皮革具有天然性的不均勻的纖維組織構成,因此形成的折皺紋路表現也有明顯的不均勻。而一般人造合成革面發澀、死板、柔軟性差,手感像塑料,回復性較差,彎折下去折紋粗細多少都相似。
3、嗅:天然皮革具有一股很濃的皮毛味,即使經過處理,味道也較明顯,而人造革產品,則有股塑料的味道,無皮毛的味道。
4、其它檢測方法
滴水試驗:吸水性強的明顯的為天然皮革,反之可能為人造革。
拉力與彈性試驗:天然皮革有很好的彈性與拉力,反之即是人造革。
吹氣試驗:可對准皮革的反面帶口水吹氣,在正面出現滲漏,正是因為真皮具有這種「防逆性能」,當您穿上皮裝時,防寒效果非常明顯,又形成了很好的透氣性,這就充分體現了真皮的價值。
燃燒鑒別法:主要是嗅焦臭味和看灰燼狀態,天然皮革燃燒時會發出一股毛發燒焦的氣味,燒成的灰燼一般易碎成粉狀,而人造革,燃燒後火焰也較旺,收縮迅速,並有股很難聞的塑料味道,燒後發粘,冷卻後會發硬變成塊狀。

10. 大眾朗逸的內飾配置高嗎它的空間大嗎

優點:加速快,油耗低,皮實耐用,高配版配置還可以,無鑰匙進入,座椅加熱,定速巡航,無線WiFi.大屏車載導航,自動剎車等配置都有。

缺點:胎躁大,特別點跑高速路面差點的,躁音大的受不了,要神經衰弱了。

外觀:商務氣息濃,滿足不同人群的需求,中庸而不平庸。

內飾:做工一般,大面積硬塑料,中控有一塊拉絲飾面板提升了檔次。

空間:家用完全夠,就是後座中間凸起高。

配置:高配配置到位,良心

動力:帶T動力不錯,能隨叫隨到。

操控:方向指那打那,操控非常精準。

油耗:很低,市內6個油,高速4.5到5個油。

舒適:座椅舒適尚可,靜音性只能呵呵了。

優點:行駛穩定,乘坐舒適,底盤厚重



空間:朗逸的空間真給力,前排頭部空間和腿部都充裕,後排空間是蹺二郎腿沒問題。510L後備箱也很大,能多裝東西。前門面板可以容納1.5L大可樂瓶,帶有雜物盒、兩個杯架、專用手機插槽、中央通道中的兩個卡插槽,以及中央扶手中超過3L的常規存儲空間,完全可以滿足日常需求。

配置:車輛的配置比較一般。安全配置、車輛操控配置、多媒體配置還算齊全。舒適性配置就比較差,座椅只能高低調整、空調是手動的。

動力:1.5升的自然吸氣發動機的動力只能滿足日常需求。起步和加速能力的確弱了點,市區里上下班用,沒覺得有多大問題,反正也快不起來。

操控:操控較穩定,制動靈敏,方向准確。泥濘路面S檔就能搞定。S檔表現優秀,不僅動力充足,脫困能力也強。6AT變速箱換擋非常平順。

油耗:在高速的油耗是6L,城市路面價是8L左右。如果想省油,也需要好好練練。

舒適:麥弗遜後板車懸掛,總體兼顧舒適,少運動。因此建議溫柔駕駛,轉彎防傾效果真的一般,別把後排乘客貼到車窗上。布皮混搭的座椅舒適度也一般。噪音控制效果還行,高速時車內可以聽到較大的噪音。

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