奧q5內飾
① 奧迪全新Q5L怎麼樣
奧迪Q5L的車身尺寸為4765×1893×1659mm，車身側面修長，軸距加長達到2908mm，軸距增加帶來的最直接的好處就是後排空間更加寬闊，提高了舒適度，也增加了後排的使用率。大燈運用了雙L造型更加富有科技感，犀利時尚，很有辨識度。後尾部變化最大的就是採用了隱藏式排氣，少了點野性多了些優雅。
奧迪Q5L的內飾也有了不少更新，進入駕駛室最為亮眼的就是將老款車型為鑲嵌式的中控大屏改為懸浮式設計。方向盤則變為了四幅式，手感更加出色。全液晶儀表盤，界面酷炫，解析度高，各種參數顯示清晰，一目瞭然。換擋機構也變成了推拉式電子檔桿，更上檔次。在操作系統上則升級為全新的MMI帶有手勢觸控面板，讓車主在使用時更加便捷。
奧迪Q5L在發動機上也有了新變化，雖然還是採用2.0T，但分成了高低功率兩個版本，高功率185千瓦，低功率為140千瓦，兩個版本高低搭配。
40 TFSI 榮享進取型和40 TFSI 榮享時尚型為2.0T 190馬力；45 TFSI 尊享時尚型、45 TFSI 尊享風雅型、45
TFSI 尊享運動型、45 TFSI 尊享豪華運動型為2.0T 252馬力。
變速箱新款採用大眾旗下的7速濕式雙離合變速箱，全新的變速箱可提供「跑車級」的換擋速度，換擋瞬間完成，在駕駛過程中獲得更運動、更平順的駕駛感。
② 奧迪Q5 競爭車型
以下是幾款以奧迪Q5的競爭車型。並結合奧迪Q5，對幾款車的亮點和不足做詳細分析。
● 國產路虎極光
■ 新車優勢：
①路虎品牌更具個性化 部分消費者願意為其買單
奧迪品牌在國內市場擁有極強的影響力，它旗下的很多車型都摘得了不錯的銷量表現。不過作為個性豪華品牌的路虎則完全不同，雖說它並不像奧迪受眾人群那麼廣泛，但路虎本身也的確擁有獨立的潛在消費群體。
還記得不少消費者曾經加價30萬元(指導價60萬元左右)購買路虎極光的瘋狂舉動嗎?這一切充分說明，路虎在國內市場上的品牌高度並不比奧迪差，只是個性化的品牌相對小眾而已，國內不差錢的消費者仍然心甘情願的為「路虎」品牌買單。
②極光車型更新 外觀更加年輕動感
極光除了擁有路虎品牌所賦予的光環外，最打動消費者的就要算是動感運動的外形了。在選擇極光的車友中，大部分都是沖著外觀而來的，極光比奧迪Q5更容易打動消費者。
另外，從產品本身來看，極光要比奧迪Q5更新，如果秉承著購車「買新不買舊」的原則，那麼極光無疑會在這方面上稍占優勢。
③極光國產後價格更低 更容易被消費者接受
路虎極光國產，對於消費者的最大實惠就要算是進一步降低售價，新車起售價有望從目前的43.5萬元，將至40萬左右。
盡管這一價格與奧迪Q5相差不多，但畢竟進口極光已經將消費者心理價位抬的很高。如果在新車外觀和內飾基本不變的情況下，如果能降低售價的話，那麼更能提升用戶的接受度。
■ 自身不足：
①合資後的「奇瑞極光」 可能讓大家心理落差較大
合資的確可以起到降低價格的目的，但合資背後也總會讓人的心裡存在較大落差。路虎曾經作為高高在上的個性豪華品牌，如果車尾突然出現了「奇瑞極光」，您會怎麼看待此事呢?
不出意外的話，國產極光很可能會遭遇華晨寶馬曾經不被認可的尷尬情況。而且未來一定會有不少消費者購車後將「奇瑞極光」車標低調扣除。這種情況相比早已被大家接受的一汽奧迪來說，Q5則顯得更加游刃有餘。
● 雷克薩斯NX
■ 新車優勢：
①進口車型比國產更討國內消費者喜愛
相比於奧迪Q5來說，雷克薩斯NX最大的優勢就要算是進口方式引入。因為國內消費者對於進口車的喜愛有目共睹，尤其是豪華品牌消費者尤為看中這一差別，他們深信進口車的品牌與做工會更好。
我們先不去考慮進口與合資在品質方面是否存在差異，但國內消費者寧願花費高價錢，去選擇進口車型的情況比比皆是。所以雷克薩斯NX與奧迪Q5在價格區間基本相同的情況下，進口車無疑會受到更多消費者的親睞。
②外觀更為年輕化 車型更新
相比於奧迪Q5略顯平庸的外觀來說，雷克薩斯NX前衛的造型顯然更能吸引大家的眼球。尤其是遍布車身的犀利線條，幾乎很難在市面上的其他量產車上看到。
所以容易讓人審美疲勞的奧迪Q5，顯然會在外觀上遜色於雷克薩斯NX，NX的造型將會受到更多年輕消費者的喜愛。
③雷克斯斯NX混動技術可靠 後期維修保養費用更低
眾所周知，雷克薩斯的新能源技術一直算是混動車型中的佼佼者，它在燃油經濟性和動力表現上優勢明顯，所以旗下每款車型幾乎都推出了混合動力版本。所以雷克薩斯NX將仍然延續以往出色的燃油經濟性與動力表現。
當然，雷克薩斯混合動力車型的6年免維修保養政策，也將吸引了不少消費者慕名而來。而反觀一些人反映奧迪維修保養偏高相比，雷克薩斯NX無疑在後期費用方面顯得更加親民。
■ 自身不足：
①為了追求流線造型 導致車內乘坐空間一般
雷克薩斯NX最大的不足就要算是車內空間了。新車為了追求流線車身線條，導致車內腿部和頭部空間一般，充其量只是達到了一般緊湊車的水準。所以相比奧迪Q5來說，雷克薩斯NX的車內乘坐空間的確顯得寒酸了一些。
● 國產沃爾沃XC60
■ 新車優勢：
①乘坐舒適性要比奧迪Q5更加出色
拋開眾人皆知的出色安全性外，國產沃爾沃XC60在舒適性方面也可圈可點。新車不僅底盤調教扎實厚重，而且加上柔軟寬大的車內座椅，讓XC60具有出色的乘坐舒適性。盡管奧迪Q5擁有諸多科技配置，但它單單在舒適性方面還是要稍稍遜色XC60的。
②盡管價格沒有太多優勢 但起碼讓消費者更容易接受
國產XC60的36.69-53.99萬元售價相比於奧迪Q5來說並沒有優勢可言，但要知道沃爾沃X60原來的問題正是偏高的價格。此次新車國產後盡管價格只是與同級別競爭對手持平，沒有凸顯出太多優勢，但這起碼改善了曾經進口版本高昂價格所帶來的尷尬。所以國產沃爾沃XC60的國產後的價格算是更加靠譜了。
■ 自身不足：
①沃爾沃在國內的品牌影響力有待提高
盡管沃爾沃已經進入國內市場多年，大家對它的認識最多是從安全開始的，並且成功積淀了一定的用戶基礎。但是相比於國內市場上順風順水的奧迪來說，沃爾沃的品牌仍然顯得比較「年輕」，品牌影響力並不如奧迪，需要未來進一步提升。
②服務維修網點覆蓋比奧迪偏少
除品牌影響力外，沃爾沃XC60的服務維修網點覆蓋也要比奧迪Q5更薄弱，駕駛奧迪車型幾乎走到哪裡都可以輕松修車。而以安全起家的沃爾沃XC60就顯得不那麼游刃有餘了，它的經銷商覆蓋網路，仍然需要進一步提升。
● 林肯MKC 沃爾沃XC60
■ 新車優勢：
①進口車型是林肯MKC的優勢
林肯MKC是除雷克薩斯NX之外的另外一款進口車型，這對於國內部分消費者來說，「進口」一詞還是非常具有吸引力的，因為在許多人眼裡，進口車的品質和做工還是要更出色一些。
當然，盡管林肯MKC用料的確扎實，體現出了典型的美系車特點。但不可否認的是，MKC在做工方面的確要比奧迪Q5遜色不少。尤其是細節做工顯得有些粗枝大葉，並沒有徹底體現出進口車型的優勢。
②價格優勢明顯 未來國產將進一步體現價格優勢
作為進口車型，林肯MKC的33.98-43.88萬元售價區間顯得比較親民，同時也比奧迪Q5更容易接受。如果2015年實現國產的話，那麼MKC將進一步拉開與奧迪Q5的價格差距。相信國產後30萬元左右的起售價，對於豪華SUV潛在消費者來說，還是蠻有誘惑力的。
③林肯品牌更符合消費者的個性化選擇
盡管林肯在國內市場上的品牌認知度遠不如奧迪，但較少的「出鏡率」也導致了MKC個性十足，非常適合追求個性化需求的消費者。對於接收能力更強、敢於嘗試新鮮事物的年輕人來說更是如此。
■ 自身不足：
①林肯品牌在國內市場影響力有待提升
由於剛剛引入MKC和MKZ車型，林肯在國內市場上的影響力一般，如果行駛在路上甚至會有人無法立刻喊出它的品牌。而相比於國內豪華品牌市場上的大贏家奧迪來說，兩者顯然存在較大差異。所以如果出於從眾心理的話，這對於林肯MKC來說顯然是非常不利的。
②服務網點覆蓋少 維修保養成問題
拋開產品端，林肯車型最大遇到的最大難題就是渠道銷售和售後維修網點匱乏，今年年底8家林肯經銷商店將在國內7個城市率先開業，2016年前林肯的獨立經銷商網路將在全國50個城市布局60家經銷商店。相比於奧迪的「遍地開花」來說，林肯在購車和售後維修方面都顯得很薄弱。
③ 奧迪A6L2.0T和奧迪Q5哪個好
1、A6L和Q5完全是兩種車型，如果追求舒適性，那就A6L；如果追求時尚和所謂的安全性（其實沒有意義），就Q5。
2、家用的話Q5有優勢，空間方面不錯，但是50萬買個2.0T的車，心理上總有點不舒服。
3、操控性、舒適性、經濟性都一定是轎車好
4、品質方面不用擔心，到當地最大的奧迪4S店，提車時候注意檢查一下，只要不是翻新的就行，淡然奧迪的經銷商一般是不會干這種事的。另外千萬不要買什麼奧運車、世博車、試駕車……之類的，有里程的車輛。
5、2.0T發動機，燒機油現象比較嚴重，基本是1000公里0.5L，這個你應該知道吧
6、油耗Q5>A6L，大概差2個最多，這款發動機市內綜合油耗大概在12--14個
7、推薦2011款的A6L2.4，這款車外形比較漂亮，主要發動機是2.4V6的，變速器是CVT的，舒適性和節油性有很出色，發動機雖然技術老一些，但是比較成熟，又沒有渦輪增壓發動機那麼嬌氣，雖然功率遜色一些，但畢竟是6缸的，如果還能找到，目前優惠價格是比較大的。當然新款的30FSI也很出色，只是價格要高一點。
驅動方式沒有絕對的好或壞
前置前驅是最常見的，優點是結構簡單，造價低，缺點是運動性能差，轉向不足，但是比較適合東北冬天的冰雪路面
前置後驅，一般是運動型汽車才會採用，優點是轉向過度，推背加速好，缺點是大扭矩加速時容易打滑和跑偏，對駕駛人技術要求很高，不適合冬天的冰雪路面
後置後驅、中置後驅等只在超級跑車上應用比較多
四驅最復雜，分好多種，最好的是全時四驅，其次是分時四驅，像奧迪的四驅模式quattro屬於比較出色的全時四驅。其他一些適時四驅，基本都是前驅的變異品種，比如CRV、途觀等，其實不怎麼樣。高級的SUV車型，四驅系統都配有中央差速鎖，傳輸動力和扭矩方面是非出色，比如賓士、路虎等
四驅最大的好處是附著力好，通過性強，缺點是結構復雜，油耗高一點。
④ 奧迪Q5L發動機噪音大嗎它比寶馬X3好嗎
隨著政策的放開，我也加入了二孩家庭，這讓陪伴我11年的小圖圖有些力不從心了，開車帶小寶寶出門，總是要帶上一大堆用品的，空間和後備箱大一點的用車需求也就提到生活日程上了，選車過程我就不多說了，大同小異無非就是那幾款車型，著重說說q5L，對比了40TFSI的低功率榮享時尚和45TFSI高功率尊享時尚兩個版本。【配置方面】高功率的配置明顯要豐富許多，最主要的是有全車影像，對於這個大塊頭來說，安全實用；【操控方面】我雖沒有試駕，但一直潛水於論壇，關注車友們的評論，實踐證明，高功率252的馬力、370的扭矩讓這個近1.9噸的大奧操控起來線性自然流暢，多種駕駛模式，足以滿足舒適與激情的操控感受；
【外觀方面】加長的車身比例依舊協調，碩大的中網給人感覺比較大氣，LED流水燈無愧於「燈廠」的稱號，流線的腰身和動感的輪轂既時尚又不失運動氣息；【內飾方面】雖沒有高調的豪華感，但簡潔時尚又科技滿滿的中控讓人有一種既年輕而不失沉穩的低調豪華感；車友們吐槽較多的中控液晶屏不能觸控的問題，我個人覺得，一是從安全形度考慮，駕車行駛過程中，還是盡量不要操作為好，停車操作時，MMI系統操作也很容易上手的，而且靈敏度也是相當不錯的。
二是觸控的話，總是會在液晶屏上留下許多指紋，既難看又很難打理，而且白天受光線影響，視覺效果不佳；【乘坐方面】整車的加長，讓你不再擔心高個長腿了；真皮座椅的舒適度恰到好處，不會太軟也不會太硬；大尺寸的全景天窗，將藍天白雲盡收眼底；足夠一家出行旅遊裝備的後備箱，也正如所期。但個人對整車也有一些遺憾：在如今時代，作為豪華品牌的中型SUV，40W左右的價位，有些配置居然還沒有跟上，如自適應巡航、遠程啟動、胎壓顯示、座椅記憶功能等，作為「燈廠」，連自適應遠近光和車內多色氛圍燈也在這一版本給省略了但無奈，最終因為較大的優惠著實打動了我，而且現車黑色也適合我，所以就定了，不過呢個人總體感受在價格驅動下我還是比較滿意的，哈哈！
油耗方面，暫時還沒過5000公里首保，油耗還是比較高的，目前平均11個多點，瞬時油耗有時8個多一點，油耗高受諸多因素影響吧，如：空調製冷、停車怠速、交通擁堵……，車流量少時，最低跑過8.0的平均油耗，還是比較滿意的。車內空間，無論從寬度、縱深和高度來說，都綽綽有餘，乘坐舒適，第二排坐兩個大人一個小孩正好，缺憾就是：第二排中間靠背又硬又直、後排中間隆起太高。
⑤ 奧迪Q5L燒機油嗎它發動機噪音大嗎
這是2W9的時候拍的，有油耗是真真的美麗，跑高速5.9-6.0個，市區8-9個油。這價格SUV，相當滿意。3.8W記錄。現在破4了……身邊都是一群B啊。這新款Q5L，有個小毛病。點煙器一用，保險絲必燒。4兒子還收20一次。整得我自行買了100個放車上。隨便燒，自個換。上圖指針處就是更換保險絲地方。自駕盟新車標……用來辨識是不是車友群的……挺好看的。自駕盟新車標……用來辨識是不是車友群的……挺好看的。，就是放左邊感覺不蠻好看啊左下角已經貼了一個。新車標估計只能貼右邊了。騷黃卡鉗特寫這是自駕盟車友群福利，極乘改裝項總免費贈送車窗升降一套。這是自駕盟車友群福利，極乘改裝項總免費贈送車窗升降一套。安裝現場這是自駕盟車友群福利，極乘改裝項總免費贈送車窗升降一套。安裝現場這是自駕盟車友群福利，極乘改裝項總免費贈送車窗升降一套。安裝成功。測試非常滿意。再也不用擔心下雨天忘關天窗了。
4W公里作業。火花塞更換。本人沒按保養手冊來。車友群交流的是，火花塞這樣子的狀態其實可以再用2年再換。4W公里作業。火花塞更換。本人沒按保養手冊來。車友群交流的是，火花塞這樣子的狀態其實可以再用2年再換。湖南四個圈宋總還是給力。免費洗車了，促銷活動也不斷……和車友合影有個比較心塞的點，貌似新款的車輪胎特別不耐操。想當年第一台帕薩特，6年沒換過輪胎。這奧迪4W公里已經換了3個胎了。奧胖子側顏殺奧胖子翻山越嶺奧胖子翻山越嶺奧胖子翻山越嶺奧胖子翻山越嶺奧胖子翻山越嶺奧胖子翻山越嶺奧胖子翻山越嶺奧胖子翻山越嶺奧胖子翻山越嶺湖南自駕盟車友群邀約一塊玩車湖南自駕盟車友群邀約一塊玩車突然想玩機車了。
當然還是因為性價比了，眾多品牌我也是非常的喜愛奧迪這個豪華品牌的，知名度很高了。還有就是現在購買優惠力度大，非常的經濟實惠。
點評：
優點：
我感覺它的外觀設計對我來說還是非常的好看了，感覺非常的時尚年輕有活力，我也是很喜歡它的運動外觀套件，正因為如此，還是很喜歡了。
缺點：
不滿意的就是隔音效果不是很好了，也沒有安裝隔音玻璃，平時行駛在路上也是明顯感受到噪音了。
⑥ 求奧迪所有車型
-----概念車-----Concept-----
RSQ Concept: <我機器人>電影使用
Roadjet Concept: 可能是下一代A3原型車
Shooting Brake Concept: 可能是下一代TT原型車
Q7 Hybrid Concept: 是Q7混合動力原型車
Allroad Quattro Concept: 是A6 Allroad Quattro, A6 Avant原型車
Pikes Peake Quattro Concept: 是Q7原型車
Nuvolari Concept: 是A4原型車
Le Mans Quattro Concept: 是R8原型車
Avantissimo Concept: 一點Allroad Quattro的影子
Steppenwolf Concept: 一點TT的影子
-----轎車-----Sedan-----
A4: 2.0T, 3.0 TDI, 3.2
S4: 4.2
RS4: 4.2 FSI
A6: 3.0 TDI , 3.2 , 4.2
A6L: 2.0T FSI, 2.4, 3.0, 4.2, 中國使用
S6: 5.2 FSI
A8: 3.2 FSI, 4.2, 4.2 TDI
A8L: 4.2, 4.2 TDI, 6.0
S8: 5.2 FSI
-----多功能車/旅行車/越野車-----MPV/Avant/SUV-----
A3: 2.0T, 2.0 TDI, 3.2
A4 Avant: 2.0T, 3.0 TDI, 3.2
S4 Avant: 4.2
RS4 Avant: 4.2 FSI
A6 Avant: 3.0 TDI , 3.2 , 4.2
S6 Avant: 5.2 FSI
A6 Allroad Quattro: 3.2 TDI, 3.2 FSI, 4.2 TDI, 4.2 FSI
Q7: 3.0 TDI, 4.2 FSI
-----轎跑車/敞蓬車-----Coupe/Roadster, Cabriolet-----
TT Coupe: 1.8T, 3.2
TT Roadster: 1.8T, 3.2
A4 Cabriolet: 2.0T, 3.0 TDI, 3.2
S4 Cabriolet: 4.2
RS4 Cabriolet: 4.2 FSI
⑦ 全新奧迪Q5L
全新的奧迪Q5L沒有採取三塊大屏設計，40 TFSI榮享時尚型（及以上）標配真皮座椅，觸感與舒適度的提升，可大大緩解長途駕乘的疲勞感，45 TFSI 尊享運動型和45 TFSI 尊享豪華運動型配備了阿爾卡塔納與珠光納帕真皮組合座椅。
⑧ 保時捷macan和奧迪q5是一樣的發動機嗎
保時捷macan和奧迪q5是一樣的發動機。
保時捷Macan將搭載包括2.0T、3.0T V6以及3.6T V6發動機，2.0升渦輪增壓發動機的最大輸出功率為235馬力，3.0升V6雙渦輪增壓發動機的最大輸出功率為340馬力，而3.6升V6雙渦輪增壓發動機的最大輸出功率則為395馬力。
奧迪Q5配備的是一款經過重新設計的2.0TFSI發動機。這款四缸發動機結合了三大頂尖科技——渦輪增壓、汽油直噴和AVS可變氣門升程系統。只需到1500轉/分鍾，這款發動機就可實現350牛·米的扭矩峰值，並一直持續到4200轉/分鍾，最大功率達155千瓦（211馬力）。
奧迪Q52.0TFSI可在7.2秒內完成0-100公里/小時的加速，最高車速可達222公里/小時，而平均油耗僅8.5升/100公里。2.0TDI發動機配備了一款6速手動變速器。3.0TDI與2.0TFSI車型都採用了一項創新技術——新款7速Stronic雙離合變速器。
(8)奧q5內飾擴展閱讀
奧迪Q5口碑
外觀：Q5大嘴前臉造型個性，整體造型時尚漂亮，車身線條順滑、流暢，網友多為好評。
內飾：Q5的內飾布局合理簡潔，配置豐富實用，科技感較強；車廂做工細膩、用料較好。真皮的座椅搭配桃木的內飾整體感覺非常高雅富有格調。
油耗：網友反映奧迪Q5燃油經濟性一般，油耗偏高。
其它：
裝配工藝：Q5的金工藝較好，內飾精緻，配置豐富，整體檔次較高，但有網友反映行車噪音略大等一系列問題存在。
安全性：車型主被動安全配置豐富，制動效果較好，但有網友反映剎車噪音過大。
售後：維修售後保養費用不合理，個別4S服務質量有待提高。
⑨ 奧迪Q5怎麼樣求中肯評價
奧迪Q5比較好。
奧迪Q5是一款動感而全能的SUV，憑借優異的性能和技術優勢，米其林Pilot Preceda PP2高性能運動輪胎近日成為高檔中型SUV奧迪Q5的原配輪胎。
奧迪Q5它完美融合了運動型轎車的車身設計、高效動力和靈敏操控、SUV的越野安全奧迪Q5性能以及旅行車的出色舒適性和靈活多變的內部空間，延續了第三代頂級SUV奧迪Q7的諸多優勢特性。
強勁的綠色高效發動機、quattro全時四驅系統以及靈敏的行駛機構，使其無論是公路行駛還是越野前行都游刃有餘。
奧迪Q5外觀時尚漂亮，線條流暢；內飾做工精細；配置豐富實用；空間寬敞實用；動力和操控性能比較不錯。
(9)奧q5內飾擴展閱讀：
奧迪Q5是以奧迪A4的生產平台為基礎開發的一款中型SUV車型。奧迪Q5的時尚外型延續了奧迪Q7的設計風格，奧迪招牌式的鍍鉻「大鬼臉」，彰顯其時尚與動感的設計風格。其一體式前大燈，比A4車型看起來更顯活潑。
奧迪Q5的尾部設計，則結合了奧迪A3運動版及新A4的風格。在內部空間上，奧迪Q5比起奧迪Q7略顯單薄，只能容納5個人。奧迪Q5配備了TorsenAWD系統，使其四輪全驅能夠實現40/60的動力劃分。其相當強的運動能力，從它的高聳的懸掛和對應的空氣動力套件就能看出來。
另外，奧迪Q5還配備了高度可調式空氣式懸掛、下坡控制系統等高科技電子裝備。
奧迪Q5還配備了多套高尖端技術，使得駕駛體驗更加魅力無限。作為選配，「奧迪駕駛模式選項」可以控制各種技術部件的運行方式，只需按下按鈕，駕駛者即可通過該系統選擇汽車的三種行駛模式：舒適模式、自動模式和動態模式。