凌志汽車鑽石貼內飾圖

A. 雷克薩斯IS200：咬地鯊，廣東人口中的凌志

對於雷克薩斯，不用多說了，能聽出耳油，早期的雷克薩斯都叫凌志，在廣東地區凌志跟BBA品牌比肩，凌志低調奢華，凌志更具優雅收到這輛車，真的經歷了太多太多，期間的酸甜苦辣可謂只有對「咬地鯊」同樣具有情懷的車友才能體會的到，或許只有經歷過，才能更學會珍惜！

單出，6缸的聲音不是現在4缸能媲美

最後我要感謝我們咬地鯊群主—雲浮智哥的幫忙，給了我很多建議，從找車到現在擁有，幫了不少忙，特別要感謝的是我的女朋友，是她給予了支持，給我去擁有這輛01年的凌志—咬地鯊！！??????

B. 雷克薩斯真的很好么

坐賓士，開寶馬，買雷克薩斯！這是一般對於三大暢銷豪華車的一個定位。
三款車目前在世界上是平起平坐的品牌。
那麼雷克薩斯，座位1989年開始建立的品牌，算是後起之秀了，當然，這樣的一個年輕的品牌能夠和有百年歷史的寶馬相互持平，雷克薩斯他有自己的特長。
雷克薩斯的LS系列是一代的經典，是世界上最安靜的車，安靜是雷克薩斯車的共性，其次就是車內的做工非常的細致，那麼多的座椅找不到任何一根的線頭。省油就不用說了，日系的車都是非常省油的，那麼座位日系車中的頂級豪華車型，雷克薩斯肯定做的是最棒的，其中4.0排量的RX400H混合動力車型的油耗，達到了在城市路況下100公里只需要8升油的及至。
最後要說的就是雷克薩斯的售後服務了，雷克薩斯在中國擁有四年十萬公里的免費保修和免費保養的政策，也就是說，在買車後的4年或10萬公里之內，車只需要花油錢就可以了。
以上就是雷克薩斯的優點了尺有短，寸有所長，豪華車各有各的優點。所以請樓主自己選擇嘍！

C. 凌志汽車大概多少錢

雷克薩斯
型號 指導價 市場價 排量 油耗 關注指數 比較
ES 350 豪華型 57.2 萬元 53.83 萬元 3456 cc -- L/100km 69.35%
ES 350 標准型 48.9 萬元 46.08 萬元 3456 cc -- L/100km 30.65%
型號 指導價 市場價 排量 油耗 關注指數 比較
GS 430 基本型 94.4 萬元 暫無 4293 cc 13 L/100km 31.19%
GS 300 基本型 62.0 萬元 66.45 萬元 2995 cc 11 L/100km 25.88%
GS 300 豪華型 68.8 萬元 暫無 2995 cc 11 L/100km 42.94%
型號 指導價 市場價 排量 油耗 關注指數 比較
IS 300豪華版 51.5 萬元 51.25 萬元 2995 cc -- L/100km 28.14%
IS 300 炫動特別版 49.8 萬元 暫無 2995 cc -- L/100km 28.08%
IS 300 炫動版 47.9 萬元 41.63 萬元 2995 cc -- L/100km 29.28%
IS 300 標准版 43.5 萬元 暫無 2995 cc -- L/100km 14.50%
型號 指導價 市場價 排量 油耗 關注指數 比較
LX 570 159.3 萬元 146.11 萬元 5663 cc L/100km 100.00%
型號 指導價 市場價 排量 油耗 關注指數 比較
LS 600hL尊貴加長版 194.5 萬元 186.32 萬元 4969 cc 9.3 L/100km 46.85%
LS 460L 尊貴加長版 122.0 萬元 140.43 萬元 4608 cc -- L/100km 25.37%
LS 460L 加長版 133.5 萬元 126.87 萬元 4608 cc -- L/100km 11.76%
LS 460 標准版 121.6 萬元 115.13 萬元 4608 cc -- L/100km 16.03%
型號 指導價 市場價 排量 油耗 關注指數 比較
RX 400h 86.7 萬元 83.62 萬元 3311 cc 8.3 L/100km 39.63%
RX 350 78.3 萬元 75.04 萬元 3456 cc -- L/100km 30.29%
RX 300 62.0 萬元 暫無 2995 cc 13.6 L/100km 30.08%
型號 指導價 市場價 排量 油耗 關注指數 比較
SC 430 132.0 萬元 124.02 萬元 4283 cc 11.4 L/100km 100.00%

D. 慢出一台自信精品的四座版雷克薩斯LS提車作業

很多朋友私信問我，為什麼整備這么多還要賣，為什麼不賣其他車。我回復一下吧，首先我是個汽車愛好者，搗鼓車是種樂趣，這些並不算什麼，這台車算很輕松很省心的了（我自己有一台其他車投進去了50多萬改造），如果按照苛刻的要求，這還不夠完美，還有細節需要完善，比如大燈我就一直沒捨得去換副全新的。目前最主要的就是車位和使用率的問題，馬上再來一台車，就真的只能停馬路邊了，實在不忍。———————————————————分割線————————————————————價格25萬，坐標西安。慢出的意思就是隨緣，有幸遇到聊得來的買家，給自己謄個車位。車是2018年10月收於無錫華隆凌志，此前是杭州一位老闆的一手車。當時滿中國找四座版460，這台車在當時的眾多選擇中算是車況較好的一台，收來之後沒少花功夫整備，尤其在今年5月，專程驅車近2000公里到廣州做了全套的內飾更換，在廣州待了整整一周多跟進施工過程，到今天才半年多，所以這次賣車也是臨時起意，當時我認為是能夠一直開下去的，可無奈最近著迷皮卡，加上手裡中有三台車因為車位問題，總有一台要停在馬路邊，至此我必須做個取捨。說說車況，2008年2月的車，目前20萬公里，一切都省心好用，沒什麼好遮掩的，也沒必要過度吹噓，但我還是有自信敢稱這算一台精品車。除了保養，幾乎沒開過機蓋子，這和我另一台天天要打開機蓋子的STI形成鮮明對比。說實在，這款車只要車主是個細心人，沒有出過大事故，車況都不會差到哪去，豐田的質量不說大家也明白。但遇到一個細致的車主是很難的，雖然這台車收來時大的方面都沒問題，但依然有很多細節讓我難以接受，比如已經飽受歲月摧殘的內飾，比如各種漆面上的瑕疵。後來就只能自己整備了，下邊有個不完全的整備紀錄。尤其要特別說明的是這套內飾更換，我當時的目的很明確，我就想原汁原味的還原一台車，在我眼裡米色內飾加桃木，才是那個年代豪華車的樣子。所以否決了改裝廠給我提的任何配色建議，但有一點是改動了的，就是整個中控台全部復刻了LS600HL的樣子（LS460原車在中控台這個區域，缺少了LS600的高級感，LS460是荔枝皮，時間久了夏天黏黏糊糊的），包括每一條縫線的位置，都是把圖列印好交給改裝廠進行施工的。

E. 這車怎麼趴地上啦，淺談雷克薩斯LS430的車身配置和外觀！

如果說，一定要給日本VIP風格的基礎改裝車型排名的話。除了宛如天物的豐田世紀，緊跟其後的無疑就是凌志LS系列了。這台代號UCF30的LS430是凌志在新千璽年初期的旗艦，是豐田向德國豪華品牌的叫板作品，代表了那個年代日本最高水準的造車工藝。熟悉iAcro的車友肯定對這台雷克薩斯LS430有印象，去年的iAcro聚會上，這台車從眾多的VIP作品中脫穎而出，當選最佳雷克薩斯，這台不一般的車車主當然也不一般，作為iSTUNT團隊的主理人，在玩好摩托車的同時也打造出了這台完美的LS，今天我們不談摩托，來聊聊這台430和他的車主能能的故事；作為一名汽車攝影師，也算是拍過不少比較精品的姿態車型，但我第一次在能能的店裡看見這台車的時候，還是發出了驚嘆，它靜靜的停在店裡的VIP位置上，像一個上了年紀的領導，雖然不苟言笑，但讓人能很明顯的感受到它的氣場；無奈時間倉促，僅僅拍攝了幾張照片就因事離開了，一直很遺憾沒能為這台精品車拍一組漂亮的圖；就在前幾天我們聯繫到能能，這樣一來，我也終於有了一個可以細細觀察欣賞這個車的機會；外觀方面不用多說，合適的傾角讓這台車達到了完美貼地的姿態；令我驚奇的是，雖然這台車上了年紀，但是看漆面卻宛如一台新車，這樣的愛護讓我越來越好奇車主能能和這台車之間的故事；能能告訴我，與其說是他選擇了這台車，不如說是這台車選擇了他，在還沒有接觸汽車改裝時，這台車就已經是他家中的一員了，也算是陪伴能能長大的一個見證吧；車主能能選擇了MAGICAIR的氣動來讓這台車達到完美的姿態；當然，一台好的姿態車，除了有一套穩定的控制系統，一套漂亮的輪圈是不可或缺的；定製的19寸SuperStarOrden輪圈、手工的寬體以及定製的底盤拉桿套件讓這台LS430達到了完美的卡邊姿態，特別喜歡這台車的正側面，除了優雅，我真的想不出其他的形容詞來十二月的北方早已進入寒冬，可當你拉開這台車的車門，不僅會聞到熟悉的「豐田」味兒，內飾的很多設計，不說十幾年前，就是放到現在也毫不過時；座椅加熱、後排的座椅按摩等等配置，再加上老豐田獨有的味道，讓人坐在車里的我倍感溫馨；車主並沒有對內飾進行太多改動，只是更換了JP的檔桿，以及一下小的掛飾；如能能所言，對這台車的內飾做到盡可能好的保養，不需要做如何改動，這樣便足夠了，畢竟，能讓人覺得溫馨的內飾，才是最棒的；如果只看漆面，誰會以為這是台十多年前的車呢然，我們鍾情於事物的發展，給生活帶來更多的便捷，VIP的發展在每個時代都有經典的改裝作品，其實VIP的改裝范圍可以很寬泛。而且這是一種很容易營造出視覺效果並且投入不高的改裝方式，但是這輛凌志的經典加上車主的情有獨鍾，就是給人不一樣的感覺。老車的維修和翻新也是時間與耐心的付出。這個圓夢的過程沒有4s店，沒有銷售小姐，沒有廣告，沒有商業，只有熱愛和擁護這份熱愛的小群體。維修，翻新，改裝，在體制控制的范圍內，最大限度的尋找那些汽車歷史中的文化遺產，讓他們用最驕傲的姿態告訴這個時代，我們很酷。圖|ZOOMSHOOT_楊文|ZOOMSHOOT_楊、ZOOMSHOOT_豪在此鳴謝LS430車主能能的支持！

F. 雷克薩斯這么多車型怎樣區分

雷克薩斯有8個車型系列，分別是：

1、不同的級別：

ES系列是高級轎車，IS系列是中型轎車。

2、不同的內部設備：

ES系列發動機前輪驅動形式，設計風格柔和適中，消費群體主要是公共和私人可利用的市場，ES系列車型僅為轎車風格，從豐田凱美瑞加長平台，客艙空間，一般性能，駕駛感覺軟和軟，操控性差。是系列前發動機後輪驅動形式，設計風格趨於運動化，消費群體主要是年輕群體的私家車市場。

3、不同的控制性能：

ES是一個管理級別，它平滑且易於駕駛。IS是一款追求高端控制的跑車。

(6)凌志汽車鑽石貼內飾圖擴展閱讀：

IS（中型豪華運動轎車）系列有IS200、IS250、IS300、IS350和頂級的IS-F五個型號。

GS（中大型豪華運動轎車）系列有GS300、GS430、GS450h和GS460四個型號。

ES（中大型豪華行政轎車）是目前雷克薩斯旗下唯一的一款前輪驅動車型，有ES330和ES350兩個型號。

LS（旗艦級豪華轎車）系列是雷克薩斯的期間車系。有LS460、LS460L和LS600hL3個型號。

LX（全尺寸豪華SUV）系列是豐田藍的酷路澤為基礎打造的，更強調越野性能，有LX470和LX570兩個型號。

GX系列是豐田普拉多為基礎打造的車型，有GX470一個型號。

RX（中大型豪華SUV）是中型城市SUV，有RX300、RX330、RX350和RX400h四個型號。

SC系列是可折疊硬頂豪華敞篷跑車，目前只有SC430一款車型。

G. 想買輛50萬左右的車，我覺得雷克薩斯挺好的，可否指導一下

隨著社會的進步，汽車日漸成為大家生活的必需品，汽車製造商更是發力十足，讓人贊嘆不已的好車不斷上市。「秋名山戰神」五菱宏光，深深討得年輕人群歡心。「豪車代表」保時捷卡宴，成為了年輕人的夢想之車。當前汽車製造技能可是日新月異，汽車的勝利之道便是俘獲購車者的芳心，正如發現神行和雷克薩斯RX。

為了貼近實質，專門請來駕車者李先生，他朋友是發現神駕車主，他也使用過一段時間，現在剛剛提了一輛雷克薩斯RX，當前已然開了1個月1200公里，究竟雷克薩斯RX都有哪些長處？與發現神行比起來有何不同？接下來就把時間交給駕車者做分享。

但有著更好的動力和靜音。瞬間提速踩油門還是隨叫隨到的，後半段比較猛，2.0T的渦輪增壓引擎，動力強勁，60碼以下就是廢柴，到80以後相當平穩，高速開車非常穩定，比較適合長途。

駕駛感受這個每個人體驗不一樣。胎壓不要太高，過減速帶會比較顛，由於方向盤比較輕，轉彎掉頭其實比較輕松，制動表現偏軟，日本車的特性，前半段有些無力，目前在逐漸適應。

H. 為什麼說雷克薩斯ES是套殼的凱美瑞

它們有著千絲萬縷的關系，但只要試駕過ES或者Lexus的任何車型，都完全找不出豐田產品那些共性，高級感才是品牌的最佳體現，Lexus通過更出色的車廂靜謐性、NVH、座椅和中控的人機工程、內飾設計和用料（如皮質的選用到按鍵阻尼的反饋再到車廂氛圍）、動力輸出的線性度甚至制動腳感回饋等去提高視覺享受以及實際體驗的升華，而且Lexus全系車型享有豐田最高生產標准，這也是為了保證品質而遲遲不國產的原因，這也是為什麼雷克薩斯生於豐田，但卻在可靠性、耐用性方面優於豐田的原因。

I. 雷克薩斯ES250、ES300h的區別哪款適合家用

雷克薩斯ES250和雷克薩斯ES300h均適合家用，下面羅列出二者的區別，可以根據個人的喜好進行選擇，雷克薩斯ES250和雷克薩斯ES300h的區別：最大的功率不同、最大的扭矩不同、匹配的變速箱不同

一、最大的功率不同

1、雷克薩斯ES250：最大功率184馬力。

二、最大的扭矩不同

1、雷克薩斯ES250：最大峰值扭矩235N·m。

2、雷克薩斯ES300h：最大峰值扭矩213N·m。

三、匹配的變速箱不同

1、雷克薩斯ES250：匹配的是6擋手自一體變速箱。

2、雷克薩斯ES300h：匹配的是電子無級變速系統ECVT變速箱。

J. 雷克薩斯區皮膚鑽二求估價，謝了。

各色人復活幣二色人