標致508內飾視頻
❶ 我今天去試駕標致508 的 好牛的車子啊!內飾驚呆了,特別好看!可以選擇嗎
對於這款車,二十萬的車卻有百萬車的內飾,你不覺奇怪么,你仔細看就會發現508的內飾按鈕奇多卻並不好用,導航系統很差根本跟不上車的速度,最主要的,將來的保養和維修會讓你很頭疼的。反正508出來這么久我沒在大街上見過,而且還聽說生產商已經減小生產量。以上僅供參考,你可以多查查相關資料,因為我也想買車,大概了解了一些。
❷ 標致508的內飾是什麼樣子的,豪華版的內飾和旗艦版的有什麼區別
你好,我是東風標致官方購車顧問
目前廠商報價:16.97-23.43萬。
夏季標致車型的優惠和活動比較多,每個地方的優惠方式不同,價格也不同。
東風標致508的儀錶板風格簡潔而純美,與外部設計達到了高度統一,精挑細選的用料搭配無可挑剔的工藝,使508的整體內飾考究而耐用,富有極強的科技感,為每一位用戶帶來愉悅的感官刺激以及貴賓般的駕乘體驗。東風標致508汲取了標致品牌120年來對於造出「最安全汽車」的技術精華,配合最先進的科技性安全裝備,對車內及車外成員起到全方位的周到安全防護。東風標致508採用了頂級鋼板材質,最高強度可達1600Mpa,足可媲美核潛艇與太空梭的硬度。通過歐洲最新安全標準的安全艙式立體防撞設計,保證了在發生碰撞時對駕乘人員及行人的全方位呵護。508裝備了兩個排量的動力,其中2.0升發動機的最大功率達到了147馬力,其實這個動力水平在城市中代步也基本夠用。而主銷的2.3升發動機能提供171馬力的最大功率。508在平時駕駛時油耗較低,平均9L左右的油耗在同級中也有比較明顯的優勢。
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❸ 我看中東風標致508,覺得內飾不錯,不知道大家怎麼看
是不錯,當初選擇這款車的時候,就覺得這款車的內飾做工比較吸引人加上豐富的配置,家用的話非常有檔次,性價比也比較滿意!當然508的優點不只在內飾上,配置和性能也很不錯。
❹ 標致508旅行版實拍!配無框車門/內飾更豪華
作為標致旗下的一款熱銷車型之一,508中型轎車於去年3月在華完成了更新換代工作,並繼續與大眾帕薩特/邁騰、豐田凱美瑞/亞洲龍、本田雅閣等車型競爭,而遺憾的是海外車型上的無框車門並未在國產車型上體現。近日海外媒體曝光了一組標致508SW旅行版車型到店實拍圖,新車已在歐洲部分國家上市開售。
動力方面,新車將搭載1.6T以及1.8T兩款渦輪增壓發動機,傳動系統將匹配6速以及8速手自一體變速箱。內飾方面,新車配備了平頭雙輻式多功能方向盤,並搭載液晶儀表以及液晶中控屏幕,下方鋼琴式物理按鍵科技感知足,棕色真皮材質座椅盡顯豪華感,相比本田雅閣車型配置更為豐富。
外觀方面,新車整體採用了黑化造型,LED日間行車燈帶延伸至下方保險杠,尾部熏黑燈組體現了車型運動感。值得一提的是,新車還採用了無框式車門設計,而其空間相比三廂版車型也更為實用,同時也於當下90後的購車需求更為貼合。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
❺ 標致508的內飾配置高嗎它的空間大嗎
優點:操控乘坐舒適,內飾外觀漂亮
缺點:放茶杯的地方太局限一定的尺寸。駕駛位置上的儲物空間很有限!
外觀:能夠榮獲設計界奧斯卡之稱的「紅點大獎」,其設計必然有過人之處,合理的三維,精緻的前臉,微微下弧的腰線,獅爪式尾燈,簡潔而飽滿的尾部。停在公司停車場有種鶴立雞群的感覺。
內飾:做工很精緻,細節處理很好,我買的黑內,配上鋼琴烤漆面板,真是高端大氣上檔次!晚上的氛圍燈溫馨啊,效果真的很贊!
空間:空間寬敞舒適,適合身高1.85米以下體重90公斤以下人士駕駛或滿額乘坐。
配置:因為要換代了,所以現款優惠幅度很大,最少也有3W以上,技術這種東西,永遠追不上,而且現在的車輛更新換代的頻率也很快,夠用就好。車子家用很好,很值得購買。
動力:接觸的車少沒對比性啊,2.3的自吸帶這么重的車應該不佔優勢吧。新手剛開始油門踩的急起步總會竄出去這是所謂的推背感嗎,車開了半年,現在路上超車無壓力,高速跑到100也很穩,感覺508的動力就是日常開沒什麼壓力偶爾可以小任性下。
操控:指向很清晰,轉彎什麼的側傾很小,支撐感不錯,速度快點轉向也不飄,給人很踏實的感覺。不管是在市內還是高速,超車變道一氣呵成,毫不拖沓!
油耗:還在磨合期,有點小高。不過油耗這個東西,仁者見仁智者見智,反正油耗我沒有很刻意的去在乎,畢竟車重比一般的車大!
內飾:看上508,也因為其內飾。中控台造型大氣沉穩,每個功能區域劃分合理,深色內飾和鋼琴烤漆配合的很好。做工精細,用料上乘,各種接縫處理得當,挑不出什麼毛病。內飾總的來說很豪華,趕超各種好車。還有類似寶馬和奧迪上的人機交互系統,檔次瞬間提升!
空間:除了放手機等空間不夠,後排頭部空間較小,不過車子一般都是一個人開,基本不是問題,整體還是比較滿意的。
動力:只能說夠用,新手對動力要求不高。但開啟S檔後轉速提高動力也很充足,當然這是以付出油耗的代價換來的!
操控:操控性能很棒,法系車底盤優勢一如既往,倍耐力p7輪胎非常給力,提供了很好的抓地力。懸掛系統對路面的顛簸過濾的很好。
油耗:油耗偏高,主要城裡非常堵,又一直在城裡跑,平時給油又給的猛,反正是比朋友的2.3的油耗還高。朋友油耗是8.7-9.2左右,我們是9.0-9.8左右,拉高速有降幅。
舒適:舒適性沒的說。空間很寬敞,我1.8米的個頭,駕駛起來都覺得很舒適,座椅稍稍放低些,頭部仍有很大空餘,不管是駕駛員還是副駕駛,腿部空間絕對舒適、寬敞。。。後排坐三個大人一點不覺得擁擠,而且腿部空間也很大,能放兩個拳頭。。。。。無論是風燥還是胎噪都可以忽略不計。。。高速平穩、安全
❻ 標致508旅行版實拍!運動風外觀/內飾科技感十足
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❼ 標致真的開竅了標致508 SW實拍圖來了
老實說,當初的508,標致最初給予了多少期望,就收獲了多少失望。而標致508,不過是整個東風標致的縮影罷了。從數據上來看,東風標致在2019年的終端累計銷量,也不過寥寥幾萬輛。而進入2020年,銷量便更加難堪了,其1-3月份的累計銷量,共計3989輛,同比下滑78.86%,這樣的銷量,似乎已經讓我們能夠預知到東風標致2020年的銷量。
寫在最後
所以總而言之,全新508旅行版,好車鐵定是好車,但是奈何旅行車在國內始終屬於小眾,且加上如若進口的,價格也會較高,所以始終處於叫好不叫座的尷尬位置。所以,標致開竅了,並不意味著消費者就該為其買單了。
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❽ 標致508的內飾配置與同級車車相比如何呢
說到508的內飾配置,不得不說的就是,508充分的考慮到了駕駛的人身安全,ESP、TCS、剎車輔助系統、4安全氣囊、坡道輔助系統等在508車型上屬於全系標配,與同級別的雅閣、凱美瑞等競爭對手相比,優勢相當明顯,這點標致讓人感覺很貼心。
❾ 標致508的內飾配置據說很不錯,相較於雅閣來說怎麼樣呢
這兩者跟本就不是一個檔次的,標致的標倒挺霸氣的,底盤是爛的出了名的,小問題超級多啊,開了兩年你修都修不贏,再著法系車的保值率特別低,建議買雅閣,日系車,老牌子,你到公路上看看就知道了,雅閣到處都是,群眾的眼睛是雪亮的
❿ 標致508的車價跌至14萬左右,這車的內飾怎麼樣
相信大家都知道,近幾年法國車在中國舉步維艱。無論是民用品牌還是高端品牌,根本沒有銷量優秀的車型,1000輛以上的車特別難賣。不過話說回來,法系車的精緻和底盤訓練還是很讓人嚮往的,但是法系車的競爭力卻越來越不如德系車和日系車,導致銷量越來越慘淡。今天,我們談論的是一款非常小眾的法國車。雖然這款車在小眾,甚至不受歡迎,但它絕對是一款「精品」車,只是被品牌耽誤了。這輛車是標致的全新標致508升
空間表現:這個模型一點也不慫。整車尺寸分別為4870 mm、1855 mm、1455 mm,軸距2848 mm,算是中型車了,但整車座椅舒適性絕對在前列。動力方面,此款配置1.6T和1.8T T兩個渦輪增壓發動機,最大輸出功率分別為170和211馬力,傳動部分採用6AT和8AT變速箱;其實前者勝任這款車型的日常生活,高配車型的配置也比較豐富,所以性價比相對較高。
總的來說,標致508 l車型已經被品牌拖累了,因為這款車型無論外觀還是內飾銷量都不應該只有幾百台。真正喜歡這款的消費者可以再來說說這款的價格,可能會有意想不到的驚喜。