㈠ 什麼車適合改裝成房車
車頂比較高，空間大，方便駕駛室與後面空間走動的車。
㈡ 大眾途觀可否改裝成房車
大眾途觀這款車子不可以隨便改成房車影響車子的年審你可以參考一下
㈢ 20萬左右的房車 專業一些的
應該是沒有這么便宜的房車吧，再說便宜的肯定各方面性能都不是很好
長城風駿25萬多，據說下半年要停產，據說又漲價漲了兩三萬，需要的話自己去找廠家證實、
32萬左右有款九龍的房車，不過不是背馱的，比較緊湊，空間不足。
一般來說，國內中檔房車基本價格在50萬左右，主要是用依維柯改的背馱房車，主要廠家中天，中意，齊星，新飛，馱馬等廠家，根據配置不一樣，價格有個幾萬到10萬的差距，據說長城下半年也出依維柯底盤的新款房車，價格在50萬左右，呵呵。
個人意見，選擇房車還有點要注意，最好保養方便的，在當地就能做保養的。
見過一個朋友買了款國外的知名品牌房車，但是保養只能在代理商那做，痛苦死了，車主和代理商不是同一個省了，中間還差著老遠的距離。
㈣ 什麼車適合改裝成房車
主要分為兩種車型。市面上最適合被改裝成房車的車型有幾種，福特全順、依維柯、大通V80等。首先要對車的空間有一定的要求，採用MPV為底盤來改裝房車。
1、B型房車：MPV、大麵包、各種商務房車、升頂房車，只要保留原車車體上改造的，都算B型。
目前國內能見到的B型房車，大通V80、福特全順、東風御風、賓士斯賓特、各種考斯特等……
2、C型房車：採用原車底盤（一般都是廂式貨車，也有用皮卡改造的），自造箱體的都是C型車。C型車擁有更大的空間，一般C型房車的寬度、高度都要明顯優於B型車。大額頭是C型車的主要特徵。
高端點兒的C型房車底盤，有賓士斯賓特、進口依維柯、進口菲亞特等。最近國產的依維柯歐勝也值得關注一下。國內C型車底盤用的最多的，應該就是依維柯了。從老得意到國產新Daily，依維柯基本是壟斷了C型車的中高端市場。而入門級C型車，最近也有用全順、大通V80、御風、特順等車型改的。
(4)江鈴馱馬房車擴展閱讀：
房車電源改裝：
1、他們把房車上木板拆開了
2、把原有鉛酸電池逆變器拆卸出來
3、把華宇智航出產磷酸鐵鋰電池裝進去，同樣空間，可以放塊鋰電池是11度電。
4、更換逆變器由原來1KW逆變+500W充電改裝成3KW逆變+1KW充電
5、更換接觸器由原來工業級放電接觸器改裝成汽車級放電接觸器
6、增加電源總開關（保護時間不用電時，切斷電源），庫侖計顯示屏（顯示電池電量，電壓，充放電電流）
7、對房車整體進行調試，保證各項指標正常達標，能正常運行，一輛房車備用電源改裝算是圓滿完成了。
㈤ 國產中檔房車的價格一般在多少萬左右
長城風駿25萬多，據說下半年要停產，據說又漲價漲了兩三萬，需要的話自己去找廠家證實、
32萬左右有款九龍的房車，不過不是背馱的，比較緊湊，空間不足。
一般來說，國內中檔房車基本價格在50萬左右，主要是用依維柯改的背馱房車，主要廠家中天，中意，齊星，新飛，馱馬等廠家，根據配置不一樣，價格有個幾萬到10萬的差距，據說長城下半年也出依維柯底盤的新款房車，價格在50萬左右，呵呵。
個人意見，選擇房車還有點要注意，最好保養方便的，在當地就能做保養的。
見過一個朋友買了款國外的知名品牌房車，但是保養只能在代理商那做，痛苦死了，車主和代理商不是同一個省了，中間還差著老遠的距離。
㈥ 國產房車，哪個牌子比較好要性價比高的
目前房車都是以進口的多，國產的房車不適用，國內自主汽車企業在做整車上幾乎沒有技術，除此之外目前國產的房車基本都是以大型客車為模板進行改裝的，售價比較高，像蘇州金龍以前出的房車確實很大，在舒適性上應該說也超過了賓士、福特、GMC進口的，當時售價非常高，當時的報價就達到800萬。目前國內銷售的房車主要是由上海星客特汽車和進口的賓士房車為主，我知道國內的合資企業南京依維柯也有房車，至於售價不詳，建議咨詢南汽的銷售部門
㈦ 什麼樣的車適合改裝房車
目前改裝房車的主流，是 依維柯。中天馱馬的房車也是拿依維柯改裝的，車頂比較高，空間大，方便駕駛室與後面空間走動。
二手依維柯在6、7萬左右，新車9萬左右，依維柯與金杯海獅比，動力要足，去些人煙稀少的地方，不會因為路況出什麼問題的。
還有些人用軍車2045或2046改裝房車。21世紀房車網 的論壇有不少在改裝成房車的，改裝車的種類也比較多，可以多多參考參考！
㈧ 國內是否已經有房車銷售國內的房車能否上牌有沒有什麼限制
1. 有 中天房車 長城房車 馱馬房車等 還有一些新品牌
2. 廠家生產出來投入市場要上公告，客戶買了車自然能上牌
3. 具體的要看那款車 根據房車不同，經銷商會提供車輛的使用說明執行標准和國內通行標準的相應說明。
