君威內飾設計

A. 別克君威有哪些優缺點

價格範圍：20.38～30.88(萬元)

系列名稱：君威

生產廠商：上海通用

所屬品牌：別克

品牌形象。

別克君威的用戶崇尚智慧，遠見卓識，胸懷寬廣而富有品位。他們以成穩內斂的方式面對成功和挑戰，創新驅動，不斷思進。別克君威能表達他們的人生態度，展現他們成功穩重，受人尊崇的身份，是同級車中的最佳選擇。

別克君威是一款相當成熟的車型，眾所周知它的品質、口碑都已獲得客戶的認同；別克品牌在全球一直保持著高檔轎車的形象，別克轎車帶給客戶除了產品功能外，還包括了尊貴的身份形象。外觀大氣，4923mm長車身，1845mm的車寬度，提供寬敞舒適的駕乘空間，後座乘坐三人也不會覺得擁擠。

品牌設計

別克君威的設計開發由上海通用汽車主導，以豪華為主題，力邀全球著名汽車設計公司ARIA Group擔綱內飾設計，實踐「以世界先進技術為中國人造別克」的理念。別克君威在設計上充分考慮中國消費者的心理和審美取向，對各種設計方案進行了市場調查，提煉出最優化的造型元素和風格。君威的品牌文化從古代哲人愛山之博大深幽，愛水之飄逸靈動出發，延伸至當代傑出人士兼具知微察幽、遠見卓識的「動」，以及胸羅萬象、榮辱不驚的「靜」，從而追求「心致，行隨，動靜合一」的境界。別克君威的設計開發由上海通用汽車主導，以豪華為主題，力邀全球著名汽車設計公司ARIA Group擔綱內飾設計，實踐「以世界先進技術為中國人造別克」的理念。別克君威在設計上充分考慮中國消費者的心理和審美取向，對各種設計方案進行了市場調查，提煉出最優化的造型元素和風格。君威的品牌文化從古代哲人愛山之博大深幽，愛水之飄逸靈動出發，延伸至當代傑出人士兼具知微察幽、遠見卓識的「動」，以及胸羅萬象、榮辱不驚的「靜」，從而追求「心致，行隨，動靜合一」的境界。

內飾方面君威的改動非常徹底，比頂級版的gs增加了前後dvd、方向盤上的控制功能、後部獨立空調、藏於後窗下的喇叭和紙巾盒和雙色內飾。內飾。君威內飾從設計到工藝，都區別於別克世紀系列，而更像德國車。不過，副儀錶板的布局活脫是個saab的局部。幾乎已經沒有一樣是原來的東西。君威的座椅據說是按照中國人的人體數據重新設計的。君威將車輛前座椅改成左面是八方向調整式，右面是四方向調整式，給車輛內部的豪華程度提高了一個級別,特別要說的是前右座椅的特別設計:就是在椅背的左上邊設計了兩個開關,讓後排乘客可以方便地將前座椅調整到合適位置,而後面可以控制的車內裝置也增加了許多,比如空調和音響及dvd後排乘客都可以方便地在後面控制。就君威車的價格，其豪華程度是合理的。不過後排的深度，和腰部支撐沒有得到改善。君威後窗和後兩門窗上都帶有遮光簾讓夏季的烈日不再給乘客增添煩惱。

儀表盤有新意，主儀表加上了所謂鈦銀飾邊，我看倒不如說是珍珠白，不管怎樣，這些飾邊讓儀表更鮮亮。而更為鮮亮的是速度的顯示。君威的速度顯示是由反射到前風窗下部的發光二極體完成的。顯示速度的大號數字映在玻璃上，既虛幻又清晰。由於數字顯示在駕駛員視野的正前方靠下的部分，既便於讀數，又最大限度地減少了對駕駛的干擾。這一設計超過了威馳「右下方」的速度顯示。勤合的銷售人員介紹，美方在轉讓這項技術時，要求我方嚴格該技術的擴散，否則將有「軍售嫌疑」———這是來自戰斗機的技術。

動力方面，發動機、變速箱等也進行了更細微的調校和改進，整合了歐洲發動機及變速箱技術。君威表現為中低轉速下的扭力輸出，讓靜止———起步———靜止動作更自如，這非常適合在繁華路段的性能。但畢竟發動機仍是v63.0的別克發動機，強化了中低速扭矩，必然犧牲了最大功率輸出。跑到188公里/小時的速度時，風噪已經提醒你，別再快了，盡管君威可以跑得更快。君威的底盤感覺更堅實，剎車抗俯沖性能好。車身剛性比別克世紀大些。

總之，看不見的地方都保留了別克gs的優點，而看得見的地方則是各有所愛。別克君威的外形更適合做公務/商務用車。因為美國高速公路的加油站比較多，車輛油箱容量小,國內生產的車輛考慮國內實際情況,加大了油箱容量設計,給車主帶來點實惠。

君威的懸掛很適合中國道路使用,硬中帶著柔和,而過急彎的車身傾斜少了很多,此設計給安全和駕駛樂趣都提高了不少。2003年度，別克君威以強勁齊全的陣容直指中高檔轎車市場，同時推出2.0升、2.5升、3.0升三大系列車型，在各自細分市場上顯示出強大競爭力和市場號召力。

B. 別克君威，採用家族經典的設計理念，你喜歡嗎

現在市場競爭非常激烈，很多車企都面臨不小的壓力，為了爭奪市場耗盡力氣，使用各種手段來吸引更多消費者的眼光。目前市面上有不少汽車產品表現都還算不錯，有些車型品質不低，而且定位定價超親民，這無疑對消費者來說會有更高吸引力。這款實力強悍的美系車，便是別克君威，是由知名美系品牌別克汽車打造的中型車，上市至今已有多年時間，但卻依舊吸引眾多車迷眼光。這款別克君威在定位上比別克君越稍低些許，但實力品質卻同樣非常出色，汽車外觀顏值非常帥氣，內飾配置高端豐富，加上出色的動力性能，對人們還是有很高吸引力的。這款汽車表現究竟如何呢？大家不妨一起來看看。

該車定位於中型車領域，這種尺寸在同級車型中無疑有極高競爭力，將內部空間打造得極其寬敞，不論是乘車空間還是儲物空間都很充裕。大家喜歡嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 別克君威內飾怎麼樣

君威內飾從設計到工藝，更像德國車。君威將車輛前座椅改成左面是八方向調整式，右面是四方向調整式，感覺不是一般的豪華。

D. 【車主點評:別克君威，外觀運動，內飾好看，性價比高】

#選車理由 看車的時候，別克君威的外觀還有內飾，讓我一眼就喜歡上了。車子的優惠力度也比較大，車子的配置也比較豐富，動力也夠用，乘坐起來舒適性也還不錯，所以就預定了它。
#最滿意 非常喜歡內飾的顏色搭配，看起來非常好看，外觀非常有運動感，適合年輕人的審美，車子的配置比較豐富，該有的幾乎都有車子的，優惠力度大，性價比比較高。
#最不滿意 車子的油耗偏高，目前平均油耗9.3，對於上下班使用燃油經濟性不是很好。
#空間 車子的空間表現中規中矩，前排空間完全夠用，但是後排的乘坐空間略微有一點矮，高個子的人坐在裡面，頭發會掃到車頂，坐在後排有一定的壓抑感。
#外觀 車子的外觀我非常滿意，看起來非常運動，前臉比較有沖擊力，側面在車身非常流暢，看起來運動感十足，車身線條比較修長，看起來比較有檔次感。
#內飾 我比較喜歡中控台設計的，也比較時尚，看起來非常精緻。中控台設計的也比較好看，看起來比較高端，比較有科技感。
#動力 動力方面完全夠用了，平時加速超車非常簡單，在市區內開車起步的時候也不會肉，踩油門的時候還有不錯的推背感，只要捨得踩油門，動力絕對沒問題。
#操控 車子非常好操控，方向盤轉向輕盈，指向性很好。車子的底盤比較扎實沉穩，高速上開起來完全沒有輕飄飄的感覺。
#舒適性 車子的舒適性比較好，車子的隔音效果也不錯，關上車窗之後幾乎聽不見風道和檯子，座椅的包裹性很好，填充的也比較厚實，底盤調教的也比較舒適，能夠很好的過濾震動。
#油耗 車子的油耗表現略微高一點，目前我的平均油耗9.3左右，平時是上下班再開，市區和高速各佔一半。單程30公里，對於這個油耗略微有些高，開車燃油經濟性不是很好。

E. 別克君威的內飾差嗎它的減震硬嗎

優點：外觀年輕帥氣，互聯網功能很實用。安吉星可以在手機上鎖車和後備箱，還能看胎壓等狀態。還自帶wifi熱點，這些配置對年輕人來說真的很好用。

缺點：座椅中間是外翻皮的，家裡有小孩容易弄臟，不是太好打理，還有前期油耗有點高

外觀：外觀帥氣，運動感強，尤其是運動版很個性，值得推薦 。 君威最開始吸引我的就是它那寬厚的身姿，總給人一種踏實穩重的感覺

內飾：內飾中控屏幕的角度偏主駕駛方向設計的，內飾運動感較強，環抱一體式設計讓人感覺比較踏實；座椅通風，加熱，胎壓監測等較實用，翻毛皮座椅以及前控制台也深受車主喜愛；密封性、隔音及空調效果不錯，但座椅偏硬，乘坐舒適性不高，音響是BOSS的音質非常好，新車幾乎沒有什麼味道。

空間：感覺乘坐空間和載物與以往相似並無太大變化

配置：君威的配置的話可圈可點把，感覺車內給人的感覺挺高檔的，但是這個鹵素大燈瞬間就不夠高大上了。沒有倒車影像！沒有倒車影像！沒有倒車影像！重要的事情說三遍

動力：之前沒開過的時候我也在猶豫1.5t的動力能好到哪去

操控：操控還是很有信心的，高速過彎基本上沒有什麼側傾，車型抑制的非常好。

油耗：開到現在，主要是市區路線油耗8個左右，能接受的范圍，不過現在的油價8塊了，每次加油都很肉疼啊。

舒適：舒適度我感覺挺好的，開車並沒有顛簸的感覺

配置：像這個車配置也是非常多的，功能也是比較齊全的，很多功能用起來都十分的方便又便捷。

動力：動力我就不一一強調了，這款車的動力其實我是認可的在沒有買這款之前 9at變速箱真的是足夠的用。所以動力這一塊，我覺得是足夠的用的。

操控：操控性還是比較方便的，9at變速箱真的是特別方便，別的車我不敢說特別操控性好不好，但這款車的操控性真的是超好的，平常我以出去購物的時候都喜歡開這款車出去購物，因為在以前的時候我就開過這款車，所以已經熟了

油耗：油耗這一塊我給的是五分，因為這款車油耗其實還是比較適中的，平常就在七八個油

舒適：後排座椅中間的凸起設計的很好，一雙腳剛好可以踩在上面，不像以前坐中間的人很累，腿要分開才能坐好，要是坐中間的朋友穿的是條超短裙，那不就很尷尬了嗎？這簡直是要友盡的節奏啊！ 我喜歡放假的時候開著車帶著老爸老媽出去到處走走，所以對座椅這塊要求比較高。這款車的座椅很舒服很軟，包裹性很強，就算長時間開車，身體也不會感覺很不舒服

優點：外觀是最吸引我的一點，好像在同級別中找不出這么合適我對外觀審美的車型了。沒有那麼的張揚，但是從側面看該有的線條都勾勒的那麼的前衛。尾巴雖然不大但是在車燈點亮的那一刻辨識度還是非常高的，反正就是美，吸引我。

缺點：感覺新車還是有一股味道，一直都散不去，這冬天要開熱空調也散不去。

外觀：LED的全大燈，前後齊亮，鋁合金的輪轂

內飾：內飾做工用料很足，你肌膚能觸摸到的地方基本上都是軟性材質或者皮質

空間：空間還OK，不頂頭。後排空間感覺沒那麼大，而且座椅的舒適度也不夠

配置：配置很足了，抬頭顯示、LED燈組、座椅加熱，應有盡有。

動力：動力別的不多說，秒殺思域還是沒問題的~

操控：操控指哪打哪~准啊~

油耗：油耗雖然偏高，但是我覺得還是在我的接受范圍之內。

舒適：靜音以及減震都是很棒的，唯獨就是座椅我覺得太硬了~其餘的就都還好。

F. 【車主點評:造型炫酷內飾高級的君威】

#選車理由 我買這款車主要就是看中了君威的顏值，轎跑的設計特別的炫酷，車子看過去不會沉悶，我非常的喜歡，而且別克的品質還是有保障的。
#最滿意 最滿意的就是它的外觀，轎跑型的外觀設計特別的炫酷，車子開出去很有面子，而且內飾的檔次也挺高的，看著很高級。
#最不滿意 懸掛調教的有點偏硬，減震效果不是很理想，過坑窪路面時的顛簸感還是挺明顯的。
#空間 君威的空間優勢還是挺大的，畢竟是b級車，前後排都寬敞，來個葛優躺挺舒服的，後備箱容量挺大的，能放很多行李。
#外觀 君威的外觀不用說了，轎跑式的車型很炫酷，車子的運動風很強，不會感覺過於沉悶，很符合我的審美。
#內飾 棕色的內飾很有高級感，看過去特別的有檔次，中控的設計也很不錯，看過去很整齊，中控屏幕挺大氣的，觸控很靈敏，功能也很齊全。
#動力 2.0T的動力絕對不會弱，起步很快，跑高速時動力的儲備能力很足，能感覺到動力源源不斷的輸出，日常加速超車很迅速，信心十足，偶爾來個激情駕駛也是很不錯的。
#操控 君威的操控挺滿意，方向盤的力度很好，不會感覺輕飄，轉向很靈活，指位精準，油門剎車的反應都很靈敏，安全性很足，車子駕駛起來挺輕松的，上手快。
#舒適性 可能是運動型的轎跑設定，所以懸掛調教的有點偏硬，座椅的舒適感很好，摸上去的手感特別的舒服，很柔軟，而且座椅還有加熱和通風功能，這點的設計我覺得還是挺友好的，隔音做得很不錯，不管是高速還是日常的出行，都不會感覺到有很大的噪音。
#油耗 目前油耗百公里8.6個，市區跑的比較多，紅綠燈走走停停的，對於這個油耗我覺得還是能接受的。

G. 新君威內飾有哪些顏色內飾設計怎麼樣

新一代君威內飾有兩種顏色可供選擇，一種為歐洲很喜歡的全黑色內飾，還有一種是國人愛戴的灰米雙色內飾，我們這次試駕的是全黑色內飾，銀色飾條貫穿整個中控台成T字型展開，整車採用別克風格的冰藍色儀表燈，在光線暗的情況下冰藍色顯得穩重同時也不刺眼。炮筒式儀表台是近年來上海通用別克喜愛的設計，紅色指針搭配冰藍色刻度和背景外圈，閱讀十分清晰，方向盤與傳統別克車也有鮮明的改動，組合鍵位置安排合理，操作簡便，用材和質地考究。整個方向盤用真皮縫制，握在9點和3點位置手感不錯，就是縫制介面的線頭有些粗，在打方向時有些打手。
門板內飾採用質地相對柔軟的合成材料，提升了整車的檔次，同時展翼式U字形大門把手設計，成為車內設計亮點之一，提高在車內的運動元素。座椅包裹性很強，盡顯運動轎車的風范，深色皮質柔軟，整個座椅採用打孔皮革並配有通風系統，不會出現皮質座椅貼身不透氣的現象，而且加熱速度很快。 由於整個車型風格定格為運動轎車，必然要犧牲後排的乘坐空間，車頂拋物線的設計很多人會認為新一代君威的後排座椅的頭部空間會很局促，真正乘坐進去後我們會發現並非如此，設計師為保留後排頭部的空間，將後排座椅的高度盡可能的調低，不但提高了乘坐舒適度還擴展了頭部空間。
君威的改動非常徹底，比頂級版的GS增加了前後DVD、方向盤上的控制功能、後部獨立空調、藏於後窗下的喇叭和紙巾盒和雙色內飾。內飾。君威內飾從設計到工藝，都區別於別克世紀系列，而更像德國車。不過，副儀錶板的布局活脫是個SAAB的局部。幾乎已經沒有一樣是原來的東西。君威的座椅據說是按照中國人的人體數據重新設計的。君威將車輛前座椅改成左面是八方向調整式，右面是四方向調整式，給車輛內部的豪華程度提高了一個級別，特別要說的是前右座椅的特別設計:就是在椅背的左上邊設計了兩個開關，讓後排乘客可以方便地將前座椅調整到合適位置，而後面可以控制的車內裝置也增加了許多，比如空調和音響及DVD後排乘客都可以方便地在後面控制。就君威車的價格，其豪華程度是合理的。
不過後排的深度，和腰部支撐沒有得到改善。君威後窗和後兩門窗上都帶有遮光簾讓夏季的烈日不再給乘客增添煩惱。儀表盤有新意，主儀表加上了所謂鈦銀飾邊，我看倒不如說是珍珠白，不管怎樣，這些飾邊讓儀表更鮮亮。而更為鮮亮的是速度的顯示。君威的速度顯示是由反射到前風窗下部的發光二極體完成的。顯示速度的大號數字映在玻璃上，既虛幻又清晰。由於數字顯示在駕駛員視野的正前方靠下的部分，既便於讀數，又最大限度地減少了對駕駛的干擾。這一設計超過了威馳右下方的速度顯示。勤合的銷售人員介紹，美方在轉讓這項技術時，要求我方嚴格該技術的擴散，否則將有軍售嫌疑這是來自戰斗機的技術。

H. 新君威黑色和米色內飾的區別

但如果仔細觀察，便會發現北美版新君威與國內版車型的一些差異。
首先，北美版新君威前臉的設計沒有經過任何改動，整體保險桿及霧燈直接移植自Insignia，並非像中國版那樣進行本地化改造。而北美版新君威的鍍鉻中網面積要稍大於國內版本車型，並且上面的別克最新鏤空式的LOGO樣式也不盡相同。
車身側面，北美版新君威去掉了側面翼子板上的裝飾性鍍鉻散熱口，而且也並沒有配備集成了LED轉向燈的外後視鏡，而是依然將外轉向燈單獨放置在車身側面。此外，北美版新君威配備的多幅鋁合金輪轂與國內版本配備的六幅輪轂相比，在視覺上少了幾分沖擊力。因此，從車身側面比較北美版新君威顯得有些樸素。
車尾方面，除了北美版新君威尾排採用了隱藏式設計與國內版本的外露式不同，基本兩款車型保持了一致。
在內飾方面，北美版新君威內飾的整體設計風格及中控檯布局與國內版車型完全相同，只是在配色方面北美版新君威採用了更具運動風格的純黑配色，而且中控台及車門的裝飾條也全部採用了黑色鋼琴漆材質。

I. 新款別克君威實車亮相，前臉換裝全新的風格，內飾也進行了調整

新款別克君威實車亮相，前臉換裝全新的風格，內飾也進行了調整。

近日，有網友拍攝到了新款別克君威的實車的照片，新車的外觀和內飾都進行了升級，看上去更年輕時尚化一些了。新款別克君威的動力也有所調整，它換裝了1.3T的三缸發動機，未來新車上市之後相比現款車型的起售價格預計也會下探。

新款別克君威根據車身配置的不同，它的外觀也有區別，比如GS版本的車型就採用了更運動的外觀，它的前臉兩側的空氣導流槽採用了一個很立體的灰色裝飾，並且採用了黑色的動態風格的車輪轂的設計，車的尾部也加裝了尾翼。

?新款別克君威的長寬高分別為4913/1863/1462mm，軸距為2829mm。動力方面，新款別克君威將會搭載1.3T的三缸發動機和2.0T發動機，它的最大輸出功率分別為158馬力和230馬力。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

J. 君威和邁騰內飾哪個好

君威和邁騰內飾相比，總體來說個人認為君威車型的內飾造型設計更時尚一些，不過內飾做工方面邁騰相對好一些。