新君越內飾材料

㈠ 別克新君越的內飾功能介紹！需要詳細解說！

對！看使用手冊。如果你還不清楚可以向當地經銷商（你的購車顧問）了解，也可以在在車輛做保養時向維修師傅或接待顧問咨詢！

㈡ 別克君越內飾有黑色的嗎

別克新君越2.4排量的是沒有黑色內飾的，只有2.0t和3.0兩個排量的才有黑色內飾可選。

㈢ 君越內飾會採用昂科旗的內飾嗎

情侶那時候才用安可琪的內塞按科教內容非常好，價格非常合理

㈣ 別克新君越的裝備設置

動力方面，3.0L排量的V6 SIDI直噴發動機，最大功率為190 kW /6800rpm，最大扭矩為296 .N.m /5600 rpm，2.4L的發動機和新君威的相同，推動這龐大的車身略顯吃力。全系標配6檔手自一體變速器，提高了換擋平順性以及燃油經濟性。
別克全新一代君越2.0T搭載與別克新君威2.0T相同的TurboDI直噴渦輪增壓發動機，是中高級車高端細分市場中最強勁的直噴渦輪增壓動力核心。得益於使用了缸內燃油直噴、雙流道渦輪增壓、DVVT進排氣門連續可變正時和鋁制活塞與噴霧冷卻等先進技術，新君越2.0T發動機的燃燒效率大幅提升，在爆發162kW最大功率和350Nm最大扭矩的同時有效提升燃油經濟性，真正實現低排量、大功率、高扭矩的最佳平衡。彪悍的動力匹配迅捷順暢的6速手自一體變速箱，在為新君越2.0T帶來平順與舒適的同時，更賦予其0-100km/h加速只需8.2秒的驚人成績，加之230km/h的最高車速和僅6.8L的90km/h等速油耗，讓2.0L TurboDI直噴渦輪增壓發動機的高效與澎湃鋒芒畢露。 基於全新平台打造的扎實底盤也讓新君越2.0T呈現出與強勁動力完美匹配的舒適與操控，前增強型優化設計的麥弗遜懸掛有效降低震動，控制噪音；後多連桿懸掛則特別採用輕量化的鋁制材料，反應速度更快，路感更細膩，輔以Magnasteer隨速可變助力轉向系統，令別克新君越2.0T在操控性能上可圈可點。收放自如的動力與精準隨心的操控將助力新君越在中高級車高端細分市場再創新格局。
新君越3.0SIDI發動機運用的是全新第三代缸內直噴技術，能夠將汽油准確地從汽缸頂部噴入汽缸內部，從而完善燃燒。它能夠以數百 Pa的壓力壓入汽缸，改變了傳統發動機進氣道噴射的方式，使燃燒更加精準，控制更加嚴密。傲人的發動機技術，使新君越功率提升了10%以上，扭矩增加了8%，而油耗反倒下降3%，二氧化碳排放更減少25%。另外，它還添加了D-VVT(雙可變氣門正時技術)系統。從而獲得類似渦輪增壓的效果，只不過這個系統是一個無形的增壓器，在理論上達到提高動能、降低油耗的理想狀態。
車內部分的設計與新一代君威有異曲同工之處，基於Floating懸浮設計理念的360°環抱一體式內飾風格已成現代別克的「金字招牌」，blue m另外穹頂式的全景天窗在檔次感方面給予了加分。中控部分相比新一代君威相對的簡單了一些，這讓許多功能看起來能夠更加的一目瞭然， 內飾中Ice Blue冰藍色燈光相信會然新一代君越在晚上擁有不錯的夢幻效果。 作為僅有的一款3.0L旗艦版車型，其動力部分還是引起了足夠的關注度，這款3.0L V6 SIDI智能直噴發動機與別克新旗艦昂科雷豪華SUV搭載的3.6L V6 SIDI智能直噴發動機為兄弟機型，同屬通用全球最新一代High FeatureV6發動機系 列。北京網站建設 數據方面：該發動機可輸出最大功率190kW/6800rpm，最 大扭矩296N·m /5600rpm，升功率高達63kW/L，官方數據顯示新車能夠在8.1秒內就能完成0～100km/h加速，最高 時速可達215km。另外，全新一代君越採用全獨立懸掛布局，經過優化設計的前麥弗遜、後四連桿懸掛應用重量更輕的 鋁制部件，輔以Magnasteer隨速可變助力轉向系統，兼顧操控性能與舒適。3.0L旗艦版後懸掛特別採用增強型H-arm高等級懸掛，在提高行駛乘坐舒適性的同時，可有效隔離震動。 前後排的空間相當的寬敞。同時作為一款商務乘用車，後排的座位空間的表現也是相當的不錯。新君越的內飾方面細膩到可以與日系車媲美。在內飾方面提供兩種顏色供消費者選擇，其中包括米黃色和桃木的搭配、純黑內飾與拉絲金屬裝飾搭配兩種。環抱型的內飾布局，皮質的內飾材料給駕乘者很好的車內氛圍，並且整個儀表台都用皮革縫合。值得一提的是，別克專利QUIET TUNING靜音技術，隨著低沉厚重的「砰」的一聲，車門關閉，一切歸於寂靜。車窗外一樣的艷陽高照，馬路上車流一樣的往來如梭，大千世界忽然間成為色彩斑斕的默片。車艙內，360°環抱一體式設計豪華大氣，同級車中位列前茅的2837mm超長軸距，給乘客的坐姿留出很大的自由度。坐在後排，你絕不可能為寂寞而犯愁，翻起前座椅背上的折疊式8英寸高清液晶屏，用紅外線遙控器播放DVD，聆聽5.1聲道harman/kardon高級音響的細膩音色，或者使用直接輸出230V交流電的三相插座操作電腦或打游戲，新君越帶來的「高級化」享受，果然名不虛傳。
全新一代君越前後副車架都採用隔震墊，在車身中空鋼梁中填入泡沫材料，防止聲音從這些空隙中傳入；發動機艙內大量使用25mm厚玻璃纖維材料吸音；行李箱為使用Double Wall雙隔層靜音技術6向隔音。值得注意的是前風擋特別採用了5.4 mm厚的聲學靜音夾層玻璃，前門側窗採用5mm厚的聲學靜音雙層玻璃，以上這些措施以降低、阻隔、吸收方式屏蔽外界噪音。德語翻譯配置部分也志在為商務打造， 配有智能無匙進入及一鍵啟動功能、前排按摩、加熱、通風座椅、多功能方向盤、智能藍牙、中控台上的8英寸WVGA 觸摸屏為導航等，駕駛者或前排乘客可以通過E-touch多媒體控制系統點擊屏幕直接操作。 全新一代君越全系標配TPMS電子胎壓監測系統、ESC行駛穩定控制系統，ESC行駛穩定控制系統實時監控汽車行駛 狀態，拓展通過對發動機輸出的控制及四輪剎車力量的獨立分配 。TCS牽引力控制系統可在加速過程中調控發動機扭矩並向單個車輪施加制動力，防止驅動輪加速時打滑，提升加速性 及爬坡能力；CBC彎道剎車控制系統，在彎道制動時消除車輛的轉向不足或轉向過度。
另外，Bi-Xenon隨動轉向HID氙氣大燈包含AFL智能隨動轉向功能可以根據車輛速度配合方向盤智能轉動，增強彎道 照明效果；隨速增距照明功能，太平猴魁在時速超過80公里時，能感應車速自動增加照射距離；其他還有前後17英寸通風式剎車碟、EPB一鍵式電子手剎系統、攝像顯示的智能倒車輔助系統、 電子防眩目內後視鏡等。新君越繼承了別克車系在華市場的加長車身系列，新君越減小了軸距，現為2837mm，比前幾款的3009mm少了許多，這個在後排乘員的舒適性上有一定影響。 與上一代君越相比，這次的新款君越可謂是完全的脫胎換骨，在外觀上絲毫沒有上一代君越的蹤影。新君越長達5米的車身，讓人看上去卻很緊湊。起初看到新君越，你會發現其在車頭部分與新君威(報價 圖庫 點評)有著驚人的相似度。同樣的別克家族式直瀑格柵，同樣的大燈造型，只不過由於細節處的變化，新君越的前臉顯得更加穩重寬厚，引擎蓋兩側類似肌肉線條的飽滿線條將車頭的力量感充分展現。比較容易區別二者的是新君越在引擎蓋兩側各點綴了一個進氣口，有些像是昂科雷(報價 圖庫 點評)的設計思路，可惜這兩個進氣口是封死的，僅僅起到裝飾作用。從前臉中央隆起的一條中軸線一直貫穿到尾部，形成新君越獨有的「脊樑」；立體式前格柵，體現出新君越純正的別克血統；鷹眼式大燈分布在格柵兩側；而大燈眼角正好與側腰線相連，勾勒出流線造型；傳承別克品牌傳統。高高的腰線，使得兩側門窗顯得較小，也讓搭配的18寸輪轂絲毫不顯大。尾部大氣且富有立體感。由14顆LED燈泡組成的展翼式尾燈與前大燈相呼應。特別是兩個排氣管，採用內嵌一體式鍍鉻雙排氣尾管設計，這種排氣管往往在高端車中才會使用，大大提升了新君越的檔次。

㈤ 緊急求助新君越氛圍燈結構照片圖紙等等

去華強電子世界轉轉就明白了.

新君越詳細信息請查看愛卡汽車 http://newcar.xcar.com.cn/1089/

㈥ 君越新款會採用昂科旗內飾嗎

個人感覺君越新款並不會採用昂科旗的內飾，君越有自己的定位和風格。

㈦ 別克新君越2.4L的有黑內飾嗎

除了3.0頂配的有選配之外,別的型號暫時沒有.

㈧ 別克君越的內飾豪華嗎它的空間大嗎

優點：手感好，助力舒服很線性

缺點：就一點，視野不是一般的差，和A柱無關，是看不到車頭。

外觀：大氣，夠商務范，是我滿意的。（現車就黑外棕內，沒要到棕外，有些小遺憾）

內飾：很豪華 誰坐著都說好

空間：空間夠大，坐在前後排的都說挺舒服的,可以說在同級別車中屬佼佼者。

配置：很高，雖然不怎麼保值，但是價格也是良心價了，我提的是沒有減配的，耳朵是電動的，後排按鈕都在，很多人爭著要這輛。。。哪怕優惠少點。。

動力：2.4L的動力還可以吧，畢竟不能比年輕人，開車已穩重為好。只要你不是特意去飆車，動力肯定夠用的，就是起步稍弱，畢竟這么重的噸位。再說磨合期沒敢大腳油門，再說城市裡來回穿梭再大的動力也使不出，看論壇里說跑高速動力很好很穩，還沒體驗過。

操控：穩，操控性好

油耗：剛提車的時候顯示平均22L。第二天就跑了趟遠門，油耗直接拉到8.3。目前跑了1600多公里，平均油耗在9.8，還是挺滿意的。不過，純市區就不行了。里程錶2的純市區油耗，在12.5，還是比較高的。

舒適：很好

優點：空間及外觀

缺點：1--2檔間頓挫，A柱過大，漆軟。

外觀：非常時尚大氣，可商務可動感，非常完美

內飾：：中控上一代簡約大氣，按鍵少了，但功能一樣沒少。再配上紅棕內飾簡直帥爆了，檔次立馬提升後上去了，不過我的2.4精英購車的時候還沒有棕紅內飾，只有米色內飾。聽說現在精英也有棕紅內飾了，好傷心的說買早了。

空間：非常滿意，後排很大。

配置：優惠完性價比很高，比起同級別帕薩特等要強一些，就是減配了電動折疊後視鏡，後排220V電源很不爽

動力：不錯，該猛就猛，該慢就慢，只是變速箱在急加速時會有1.5秒的反應遲鈍。不過無傷大雅，因為一旦反應過來，提速杠杠的。

操控：買君越本來就對操控要求不高。不過我感覺車挺穩的。地盤扎實。對振動處理的不錯。

油耗：不用提了，我拍過照片，高速省油，但是市區太高。幸虧哥們不在乎油耗。

舒適：舒適性剛剛的。

㈨ 全新君越內飾做工怎麼樣

我上次在車展上看到過新車，內飾的設計非常的人性化，座艙布局是360度環抱一體式的，這種流動性的內飾設計風格可以讓內部空間更加寬敞，尤其是坐在後排，會更加舒適；中控台的設計很有科技感，操作區域和顯示區域由金屬飾條分開，感覺很新穎而且容易操作；還配備了全景天窗，是同級車里唯一配備超大全景天窗的；內飾座椅是全真皮的，前排座是8向電動調節，4向電動腰托調節，有加熱、通風和按摩功能，就連後排座椅也可以加熱、通風。

㈩ 別克君越的內飾用料差嗎它的動力弱嗎

優點：空間很大，這么大的車很容易上手。

缺點：還沒發現，我才開1000公里不作評價。

外觀：時尚、優雅。

內飾：豪華用料很好做工很不錯，就是杯架容易刮花。

空間：家用一點問題都沒有，幾個成年人不會擁擠空間使用率很高。

配置：很豐富很實用基本的功能都有，當然和豪華型沒法比。

動力：我對動力要求不是很高，高速輕松上到一百以上，0到100比較輕松。

操控：很輕松，方向盤比較精準沒有虛位。

油耗：我的才開一千公里。提車一箱油市區200公里高速跑了550公里。

舒適：總的來說這是一款設計不錯的轎車，外觀時尚，線條優美，內飾豪華，駕乘舒適。

優點：車身腰線流暢，輪轂給力，屁股尾翼好評啊，加了個尾翼頓時帥氣了。

缺點：目前沒有發現什麼缺點，等發現了再來補充。

外觀：整車剛柔並濟的造型。屁股也非常耐看，尾燈很有標志性。

動力：動力表現還不錯，也挺有力的，不過起步有點肉，中後段提速也比較輕松

操控：方向盤輕，避震調校出來過彎側傾很小，底盤也很穩，油門響應勻速，操控手感一流

油耗：常開的路紅綠燈不少，油耗8升多，上高速油耗更低點

舒適：舒適性很不錯，隔音，座椅，音響，基本都挺合格的

優點：外觀顏值高，內飾大氣，細節上也有很多中國元素，品牌認可度不錯

缺點：車漆有點薄。

外觀：外觀大氣，我選的白色，當初喜歡棕色，也適合我這個20多的男人，比較穩重。

內飾：內飾是最愛的！全車幾乎都是軟性材質包裹，做工棒，手感好，給人非常高級的感覺。

空間：全家沒有大塊頭，基本也就是一個人開，空間沒多大要求

配置：無鑰匙啟動/進入系統，上坡輔助，自動駐車，陡坡緩降等等。

動力：動力總體是能夠滿足我的日常需求，畢竟現在市區的路況大家都是知道的，堵成了狗，這動力還有卵用

操控：操控各方面都很好，就像小車一樣開。並且長時間開車不容易疲勞駕駛。

油耗：後來我總結了，油耗高低很大程度上是由路況決定的，我目前油耗在12個油！

舒適：感受得出，是一種運動調教，但是已經往舒適方面走了