08卡羅拉內飾

① 車必須要六年以內的嗎我是卡羅拉08年的，保養的特別好，內飾都換成真皮座椅，總里程14萬公里行

改真皮座椅~ 就是在原有的針織布座椅外邊 包上一層「真皮」
說實話 真皮座椅真的很舒服~ 非常爽~ 值得一換~~
問題就是 4S店給你改的 是不是真皮座椅~~·
他免費給你整 絕對不會給你個最好的~~
你沒事就去 汽配城 溜達 肯定能看到專業改座椅的地方~~
無論皮料 價格 還是做功都比 4S要好~~
換之前 你一定要自己看好料 是不是真皮的~~·
即使他是免費的 不是真皮 你也別包~~~
1年就摸壞了~ 賊鬧心~~

② 豐田卡羅拉的車身和內飾質量真的很差嗎

豐田新卡羅拉作為豐田的銷量王並不是沒有道理的，其油耗低、動力表現好、空間寬敞、操控性好、顏值高等優點都折服了不少消費者。最大的優點是沒有缺點，而且延續了「開不壞的豐田」這一好口碑，在質量方面並沒有爆出大的質量問題。但車無完車，豐田新卡羅拉1.2t也有一些通病被車主所詬病。

卡羅拉沒有全系標配ESP車身穩定控制系統，即卡羅拉低配版是沒有ESP，低配車型一般都是走量車型，自然會有很多車主選擇購買低配，而對於這個ESP系統，作為緊急剎車時的一道安全保障，需要時可以救命。另外，卡羅拉低配把發動機防盜跟座椅高低調節給減了，卡羅拉的後排也沒有設計空調出風口和USB介面，在現代流行的趨勢下，這些實用且成本不高的小部件都省掉了，確實不應該。

③ 07年卡羅拉內飾全部換新大概得多少錢

您好 07年卡羅拉內飾全部換新大概得三千左右吧 希望可以幫到您，望採納！

④ 卡羅拉內飾真心丑，有沒有

同感，可能不喜歡這風格，豐田確實不錯，卡羅拉也真的是最適合城市代步車，無奈是真心覺得這車前臉丑，果斷放棄…～：沒有稜角，太圓潤了。完全個人喜好。

⑤ 豐田卡羅拉的內飾豪華嗎它的空間大嗎

優點：後排空間比較大，100碼以內車內噪音比較理想，在同級別車里，我覺得算比較好的，朗逸，科魯茲，朗動都開過，噪音控制不如卡羅拉。

缺點：後備箱裝滿後，經常要阻擋關門。設計個液壓桿就比較好了。有石子路段，後輪胎夾石子打車的聲音有點嚇人，廠家可以考慮增加隔音材料。我選的是超級白，車漆有點薄，稍不注意剮蹭一下，漆就落了。

外觀：我喜歡，蘿卜白菜各有所愛。

內飾：比較中庸，耐看，也沒有什麼特別之處，唯一一個不滿意，點煙器儲物格太淺，手機充電就無法關起，望改良。

空間：我有一條60斤的松獅，可以在後排掉頭。

配置：才上市沒有好久就買了，優惠少，總之買合適的買喜歡的。

動力：就看怎麼來了，給深油就暴走。

操控：一般，平時開的車就不多，只能說好開。

油耗：對於裸車1.32噸，油耗控制在7升，我已經比較滿意了。

舒適：後輪隔音需改善。

優點：最滿意當然是她的省油省心質量穩定，空間大，保養便宜好養活，買車後不會大幅度降低生活水準，這也是新卡最後可以勝出，我會選擇她的第一個關鍵原因。我覺得買車就應該買省油省心的日系車（周圍的同齡人不少也持相同意見），不會在意新聞和評論中那些綁架我們意見的愛國憤青！

缺點：1.6排量沒有ESP等主動安全系統，這個不差多少錢，豐田公司如果能增加一些跟國外相同的安全系統，增加的費用我相信消費者也還是會買單！

動力：動力夠用，大部分時間只有我一個人上上班開開，由於這個原因當時還把飛度，長安奔奔也作為備選。我覺得如果大部分時間只有一個人開開1.6排量完全夠用，又有3000節能補貼何樂而不買1.6呢。現在就是開著空調動力還是不錯的……動力和下面要講的操控我買車是最不怎麼看重的。

操控：呵呵……我真沒權利說這個，還是個新手，學習的地方還多，我開車就是為了舒服，求穩，安全把我送回家。當初選車時也把操控看得很重，但隨著選車到了後面幾個階段，尤其是看了論壇傅老師的幾篇良心文章後，認同他的觀點好車應該是什麼樣的，我看重的到底是什麼—顯然配置，操控，動力並不是我看重的，省油，省心，空間大才是我所關注的。我買什麼樣的車幾乎就是跟著傅老師的觀點走，也希望新卡能真的是省心，質量穩定。

油耗：很驚喜的，現在開了近2000公里，油耗5.2。當然油耗跟路況和個人駕駛習慣有很多關系，我們卡羅拉群里有人長時間在城市高峰期開開也有9.0的，所以要結合自己的實際情況。其實油耗不僅僅在於省多少油錢，更在於一種態度，一種環保，愛護自己，關心地球，可持續發展的態度。

舒適：滿意的，因為畢竟是緊湊型車，我覺得以這個標准新卡是完全合格的，雖然開車時風噪，底盤噪音，過起伏路面時顛簸還是比較明顯，但也不強求她。要舒適，軒逸，雅閣，奇駿，法系車，更高級別的車就有，但這就與自己的預算和看重的東西偏離了！車載喇叭效果也可以的，帶來的舒適正能量能抵消風噪音帶來的壞心情。

⑥ 卡羅拉的車身內飾有幾種顏色

以2019款第12代卡羅拉為例，車身顏色共有7種，內飾顏色共有5種。

1、車身顏色分別是：天青石金屬色（僅限雙擎款）、烈焰紅金屬色、超級白色、珍珠白色、鉑青銅金屬色、銀金屬色、黑雲母色；

2、內飾顏色分別是：淺米色織物、淺米色真皮、黑色織物、黑色真皮、黑紅雙拼運動座椅。

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第12代卡羅拉的升級要點

1、外觀內飾的升級和換代，車頭前臉和亞洲龍相似。

2、前後都採用獨立懸掛，最大的亮點在於後懸掛為雙叉臂獨立懸掛。

3、混動版電池移植到後排座椅的下方，電池進行了小幅度的縮小。

該款車採用了TNGA架構下的GA－C平台打造，提供1.2T增壓發動機配CVT變速箱及1.8L雙擎配E-CVT變速箱兩套動力組合，前者最大功率116馬力，雙擎版發動機最大功率99馬力，電機總功率72馬力。1.2T發動機採用了低慣量渦輪增壓器設計，可在1500轉-4000轉間輸出峰值扭矩。

⑦ 卡羅拉內飾怎麼樣

優點：空間好，省油，動力也挺足，好車

缺點：暫時沒有

外觀：外觀好，小改款，外形更帥氣了

內飾：精緻倒是很精緻，美中不足的是沒有軟質沒有做到到處都是

空間：買菜車，家用足夠乘坐空間：空間家用完全夠用，我身高178，後排中間地台全平，中間坐人也很舒服

配置：配置一般吧

動力：對動力還是很有信心的，渦輪介入的也較早，只要給油，動力就會有

操控：操控感覺還可以，轉向還是比較輕，線性的，方向盤也不重，還不錯。

油耗：目前的綜合油耗6升多！現在油價也不貴，真正的買菜車

外觀：外觀蘿卜青菜各有所愛，我們家的車，我們家喜歡就可以啦。

內飾：新車味道不是很大，內飾雖然沒有什麼大亮點，但用起來也還可以。。

空間：主要還是上下班用的，所以對空間沒有那麼高的要求，偶爾副駕駛或者後排座人，但是也不會覺得很擁擠。

配置：abS防抱死、剎車輔助、車身穩定控制，無鑰匙啟動系統等等。

動力：起步有點肉，不過提速是表現還是可以的。

操控：方向盤有點重，操控基本上可以做到指哪打哪。

油耗：提車到現在就每天上下班代步跑了四百多公里，各種路況都有，綜合油耗才4.5升左右，對於整備質量1.4噸的車來說確實相當省。

舒適：座椅的舒適性還可以，就是過坑坑窪窪的路面，顛簸感還是可以明顯感覺得到的。

⑧ 08款豐田卡羅拉怎樣呢

外形實在不怎麼地。內飾看上去也感覺檔次很次。同級別的車型還有很多啊，你再選選。

⑨ 大家覺得卡羅拉的內飾怎麼樣

1.
豐田卡羅拉空間的話一家4口是足夠了，這車座椅還有真皮版的，內飾還能有一定升級，當然看個人。
2.
空間的話不需要擔心，
3.
2700mm的軸距，已經優於同級別車型了，
4.
後備箱的大小也能滿足家用，空間設計很人性化。

⑩ ０８款卡羅拉導航版有什麼缺陷

1.自動變速器為4速。

國產卡羅拉唯一裝備的一款自動變速器竟然是4速的！這有點不可思議，即使是控製成本，也不應該

在如此關鍵的地方。眾所周知，4檔的速比沒有5檔，6檔來的密，所以對動力的發揮影響較大，使原本就

顯得軟綿綿的動力更加柔弱，並且高檔位高速行駛時的油耗也會較大，這無疑在無形中增加了用車成本。

很早以前大眾就在POLO上裝備了先進的Tiptronic6檔手自一體變速器，同時還有途安，速騰，明銳，我相

信豐田應該為卡羅拉裝上更優秀的自動變速器。

2.手動6擋變速箱的擋位不夠清晰。

6擋變速箱的擋位不夠清晰，掛擋比較生澀，這對駕駛樂趣是個打擊。沒有良好的換檔手感，所以別

指望從卡羅拉身上獲得更多的換檔樂趣。而生澀的檔位對動力的順暢輸出也有影響。

3.電動車窗的問題。

卡羅拉的電動車窗不夠好，升降時車門會明顯的抖動，並且下面的防水皮條會隨著玻璃上下移動，感

覺不佳。不知道這是裝配工藝的問題還是設計上的缺陷。

4.大燈亮度不足。

卡羅拉的大燈亮度真的不敢恭維，傳統的鹵素燈泡不能提供足夠的照明亮度。目前的氙氣大燈成本並

不高，但豐田為何就不配備呢，顯然又是出於成本控制的考慮，看來卡羅拉還是要學習明銳和速騰。

5.卡羅拉後懸掛問題。

卡羅拉後懸掛改為筒簧分離式，沒有採用雙A臂和多連桿懸掛，這對操控性還是很有影響，至少它不

夠穩定，高速過彎時會明顯感覺到後懸掛力不從心。

6.車身輕，容易發飄。

卡羅拉的整備質量為1300千克（1.3噸），對於這個級別的車來說顯然過輕，直接後果就是操控不穩

定，高速易發飄，在高速運動行進中給人信心不足。

7.VSC安全乾預導致駕駛樂趣不高。

由於卡羅拉裝備了VSC系統，這個類似ESP的安全裝置可謂過於盡職盡責，極限過彎時輪胎側壁會被嚴

重磨損，設備的減速只會導致增大輪胎側壁的磨損並損失牽引力，設備啟動時，試圖輕加油恢復牽引力，

不過證明無效，VCS車處於暫時斷油的狀態。這個「靈敏」的VSC不允許駕駛者有任何過激的駕駛動作，就

算偶爾找一下駕駛樂趣也會橫加干預，所以，交警看到卡羅拉請放一百個心。

正是由於VSC的過度干預，再加上柔軟的動力，不順暢的變速器，不夠強力的懸掛，較輕的車身，所

以請所有卡羅拉的車主，還是放棄尋找駕駛樂趣的想法吧，更不要幻想與人飆車，做一名道路好好先生也

不錯。

8.底盤隔音效果差。

如果在碎石路上駛過，可以清晰地聽到每一粒被輪胎帶起的沙礫撞擊底盤的聲音，並不怎麼悅耳。在

平坦的高速公路上行駛時，輪胎噪音也會比較明顯地傳入車廂。

9.內飾顏色冷酷，不適合家庭。

卡羅拉的內飾顏色以黑色為主，灰色為輔，整體感覺很沉悶壓抑，沒有溫馨感。而卡羅拉是定位於家

庭的轎車，如此灰暗的內飾，相信不會給一年呆在駕駛室里幾百個小時的人以好心情。

10.1.8LGLX-iAT（導航版）的定價過高。

卡羅拉1.8LGLX-iAT（導航版）的定價過高，19.08萬元的增配非常不值，它是在16.68萬元的基礎上

增加倒車雷達、影像引導、DVD導航這些「豪華性」配置，為此而付出2.4萬元的代價實在不值。而且沒有

prenium版的智能一鍵啟動和VSC是怎麼也高檔不起來，所以不推薦此款型。