TC5040XLJ房車

① 現在國內賓士房車多嗎國家有沒有什麼限制

您好，目前，由於房車在國內還較為少見，房車在國內上路、使用出現了種種問題。經21世紀房車網眾多網友反饋與廠家、行業專家反映，自行式房車上高速時按何種車輛收費，拖掛式房車上高速時遇到收費站工作人員阻攔、如何繳費是當前急需解決的問題。同時，與房車相關的駕照問題、拖掛式房車上牌照等問題也是需要相關部門給予明確化規定的問題。中國的房車產業還需要有專門的行業管理規范來指引、幫助以實現健康、穩定、快速的發展。盡管套用目前已有的相關法規、規定，自行式、拖掛式房車取得合法牌照、上高速路行駛都是可以的，但由於不明確性，同一類型自行式房車的駕照可能有很大的差別，而拖掛式房車在上牌照、上高速時困難重重，所需的手續繁瑣。車管所的工作人員不確定拖掛式房車能否上牌照，上何種牌照，高速公路收費站工作人員不明確自行式房車按何種車輛類型繳費，拖掛式房車能否駛入高速公路、如何收費。法規上的不明確性是阻礙消費者選擇使用房車的重要原因，是制約中國房車旅遊產業發展的重要因素。 下面是國內目前可套用在自行式房車、拖掛式房車的有關車輛類型、上路等問題上的規定以及在這些方面還需要怎樣明確化的建議。拖掛式房車屬於半掛車也就是牽引車，是目前遇到困難最多的房車類型，上牌照難、上高速難、交費難、駕駛難是拖掛式房車合法上路的四大難題。 1.拖掛式房車不同於掛車 由於交法中沒有單獨明確列出拖掛式房車這一項，而拖掛式房車一般為中置軸車輛，不同於全掛車輛的特徵，因此我們只能按照半掛汽車列車相關規定來理解這一車型。（目前，法律上對於中置軸車輛的規定類似於空白。） 在國家相關規定中，（半）掛車都是貨運車輛，A2牽引車——准駕車輛：重型、中型全掛、半掛汽車列車，這些都是體積非常龐大且載有重物的車型，車輛總重可達數十噸；拖掛式房車則是依靠牽引車行進的流動的家，按照國際慣例，拖掛式房車在行駛的過程中是不可以坐人的，車輛總重遠不及貨運車輛，僅有3噸左右。拖掛式房車可以被SUV、越野車、小轎車等輕松牽引。 法律規定全掛車是不可以上高速的，很多交通管理工作人員對全掛車、半掛車的概念理解不是很清楚，在拖掛式房車上高速時阻攔或者不予發放通行卡。 這里還要指出拖掛房車的剎車裝置和信號燈系統都是完備的，可以通過連接裝置與牽引車保持同步。 建議：在交法中劃分專門的拖掛式房車規定，下發專門通知規定，對交通管理部門工作人員進行專門知識培訓。 2. 從已取得的拖掛式房車牌照看拖掛式房車的車輛類型 目前，拖掛式房車在國內上牌是非常困難的。關於它的類型界定在車管所也是很有爭議的。 在目前已有的拖掛式房車的《中華人民共和國機動車行駛證》中，車輛類型為輕型旅居半掛車或中型旅居半掛車。 輕型旅居半掛車：2009年4月，中天之星牌TC9010TLJ拖掛式A型"；陶彼"；房車在北京市北苑車輛管理所取得合法牌照。車牌號碼：京AE444掛，國產拖掛式房車，2009年4月13日領取牌照，發證機關：北京市公安局公安交通管理局。 中型旅居半掛車：2010年2月，德國進口賓仕盾拖掛式A型房車在四川成都取得合法牌照。車牌號碼：川A3954掛，德國進口拖掛式房車，2010年2月3日領取牌照，發證機關：四川省成都市公安局交通警察支隊。 建議：劃定專門的拖掛式房車類別，規定、標准統一化，上牌手續明確化，無論是國產或者進口拖掛房車可以上牌。 3.拖掛式房車的上路 在《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第五十六條中規定「機動車牽引掛車應當符合下列規定：（一）載貨汽車、半掛牽引車、拖拉機只允許牽引1輛掛車。掛車的燈光信號、制動、連接、安全防護等裝置應當符合國家標准；（二）小型載客汽車只允許牽引旅居掛車或者總質量700千克以下的掛車，掛車不得載人」 雖然交法中明文規定小轎車可以牽引拖掛式房車，但並沒有明確指出小轎車等牽引拖掛式房車後能否進入高速行駛。在實際的道路行駛過程中，小轎車牽引房車上高速行駛基本都會被攔截或者是不予放行發卡。例如北京六環路、G4京港澳高速、京藏高速、京津高速等不予通行或者需要經過一番周折才發卡放行。 建議：明確規定取得牌照的拖掛式房車或者拖掛式房車新車可以合法上路。 4.拖掛式房車上路的通行費問題雖然目前在北京有時經過與高速公路收費人員近半個小時大費周章的溝通，能夠說服工作人員給以發卡放行，但在高速出口應該按照何種類型的車輛收費又成了新的問題。到目前為止，收費站工作人員對成功駛入高速公路的拖掛式房車有按照牽引車A型（小型客車）收取通行費的，有按照B型（8-19座客車）收取的，還有按照貨車來收取的。 建議：按照駕駛證上車輛的總重量及路途遠近收取過路費。 5.駕駛級別 駕駛證問題 在現行《機動車駕駛證申領和使用規定》中，要申請增加准駕拖掛式房車（牽引車）的條件是非常高的，需要已經取得中型客車或者大型貨車准駕資格三年以上或者大型客車准駕車型資格一年以上才可以，這些條件對於現在想購買拖掛式房車的人來說是很難在短時間內實現的。 《機動車駕駛證申領和使用規定》第十一條 申請機動車駕駛證的人，應當符合下列規定：申請大型客車准駕車型的，在26周歲以上，50周歲以下。 第十四條已持有機動車駕駛證，申請增加准駕車型的，應當在本記分周期和申請前最近一個記分周期內沒有滿分記錄。申請增加中型客車、牽引車、大型客車准駕車型的，還應當符合下列規定：（一）申請增加中型客車（B1））准駕車型的，已取得駕駛小型汽車、小型自動擋汽車、低速載貨汽車或者三輪汽車准駕車型資格三年以上，並在申請前最近連續兩個記分周期內沒有滿分記錄；或者取得駕駛城市公交車（A3）、大型貨車（B2）准駕車型資格一年以上，並在申請前最近一個記分周期內沒有滿分記錄。 （二）申請增加牽引車准駕車型的，已取得駕駛中型客車（B1）或者大型貨車（B2）准駕車型資格三年以上，並在申請前最近連續兩個記分周期內沒有滿分記錄；或者取得駕駛大型客車（A1）准駕車型資格一年以上，並在申請前最近一個記分周期內沒有滿分記錄。 並規定初次申領駕駛證的人員不能直接申請A1、A2、B1准駕車型，必須首先取得C1（小型汽車）或者B2（大型貨車）准駕車型資格，並具備一定年限（C1到B1的年限為3年，B1到A1、A2年限分別為5年、3年；B2到A1、A2、B1的年限分別為5年、3年、1年的安全駕駛經歷後，方可申請。 建議：可以在駕校中增設專門的拖掛房車駕駛技術培訓課程及駕照考取考試，設定專門的拖掛式房車駕照類別。 6.關於牽引車輛等相關問題 除了以上關於拖掛式房車本身的問題外，還有牽引車輛、牽引小斗車攜帶ATV、摩托艇等設備的一些問題也需要相關部門解決。 對於大多數小轎車，在車輛說明中並沒有明確規定車輛能夠牽引的最大重量是多少，這就構成了車輛在牽引大重量拖掛式房車上路行駛時的安全隱患，相類似的問題還有車頂的承載能力，有些家庭在外出時會將一輛或多輛自行車等通過行李架裝在車頂，這些都是應該引起人們注意的。 對於在轎車、越野車後牽引鬥車攜帶ATV、摩托艇等上路還缺乏相應的規定，對於這一類型的牽引，交管工作人員更是不知該依據哪種規定能否放行、如何收費。 建議：相關部門要求對小轎車、越野車等增設牽引力、車頂承載力等說明項，依據重量或攜帶設備類型對斗車等進行專門規定。按照國際牽引拖掛式房車慣例，車後拖掛總重量不應超過牽引車輛自身總重的50%。附： 拖掛式房車在德國：牽引拖掛式房車具有專門的駕證類別E-B二、關於自行式房車1.車輛類型 在交管部門頒發的機動車行駛證中，對自行式房車的叫法各有不同，有小型專項作業車、小型專用客車、專用客車、小型客車、特種車等等，自行式房車還沒有統一的名稱，因此在實際運用中，很難准確選擇相應的法規條款。 建議：類型統一化，具備床鋪等生活起居設施的車輛統一稱為旅居車。2.額定載客 車輛長度在6米以下（按駕照規定C本准駕車輛長度6米以下）的自行式房車，額定乘坐人數有很大的差別：有的行駛證中載客核定人數僅為2人，有的4人，有的5人，有的6人，有的則多達8人。 建議：統一化，7人為宜。3.駕駛證級別在相關規定中，車輛長度6米及6米以上的載客汽車都屬於大型載客汽車，大型載客汽車需要A1型駕駛證才能夠合法上路。一般的自行式房車長度大約在5、6米左右，如果想擴大空間，自行式房車車輛長度必須增加，但載客人數並沒有發生變化，離條文中的大於等於20人相差很遠，但按照當前的規定C本是無法駕駛這樣的車輛的。國內的自行式房車以6至7米間的長度最為常見，C本准駕車輛長度則為6米以下，重量為3.5噸以下，最多承載9人，而在國外，類似於我國C本的駕照準駕車輛長度為7米以內，重量4.5噸，承載人數為9。 目前，我國絕大多數消費者的准駕車型是C1，六年一檢，而A1駕證需要二年一檢，並且申請增駕大型客車准駕車型的，需要已取得駕駛中型客車或者大型貨車准駕車型資格五年以上，並在申請前最近連續三個記分周期內沒有滿分記錄；或者取得駕駛牽引車准駕車型資格二年以上，並在申請前最近一個記分周期內沒有滿分記錄。這么高的門檻對於普通的房車消費者來說太難了。 三、總結： 對於房車，我國還需要制定明確的、全套的、完整的行業管理規范，對自行式、拖掛式房車的類型劃分、領取牌照、駕駛證、上高速以及有關房車使用的相關各個方面都要有明確的規定。 對於拖掛式房車，需要有關部門制定專門的法規來明確車輛類別，完善上牌照程序，明確拖掛式房車可否上高速、過路費如何收取。 持有C1駕照的消費者希望能夠合法牽引拖掛式房車上路，可在接受駕校專門的拖掛房車駕駛技術培訓且考試合格後實現增駕。 自行式房車上牌照問題更明確化、統一化，過程更流暢。同時要考慮到房車與其他車輛在用途方面的不同，建議在駕照方面參照的頂乘坐人數來規定自行式房車駕照類別。（如持有藍牌C1的消費者可以駕駛額定乘坐人數在7人以內的自行式房車合法上路。） 對小轎車、越野車等設置牽引重量、車頂承載能力等參數說明，同時依據車輛牽連方式、信號燈等做出規定牽引車拖掛斗車等攜帶ATV、摩托艇等戶外設備時能否駛入高速。

② 房車如何上牌照

很難，首先買房車，廣告里、視頻里介紹的燒柴油的房車，尤其四驅燒柴油的皮卡改造的房車，就不要考慮買了，因為各一二三大中城市線都不給柴油車上牌，柴油污染嚴重。
有些房車商家的促銷活動，說代辦包括上牌的一切手續，這個可以考慮，可以省去你很多上牌跑腿兒的麻煩。如果，你買的是二手房車，可以繼續用舊主的原牌子車號，不用重新上牌！
重要的一點是：房車在中國剛剛起步，祖國各地幾乎沒有配套的供房車加水充電的專用營地。很多房車質量也很次，房車改造廠家普遍不講職業道德，只為利潤，只模仿外國房車的表面，不要實際功能，更不會把他家自己生產的房車開到各種氣候地理環境下去測試，不把缺點加以改進，這些都是對消費者生命安全的極不負責。

③ 求翻譯稿，苦等（第三部分）

Proction base
Zhongtian high-tech special cars Co., LTD located in tianjin rare zones, the factory covers the 18.4 million square meters, the main proction, travel saloon car, communications, military command, special vehicle car. Various types of special vehicles annual proction capacity of 600 cars. All the procts have passed China compulsory proct certification, "3C" ISO9001 quality system authentication in China.

In 2001 introcing American car painted for the Asian proction line, the largest proction base of the car.
U r &d team make outstanding new procts in China, special vehicle instry has always maintained a leading position.
U nationwide service network, China to transit vehicles, special vehicle instry's most competitive brand enterprise.
Leading technology advantage that u's car become China travel culmination salooncar possess many domestic instry standards of.
In 2001 TC5040XLJ travel saloon car market, the first domestic travel saloon car on the legal.
In 2002 TC5041XLJ travel saloon car, through the country of authentication is passed us fresh RVIA will Ð saloon standard authentication.
TC9020TLJ, TC9030TLJ drag hanging, and export car to Australia, New Zealand, Angola probiotic yogurts and other countries.
In 2003, TC9031TLJ drag hang saloon for camping ground accommodation provided a new choice.
In 2004 TC5042XLJ travel saloon car, become the domestic numerous private owners entertainers and preferred.
In 2004 TC9010YLJ tents, Australia car of military technology and superior off-road vehicle becomes limit function make tent campers cross-country favorites.
In 2005 TC5020XLJ travel saloon car, excellent performance for car enthusiast offer more choice.
In 2006, TC5043XLJ travel saloon car, the first domestic car emissions standards with the three kingdom travel saloon car.
TC5044XLJ off-road vehicles, the first domestic saloon on real significance of cross-country car.
In 2007, hang TC9010TLJ drag, fashionable appearance saloon, practical function, the strict standard American car that tao and export procts be dragged hang rv, the main force by foreign customers.
The 2008 TC5045XLJ travel saloon car model T C and referrals, was the only one in the national legal way to travel.
TC5046XLJ 2009 with three standards of cross-country car kingdom again again bring reloaded, cross-country car lovers a surprise.

④ 長城風駿房車2015款能跑多快

最高時速90公里。
風駿房車是長城在全球版高端皮卡風駿的基礎上開發的一款房車，匹配電控高壓共軌"智能節油王"發動機，代表了長城旅居車系列的最高水準。前懸採用臂式扭桿彈簧獨立懸架，後懸採用鋼板彈簧非獨立懸架，滿足戶外復雜路況道路的要求。車身總長5.98米，最大載客5人。內飾配置齊全：雙人固定床/雙層單人床，50升生活用水水箱，進口專業炊具，19/12英寸液晶電視，專用外頂置空調，100Ah免維護蓄電瓶，可滿足3-5人的戶外旅行的生活需要。長城牌CC5030XLJ型旅居車裝載了GW2.8TC-2發動機，其排放達到了GB18352.2-2001，GB3847-2005的標准要求。加速行駛車外雜訊符合GB1495-2002第二階段限值要求。長城牌CC5030XLJ型旅居車是在長城牌CC1031PS80型輕型貨車的基礎上加裝旅居車身及相應的設備而成的新產品。由於房車重心太高，寬度太大，車廂寬度超過車輪太多，不宜高速。

⑤ 2014長城風駿房車有坐7人的嗎

沒有都是5坐的。
風駿皮卡，長城汽車股份有限公司推出的經典力作，連續14年全國銷量第一，市場保有量70萬，出口並熱銷100個國家和地區，連續10年中國汽車出口額第一。風駿皮卡外形與國際接軌，威猛大氣，做工精細，線條飽滿，特立獨行，是引領皮卡發展的時尚先鋒；舒適豐富的配置，更是全面提升了駕乘者的感受，是皮卡行業的絕對標桿。風駿皮卡汽油版匹配三菱4G69電噴發動機，柴油版匹配德國博世電控高壓共軌電噴柴油機2.8TC（目前柴油皮卡屆的最頂尖技術），動力澎湃，節能環保。

⑥ 中天房車價格最低的是哪款

有很多吧！！！

⑦ 房車選哪一款比較好，經濟實惠一點的

編列個表，自己比較下吧。

供應信息價格集裝箱改裝野外宿營車 宿營方艙 野營房 營房車​中天「季風」房車 TC5045XLJ（C型）47.8萬元 輛中天「季風」房車TC5045XLJ（T型）46.8萬元 輛依維柯2045、2046四驅越野改裝房車59.8--69.8萬元 輛碧蓮改裝 豪華VIP商務車 首長座駕 圖片 價格 廠家108萬元 輛中天重卡改裝越野房車118萬元 輛

⑧ 什麼是房車賽

從DPM一問世，就一直是全世界最成功、最受歡迎的房車賽事。在經過兩個 DTM房車賽成功的賽季之後，德國的最高賽車協會ONS決定在1986年賽季將DPM改名為German Touring Car Championship(GTCC)，隨後德國的賽車迷又將GTCC稱為Deutsche Tourenwagen Masters，即我們現在熟悉的DTM。DTM代表了整個歐洲水準最高的賽事，每年在歐洲各大城市舉辦十場分站比賽。 編輯本段歷史沿革起源說到DTM房車賽的歷史，就要把時光調回到1983年。當時由於主流的非 DTM房車賽露輪式/Non Open Wheel賽事的主流Group C.已經走入昂貴與無趣的死胡同，所以德國的最高賽車協會ONS(地位如同國內的CTMSA)就打算興起一波房車賽的「文藝復興」德國境內主要的賽車重要人士研商之後，決定製定一組叫做量產車賽事/Proction Car Championship的組別，就是後來的Group A.。這個組別最大的特點就是只有一個層級，也就是不論車輛的大或小，都在同一場地內競技，而立足點的公平，就在於劃時代的漸次加重製，也就是說馬力犟大或車身尺碼大的車必須加重，而引擎動力較小的車型則可使用較寬的輪胎等等，用車輛的馬力重量比來決定加重與否，以達到期望中的起點立足平等。而為了避免同一輛車與車手主導整個賽季的賽事，所以每一場的前幾名車手必須在下一場比賽中犟迫加重，如果隨後成績未能繼續保持前三名，將可於次場卸下加重鉛塊，如此一來便大致建立了新一代房車賽的中心精神。 首屆賽事首屆DPM(German Proction Championship)/德國量產房車賽於1984年的3月11號在比利時的Zolder賽車場舉行，受到德國賽車迷瘋狂的支持，自此之後，德國量產房車賽就一步步走向為人熟知的DTM賽事。1984年賽季參賽的車輛有BMW 635 CSi、Rover Vitesse、BMW 323i、Ford Mustang、Alfa Romeo GTV 6、Opel Kadett GTE、Volvo 240 Turbo、及Chevrolet Camaro，一共有7個車廠8種車型，所以不難看出這項賽事的迷人之處。由於這項比賽的草創精神完全將Motorsports擺在第一，所以受到車隊大力支持，也連帶吸引上百萬的德國當地觀眾。風行之勢，甚至也吸引了當時幾個F1車隊到DPM賽事中尋找車手。 例如現任的BMW賽車部門總監、前任F1車手的Gerhard Berger就是在參加首屆DPM後，隨即於當年F1賽季中被吸收到ATS車隊，並且於1985年加入Arrows，從此開始不凡的F1車手生涯。在DPM舉辦的第二年起，參加的車廠已經從第一年的7家成長至12家，包括Mitsubishi Starion、Fiat Ritmo TC130、MG Metro Turbo、Nissan Silvia、Ford Sierra XR4Ti等等車，都是在1985年加入DPM，賽事成長幅度之鉅，更證明了車廠賽車部門對於DPM的重視。所以在兩個成功的賽季之後，德國ONS決定在1986年賽季開始前將DPM改名為German Touring Car Championship/GTTC，隨後德國一般賽車迷都將GTCC稱為Deutsche Tourenwagen Masters/DTM，所以DTM的名字就漸漸地取代GTCC而廣為人知

⑨ 如何申請拖掛房車牌照

以寧波市為例，申請拖掛房車牌照的流程如下：

一、到車管所查驗崗查驗車輛並預錄信息；

二、業務大廳排隊取號後到受理窗口提交資料：

1、《機動車注冊、轉移、注銷登記/轉入申請表》原件；

2、機動車所有人身份證明原件和復印件；

3、機動車的來歷證明；

4、國產機動車整車出廠合格證明原件；進口機動車《貨物進口證明書》原件；海關監管機動車《中華人民共和國海關監管車輛進（出）境領（銷）牌照通知書》原件；

5、車輛購置稅的完稅證明或者免稅憑證；

6、機動車交通事故責任強制保險憑證；

7、車船稅納稅或者免稅證明；

8、不屬於經海關進口的機動車和國務院機動車產品主管部門規定免予安全技術檢驗的機動車，還應當提供機動車安全技術檢驗合格證明；

9、法律、行政法規規定應當在機動車注冊登記時提交的其他證明、憑證；

10、屬於代理登記的，還應提供代理人身份證明和機動車所有人出具的具有法律效力的書面委託書原件。

三、到繳費窗口繳費相關費用；

四、到牌證窗口領取牌證；

五、到號牌安裝點安裝號牌。

(9)TC5040XLJ房車擴展閱讀

《機動車注冊登記工作規范》中規定：

第一條 登記審核

第二點 審核新車來歷憑證。新車來歷憑證是指經國家工商行政管理機關驗證蓋章的機動車銷售發票（其中沒收的走私、非法拼（組）裝汽車、摩托車的銷售發票是國家指定的機動車銷售單位的銷售發票）和下列證明書：

1、國產機動車的《車輛整車出廠合格證》。

2、進口機動車的《貨物進口證明書》。

3、沒收的走私、非法拼（組）裝汽車、摩托車的《沒收走私汽車、摩托車證明書》。

4、因經濟賠償、財產分割等所有權發生轉移未進行新車注冊登記的機動車，須有上述新車來歷憑證和人民法院出具的發生法律效力的判決書、裁定書、調解書。

《機動車登記規定》中規定：

第三條車輛管理所在受理機動車登記申請時，對申請材料齊全並符合法律、行政法規和本規定的，應當在規定的時限內辦結。對申請材料不齊全或者其他不符合法定形式的，應當一次告知申請人需要補正的全部內容。對不符合規定的，應當書面告知不予受理、登記的理由。

車輛管理所應當將法律、行政法規和本規定的有關機動車登記的事項、條件、依據、程序、期限以及收費標准、需要提交的全部材料的目錄和申請表示範文本等在辦理登記的場所公示。

第四條車輛管理所應當使用計算機登記系統辦理機動車登記，並建立資料庫。不使用計算機登記系統登記的，登記無效。

計算機登記系統的資料庫標准和登記軟體全國統一。資料庫能夠完整、准確記錄登記內容，記錄辦理過程和經辦人員信息，並能夠實時將有關登記內容傳送到全國公安交通管理信息系統。計算機登記系統應當與交通違法信息系統和交通事故信息系統實行聯網。

⑩ 長城風駿2012款房車怎麼樣報價多少哪位大神幫忙看一下

報價應該在28左右

現在油價這么貴，油耗就成為大家最關注的問題所在。
我們從保定的長城房車工廠出發，前往白洋淀。一行五位男士，除了小編以外，其它四位都是胖子，我們的平均體重為75kg，總重375kg，加上亂七八糟的東西，總負重約為390kg。
試車總行程176km，一路上除了高速，就是在白洋淀里的土路里顛簸，還有一段城區路段，在高速上速度基本保持在120-130km/h。
最後計算得出，以這種最不經濟的開法，百公里油耗居然只有11.5L，遠低於其他同類型房車的油耗，包括老款長城房車。

玩命折騰！
或許感覺還不過癮，我們駕駛著房車來到長城公司的試車場。據了解，長城公司所有的車輛在出廠前都必須在這里進行全面測試！
在這里，我們開著這款房車進行了各種惡劣路面、陡坡、涉水等測試，甚至包括一些連轎車都用不著的測試項目。
最終一一通過，結果非常令我們震撼！
不過要注意的是，雖然底盤部分都沒有問題，但是，在顛簸中如果生活艙內有物品那一定不會有好下場！

寒冷季節啟動
在底盤部分的最後，小編要講的這個東西非常重要。
很多車主都有過這種經歷，在寒季的早上，著車是一件非常鬧心的事情，尤其是在寒冷的東北。但是2012款風駿房車車主卻不會有這種鬧心的事情出現，為什麼呢？
有沒有發現車底右側中部的這個排氣口？這是一個燃油式駐車加熱系統，它使用油箱的柴油對水箱的水進行加熱，平時主要作用是為淋浴提供熱水和暖風，但是到了大冷天的早上，就是車主的大救星！
這是該款房車的選裝配置，強烈建議北方地區用戶選裝。

講完了底盤，下面我們正式進入房車部分。
車外布局
車右側
右①：廚房洗手台下方儲物倉
右②：電路系統
右③：遮陽棚。

車左側
左①：儲物倉
左②：加油口和凈水注水口
左③：黑水箱

發電機與柴油版風駿房車（2.8TC）一樣，依然被設置在尾部車牌的位置，此次配備的是一款2.5kw汽油發電機。

太陽能電池板
出門在外，不可能隨時使用發電機，總不能總是使用電瓶的電吧，老這么給中石化、中石油做貢獻可不行。因此，一個太陽能電池板還是很有必要的。
這種嵌入式的太陽能板功率為200W。

門窗設計
門窗延續了傳統的設計，保證隱私性和通透性。

遮陽棚
遮陽棚的長度還是比較合適的，使用也很方便。

電力系統
右②是電力系統的所在，是一個很關鍵的位置。
在這里，擁有兩個電瓶、逆變器、總電源和外接電源開關、電路保險。將電力系統集成後，用戶可以非常簡單地控制和維修。

電力系統艙就在尾部座位右側的下邊。

左①儲物倉，位於尾部座位左側下，同樣可以從內部打開。

左②位置的加油口和凈水注水口。

左①位置的黑水箱。

黑水箱下方的工具箱。

尾部的發電機。

新式控制面板
Ipad這么火，怎能不引入這么時尚的元素？看這里，機械式控制面板被改為觸摸式的了，是不是有點科幻的感覺。

內部生活區
新風駿內部格局比較強調空間的明確性，衛浴間位於中部，將前床和起居室分隔開，形成較為獨立的兩個空間。
空調依舊位於中間，製冷效果不錯。

前睡眠區
前床看著小，但實際上空間相當寬裕。小編身高172cm，體重55kg，睡在最裡面，頭腳還有相當舒適的活動空間，而且並沒有覺得憋悶。再看看剩餘的空間，睡三個人不是問題。

坐起來也就只能是這樣，比較壯碩的人下床很不方便，爬上去，還得爬下來。

兩側依然還是有兩個小窗戶來透氣、進光。

起居室
起居室比較溫馨，別看現在是這個樣子，實際上這里的空間一點都沒有浪費。
座位看起來比較大，實際上由於灶台和位置，坐兩個大人和兩個小孩就剛剛好了。

娛樂系統
電視在單人座的上方，這個人就別看電視了！

DVD播放器控制在左後窗的上方，這里還是一個置物架。

尾部上下鋪
桌子是可以拆掉的，下面我們來變魔術。

桌子抬起，收起桌腿，就可以拿掉桌子，很簡單。

將尾部座位的靠背升起，將弔扣掛在車頂的扣環上，一個上下床就出現了，是不是有點火車卧鋪的感覺？
看著小，但誰說是專門給小孩睡的？

廚房
別小看這個廚房，簡單的烹飪是足夠的了。不銹鋼洗菜池，電磁爐，多美達碳吸收式抽油煙機，微波爐，冰箱。

畢竟空間不足，所以抽煙機使用的是多美達無管道碳吸收式抽油煙機。是帶可換活性碳原子過濾器的空氣流通抽油煙機，不需要安裝管道，只需要清洗過濾器就可以了。
而在抽油煙機上方，設計師很天才地將行車空調拓展到這里，畢竟駐車空調在沒有外接電源的情況下是沒辦法使用的。

有水泵，水力還是比較足的。就是水箱太小了，建議增加到100L。

這里就是水泵和暖氣的所在。

洗菜池下方有一個比較大的儲物空間，不但可以從內部打開，還可以從外部打開。

48L車載房車專用冰箱，製冷效果非常棒，可以在行車中製冰，易拉罐半小時就變得清涼。
不過就是容量實在太小，胃口好的人可以選擇適當加大。

衛浴間
衛浴間依然是傳統式設計，沖水座便器、盥洗池、淋浴、鏡子。
不過在有了燃油式加熱系統後，浴室就變得更加美妙。燃油式加熱系統同時也是擁有即熱式熱水器的功能，只需要5分鍾，就可以洗上舒服的熱水澡，不過以凈水箱的容量，只夠一個人洗的，再次建議加大水箱。

總結
可以看得出，長城公司的設計師在設計這款車時比較用心，車輛的外形更加流線型，更加犀利，將各功能區更加明確，水、電等系統的布設更加明了，便於用戶使用和維修。
不過在物資的攜帶方面就有所力不從心了，水箱太小，冰箱太小，外出露營就有點不夠看了，建議在上市前進行修改。
小編認為，該款房車主要的賣點就在於它彪悍的底盤。輕巧的體型和重量、優秀的底盤結構和強悍的動力，為它帶來優秀的通過性和速度。
開過長城之前的幾款房車，再嘗試一下2012款風駿房車，很想把老車賣掉換新的。
在功能方面，太陽能電池板是最讓人拍手也是最貼心的，眾多用戶的提議受到長城房車的重視，終於加了這個部件。
外形時尚，內部也時尚，這款車輛系統總控制面板使用平板電腦，以觸摸控制，更加時尚。

一定要採納啊！