哈弗h9內飾圖片

『壹』 哈弗h9內飾圖片5座柴油版超豪華型

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『貳』 一輛很帥的哈弗H9——談談它的車身配置和魅力外觀！

段子說的好啊「車與老婆不可外借」，可見車在男人心裡是和老婆同一地位的，像我這種沒老婆的，更是把車看的更重要，當時買H9就是沖著外觀和內飾去的，二十多萬的價位里，哈弗H9可以說是顏值擔當了。

後排空間也不含糊，我一米八二的個子，一百六十斤的體重，坐著也沒有啥壓迫感，乘坐感挺不錯的。當時沖著顏值去的我，現在已經被它的內涵完全征服了，相信再磨合一段時間後，它能帶給我更大的震撼！

『叄』 一樣的哈弗H9，不一樣的照片，哈弗H9精彩展現

本身自己也是做文藝之類的工作，閑著沒事做，開著我的大九九出來曬曬太陽，車子也需要溫暖，陽光。。。。今天不說廢話，直接進入主題寫生描述蠟筆靜態哈弗H9分享給大家

哈哈最好一個作業完成，希望自己的作品能在十等獎就可以了

感謝版主，感謝車友，希望版主能給個精華鼓勵一下，我是沖著龜牌車蠟而來的。[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]

『肆』 2020款哈弗H9實車到店，外觀很硬氣，配2.0T+適時四驅

在國產越野SUV車型市場中，哈弗H9的表現是相當不錯的，尤其是目前在售哈弗H9又被稱做是「轟9」。現階段國內中大型SUV車型市場的競爭還是很激烈的，而且帶有越野屬性的車型是可以得到較多的關注度的，哈弗H9就是其中之一。最近筆者在揚州當地探店的時候拍到了這款車型，確實整體上來看，汽車是比較硬氣的。

汽車提供的是2.0T發動機，傳動上匹配的是8擋手自一體變速箱，最大輸出功率為224馬力，峰值扭矩達到了385N.m，整體的動力上輸出較為充沛，汽車還配備了適時四驅系統。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『伍』 哈弗H6和哈弗H9哪款車的內飾更好

如果要從內飾的角度來說，還是哈弗h9會比較好的，它的價格要高很多的，內飾的用料和做工都會更好。

『陸』 長城哈弗h9精英版內飾什麼顏色五坐

你好，黃色，灰色希，望能為你解答

『柒』 哈弗H9有哪些優點和缺點

優點：

1、外觀出眾：

從外觀上來看，新款哈弗H9的主要變化集中在前臉部分。細節來看，新車換裝了全新的格柵，新的格柵鍍鉻飾條更加粗壯，內部則是雙幅式造型。同時改變的還有全新的前保險杠。

2、車型流暢：

車身側面與現款差別不太大，車尾部分同樣延續了現款的設計，備胎依然有背負式及吊掛式兩種選擇。車身尺寸也與現款保持一致，為了方便乘客上下車，還配備了自動伸縮踏板。

缺點：

1、空間不夠：

由於H9的整體尺寸不是很大，軸距為2800mm，這就讓7座顯得非常尷尬，如果不使用七座，這款車無論是乘坐空間還是後備箱空間都堪稱完美。

但是一旦使用了七座，為了讓第三排坐得舒服一點（僅僅是舒服一點，不是舒適），會犧牲第二排的乘坐空間，同時後備箱幾乎可以忽略不計。

(7)哈弗h9內飾圖片擴展閱讀：

在上市之前，人民網記者對車輛的整體性能進行了短暫的體驗，新車扎實的越野功底值得肯定，新配備的中央多片離合器式差速器+前/後橋電控式差速鎖結構，在面對沙地炮彈坑時能非常從容的脫困，而坦克轉向及低速越野巡航也很大程度地降低了越野或穿越時的駕駛難度。

動力系統方面的升級是此次2020款哈弗H9改動最大的部分。新款H9搭載重新調校的2.0T汽油發動機，滿足國六排放標准，其最大功率224馬力，峰值扭矩為385牛·米。

新車後橋換裝全新電控差速鎖，同時前橋新增差速鎖及帶有鎖止功能的中央多片離合器式差速器（官方稱之為中央雙速TOD差速器）。此外，新車還配備了低速越野巡航和轉向輔助制動功能。

『捌』 全新一代哈弗H9渲染圖曝光，擺脫普拉多造型，配2.0T+8AT！

哈弗可以算是自主品牌中被運作得最為風生水起的一個，以製造SUV起家打造出了可靠的形象，同時哈弗的產品線布局非常之廣，在各個細化的SUV領域都佔有一席之地，並且成績也都讓人羨慕。其中，H9是哈弗品牌戰略中主攻硬派越野的車型，非承載車身再加上四驅系統這些被看作是硬派越野的標配全部集於一身，我們自然而然也就會把它看成是哈弗迄今為止打造出來最為貼近品牌理念和最能體現實力功底的車型。不過，對於日益挑剔的消費者，哈弗H9的換代也已迫在眉睫。不知是有意為之還是湊巧，近期網爆了一組哈弗H9新車渲染圖，從設計上來看，新車已經擺脫了現款普拉多的造型，方盒子的設計更進一步凸顯出新車的硬派氣息。據了解，新車有望在今年年內正式發布。
從目前曝光的渲染圖來看，全新一代哈弗H9的外觀變得更加符合其身份，直白點說就是更加硬朗霸氣。細節方面我們看到，新車換裝了全新樣式的中網，一條粗壯的鍍鉻橫幅式格柵貫穿其中。此外，大燈外觀和內部結構也發生了變化，同時前保險杠造型也進行了調整，與整體硬朗的風格相呼應。而且新車的高度也有所增加，通過性會更強一些。
車身側面，全新一代哈弗H9採用了更加平直的車頂和腰線，搭配大尺寸的多幅式輪圈，使其看起來更有韻味，與其硬派的定位相符。尾部設計依舊方正敦厚，貫穿式的高位剎車等辨識度非常高。豎條式尾燈布局也更改成了橫向設計，相比現款顯得更加精緻。同時，新車標志性的外掛式備胎設計也沒有被取消，這點還是很不錯的。
至於內飾和動力方面，目前並未透露其具體信息的，但現款車型上的2.0T渦輪增壓發動機+8AT的動力組合已經達到了國際領先水平，實力不容小覷，預計新款車型繼續搭載這套動力總成的可能性比較大。那麼新車最終是否會給消費者帶來更大的驚喜呢？我們對此將持續關注。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『玖』 【車主點評:空間超大的哈弗H9】

#選車理由 在20多萬的價格中，想要一輛越野性能好的硬派越野車，似乎沒有多少選擇。一開始買車時我就想到了哈弗的H9，對於我們一般收入的家庭，它的價格不貴，越野性的也很出色，同時還能夠滿足家用的實用性，表現非常全面。

#最滿意 最滿意空間實用性，H9車內的空間挺大的，可以滿足我們一大家子人的自駕出行，即使是滿載狀態下，後備箱容積也很不錯

#最不滿意 新車的內飾氣味很明顯，聞著有些不舒服，尤其是跑高速時必須關著窗戶，一兩個小時下來甚至都覺得有些頭疼，在用料的環保方面，我覺得哈弗還需要加強和重視。

#空間 我173的身高，保證第2排座椅有一個足夠的空間後，第3排還能夠舒適地坐人，是名副其實的7座車型，第3排不僅僅是擺設，實用性上讓我非常滿意。車內的儲物空間以及後備箱的容積也沒有問題，日常用著都很方便，不會覺得空間不夠。

#外觀 前臉是家族式的設計語言，哈弗標志性的中網造型配上最新的矩陣式LED大燈，看著就很上檔次。整個車身的輪廓方方正正，很有味道，尾部的外掛式備胎也凸顯了一定的粗擴氣息。

#內飾 內飾在設計上沒有什麼特別新鮮的地方，不過全新的儀表加上中控的大屏，整體看上去還是有一定科技感的，顯示的內容很豐富，使用起來操控也很靈敏。車機天元不僅原廠自帶導航功能，還可以使用canplay,平時用下來都很順手。

#動力 2.0t的發動機我覺得是一個最合適的選一個強勁的動力輸出，同時在成本方面也能夠得到控制。本來買車之前我對國產的動力系統還是抱有一定的疑慮的，但是H9上面這套調教的非常不錯，不管是整體的平順性還是動力的輸出，都沒什麼挑剔的地方，不比合資車型差。

#操控 作為硬派越野車，H9的轉向肯定不像一般的城市SUV那麼靈活，圈數也要更多一些。不過習慣之後，也沒有什麼大的毛病，加上它的方向盤力度很輕盈，整個轉向的手感都很自然。停車時有了360度全景影像的幫助也不用擔心因為視野盲區而影響操控。

#舒適性 舒適性不錯，不管是底盤的減震效果還是車內的隔音，都遠遠超出了我對這個價位車型的期望。本來想著H9是一輛硬派越野車，在舒適性方面應該照顧不太到，但是實際的體驗，我們一家人都非常滿意。

#油耗 我現在的表顯平均油耗11.6升，使用成本還是非常經濟的，而且如果是純高速巡航，平均油耗還能做到更低，基本上只要10升出頭，以後自駕出遠門開著H9，不用擔心太費油。

『拾』 哈弗H6和哈弗H9內飾風格有什麼區別

哈弗H9整個內飾的設計風格亮點突出，夾住了木頭紋理的黨財事跡，讓內部看起來眼前一亮。