榮威ei6白色內飾多嗎

① 榮威榮威ei6內飾，舒適怎麼樣

內飾百分之80都用的軟包，時間還好，感覺蘇州這邊怎麼養

② 榮威ei6 PLUS的內飾如何

您好，榮威ei6 PLUS 內飾方面較為穩重和精緻，全液晶儀表盤以及大尺寸的中控屏是車內最為搶眼的地方。方向盤採用了真皮材質進行包裹，手感舒適細膩；儀表盤運用了時下流行的全液晶顯示屏，界面UI設計不錯，整體科技感比較強；中控區域，搭載了最新的互聯網汽車智聯系統，集人工智慧語音、大數據導航、手機遠程式控制制等多項功能於一身；座椅使用了皮革材質包裹，內部填充物也比較到位，並且提供了主駕駛位的電動調節和腰部支撐，總體非常舒適便利。

③ 榮威 ei6怎麼樣值得買嗎

榮威ei6不建議考慮，插電混動汽車至少要有兩點比較突出才有選擇的價值：

1、純電續航里程足夠大，EI6僅有53公里，補貼標准線是50公里，測試成績和實際用車又會有一定差距，所以這台車的續航能力是不合格的。

2、性能足夠強大，EI6的EDU混動模式電機功率很小，內燃機為1.0T三缸發動機，沒有一點可以支持起高性能。

榮威EI6，這台車技術和配置沒有哪點有亮點，售價與性能和續航都不成正比，徒有其表，不建議考慮。

④ 榮威Ei6PLUS實拍，內飾豪華動力強勁！

大家認為這款榮威ei6PLUS怎麼樣呢，歡迎大家留言討論！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑤ 榮威榮威ei6缺點，內飾，空間怎麼樣

你好，對於這款車型來說，整體的性能還是比較不錯的，車子的動力充足，而且油耗比較低，內飾做工也是非常不錯的，你可以去試乘試駕一下。

⑥ 榮威ei6怎麼樣

對於目前的國內汽車市場來說，新能源無疑成為了發展趨勢，也成為了很多車企主力研發的產物。其中在自主陣營中，來自榮威的混動緊湊型車ei6算是不錯的代表，尤其是一些上海等大城市的朋友來說，這款ei6儼然成為了理想中的座駕，那麼到底有著怎樣的表現呢？



因為混動車型的緣故，動力方面，採用的是1.0T發動機和電動機構成的硬體布局，綜合最大功率為228馬力。因為有著電機加持，尤其是城市駕駛，就顯得輕鬆了很多，不過速度超過100邁後，整體輸出就顯得有些乏力。根據實測，百公里油耗一般保持在6L左右，雖然和官方公布的經濟油耗有著幾分出入，但依舊算是比較出色的表現。從目前市場價格分析，預算17萬以內就能買到，如果對於燃油經濟性特別看重的朋友，買這款ei6，個人並不反對。但對於一般家用而言，個人感覺同等價格不如合資車劃算。

⑦ 最近上市的榮威ei6 plus的內飾如何

2019 款榮威ei6 PLUS 在外觀設計、內飾造型、空間配置等方面都可圈可點，尤其是座椅的舒適度，給我留下的印象很深。此次我們體驗的中配車型，雖然配置相比 2017 款榮威ei6 略低，但補貼後售價也降低了 2.2 萬元之多，性價比還是十分不錯的。

目前 2019 款榮威ei6 PLUS 全系共有 3 款車型，分別為豪華版、旗艦版和至尊版，補貼後售價分別為 14.78萬元、15.78 萬元和 17.88萬元。

ei6 PLUS 的「PLUS」並不是指尺寸變大了，而是動力更強了。新車的發動機由原來的 1.0T 三缸發動機更換為 1.5T 四缸發動機，動力更強勁，而且滿足國六的排放標准。

2019 款榮威ei6 PLUS 搭載一塊 9.1 kWh 液冷的三元鋰電池，NEDC 工況的純電續航里程為 51 km。

⑧ 居家型選手，榮威ei6，談一談用車感受

學生時代的我心裡想像著以後自己會買一輛什麼車，大排量後驅車，享受性能車帶來的快感。現在真的到我買車的時候，心裡想著的都是什麼空間，舒適性，經濟性等等，處處都是生活。為什麼我會選榮威的ei6呢，這要說到我目前的家庭狀況。我們家是三口之家，由於老婆為了帶孩子，也辭去了工作。家裡主要的經濟來源於我，所以能節省的地方還是省下來給孩子買東西。並且一張滬牌都可以買到一輛入門的家用車了，所以我們把就開始關注點放在新能源車上了。榮威的ei6真的非常符合我對家用車的需求，首先插電混動模式，油耗真的非常的低，記憶力我都很少去加油站。其次我覺得ei6最讓我滿意的就是舒適性。要我看來，一台家用車最重要的不是什麼性能，什麼操控，最重要的就是給你給家人帶來舒適感，這就是我選擇ei6理由。不啰嗦，一起來看看車吧。

後排座椅也和前排一樣，座椅又寬又長，填充物也非常的到位。乘坐的感受非常的舒適。中間的位置也可以坐上一個成年人，但長途乘坐肯定會有點累。看完文章的朋友們再回到標題「家用型選手」，ei6作為一輛家用車來說真的是非常的完美，不管是經濟性還是空間都做到了讓我滿意，讓全家滿意，ei6是我做過最完美的選擇。

⑨ 榮威ei6哪個顏色好看

榮威ei6什麼顏色最好看主要還是看您自己審美眼光了，考慮保值性的話個人認為白色或者銀色的榮威ei6車型更有優勢。

⑩ 【車主點評:我的榮威ei6用車感受】

#最滿意 最滿意的地方莫過於這個車子的動力系統，從手動擋升級上來，動力系統的跨越讓我十分的滿足。上一台車只是拿來練手用的，起步的時候感覺動力很疲軟，而且因為是新手，更沒有什麼平順性可言。ei6我開著基本感覺不出來什麼頓挫，這一點很棒。 #最不滿意 後排中間的那個位置舒適度比較一般，地板不是平的，而且中間的靠背也有點硬。 #選車理由 上一台車雖然只是1.5自吸的機頭，卻是特別的耗油，平時上下班，百公里要跑去五六十的油錢，這個耗油量有點承受不了。選車的時候重點選在新能源車，比較省油，而且國產的新能源車也不是很貴。ei6這個車是自己對比以後選的，我覺得應該不會差，平時看著榮威的車子挺多的。#空間 車子的定位就是普通的家用車，但是我坐進去感覺是比普通的家用車大那麼一點點，不知道是不是我的錯覺，車內的空間我覺得是能坐得下五個成年人的。這種新能源車我是擔心的就是後備箱，因為我看過幾台插電混動車，後備箱都被電池組佔了很大一部分，剩下的空間寥寥無幾，只能放一下小東西。ei6就還好，後備箱的空間還留下了很大一部分，只要不是想長途自駕游，平時出門還是沒問題的。#外觀 ei6的前臉感覺特別的豐富多彩，前臉的設計元素很多，兩側的進氣口用的是類似於箭頭的設計，上大下小的這種進氣口也挺好看。但是到了側面，ei6這個車子的外觀設計又是盡量的平穩，就連車身的線條的線條上揚的幅度也不是特別的大，家用車用這種風格我還是比較喜歡的。 #內飾 10.4的屏幕很好用，主要是操作的時候很方便，我一直都以為這種大屏幕的車子不怎麼好用，但是實際體驗真不差，因為這個多媒體系統還支持語音控制。新車的確是有味道，但是並不是很重，我覺得可以理解。 #動力 車子從電動模式換到發動機模式的過渡很平靜，就只是油門踏板上感覺到一點點振動，車身上是沒有什麼感覺的。車子的動力也很好，起步的時候反應足夠的快。 #操控 車子的操控感覺比我上一台車好了很多，方向盤的精準度更高了一點，現在真的做到了車隨方向盤動。而且車子的剎車也好了很多，剎車感覺力度更強了。唯獨不喜歡的就是這個方向盤的大小，感覺細了一點，還是粗一點的方向盤握著更加結實一點。 #舒適性 主駕駛這邊是電動調節的座椅，而且還帶有腰部支撐，用過以後感覺還是挺舒服的。後排的座椅兩側的舒適度不錯，就是中間的舒適度不太行，有點點硬。車子在路上遇到減速帶之類的也不用剎車太多，因為車子就不會有太多的動靜。 #油耗 目前的油耗還好，買車到現在都一直保持著比較低的油耗，最低的時候甚至跑出了接近三個油，主要是不能保持時時刻刻有電，所以油耗大多數都在5個左右。