中華駿捷和尊馳內飾板通用嗎

1. 08年中華駿捷前門和尊馳前門一樣不

簡單的說駿捷和尊馳車身大小就差很多，門自然也存在尺寸到的大小。不一樣的，

2. 尊馳和駿捷

1.8T就是目前中華車里動力最強的，駿捷比尊馳要輕一點，用相同的發動機動力肯定更足。

看來你對車真的是很不懂，否則也不會提這么菜的問題，順便掃一下盲吧。

決定發動機動力的因素很多，首先就是排氣量，在相同的吸氣方式下，排氣量越大動力越足，越高檔的車需要的動力越大，排氣量也越大。1.8的排量動力比1.6的要大。

其次就是吸氣方式，同排量下，自然吸氣的動力是最弱的，機械增壓要強一些，最強的就是渦輪增壓。當然還有極少數復合增壓，即機械和渦輪增壓同時使用，動力就更強了。帶有渦輪增壓的發動機用排氣量後面的字母T表示，就像中華這個1.8T。

渦輪增壓發動機處在發動機技術中的最高水平。渦輪增壓發動機通過發動機排出來的廢棄帶動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。渦輪增壓發動機功率更大，扭距更強，且達到最大扭距的轉速較低，能形成一個寬闊的扭距平台，能提高車輛加速性能。但渦輪增壓器開始工作需要達到一定轉速，所以存在渦輪遲滯現象，隨著技術的進步這種現象越來越不明顯了，但還是存在的。目前大眾、沃爾沃、薩博的廠家採用較多。渦輪增壓發動機對節油作用不大。

此外燃油的噴射方式、發動機的技術年代等很多其他因素也會影響發動機的動力。但排量和吸氣方式比較主要，而且你的問題就涉及這兩個方面。衡量發動機動力的兩大指標，功率影響最高車速，扭距影響車輛的加速性能和牽引力。所以你自己可以比較，裝備1.8T發動機的駿捷和裝備1.6自然吸氣發動機的伊蘭特哪個動力大，哪個車更跑得快。

中華的這款型號為BL18T的1.8T發動機是中華與德國FEV發動機技術公司合作研發的，中華擁有自主知識產權。該發動機最大功率125千瓦（170馬力）/5500轉，最大扭矩235牛米/2000－4500轉，達到了一般2.4升發動機的水平，也超過了現在裝備A4、帕薩特領馭的大眾的1.8T發動機的水平（與現在大眾的1.8TSI相當）。並且中華還為該發動機提供10年的渦輪增壓器的保修。與之匹配的是一台六擋手動變速箱或者ZF的四檔手自一體變速箱。

3. 中華駿捷和尊馳

駿捷是家用車，尊馳是行政商務車．誰說尊馳是取代駿捷的新款車，連車的出廠年代還沒搞清楚呢．由於定位不同，同排量同級別的尊馳比駿捷會貴一點，當然配置也更高一點．

4. 03中華尊馳改裝內飾門板

不知道你哪種內飾改裝風格，你到宜車居汽車內飾真皮改裝網了解一下吧

5. 駿捷與尊馳的區別

駿捷是家庭用，尊馳是商務用。
駿捷整車保修3年6萬公里，尊馳整車保修10年20萬公里。
型號相同的兩車，價格尊馳比駿捷貴1萬。
尊馳的內飾是新款，比駿捷好看，長度比駿捷稍長，尾燈不同。

6. 談一下駿捷和尊馳

車 型 駿捷MT豪華 尊馳MT豪華

排 氣 量 1.8T 1.8T

整備質量 1430kg 1480kg
所以駿捷動力好一點.畢竟輕100斤
而且駿捷和尊馳,都採用同一個底盤,就是車身尺寸不同,而定位也是不同的:駿捷面向個人用戶,而尊馳除了私家車市場,還兼顧公車市場.駿捷由於是後於尊馳面市,在底盤調校和裝配工藝上都比尊馳略好一些.只是駿捷長度要短一些.
中華的車平時開著很好,但小毛病實在很多,畢竟國產的技術有待提高

7. 中華尊馳和中華駿捷可以通用機油過濾器嗎

可以的

2004年12月15日，由華晨中華汽車有限公司全力打造的「尊馳」系列轎車在北京、廣州、沈陽、杭州、成都、蘭州全國六城市同步震撼上市。新上市「尊馳」系列轎車包括2.0L手動、2.0L自動、2.4L手動、2.4L手/自動，價格區間為13.98～ 20.98 萬元。
品 牌尊馳中華尊馳(19張)
生產廠商華晨汽車
油 耗7.60-6.20 (L)
軸 距2790-2790 (mm)
上市時間2004年12月15日
排 量2400-1793 (ml)
目錄
1品牌資料
2誕生
3特點
4保養項目和保養周期維修保養
1品牌資料
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品牌：尊馳中華尊馳(19張)
廠商：華晨汽車
上市時間：2004年12月15日
排量：2400-1793 (ml)
理論油耗：7.60-6.20 (L)
軸距：2790-2790 (mm)
最大功率：95/6000-100/6500 (kw/rpm)
最大扭距：235/2000-4500-165/5000 (mm)
2誕生
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來自各國各地的近400家媒體的記者和500多名嘉賓共同見證了「尊馳」的首次亮相，博鰲亞洲論壇秘書長龍永圖在廣州的上市現場為「尊馳」剪綵，並祝願中國汽車共有一個美好的未來。 諜照 華晨新車尊馳路試 售價15-20萬。
華晨金杯汽車有限公司副總裁鄭豫女士介紹，「尊馳」是華晨中華汽車有限公司推出的一款重要產品，外形改造是出自於義大利PINFARINA(賓尼法利納)設計公司的手筆，該公司的作品享譽國際車壇，不乏法拉利F50等令人贊嘆的精品。「尊馳」可以說具有不少國際著名車型的血統，是一款能令人慾罷不能的產品。[1]
3特點
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外型時尚「尊馳」的外表給人以大氣、穩重的特點，前臉進氣格柵採用黑色網狀結構，更突出格柵的外圍線條，稜角分明，趨向於盾形結構的銀色金屬線條也更加粗壯，凸顯出豪華大氣的感覺。全新造型的前臉融入了寶馬的造型風格，「雙腎型中網」、「鷹眼式前照燈」等設計都有給人一種高檔的厚重感。 「中」字形徽標被統一進了水箱面罩格柵的設計當中，加強了整體感。嵌入保險杠的霧燈也加大了，被設計成較為兇猛的三角形。點睛之筆是前大燈，採用了仿氙燈的透鏡，做足現代感。同樣其尾燈組合也叫人過目不忘，不規則四邊形內嵌圓形晶鑽大燈的造型，除了有幾分豪華之外還增添了時代氣息，同時，尾燈形狀飽滿，層次分明，透明度也更高。
操控簡捷中控台上的空調按鈕為時尚的圓形布置，按鈕面積也很大，便於駕乘者操控。尊馳2.4AT尊貴型新增了藍牙電話和近光燈自動點亮系統等高檔配置。安置在中間扶手箱內的車載藍牙免提裝置可實現與帶有藍牙功能手機的無線連接，免除了部分車載免提系統要與手機型號相匹配的麻煩。手機可隨意放置，汽車點火後，手機與藍牙免提裝置自動連接(首次匹配後)，您無需任何操作，即可享用高品質、全雙工、免提通話特性的車載藍牙免提裝置。近光燈自動點亮感測器(AUTO LIGHT SENSOR)的作用是當汽車外部的照明度達到一定程度以下時，可以自動開啟示寬燈及前大燈。如果下雨、起霧，或者汽車進入遂道，自動燈感測器會自動開啟前大燈。
配置齊全既然是中高檔的車型，各種高檔的設備自然是不能缺少的，尊馳表現可圈可點。尊馳原有的ABS+EBD系統中加入了EDS(電子差速鎖系統)，當車輛的一側驅動輪發生打滑時，系統通過ABS對該側車輪施加制動來降低它的驅動力，利用差速器的差扭作用使得另一側車輪的驅動力迅速提高，從而保證了兩側驅動輪都有足夠的驅動力。另外，發動機上下護板、4探頭倒車雷達、慣性開關等都是為了最大程度上保證車輛和人員的安全。
作為「公私兼用」的車型，尊馳在乘坐舒適性方面當然不能落後於人。全自動空調、雙曲率大視野後視鏡、外部溫度顯示、8方電動可調帶加熱功能的前排座椅等都可以在它身上找到。值得一提的是尊馳的影音系統，主機後置低音炮都是標准裝備，絕對能夠滿足大多數消費者的需求。
駕馭自如尊馳2.4AT尊貴型的發動機4G64S4M2.4L發動機，在國內眾多的2.4L車型身上都能看到它的身影，技術十分成熟。當油門踏板的行程過半時，依然能感到發動機動力儲備充沛，這也說明在中低轉速時發動機的表現更加出色，更適合在城市道路中行駛。發動機艙內使用V字形鋼梁進行加固，在高速行駛或路面狀態不好的情況下，車身擺動幅度能減到最小，令駕駛者深刻體驗尊馳優異的操縱性能。米奇林XSE綠色技術輪胎的抓地能力十分出色，極限的轉彎地段甚至連響胎的情況都沒有出現。
尊馳剎車穩固、有力，即使在復雜的山坡路段也敢於加速，真正做到了駕駛的收放自如。中華尊馳的中控台使用了大按鈕的設計，一字排列，造型「簡約」了些，倒也實用。轉向燈的撥桿與方向盤的距離較遠，操作起來不夠順手。儀表的指示比較清晰，背光是橘紅色，汽油表的指針不夠精確，偶爾會上下浮動。倒車雷達的表現不錯，對障礙物的反饋非常靈敏，若能有距離顯示便更加完美。
對於消費者來說，「尊馳」 13.98萬元的價格，令人怦然心動的外形內飾，卓爾不群的優良性能，相信在目前有點「冰凍」的汽車消費市場，尊馳是一個破冰者。
華晨中華此次奉獻給廣大消費者的不只是響當當的產品，還有10年20萬公里的超長保用承諾。據悉，做出這樣的質量保證承諾，在國內汽車行業中還是首例，這標志著中國的消費者從此可以與歐美汽車消費者一樣，享受到汽車超長的質量保證服務。
先來看外觀方面。新尊馳在細節之處融合了很多新設計。前進氣格柵由之前的蜂窩狀改為了直瀑式的，前保險杠採用了U型設計。前大燈整體上看並沒有什麼變化，但新加入了LED的日間行車燈。 再看側面，新尊馳將側向輔助轉向燈集成到外反光鏡上，原有車身上燈的位置，換為個性定製的標識英文LOGO。車門把手也改為了外拉式的。輪轂方面也有變化，根據不同的車型採用了兩種不同的五幅輪轂來替代之前的多條幅輪轂。
新尊馳內飾可以說是一個全新的內飾，因為相對老款尊馳來說變化很大。首先內飾的顏色搭配進行了一定的調整。中控台上增加了行車電腦，還增加了可播放DVD的液晶屏。此外，新尊馳還配備了無鑰匙進入系統、車內冰箱、CAN-BUS控制器聯網技術、車載藍牙、GPS定位系統等等。在一些細節上新尊馳也進行了一些調整，加裝了後視鏡加熱功能，提供全車座椅加熱等等。
動力方面，新尊馳搭載的是華晨汽車和德國FEV公司聯合開發的1.8T發動機，採用雙頂置凸輪軸，16氣門，最大功率為125kW（170馬力），在2000-4500rpm輸出峰值扭矩235N·m。
優 點： 外觀大氣穩重，底盤調教扎實，空間理想，性價比有優勢。
缺 點： 動力系統有待升級，內飾做工待提高，品牌宣傳不足。
4保養項目和保養周期維修保養
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中華尊馳的保養周期在同級車中絕對屬於佼佼者，10年或20萬公里的質保期即使是一些大牌合資車都無法與之相提並論。該車的保養周期和駿捷FRV車型比較類似，前兩次小保養為免費服務，其後每5000公里左右做一次小保養，每1萬公里做一次更換機油和三濾的中型保養。
從表中我們不難發現，中華尊馳車型的保養價格在中型車中還是屬於比較便宜的，同時廠方為其2000公里和5000公里時各送一次小保養也是很實用的。該車 2萬公里時需要做一次大保養，周期並不算短，所以更換的東西會比較多。除了標準的機油和三濾外，空調濾芯和火花塞也在更換配件范圍內。車輛駕駛到4萬公里的時候就需要做第二次大保養了，不過與2萬公里時不同的是，這次保養中還包含了變速箱油，材料費是 197元，不過2.5個工時所需的費用卻要90元，總費用達到了287元。另外，當車輛行駛里程達到8萬公里時，這時建議用戶更換剎車油和轉向助力油，材料費分別為65元和33元，加上4個工時144元的費用，共計是242元。
註：需要說明的是，中華尊馳的工時費為36元/工時。
一般情況下，中華4S店為消費者提供的原廠機油為埃爾夫代工的，粘度指標為10W-40，滿足美國石油協會API SJ/CF的標準的礦物機油，4S店給出的售價為99元/4L。對於部分有更高要求的消費者來說，店方明確表示不接受自帶機油的行為，遇此情況4S店將只能提供除更換機油外的其它保養服務，同時4S店也提供了粘度指標為10W-40的HX6型號黃殼機油以供選擇，價格為180元/4L。
除了例行的保養維護項目外，我們一定會不定期的對愛車的輪胎、發動機、節氣門等其他部分進行保養。這部分的配件價格我們也做了簡單的調查，得出的結論是配件價格並不貴，但是工時費占據了維護費用的大部分

8. 俊捷與尊馳有什麼區別

1.8T就是目前中華車里動力最強的，駿捷比尊馳要輕一點，用相同的發動機動力肯定更足。

看來你對車真的是很不懂，

決定發動機動力的因素很多，首先就是排氣量，在相同的吸氣方式下，排氣量越大動力越足，越高檔的車需要的動力越大，排氣量也越大。1.8的排量動力比1.6的要大。

其次就是吸氣方式，同排量下，自然吸氣的動力是最弱的，機械增壓要強一些，最強的就是渦輪增壓。當然還有極少數復合增壓，即機械和渦輪增壓同時使用，動力就更強了。帶有渦輪增壓的發動機用排氣量後面的字母T表示，就像中華這個1.8T。
渦輪增壓發動機處在發動機技術中的最高水平。渦輪增壓發動機通過發動機排出來的廢棄帶動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。渦輪增壓發動機功率更大，扭距更強，且達到最大扭距的轉速較低，能形成一個寬闊的扭距平台，能提高車輛加速性能。但渦輪增壓器開始工作需要達到一定轉速，所以存在渦輪遲滯現象，隨著技術的進步這種現象越來越不明顯了，但還是存在的。目前大眾、沃爾沃、薩博的廠家採用較多。渦輪增壓發動機對節油作用不大。

此外燃油的噴射方式、發動機的技術年代等很多其他因素也會影響發動機的動力。但排量和吸氣方式比較主要，而且你的問題就涉及這兩個方面。衡量發動機動力的兩大指標，功率影響最高車速，扭距影響車輛的加速性能和牽引力。所以你自己可以比較，裝備1.8T發動機的駿捷和裝備1.6自然吸氣發動機的伊蘭特哪個動力大，哪個車更跑得快。

中華的這款型號為BL18T的1.8T發動機是中華與德國FEV發動機技術公司合作研發的，中華擁有自主知識產權。該發動機最大功率125千瓦（170馬力）/5500轉，最大扭矩235牛米/2000－4500轉，達到了一般2.4升發動機的水平，也超過了現在裝備A4、帕薩特領馭的大眾的1.8T發動機的水平（與現在大眾的1.8TSI相當）。並且中華還為該發動機提供10年的渦輪增壓器的保修。與之匹配的是一台六擋手動變速箱或者ZF的四檔手自一體變速箱。

9. 中華尊馳汽車中控和什麼車通用

這個應該是和其他中華系列車型類似看看駿捷。希望我的回答能幫到你