2018福克斯內飾怎麼樣

❶ 全新一代福克斯怎麼樣

福特前些年在中國的熱銷，其實是由產品決定的，而福克斯就是福特產品裡面的代表，它的地位其實就像是如今的思域，甚至比思域更強，畢竟福克斯曾經將朗逸拉下過神壇。

如今的福克斯產品力依舊出色，只不過品牌的式微讓福克斯成為了一輛邊緣化的好車。筆者此前試駕了一下ST-Line版本，也就是頂配車型。當你踩下油門踏板的一瞬間，福克斯會「躥」出去，動力的調校甚至有些過於敏感了，如果你只是日常代步，其實將駕駛模式調至ECO會更好，跟車不會那麼累。

底盤是新一代福克斯最大亮點，ST-Line版本和普通版本不一樣，它配備了一套SLA全獨立懸掛系統，調校和普通版本有差異，輪胎也很好，採用的是米其林的PS4，抓地力很出色。當然，這些「硬體」也讓福克斯的極限變得很高，彎中甚至可以頂著油門過，而且底盤的貼服感很好，牢牢抓住地面。僅從駕駛樂趣來說，新一代福克斯的表現相當出色。

不過，福克斯的缺點依舊明顯，內飾沒有什麼質感，後排空間還是有點小，三缸的接受度不高。但考慮到如今福克斯有著接近兩萬的優惠，其性價比其實挺高的，比思域要便宜太多了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 新福克斯這車怎麼樣呢

全新福克斯是福特汽車在2012年推出的一款全球化車型。福克斯的主要優點在於底盤的操縱穩定性、安全性、動力性。這些性能都是同級別車中

❸ 新款福克斯怎麼樣

新款福克斯車子總體來說個人認為優點在於車子品牌知名度還有底盤設計方面不錯，缺點是車子維修保養成本偏高，保值性方面一般。

❹ 新福克斯怎麼樣2.0MT新福克斯怎麼樣

之前我也不知道新福克斯怎麼樣，有些擔心，但真的用了之後才知道新福克斯怎麼樣。下面具體說說：我買的是灰色新福克斯2.0MT，外觀很漂亮，內飾上也顯得動感。憑外觀內飾來說，從眼球上就已經很吸引人了，而且新福克斯顯得穩重，開著吧也比同等價位的車穩當，平時用車轉向精準，過彎的話側傾相對嬌小，感覺是隨車轉向都很貼心。那性能上新福克斯怎麼樣呢？可以說新福克斯提速很快，MTX75變速箱感覺很好，哈哈，福特的野馬用的也是這款變速箱，所以提速操控什麼都很順很快。還有，新福克斯開起來信心十足。高科技配置上新福克斯怎麼樣呢？個人覺得2.0MT的SONY音響效果很好，開車聽音樂可以說是種享受啊！還有SYNC系統，對接我的蘋果之後非常方便，打接電話不用離手，可以語音命令，很高科技啊。所以說，新福克斯還是不錯的，2.0MT也是個明智的選擇。所以新福克斯怎麼樣，誰用誰知道吧！

❺ 全新福克斯的內飾升級

全新福克斯的內飾部分保持了現款運動時尚的風格，層次分明 。採用Plugyourselfin包裹式內飾設計為車主創造出屬於自己的專屬駕乘空間，內飾配色及選材都更具品質 。全新福克斯的內飾部分保持了現款運動時尚的風格，層次分明。全新福克斯最大的變化是將現款的四幅式方向盤更換為更具運動氣息的三幅式方向盤 ，並重新設計了空調設置區域，很好地將運動元素與科技元素結合到一起，提升了整體質感。中控方面，全新福克斯裝備了具有導航功能的8英寸觸摸屏 ，按鍵結構優化便於駕駛者操作，符合人體工程學，操作界面更加簡潔。此外，全新福克斯還配有換擋撥片，非常符合其主打年輕運動的定位，提升了不少的駕駛樂趣。

❻ 2020福特福克斯怎麼樣

如果您曾駕駛過當前的福特福克斯，那麼您知道這輛車駕駛非常有趣。與此同時，目前福特福克斯的大部分車型都配備了6速手自一體變速箱，這引起了業主的大量投訴。這個現象可能是比任何其他原因更令人不敢相信其他小型車選擇聚焦的焦點。經過重新設計的2020 Focus，福特將嘗試推動重新設置按鈕。

驅動模式技術提供驅動程序Eco，Normal和Sport選擇。每種駕駛模式都會改變發動機和變速箱的響應能力，轉向感和自適應巡航控制操作。新的電動轉向首次亮相，福特聲稱它比現在的汽車安裝更具響應性和吸引力，這本身就非常好。

❼ 新福克斯怎麼樣

福克斯!! 而對於主打運動牌的長安福特福克斯，在用三廂版調足了其追隨者的口味之後，終於也推出了原汁原味的兩廂版，而其中最具運動血統的2.0運動版無疑成為了那些熱血青年所鍾愛的對象。 全車的包圍、熏黑的頭燈以及著名的焦點式車頭設計雖然和三廂運動版沒有什麼明顯的差異。但斷尾後的福克斯，在軸距與三廂車型同為2640mm的基礎上，車身尺寸得以精簡為4336mmX1840mmX1490mm，顯然煥發了原本具有的輕靈與活力，使它看上去更加緊湊、利落，讓這輛本來就充滿動感的小車充滿了戰斗氣息。雖然沒有歐洲鋼炮級的ST版本更具殺傷力，但在精心地雕琢下或許也能改出個WRC版本的崢嶸面孔。 與外觀相比，兩廂版的內飾依然延用了三廂版的工藝和式樣，並沒有給我們帶來期待中的改變。運動、大氣有餘的同時精細欠佳，似乎也成為了歐系車內飾的物質。但三幅式的皮質方向盤，包覆、承托效果出色的運動座椅依然挑逗著我們的運動神經。 當然，看中福克斯的人自然不是沖著它的內裝而來的，蘊藏在體內的WRC基因才是他們所真正追求的駕駛刺激。大尺寸的軸距、輪距，前麥弗遜式獨立懸掛，後獨立SLAControlBlade懸掛，已經水止一次地讓我們領略了福克斯底盤的功力。而此次的兩廂運動版懸掛則更貼近與歐洲版本的調校、頗具韌性。對於細碎路面的處理更為得道，配合穩重而反映靈敏的轉向系統，不僅保證了傳遞到方向盤上較為清晰的路感，而且也提升了坐乘的舒適度。 由於去年了後備廂，兩廂福克斯的車身鋼性得到了提升，抗扭變形能力也越發出色，配和扎實的底盤，為它帶來了比三廂版本更為精準的操控樂趣。即便在彎中錯誤地提早踩下油門踏板，只需要稍加修正方向，拉緊的車展就能積極地跟上，不會像三廂車那樣懶洋洋地落在後面，成為拖住你的累贅。盡管輪胎會嘯叫著表示抗議，但車身依然會在適度的側傾中，以穩定的姿態將你拉出彎心奔向直道。因此不斷地提升速度遊走在彎道之間，成為我們駕駛兩廂福克斯時一種最高的享受。 雖然新的兩廂福克斯運動版依然搭截和三廂版一樣的2.0升DURATEC發動機，和歐洲鋼炮級的ST車型還相距甚遠，但180牛米和142馬力的動力輸出還是可以讓它傲視國內的同級別車型。並且達到了動力單元與底盤協調一致的搭配，不會因過於激進而不易控制，也不會因過於溫柔而挖掘不出底盤的功力，對於不具備專業駕駛技能的用戶來說，也能輕松體會到適度放縱的快感。 相比三廂版本，兩廂福克斯運動版亮相於眾人面前的時間較晚，因此在一些細節的設計上我們也感到產品明顯的進化。比如，腰部承托能力更好的運動座椅，入位更加平順的5擋手動變速器，以及拉大間距的制動踏板和油門踏板(由於油門踏板的位置較制動踏板略低，而且距離偏近，因此在釋放油門踏板右腳抬起時容易碰到制動踏板)。對於廠家來說，這些改進體現著兩廂福克斯運動版在操控、運動性方面更高的追求。而對於用戶來說，所謂的操控得心應手感覺不也正是來源於這些細微之處么？ 其實，任何產品、任何車型，甚至連消費觀念都是在不斷地進化和演中日趨成熟的，從工藝上的滯後到技術上的領先，從部件上的改進到車型上的改款，從三廂車的火爆到兩廂車的風靡，這些無不寫照著當今中國汽車工業的越發繁榮，中國汽車消費群體的越發理性。

❽ 內飾提升明顯 車展實拍新款福克斯三廂

[汽車之家新車圖解]?在2020廣州車展上，長安福特新款福克斯家族上市，涵蓋了兩廂/三廂/Active/獵裝四種車型可選。而這其中最為常見的福克斯三廂，其新款車型乍一看似乎感覺沒有什麼變化呀，其實它的「玄機」都在內飾中了。

編輯點評：新款福克斯在外觀和動力方面雖然變化不大，不過其在內飾方面的升級還是比較有誠意的。採用8英寸液晶儀表+12.3英寸觸控屏的組合，並且手機無線充電及主駕駛電調座椅也進一步提升了它的競爭能力，給人「加量不加價」的實惠感。（文/圖汽車之家王亮攝/廣州車展前方報道團隊）

❾ 2018款福特福克斯兩驅運動版怎麼樣

不久前，瀚始汽車小編從海外獲取了一組2018款福特福克斯官方圖片，目前2018款福特福克斯已正式上市，2018款福特福克斯外觀採用家族最新設計語言，動力我們將搭載1.0T、1.5T以及1.6L三款發動機，官方報價為11.58-16.58萬元。下面我們詳細的了解一下這款車型。

2018款福特福克斯外觀方面，2018款福特福克斯在外觀方面僅有細微調整，從諜照中可以看到的是2018款福特福克斯的尾燈組結構有所變化，2018款福特福克斯並且取消了車尾車標處的鍍鉻裝飾。

2018款福特福克斯內飾部分，2018款福特福克斯配備了中控大尺寸液晶屏，2018款福特福克斯採用無按鍵設計，其將在改款帝豪和博越率先使用。2018款福特福克斯而且根據諜照，未來高低配的福特福克斯均有裝配。

2018款福特福克斯動力上，2018款福特福克斯依舊搭載1.0T(EcoBoost 125)、1.5T(EcoBoost 180)以及1.6L三款發動機，2018款福特福克斯最大功率分別為125馬力、181馬力和125馬力，2018款福特福克斯傳動系統匹配5速手動、6速雙離合以及6速手自一體變速箱。

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❿ 新福克斯質量真的很差嗎

作為開了福克斯一年的車主可以明確告訴你，目前為止還沒有質量問題，新車的時候因為異響問題緊張過一陣，後面被告知是輪胎里卡了石子，清理一下異響就沒了。