雷凌雙擎運動版內飾圖片

1. 什麼是豐田雷凌雙擎雙擎運動風格座椅

您好，我幫您從網上查了下。看看圖，您就能明白了。

運動風格真皮座椅

希望回答能夠幫到你！

2. 2019款雷凌雙擎運動版和名爵6自動頂配,好糾結不知道買哪個

名爵六的優勢在於動力空間還有外觀，其他方面都比不上雷凌。

3. 雷凌新車已上手，講一下自己買雙擎運動版的想法

選擇雷凌雙擎，是對比了很多車型之後才決定的，從兩田一產、大眾再到福特、別克等同級別車型都了解了一下，各有利弊，各有千秋，我對動力操控極限要求不高，更加追求舒適性及安全性，也比較在乎後期養護費用及油耗。通過對比之後，看不上福克斯的三缸，不喜歡大眾的減配，害怕別克高昂的養護費用，最後就剩下兩田一產了，也就是軒逸、雷凌和凌派。雷凌雙擎運動版能勝出，因為雷凌對比軒逸和凌派來說，同價位配置高了很多，比如自適應巡航，車道保持後獨立懸架等等，而且落地價也沒有他們高，安全性也更高，8個安全氣囊，高剛性車身，通過綜合考慮，最後選擇廣汽豐田雷凌的雙擎運動版。

後排出風口是21款新添加的配置，還有USB介面，如果是舊款的加裝應該也差不多1000元了吧，21款加量不加價，很良心了。

車提回來有一周多了，使用下來感受不多，最直接的就是動力感受，因為有電機參與動力輸出，所以駕駛起來非常暢快，起步輕盈而有力。其次就是隔音，目前還沒跑過高速，都是低速行駛，城市代步，隔音非常好，但如果急加速，發動機正常介入，噪音就相對明顯些。開了一周，感覺不出來什麼，還需要多開，多體驗體驗，等有了足夠的感受，才能有更多的話語權。

4. 出乎意料，為何雷凌的1.2T運動版會有那麼大的反響

因為雷凌1.2T發動機動力性能超過1.8L發動機。

之前廣汽豐田雷凌車型搭載1.6L、1.8L兩款自然吸氣發動機，在更換1.2T發動機後，將取代1.6L車型。通過對比1.2T與1.6L、1.8L發動機性能後可以發現，1.2T渦輪增壓引擎在最大功率上略顯不足，但其峰值扭矩超過1.6L和1.8L發動機，甚至與2.0L自然吸氣發動機不相上下。新雷凌185T搭載了豐田最新的D-4T直噴渦輪增壓發動機，擁有五大智能科技，1.2T排量，搭配6速手動變速箱或S-CVT模擬8速無級變速箱。這款D-4T直噴渦輪增壓發動機在1500轉就可以發出185Nm的最大扭矩——這就是新雷凌尾標數字185的由來。

6月6日試駕當天，張家口突然降溫，「草原天路」因大霧一度關閉。不過，這卻給了媒體一次沒有美景和拍車干擾的純粹試駕的機會。

在空闊的試駕路段，極盡所能地折騰這款雷凌185T。無論是在勻速狀態下，還是在靜止狀態下，新雷凌185T的加速、提速響應都非常快，油門一腳踩下去，速度提升非常快，幾乎沒有出現有些品牌渦輪增壓車型的短暫遲滯現象。加速過程中的發動機噪音也不大。

在爬坡測試過程中，雷凌185T相對於小編試駕過另一款1.2T車型而言，表現也更加出色，爬坡過程中新雷凌185T沒有顯露出動力疲軟的狀態。

5. 【車主點評:11月喜提雷凌雙擎運動版】

#選車理由 反正說了這么多我是覺得他的性價比很高的，我覺得買車還是要買個新型的汽車，因為這樣的車不僅節約成本，還有利於環保的發展要求，更符合以後的發展趨勢把，緊跟時代步伐前進。
#最滿意 這款車整體來說我還是都比較滿意的，不管是從他的外觀上來說，還是從性能上來說，我覺得他都很優秀，但我最滿意的是他的油耗方面，因為他的油耗確實很低
#最不滿意 最不滿意的是這款車子的噪音方面吧，我家人會覺得噪音稍微有一點大，可能他們對汽車不太了解的緣故，其實每款車子他們多多少少都會是有噪音的，畢竟輪胎要與地面進行摩擦，再加上跑高速的時候車速非常快，有風的阻力等等各方面的原因吧，肯定是會產生一些噪音的
#空間 其實這款車的空間我個人覺得算是一個比較中等的水平吧，我身高178，坐在駕駛位上的時候，頭部的空間距離車頂還有將近一個拳頭的距離，這讓我開起車來不會覺得壓抑，左右胳膊也有可以休息的地方，後排做三個成年人也是可以的，後備箱的空間，這個容量算不上大了
#外觀 外觀設計的很漂亮，也很新穎，從顏色上，油漆的質感上，還有外觀線條上都挺符合大眾的審美觀的，車燈設計也很獨特，大小合適，外觀漂亮。而且是LED的燈，在夜間行車方面增加了很大的便利性。
#內飾 內飾的搭配和設計都很到位，從顏色上來說雖然不是誇張的顏色，但是卻依然讓人覺得穩重和大氣，而且內飾的設計儲物也很合理，沒有特別雞肋的地方，包括音響位置的設計，都是很符合我們使用的常規的。
#動力 可能動力這些數據對於新手小白來說很是陌生，那我就通俗的表達一下我的開車感受，現在的車一般跟隨車流行駛的時候都是沒什麼問題的，重點在於爬坡、起步等方面，平時也沒怎麼爬過坡，偶爾會在車庫那個坡停一下，起步的時候我覺得挺快的，而且動力足
#操控 其實操控方面我倒覺得，沒有特別的好與壞之說，大多數情況都是因人而異的，每個人的開車習慣不一樣，對車子的要求也不一樣，最重要的還是要親自去4S店試駕，親自去感受一下他的操控效果，看方向盤的轉動是否輕松，剎車的靈敏度是否高，還有轉彎時車輪是否靈活等
#舒適性 我家人覺得這款車的減震效果並不是那麼完美，因為他們說是在不太平坦的路上和在高速時行駛時會覺得有一些噪音，但是我覺得是還好的，因為車子行駛肯定會帶來一定的噪音，畢竟是經過了摩擦，這是正常的噪音范圍，我是覺得可以接受的
#油耗 這款車我最滿意的就是他的油耗了，現在我的車油耗是百公里5.2L，在同等車型里算是很低的油耗了，其實油電混合型車就是比較省油，因為他在低速時可以使用電力驅動，在高速行駛需要大功率時才使用燃油

6. 【車主點評:出行的好幫手，我有運動版雷凌雙擎】

#選車理由 畢竟十來萬的車，這個內飾這個外形，怎麼說也看著很高檔，再加上車子也很好開，油耗也不高，再加上維護保養方面花的錢也不會很多，到目前為止我開這個車還沒出現過啥問題，所以在維護保養這一方面我覺得這個車子還算是比較耐開的，性價比還算是不錯
#最滿意 雷凌這個品牌的車也是有所保障的吧，這款車子我最滿意的自然就是它的價格方面了。這款車它的價格沒有超過20萬，14萬左右，我覺得是非常不錯的，最重要的是這款車它是雙擎的，這種模式現在是非常流行的，可以開汽油模式，也可以開電動模式，所以對於油耗量這個方面
#最不滿意 我覺得車內空間有些小了，它的前排空間倒還是挺不錯的，後排方面如果和同事聚餐的話，後排可能裝不下三個成年人，而且有的時候倆孩子坐後排老婆不放心，但是一起坐的話，他們兩個又吵來吵去，爭來爭去的，後排就有些擁擠了
#空間 其實這款車的空間我個人覺得算是一個比較中等的水平吧，我身高178，坐在駕駛位上的時候，頭部的空間距離車頂還有將近一個拳頭的距離，這讓我開起車來不會覺得壓抑，左右胳膊也有可以休息的地方，後排做三個成年人也是可以的，後備箱的空間，這個容量算不上大了
#外觀 我覺得這個車的外觀設計比較犀利吧，全身的運動曲線也還是有一點的，前臉看著簡單大氣，車漆也比較亮，剛買回來的時候感覺車漆特別能反光，有太陽的時候就給人一種閃閃發光的感覺，在搭配上現在比較流行的LED日間行車燈，走在路上這樣的外觀也還是很吸引人的
#內飾 這個車子的內飾可以說是比較不錯的，而且車內的座椅材質也很不錯，看起來沒那麼廉價，中控很大氣自如，顯示屏很給力，看起來很豪華，整體的顏色搭配的也很順眼，雖然說有的地方會比較不好清洗，不過送去洗車基本上都能比較好的處理好，所以也不是什麼太大的問題
#動力 1.8的自然吸氣發動機給我的表現很意外，特別的給力，平時在市區里開的還是比較的多，交通很擁堵，而且前段時間空調開的也不少，但是動力的話也沒受太大的影響，起步的話很快，加速給我的推背感特別的舒服。而且上高速的時候中後期的動力儲備非常的強勁。
#操控 其實操控方面我倒覺得，沒有特別的好與壞之說，大多數情況都是因人而異的，每個人的開車習慣不一樣，對車子的要求也不一樣，最重要的還是要親自去4S店試駕，親自去感受一下他的操控效果，看方向盤的轉動是否輕松，剎車的靈敏度是否高，還有轉彎時車輪是否靈活等等
#舒適性 車內的隔音效果確實是有一些差，高速行駛的時候噪音很明顯，座椅的舒適性在那上沒得說，做工非常的好，特別的有質感，包裹感很強，長時間開車也不會感覺到非常的疲憊，而且的話懸架減震調節的是很不錯，坐在車上特別的舒服，經過減速帶的時候也不會有太大的顛簸感
#油耗 雙擎的車子，據我所了解，都是要比純汽油的車子油耗要低一些的，再加上本身豐田系的車都比較省油，百公里的油耗還不到5個油，表現很棒。

7. 試駕全新雷凌雙擎：造型終於年輕派了，平順省油！

對於大多數人來說，一年中迫切想要一輛車的時間大概也就春節時期了。畢竟日常城市生活，出行可選的交通方式頗多，公交、地鐵、城軌、的士、網約車，遠行還可以大巴、高鐵、飛機。但凡到了年關，所有的出行都變得繁瑣且險阻，而一款合適的座駕卻能解決這一問題。

寫在最後

為什麼那麼多的A級家轎中我推薦雷凌呢？首先，豐田的牌子可靠性高是全世界公認的，在我們以後的用車中可以減少很多不必要的麻煩；再次，用車成本相對較低，全新雷凌雙擎百公里平均油耗4L出頭（基於本人的駕駛習慣）；最後，雷凌保值率較為客觀，即便多年後想要換個高級別的車也能不那麼肉疼。也是其為何能在合資A級車中獲得口碑第一的原由所在了。（圖片來源：阿貴阿看車實拍）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

8. 【雙擎 1.8L E-CVT 運動版 這車怎麼樣】

綜合感受 我對這台豐田雙擎版雷凌最真實最直男的感受！
從外觀上來說，我選擇的是黑色運動版的雷凌雙擎，比市場上普通的白色好看霸氣太多太多了，黑色的進氣格柵，配上運動版特有的亮色輪轂，辨識度特別高，特別拉風！
再聊一聊為啥會選擇雙擎版的雷凌呢？主要是現在國家倡導節能減排，降低油耗排量，主推電動車，我呢又想著買雙擎車型能省點油錢，攢點老婆本！雙擎相較於普通的汽油版車還是有區別的，40邁以內緩慢加速的時候是用電，40邁以上用油，或者是起步階段，你深踩油門的時候是由油電兩個動力模式一起用。不僅大大降低了油耗，還節省了去加油站的來回折騰的時間，另一方面車內的噪音也少了很多，開車的心情都變好了許多！
配置上我也是比較滿意的，自帶10個安全氣囊，給人生安全加了個保障，額外車里高科技配置也是滿滿的，多功能方向盤，語音控制系統，車道偏離輔助系統，自適應巡航系統，動態雷達巡航跟車距離設計系統，這些系統大大增加了駕駛的樂趣，我現在對這台車的使用得心應手，已經學會了用語音操控這台車了。
空間上也還是不錯的，我身高178，前排後排的乘坐空間都是很足的，一家人出去玩也不用擔心擁擠的問題。
總體來說，購這台買雷凌雙擎運動版，我還是比較滿意的。
最滿意 外觀還是很贊的，黑色的很霸氣！
最不滿意 唯一的就是新車有點小味道，不過散了兩天味道就好多了。
空間 身高178的我，前後排空間足夠用！
外觀 炫酷的輪轂，黑色的格柵好看到爆！
內飾 科技感滿滿，完全超出這個級別的車。
動力 雙擎動力還不錯，提速快，換擋沒有間隙。
操控 方向盤的靈敏度很好，操控不錯！
舒適性 雙擎版的噪音很小，坐在車內很安靜。
油耗 4.2的神仙油耗，簡直非常省油，偷偷攢下老婆本。

9. 全新造型設計 新雷凌185T/雙擎 運動系列將於7月上市

自雷凌初代車型上市以來，已有超過百萬車主選擇，作為國內中型車市場不可或缺的角色之一。5月20日，我們從廣汽豐田官方了解到，全新雷凌185T/雙擎 運動版車型於今日發布，結合此前的消息來看，運動系列車型將於與現款雷凌普通版共同銷售，並預計會在今年7月正式上市。在動力方面上，新雷凌運動系列將提供185T燃油版和雙擎混動版兩種動力系統版本，給消費者提供了更加多元化的選擇空間。
外觀方面，全新雷凌運動系列車型沿用了北美版卡羅拉車型設計，整體造型更具運動風格，大面積的進氣格柵採用蜂窩設計並向左右延伸，與兩側下方新增的橫向鍍鉻條設計融為一體，彰顯運動氣息。同時，新車的車標也上移至前機蓋處，極具辨識度。
動力方面，新雷凌185T/雙擎 運動版或與現款保持一致。其中185T車型將搭載一台1.2T渦輪增壓發動機，最大功率為85千瓦，峰值扭矩為185牛·米；雙擎版車型將搭載一套由1.8L發動機+電機組成的混動系統，系統綜合功率可達90千瓦。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

10. 「雷凌雷凌雙擎版混動版」是什麼意思

」雙擎「：雙擎是豐田油電混合動力技術的中文名稱，顧名思義，他有兩個「引擎」共同驅動車輛行駛，分別是汽油發動機與電動機（油電混合）。兩個動力單元會根據不同的情況以及用戶的需求單獨或協同工作，這使得雙擎的驅動形式非常地高效，節油效果也非常地明顯。而雷凌是廣汽豐田旗下一款熱銷車型，通過技術的升級，將」雙擎「技術引用到該車型上，故稱為雷凌雙擎。

雷凌雙擎與雷凌的區別：

雷凌雙擎是比普通雷凌更高一級的車型，外觀更加漂亮、更具現代時尚感；與普通雷凌最大的不同是雷凌雙擎配備了先進的豐田雙擎動力技術，汽油發動機與電動機共同發揮各自的優勢的同時配合眾多高科技功能，讓車輛更加節油減排。雷凌雙擎與普通雷凌相比，配置也明顯更佳高端，LED的頭尾大燈、一鍵啟動、更大尺寸的輪轂以及黑色的內飾都讓雷凌雙擎具備了高級車型的特點。