卡宴和x6內飾

❶ 寶馬x6和卡宴哪個好

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選V6排量推薦寶馬X6，除非是買卡宴系列的V8，當然還是選保時捷好啦。

保時捷系列均是按「基本配置+個性配置」下定單後，再去德國生產的，提車周期大慨5個月左右。一般保時捷卡宴V6發動機，辦完在100W左右；保時捷卡宴V8發動機，辦完在200W左右。

優點：
1、操控：公路爆強，越野也很強。
2、歷史：越野車鼻祖 Type 82 （品牌：PORSCHE）

缺點：
1、V6發動機：卡宴（3.0V6、3.6V6）採用的是大眾鑄鐵發動機，但通過保時捷ECU技術調校後，有保時捷品牌做保證。
2、價格上調：卡宴（4.8V8）採用的是保時捷全鋁制發動機，但V8官方價格一直再上漲，已上漲的幅度達50W左右。

綜合：注重越野又注重公路性能、性價推薦：Cayenne S
只注重公路性能推薦：Cayenne Turbo S

❷ X6和卡宴的舒適程度相差大嗎

X6我只要平穩的駕駛，坐著還是滿舒服的，至少坐的人是這么說的，但還是感覺比我以前的X5要硬一些，朋友的卡宴也開過，舒適度也不錯，就是發動機聲音和提速比不過BMW，指差不多的排量，X6性價比還是比較高的，卡宴怎麼也要上個S才能和X6
35拚一下提速，但那價格，其實卡宴也就那麼回事開出去人家不會覺得就比X5
ML
X6高檔多少，保時捷還是要買它的跑車才夠型，希望對LZ有點小幫助！
寶馬X6詳細信息請查看愛卡汽車
http://newcar.xcar.com.cn/19/

❸ 寶馬x6和卡宴哪個好

選V6排量推薦寶馬X6，除非是買卡宴系列的V8，當然還是選保時捷好啦。

保時捷系列均是按「基本配置+個性配置」下定單後，再去德國生產的，提車周期大慨5個月左右。一般保時捷卡宴V6發動機，辦完在100W左右；保時捷卡宴V8發動機，辦完在200W左右。

優點：
1、操控：公路爆強，越野也很強。
2、歷史：越野車鼻祖 Type 82 （品牌：PORSCHE）

缺點：
1、V6發動機：卡宴（3.0V6、3.6V6）採用的是大眾鑄鐵發動機，但通過保時捷ECU技術調校後，有保時捷品牌做保證。
2、價格上調：卡宴（4.8V8）採用的是保時捷全鋁制發動機，但V8官方價格一直再上漲，已上漲的幅度達50W左右。

綜合：注重越野又注重公路性能、性價推薦：Cayenne S
只注重公路性能推薦：Cayenne Turbo S

❹ 卡宴和寶馬x6選哪個

實際上很簡單 喜歡駕駛感受的選寶馬 喜歡乘坐舒適和品位的選卡宴 因為這就是這兩款車的特點：
寶馬X6車身高挑，外形時尚，車身線條流暢自然，受到了大多數消費者的喜愛，良好的通過性以及豐富科技的配置受到了網友的好評；內飾動感奢華，做工精細；空間方面稍顯不足；操控平穩，動力強勁；但網友反映燃油經濟性較差，定價高，後期維修養護費用不合理，保養不方便。保時捷卡宴外觀時尚動感；內飾做工精緻，用料扎實，配置比較齊全，乘坐舒適性也比較好；空間方面做的比較到位，儲物格較為豐富、實用；操控性能良好；動力輸出比較平穩，網友稱「高速推背感明顯」；安全配置較為齊全，安全系數較高；油耗與同級別車型相比較為一般，且售價、保養、維修費用都比較高。
希望這個回答對你有幫助

❺ 保時捷卡宴和寶馬X6哪個好點詳細

第一，外觀。對於大多數年輕人來說X6比卡宴拉風。寶馬公司X6的定位不是SUV，而是SAV（動功能轎跑車）。
第二，品牌和內飾。這方面就不用多講了，明顯保時捷卡宴完勝。
第三，動力和操控。卡宴搭載3.0L V6機械增壓發動機，333馬力440N.m，搭配8速手自一體變速箱，百碼提速為7秒；寶馬X6搭載3.0L直列6缸單渦輪雙流道廢氣增壓發動機，306馬力400N.m，搭配8速手自一體變速箱，百碼提速為6.8秒，實際開起來也是X6提速要更快。寶馬的四驅系統更偏向公路，搭載動態驅動力分配系統，不但可以分配前後軸動力，還可以分配左右後輪動力，傳動要更高效，操控要更靈活。
第四，配置及價格。兩個車子都很緊俏，基本不可能在4S店提到現車，卡宴更是瘋狂的加價，配置肯定是卡宴高，保時捷的選裝配置多如牛毛。20寸甚至21寸大輪圈可以有，全景天窗可以有，Bose音響甚至柏林之聲音響可以有，無鑰匙操作系統可以有.....不過都是靠加錢選裝的，你永遠不可能買到89.3萬的卡宴，所以價格方面X6要更有優勢，即使美規頂配或者中東版的X6（20寸輪圈，前275後315的防爆跑胎，電吸門，後排DVD，24向電動座椅......）也只要105萬左右，卡宴3.0T現在的市場價基本在125萬到145萬之間。（我說的是昆明的行情）
第五，實用性。明顯卡宴的空間要更為寬敞，尤其是後排，而且多了一個座位，即使你買到2012款五座的X6那也只是個象徵性的座位，不好坐。
第六，售後維護成本。我可以負責任的告訴你如果都在4S店的話卡宴的維護費用是X6的兩倍左右。

❻ 卡宴和X6到底如何選擇！！

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選V6排量的卡宴還真不如選擇寶馬X6；除非是買卡宴系列的V8，當然還是選保時捷好啦。

保時捷系列均是按「基本配置+個性配置」下定單後，再去德國生產的，提車周期大慨5個月左右。卡宴3.6V6基本配置價88.80W（不含個性配置），卡宴4.8V8系列基本配置價從146.00-244.90W（不含個性配置）。

保時捷凱宴（Porsche Cayenne）系列一共有七款（只有一款是3.6V6，其他6款均是4.8V8）：
Cayenne
Cayenne S
Cayenne S Transsyberia
Cayenne GTS
Cayenne GTS PD Edition 3
Cayenne Turbo
Cayenne Turbo S

優點：
1、操控：公路爆強，越野也很強。
2、歷史：越野車鼻祖 Type 82 （品牌：PORSCHE）

缺點：
1、V6發動機：卡宴（3.6V6）採用的是大眾途銳鑄鐵發動機，但通過保時捷ECU技術調校後，有保時捷品牌做保證。
2、價格上調：卡宴（4.8V8）採用的是保時捷全鋁制發動機，但V8官方價格一直再上漲，已上漲的幅度達50W左右。

綜合：注重越野又注重公路性能、性價推薦：Cayenne S
只注重公路性能推薦：Cayenne Turbo S

❼ 保時捷卡宴和寶馬x6哪個好

這個要看你自己的個人喜好了！首先保時捷凱燕分為：1，3.0t機械增壓中規版 2，3.6自然進氣美規版 3,4.8凱燕s 4，凱燕gts 5，凱燕turbo 6，turbos 價格從90多到250多不等 x6又分為:1，低配領先（3.0t雙渦輪雙渦管發動機） 2，運動版 3，M版（4.4t發動機） 4，美版配置太多了就不一一說了，價格也是從80左右到230不等。
如果僅拿凱燕3.0t的和x6領先的相比 我告訴你我的實際操控心得
凱燕：外形時尚，LED燈十分霸氣，如果選配桃木內飾和桃木方向盤的話，內飾非常豪華，動力稍弱，主要是機械增壓 不是渦輪的，車本身地盤，發動機，變速箱用的都是途銳的！
x6：寶馬沒有什麼好說的，2014款有選配LED的很漂亮，駕馭性很強，外觀大多數人說「不倫不類」動力方面120w一下的suv中，它首屈一指！上260很輕松。內飾一般。

自己選吧，玩動力x6 玩造型凱燕 還有一點 x6的保養費用相對來說底一點。

❽ 卡宴和寶馬X6哪個好

你好， 保時捷新卡宴，汽車品牌。定位在城市SUV的卡宴在上市之後的受歡迎程度不亞於 黃色 CayenneS 車型保時捷出產的跑車。卡宴的確很拉風，兇悍霸氣的前臉，肌肉十足的車身造型，強勁有力的動力。編輯從江蘇佳信汽車處獲悉，現在有輛中規卡宴3.6L現車，顏色是黑/哈娃娜黃，售價為111萬元。搭載全新動力單元、進一步優化了懸掛系統，駕駛性能更西安站為卓越，運動性能更為突出。新Cayenne(卡宴) S是一款新概念的SUV，新技術包括PTM全時四輪驅動器系統，具有 Cayenne S Hybrid 車型前部6種離地距離可以自動調節的氣動懸掛系統，以及電動減震系統(PASM)，它可以在突然加速、制動或者在惡劣的道路上行駛的時候穩定車身的晃動，在這些系統的共同作用下，可以確保在off-road的情況下獲得與道路行駛相同的能力。 卡宴裝備了多種高級配置，BOSE音響、銀色進風口，運動四尾管、010款中文導航、6CD、銀色卡宴鍍標、銀色卡宴鍍標、金屬漆，當然如果要享受這樣的豪華品質，昂貴的費用是首要的前提。在日內瓦車展上，全新一代卡宴全球首發 新卡宴在外觀上有非常明顯的改變，設計上與保時捷時下流行的設計元素相符。新款車型誇張的大嘴造型沒有再出現，取而代之的是更小的前進氣格柵。 整個車頭也變得更加扁平，更有跑車的味道，進氣格柵兩側各鑲嵌了5顆很大的LED日行燈，成為新卡宴的標志性設計。 新卡宴車身側面也有較大的改變，車門整體有較大的凹陷，將腰線襯托得更加粗大，而C柱的傾角也更小，更具運動感。 新卡宴的軸距在老款的基礎上會有一定的加長，但車重卻要減輕了170kg左右，這將有助於將入門級V6車型的整備質量降低至大約2000kg。 重量減輕可能要部分歸功於新款卡宴車身外殼中鋁材料的擴大運用，例如車門等面板。除此之外，保時捷還削減了新款卡宴的機械部件，舍棄了該車的許多標准越野裝備。 從外觀上看，寶馬X6擁有標准化的SUV身材：高挑的車身、較大的離地間隙。 X6的推出著力強調了轎車的舒適性和跑車的高性能，寶馬在X6的身上植入了X5和6系跑車的各自優點。而來自寶馬的家族式前臉「雙腎型」進氣格柵，強調了X6的高貴血統；兩側「天使眼」與高亮度氙燈完成了車頭部的點睛之筆。 在內飾方面，雖然米色、黑色加上實木的裝飾氛圍在豪華與舒適性上更顯突出，但作為一款主打運動的的車型似乎全黑+金屬飾條的搭配更能激發駕駛者的腎上腺素。相信接觸過寶馬轎車的朋友不會對X6的駕駛環境感到陌生，三幅帶換擋撥片的多功能方向盤、右手邊的銀色旋鈕也就是寶馬「i driver」系統、類似戰斗機控制桿的換擋手柄——看來「起飛」前的一切准備都已繼續。 動力方面，寶馬X6可搭載3.0排量雙增壓柴油發動機、3.0排量雙增壓汽油發動機、全新4.4升V8汽油直噴雙增壓發動機以及4.8排量汽油發動機應該都會裝備，但引入國內的寶馬X6僅為搭載3.0與4.4升V8汽油直噴雙增壓引擎的車型。除此之外值得一提的還有寶馬X6上裝備了一套Dynamic Performance Control——動態驅動力分配系統，以強化X6在行車穩定性和操控精準性上的表現；同時配合xDrive AWD系統合理的分配前後車軸之間的驅動力。有Coupe因素在裡面，導致X6的後備箱空間不像其前輩X5那樣大，但依然能夠 內飾有深淺兩種主色調 達到570L，對於日常使用還是夠用的，有需要時還可以拓展成為1450L的大行李箱。值得一提的是X6的後備箱開啟角度可以通過i-Drive系統進行五級調節，在空間狹小地區依然可以順利開啟，非常人性化。此次實拍的是X6Xdrive50i，搭載了一台4.4LV8雙渦輪增加發動機，最大功率300Kw，最大扭矩600N·m，按照原來的命名方式，應該是44i，由於這台發動機在參數和性能上均與5.0L發動機相當，根據新的命名方式得以稱之為50i。與之搭配的是6速手自一體變速器，無論是在動力傳遞上還是運轉平順性上，都表現的十分出色。 這一切都由前255/50R19，後275/40R20的鄧祿普輪胎完成，可見這輛X6的性能有多麼的強悍。 這輛車最大的賣點是匹配了寶馬的動態驅動力分配系統+智能全輪驅動（DynamicPerformanceControl+Xdrive），在默認狀態下驅動力分配比例為前：後4：6，並且動力可以在前後輪之間進行無級切換，保障動力能在對的時間應用到對的位置，而這一切的反應時間不過0.1S。寶馬X6的這套系統可以在車輛無牽引力時依然可以對車輛進行控制，進一步提高車輛行駛的安全性。

❾ X6和卡宴那個好

第一，外觀。對於大多數年輕人來說X6比卡宴拉風。寶馬公司X6的定位不是SUV，而是SAV（動功能轎跑車）。

第二，品牌和內飾。這方面就不用多講了，明顯保時捷卡宴完勝。

第三，動力和操控。卡宴搭載3.0L V6機械增壓發動機，333馬力440N.m，搭配8速手自一體變速箱，百碼提速為7秒；寶馬X6搭載3.0L直列6缸單渦輪雙流道廢氣增壓發動機，306馬力400N.m，搭配8速手自一體變速箱，百碼提速為6.8秒，實際開起來也是X6提速要更快。寶馬的四驅系統更偏向公路，搭載動態驅動力分配系統，不但可以分配前後軸動力，還可以分配左右後輪動力，傳動要更高效，操控要更靈活。

第四，配置及價格。兩個車子都很緊俏，基本不可能在4S店提到現車，卡宴更是瘋狂的加價，配置肯定是卡宴高，保時捷的選裝配置多如牛毛。20寸甚至21寸大輪圈可以有，全景天窗可以有，Bose音響甚至柏林之聲音響可以有，無鑰匙操作系統可以有.....不過都是靠加錢選裝的，你永遠不可能買到89.3萬的卡宴，所以價格方面X6要更有優勢，即使美規頂配或者中東版的X6（20寸輪圈，前275後315的防爆跑胎，電吸門，後排DVD，24向電動座椅）也只要105萬左右，卡宴3.0T現在的市場價基本在125萬到145萬之間。（我說的是昆明的行情）

第五，實用性。明顯卡宴的空間要更為寬敞，尤其是後排，而且多了一個座位，即使你買到2012款五座的X6那也只是個象徵性的座位，不好坐。

第六，售後維護成本。我可以負責任的告訴你如果都在4S店的話卡宴的維護費用是X6的兩倍左右。

❿ 卡宴好還是X6好

卡宴（架在SUV上面的跑車）PK
寶馬X6（SUV+Coupe全新嘗試，首次提出SAC概）參數對比
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口碑對比
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行情對比
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圖片對比
選擇車型參數對比：