柯米克內飾全圖

⑴ 柯米克GT評析：符合年輕人審美，內飾設計變化小

隨著汽車品牌逐漸向年輕化的方向發展，目前市面上出現了不少為年輕人而生的車型。比如，已經上市的柯米克GT就是其中之一。接下來，簡單給大家聊聊這款車。

就外觀設計方面，柯米克GT要比柯米克看起來精緻一些。比如，柯米克GT借鑒了VisionGT概念車的部分元素，像運動化的風格等。

另外，柯米克GT採用的是九邊形中網，而在下包圍方面，柯米克GT並沒有霧燈，相反則是貫通式的進氣口設計。所以，從該角度去看的話，柯米克GT顯得符合年輕人的需求。

動力方面，柯米克GT採用了1.5L/1.2T兩種發動機。其中，1.5L自然吸氣發動機最大功率為82kW，最大馬力為112Ps，峰值扭矩為145N·m；1.2T渦輪增壓發動機最大功率為85kW，最大馬力為116Ps，峰值扭矩為200N·m。再者，柯米克GT驅動方式為前置前驅，搭載前麥弗遜式獨立懸掛+後縱臂扭轉梁式非獨立懸掛。

總之，拋開內飾不談，就柯米克GT的其它方面來看，個人認為其表現尚可。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 柯米克GT：外觀動力尚可，內飾配置一般

作為一款緊湊型SUV，柯米克GT主打年輕用戶群體。就該車的外觀設計而言，運動感要比柯米克稍微好一些，這也符合年輕用戶們的實際需求。當然，柯米克GT的外觀並沒有什麼較大的變化，而顯著的變化主要體現在車頭和車尾處。比如，水晶切割LED動感大燈、帶狀LED日行燈和轉向燈等等。

另外，內飾空間方面，柯米克GT基本上是有優點，也有缺點。比如，內飾風格較比柯米克變化不大，但配置方面則是該有的都有，譬如全系標配Glass-design8英寸鏡面觸摸屏等等。但是，其內飾風格則不值得一提了。

總之，柯米克GT的外觀算是說得過去，內飾、配置則屬於一般水平，但空間、動力還是可以的。如果結合價位來看的話，柯米克GT的設計與當下年輕人的購車需求都還算吻合。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 斯柯達柯米克內飾部分，有哪些配置讓人眼前一亮

請參閱斯柯達汽車品牌，您必須在您的思想中「廉價公眾」四個單詞，小型SUV KOMAM在今年上半年銷售了15,104個單位，盡管銷售數據遠低於Honda XR-V，豐田C-HR ，大眾汽車T交叉等型號，但其自身的價格仍然吸引了許多消費者支付。目前，斯柯達的新金克軍官暴露，新的汽車外觀內飾和尺寸已經升級，而國內模型預計明年將正式揭曉。

⑷ 實拍：8萬多德系SUV柯米克，外觀顏值帥氣，可內飾你能接受嗎

斯柯達這個汽車品牌，在我國屬於二線合資品牌。但是說實話，如果再細分一下，斯柯達在二線合資品牌中也屬於比較邊緣的車企，銷量不是特別的出色。

很多朋友甚至都不能很好地去區分，斯柯達旗下有什麼，只知道這輛車叫斯柯達，再細分一點，則說不出具體的車型名稱了。這主要也是因為斯柯達，並沒有給中國消費者留下令人印象深刻的車型，比如朗逸或者速騰。

具體來看一下這款柯米克車型的底盤設計，考慮到這個價位，斯柯達給我們的底盤設計應該不會過於驚喜，現實情況也確實也沒錯。柯米克採用了前麥弗遜式獨立懸架，後扭力梁式非獨立懸架，盡管斯柯達號稱德系調教指向較為精準，但是柯米克的舒適度真的較為一般，過一些減速帶比較生硬。

總體而言，這款柯米克車型，它的最大優勢就在於它的價格非常的劃算，入門才8.69萬，外觀顏值也是特別的高，而且柯米克還具有德系的品質。至於性價比，你覺得呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑸ 柯米克這款車怎麼樣最低配全下來大概要多少錢

上路價格是：車款＋購置稅＋保險費+上牌費89900+7684+5050+130=102764元，這樣的話2018款 1.5L 手動舒適版，這一款車官方指導價是12.09萬，全款落地價格是需要102764元。

⑹ 實拍柯米克靜態對比T-ROC探歌，來看看吧

探歌後備箱的容積為401L，尾部的造型更加扁平，尾燈設計風格簡約時尚。總體上看，斯柯達柯米克GT外觀內飾主打運動風更能彰顯個性，而探歌外觀及內飾風格比較傳統，動力方面兩者均配有1.2T渦輪發動機，而斯柯達柯米克GT的1.5L自然吸氣發動機用車更加經濟實用。

⑺ 斯柯達柯米克GT，前臉有攻擊性，內飾有大眾味道，非常適合年輕人

斯柯達引進國內市場四款SUV車型，從定位來看，由低到高分別是柯米克、柯珞克和柯迪亞克。應該來說，斯柯達的SUV覆蓋還是比較全面。這幾款SUV中，柯米克是基於老的PQ平台而來的一款中國市場特供產品，柯珞克是基於大眾MQB而來，定位於緊湊型SUV，柯迪亞克則是定位於中型SUV，而今年我們來聊一聊斯柯達柯米克GT。

新款柯米克變化最大的就是在車尾部分，車尾燈看起來就更加的短而精幹，然後車標部分也換成了字母式的車標，就是現在大眾集團比較流行字母式的車標。它底部也加入了一些運動式的包圍。值得注意的一點是尾燈放在了下面，現在很多車型把貫穿式的尾燈都放在中間，但是柯米克卻把這個尾燈放在了底下，看起來其實也挺好看的。

內飾部分，熟悉的大眾味道，你看了機械的儀表盤，嵌入式的中控屏，機械檔把、機械手剎，是不是一股大眾的味道就出來了。我真的感覺大眾這種套娃的設計，有時候看起來有種審美疲勞，但是別急，既然它是一台斯柯達，肯定有斯柯達不同的地方。大家可以看到副駕駛這一塊有很漂亮的木紋飾板，摸起來手感非常的好，而且還有GT兩個字，再看這個運動化的座椅，是不是很有戰斗性。

今天我先給大家說一下我試了三段路，城市、高速，然後是山路，城市咱就不用說了，我先說一下我在高速上的表現。首先從靜音方面，我覺得這個車的駕駛，還有靜音方面應該是出乎我所料的。它在低於100時速的時候，可以說靜音方面做得特別好，可能也是歸功於馬牌輪胎的原因。然後如果當車速高於100的時候，就能聽到A柱有明顯的風噪。但是就是整體來說，靜音性是超出所在價值的。

這款車是1.2t的動力，首先我把車速踩到120，然後再給油的時候，感覺它的發動機還是能往130甚至150竄。而且整個車，也沒有你感覺很肉的感覺。120你明顯能感覺到稍微的有一些推背感。再說到山路方面，山路就要說到這個車的懸架，我覺得這個車的懸架對我來說是那種既不軟也不硬，就是比較適中的。

首先就是這個開山路的時候，我覺得就是必須要有一個非常良好的駕駛習慣。就是你要把轉速踩到2000轉以上，因為它是渦輪就是渦輪發動機的原因，所以在2000轉以上才會保持良好的動力。而且整個換擋邏輯，你感覺不到雙離合的頓挫，然後整個懸架的支撐方面，我也覺得是有那種標準的德系車那種懸架支撐，能給你很好的過彎極限。

這款車的方向盤本身是很輕的，雖然它輕，但是它能給你一個很強的自信心。最後總結一下，我覺得這款車從動力懸架、靜音，還有就整個懸架支撐的表現來看，應該是同價位裡面性價比比較高的，也是值得我們購入的一款車。首先就從外觀方面，我覺得是非常討我這種年輕人喜歡，而且即使把這種外觀放在本田、豐田很多車型裡面，也是就是比較有個性化的一種。然後就它的動力表現，前面我已經說了也非常的好，而且既然選擇主打年輕化的市場，那油耗也是關鍵，那柯米克GT1.2t的排量再加上雙離合本身的油耗也不高，所以說非常適合年輕人。

圖片聲明：文章圖片來源於網路，如有侵權，請聯系本人刪除！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑻ 斯柯達柯米克這款車質量如何值得購買嗎

斯柯達柯米克的選擇價值不大。主要原因在於斯柯達內部車型定位的問題。這里主要談談柯米克和柯珞克之間的關系。柯米克是小型SUV，而柯珞克是緊湊型SUV。雖然柯米克的起售價格只有10.99萬元，但是如果消費者要購買自動擋車型的話，它全系中只有頂配才搭載自動擋，而且售價13.09萬元，這樣的價格已經接近了起售價13.99萬元的柯珞克，而且柯珞克全系搭載7速雙離合變速箱。

⑼ 柯米克GT綜合評析：動力尚可，內飾變化不大

作為一款緊湊型SUV，柯米克GT上市後受到了外界的關注。就該車的價位而言，其實吸引普通消費者還是沒有問題的，但柯米克GT的其它方面表現如何，還是需要認真地去了解一下。

總的來說，柯米克GT的內飾變化不大，但配置和動力表現尚可。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。