房車市場難題

A. 中國房車的缺陷在哪裡 請具體指出

中國房車發展滿其實並不是缺陷，而是沒有形成完整的產業鏈條。
首先我們看房車事業的完整的產業鏈條
1房車生產製造（自行式，拖牽等）
2房車配件附件製造
3完整的房車銷售體系（4S店，專業代理商等）
4專業性質房車及配件和房車周邊產業展會
5房車消費及娛樂環節（房車公園，房車停靠站，房車綜合補給站等）
6交通管理局車輛管理所完整的上牌照體系（包含進出口體系）
7專業從事房車產業的專業人才（製造設計人才，銷售人才，服務運營管理人才，專業展會人才，專業開發項目人才等）
以上作為基本房車產業鏈條（當然還會有其他附加的形式出現），這個視為國內整體房車事業的宏觀看法。微觀的看法為，目前房車自行式或者拖牽式來說還沒有在廣大人群所認知，目前僅還是人群范圍比較少，集中在發燒友，愛好者，經濟富裕的高檔消費品。
在歐美房車是一種文化，在文化的渲染下在加上完整產業鏈條的推動下，歐美遍地是房車，而國內目前房車文化還未普及到大眾，這也房車事業在我國發展慢的原因。

現在尤其是發改委已經正視這個問題，由體育局，旅遊局帶頭來支持房車產業，民間則慢慢興起建設投資房車文化主題公園，專業的房車網站，國內也慢慢的發展出幾個知名的房車生產製造商，根據房車事業文化整體的形式，我國目前正在快速發展。
個人認為3-5年內還無法完成房車完整的產業鏈，單3-5年內房車事業將會發展的非常迅速，而發展迅速離不開人，最關鍵是一個專業的人才會事半功倍，比慢慢培養的要快很多。
以上只是我跟人經過對我國房車，房車事業的研究。
如有疑問可QQ在探討719065231

B. 房車在中國火不起來，這背後究竟是什麼原因

在很多好萊塢大片中，追求自由的美國人們都會拖家帶口，開著房車，馳騁在66號公路上，隨遇而安，四海為家。對於這種生活，長期窩在辦公室蹉跎人生的小V自然是很嚮往的。然而事情遠沒有看上去的那麼美好。

相比國內，家庭小車的普及還相當遙遠，更莫說房車，再且，停車都成問題。當然，也有人擁有房車，但只是鳳毛麟角。

C. 房車為何一直叫好不叫座

房車在我國有近20年的發展歷史，但是銷量卻一直是叫好不叫座，我國房車市場保有量已經達到100458台，其中18年全年銷量為31026台，平均到全國113家房車品牌在售的341款房車數量就微乎其微了，與18年的汽車總銷量為2808.06萬輛相比，佔比僅是千分之1.1‰。

累了，直接回車上睡覺，移動的家，來一次說走就走的旅行，這些標簽聽起來很美好。但擁有一輛房車，你需要面對的問題，又知多少呢？不少自主國產汽車品牌，也開始加入這個領域，價格相對平民化，但對比普通家用車，還是價格偏高，以相對暢銷且價格低廉的長城房車風駿C4為例，官方指導價為23.88萬，這個價格已可以入手合資車中配SUV以及絕大部分的自主品牌家用車。

針對特定場景的房車，一些租車公司的加入，嘗鮮人群可選擇租輛車去自駕游，以北京的行情為例，淡季一天700塊錢就能租到，對比動輒30萬的房車，性價比更高，當下租車公司的房車也間接成為推動我國房車市場發展的小幫手，房車的叫好不叫座，其實是敗給了現實，不符合我國國情的產物，目前來看，註定是小眾車型。

D. 房車旅遊在中國的發展前景如何有哪些制約因素

是未來的趨勢，據前瞻產業研究院《2016-2021年中國房車行業市場前瞻與投資規劃分析報告》顯示，國內房車市場增長較快，2012年國內房車市場銷量約為2000台，比上年增長了約40%，2013年國內房車市場銷量約為5000台，比上年增長約50%，2015年國內房車市場銷量預計會達到15000輛左右，市場規模50億元左右。
目前國內房車產品的主要消費市場還是房車營地租賃公司及政府機構。房車旅遊產業初期發展也見規模，北京、海南等地多建有房車小鎮，作為新興產業，國內房車露營地主要集中在環渤海經濟圈、長江三角洲經濟圈、珠江三角洲經濟圈和兩條精品旅遊線上。
制約因素：
駕駛門檻高 ：盡管一些小型房車C照就可駕駛，但房車租賃公司基本不允許持C照的個人駕駛房車。
租賃費用高：房車的命名賦予其兩種屬性，一半是房，一半是車，所以適用一般的汽車標准很困難。
露營地稀少：國外房車旅行之所以盛行，首先房車營地建設十分密集，且在建設、管理等方面十分成熟，營地風格也多種多樣，也為房車旅居消費創造了良好客觀條件。在我國，制約房車旅行的一個重要原因，就是營地嚴重不足。

E. 國內很多人都不願意購買房車，真實的原因到底是啥

在國外，家庭或情侶去自駕游的話，大部分都是借租車旅行。首先租金比較便宜，其次房車齊全，休息時也更舒適。但是中國人自駕游的時候，我們基本看不到房車的樣子，為什麼人們不喜歡選擇房車呢？其實原因也沒辦法。

4:拖車通過問題

最後，我們要說的是通過性別問題。一般來說，我們自駕游時去的一些地方是山區或崎嶇的物價。很多房車的通過性能是不夠的。道路太崎嶇容易出問題。相比之下，部分MPV型號更有優勢，這是RV不常見的原因之一。

房車目前在國內還沒有興起，幾乎無法選擇，但相信這種車型在未來會有市場。

感謝朋友們的耐心閱讀，如果你喜歡我的回答，那麼就請多多點贊評論，並把它分享出去，讓更多的朋友看到吧！

F. 房車的市場前景到底怎麼樣呢

房車市場未來前景還是非常不錯的，從最近幾年的一些數據就能夠看出來，我們先來說說行業裡面的，最近幾年在工商總局注冊的房車露營行業企業數據越來越多了，特別是2017年，新增了1418家，比2016年整整多了一倍，2018年新注冊的數據是1853家。整體來看還是呈上升趨勢。

G. 中國房車設計面臨的問題

房車從出現到發展再到今天逐漸走向成熟，已經走過了100餘年的歷程。相信很多人都有開著房車看世界的夢想，然而一台配置齊全的房車可能價格會讓很多人望而卻步。隨著科技和時代的進步，現在國外的一些房車製造商已經開始把著眼點放在房車的模塊化設計上，這樣做的好處就是不僅可以縮短生產周期，還能很大程度上降低成本。

H. 現在主流的房車市場，為什麼南京依維柯能脫穎而出

現在主流房車都採用輕客原型車改裝的自行式房車，

I. 房車在中國和市場前景如何

房車，這個在中國還是很陌生的概念，在國外（尤其是美國）已經很出名了，我們經常看到 很多美國人買不起房子，住在一個破車里，小小的汽車真的是五臟俱全。 基本生活設置都齊全，還可擁抱無限大自然。給人感覺是很閑適的生活。再看看中國目前的市場形勢，房車對於中國人來說，是很陌生的，人們對於房車 更多的是 一種嗤之以鼻。人們寧願花 30 萬 、60 萬去買個高層 建築，也不願住在房車里。 或許中國人覺得 ，房子就房子， 車子就是車子，車子不能代替房子。 殊不知 我們可以既有房也有車 。現在中國的房地產 被炒得如火如荼， 現在人們大多都 成了房奴，買不起房子，蝸居在城市裡 一個幾十平米的小房子里，累死累活 的。 中國在住宅方面的發展方向將如何呢？ 我認為 房車有很大的發展空間。 現在一輛車子（普通 汽車） 大概在 30 萬左右（新車）如果是用舊的了汽車，報價應該在十萬左右（甚至以內） 。我們花 十萬買個 舊車子，再花 十萬 改裝成房車 。剩下十萬 買個小汽車 上班用。上班 住房 兩不誤 ，而且可以把自己的小窩放在山清水秀的地方. 現在國家正大力發展基礎設置建設，其中 就包括修建大量的公路。 這也為房車的發展提供 積極因素。而我國西部 ，風景秀美，公路設置發展也非常完善 ，卻很少有車子開去那裡，隨著 人們意識的不斷進步，會有更多的人開車房車去西部旅遊（把家搬到自己喜歡的地方 ，過一段舒適的日子 ，何樂而不為？） 中國現在擁有駕照的人在 2億左右，也就是說開汽車 已經不再是什麼稀罕事，越來越多的人可以開汽車了。 現在人 工作流動性越來越大，比如我有個什麼朋友告訴我 他在某某城市認識什麼人 ，讓我過去 給我介紹一份更好的工作，我首先考慮的是我過去住哪裡，如果我現在有一輛房車，我可以把家直接開過去。所以 這也促進了房車的發展。 目前 在英國流行住船屋，我想大家前不久應該看到新聞了，中國不適合船屋，因為中國的河道沒有這個條件，在南方 或許還可以，但是縱深到 西部 北部，船屋沒多少發展空間。 但是這也讓我們看到 ，這種經濟 實惠 實用 又不失浪漫的居家方式 將成為未來發展的趨勢。 與其蝸居某某別墅，不如縱情於無限江山。 美國最近開展的房車展，讓我看到 世界房車發展的前景。更為我的觀點 增加說服力，房車 將不再是有錢的人 旅行方式。 「舊時王謝堂前燕 ，飛入尋常百姓家！」