rv4內飾

❶ 皓影對比RAV4榮放，同是尊貴版誰更勝一籌

從上市指導價來看，皓影2020款240TURBOCVT兩驅尊貴版20.68萬元，RAV4榮放2020款2.0LCVT兩驅尊貴版21.18萬元，在同等配置的情況下，皓影2020款240TURBOCVT兩驅尊貴版在價格上更具優勢。

動力對比，RAV4榮放2020款2.0LCVT兩驅尊貴版排量是2.0L，皓影2020款240TURBOCVT兩驅尊貴版排量是1.5T，皓影2020款240TURBOCVT兩驅尊貴版最大功率142kw，扭矩是243N·m，RAV4榮放2020款2.0LCVT兩驅尊貴版的最大功率為126kw，扭矩分別是209N·m，皓影2020款240TURBOCVT兩驅尊貴版在賬面數據上佔了優勢。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 豐田rav4內飾各個按鍵代表什麼意思

左邊是電動調節後視鏡，其次是後視鏡折疊，2.5頂配還有一個電動後備箱開關，方向盤右邊一個坡道輔助，中間是ECO節能模式，然後是SPORT運動模式，然後是4驅，然後2.5頂配是2個前排座椅加熱，接著是負離子空調。然後是AUX USB。

❸ RAV4榮放完全體實拍一汽豐田RAV4榮放雙擎E＋

易車原創 RAV4 榮放作為一汽豐田的銷量擔當，自從2019年換代之後，產品力也全面升級，車系中的純燃油車和混動車型構成了現有的車系矩陣，但是豐田從未停下在新能源領域的探索。

在本次上海車展中，RAV4又增添了一員大將，插電式混合動力版本。該車型在日本已經上市，雖然名稱為RAV4榮放雙擎e+，但不論是外觀、內飾設計思路，還是動力總成基本上和現有著車型是完全一致的。

外觀方面，雖然是一款新增的車型配置，但還是能從一些細節方面一眼看出它與汽油版車型的區別。

中網是這一代RAV4的最大亮點，同時也是最具爭議的設計。它並沒有與目前國內市場在售的豐田車型採用高度相似的家族化設計，而是自成一派的傳承了海外4Runner的精髓，展現了城市型SUV同樣可以野性的一面。

而與純燃油車型最顯著的區別則車頭豐田的LOGO，與榮放雙擎相同，加入了藍色的描邊。

發動機蓋上的折線、車頭多處梯形的元素，充分體現了RAV4榮放雙擎E＋的陽剛魅力，搭配接近三角形的頭燈，讓人第一眼看上去就能夠記住它的兇悍。

此外，車身側面也有兩處信息是能讓你區分RAV4榮放雙擎E＋與普通版榮放，前翼子板上的插電混動銘牌，以及車身右側的充電介面。而汽油和混動板的加油口在車身的左側。

RAV4榮放雙擎E＋的車側設計也顯得十分強壯，也是在我看來這第5代車型最美的角度。見棱見角的黑色輪眉、鋒利的腰線以及啞光黑色側裙，儼然一副硬派越野車的形象。

RAV4榮放雙擎E＋的尾部設計與普通版車型也沒有過多的區別，主要是尾部的銘牌。

來到車內，不難看出RAV4榮放雙擎E＋並為對內飾進行過多調整，基本保持了與現款車型的一致設計風格。

整個中控台設計的層次感十足，中控大屏尺寸夠大，空調區域的實體按鍵時時刻刻能讓人感覺到豐田的實用主義，同時為了突出新能源車型的身份，和混動版本一樣，啟動按鍵是藍色的。初次之外，新車還增加了紅色縫線。

來到後排，獨立的空調出風口和兩個USB的充電介面都可以滿足後排乘客的使用需求。

動力方面，得益於它的插電混動系統，RAV4榮放 雙擎E+的最大功率為225kw，它的零百加速為7.4秒，純電續航里程達到80km，它在電量充足的情況下，綜合續航里程可以達到1400km。

編輯總結

2021-2022年，一汽豐田還有更多新品導入計劃，明顯是更加傾向於新能源車型，包括5種驅動形式，12款全新車型。由此可見，一汽豐田在變革的浪潮下，也在積極轉型，相信未來會有更多優秀且環保的車型供消費者選擇。

❹ 豐田19款RAV4外觀白色，內飾黑色，座椅是織布的，想包個瑪莎皮或者頭層黃牛皮不知道什麼顏色比較搭

建議去專業裝潢店裡給你做配色設置，然後你看完後選顏色！

❺ 豐田rav4黑色內飾配什麼坐墊好看

個人覺得如果是真皮的，最好什麼都別配，小心保護，這樣會散發出車本身的氣質！
如果不是那就得另當別論了！

❻ RAV4還是CRV

RAV4最著名的就是它的四輪驅動，CRV則是前驅所以爬坡性能肯定是RAV4好。另外CRV噪音偏大。zhaojiealan也已提到這里奉上各款車型的報價
車型名稱 官方價 最低參考價
2010款 2.0 手動 兩驅都市版 18.98萬 18.68萬
+加入對比
2010款 2.0 自動 兩驅都市版 19.78萬 19.48萬
+加入對比
2010款 2.0 自動 四驅經典版 21.78萬 21.48萬
+加入對比
2010款 2.4 自動 四驅豪華版 23.98萬 23.68萬
+加入對比
2010款 2.4 自動 四驅尊貴版 25.28萬 24.98萬
+加入對比
2010款 2.4 自動 四驅尊貴導航版 26.28萬 25.98萬

2012款 變速箱 官方價 行情價
2.0 MT 經典版 5擋手動 18.78萬 17.18萬
2.0 AT 經典版 4擋自動 19.78萬 18.08萬
2.0 MT 四驅版 5擋手動 20.78萬 19.08萬
2.0 AT 四驅版 4擋自動 21.78萬 20.08萬
2.0 MT 豪華版 5擋手動 21.98萬 20.38萬
2.0 AT 豪華版 4擋自動 22.98萬 21.38萬
2.4 MT 豪華版 5擋手動 22.98萬 21.28萬
2.4 AT 豪華版 4擋自動 23.98萬 22.28萬
2.4 MT 至臻版 5擋手動 24.98萬 23.28萬
2.4 MT 至臻導航版 5擋手動 25.98萬 24.38萬
2.4 AT 至臻版 4擋自動 25.98萬 24.28萬
2.4 AT 至臻導航版 4擋自動 26.98萬 25.38萬

歡迎追問

❼ 豐田RAV4的優缺點分別有什麼

缺點：是RAV4做工較粗糙。價格在31.9-35.1萬之間。

優點：加大的車燈和豐田標志更為醒目由於軸距加長了80毫米，並且增加了車廂內的高度寬度，乘坐空間寬敞、舒適。

介紹：RAV4是豐田公司微型多功能越野車家族中的基本型車，其名稱來自「Recreational Active Vehiclewith 4-wheel drive."的縮寫，意為「四輪驅動的休閑運動車」。RAV4於1994年在日本問世，銷量為豐田公司預期值的兩倍。

簡介：在2012年底閉幕的洛杉磯車展上，第四代RAV4正式發布，新款車型採用了全新的外觀、內飾設計風格，整體造型更進一步的向城市SUV拓展，而越野風格卻逐漸從這款車型中悄悄隱退。

❽ 豐田RAV4怎麼樣

這款車的使用者說：雖然到目前為止，沒有哪家車廠能夠造出完美的車子，不過，豐田更接近一些。為了實現盡可能的完美，他們用最簡單的設計語言盡量將風險降到最低。盡管在等路燈的時候不會引來驚嘆的眼神，但是，它也絕對不會讓你在使用它的時候遇到什麼煩惱。那麼，這款來自我們近鄰的緊湊型SUV是如何博得用戶好評的呢？難道它真的非常完美嗎？我們近距離的看看它的使用感受。
優點
車主一：討人喜歡的設計
我覺得新款RAV4的尺寸雖然有所增大，不過，並沒有大的很誇張，行李箱的使用也很方便。
雖然它的外形尺寸甚至不如凱美瑞長，也不如它寬，但是，內部空間卻並不小，車內的視野很好，不會因為立柱而影響了觀察的視線。
後排座椅可以前後調節14厘米左右，也就是說，你不僅可以為後排乘員找到一個合適的位置，而且還能夠在必要時，裝下更多的行李。
RAV4的內飾設計也是我比較喜歡的，一切都是那麼符合常識。比如車窗控制鍵安裝在車門上，收音機控制鍵設計成可以控制音量和頻道的旋鈕。而其他功能鍵的位置也都是觸手可及，符合常理的。所以，即便是第一次開，也不會摸不著頭腦，豐田車的人機工程設計確實不錯。
在後排座椅的使用上，想要搬運一些比較長的物件並不困難。這次買的CD架足有1.5米長，但把第二排座椅放倒，將它們放上去卻很輕松。放倒座椅也無需花上大力氣，只需要扳動一個扳手，座椅就都會順服的倒下，形成一個平整的行李箱空間。
用它去超市采購也非常方便。不過由於有些東西比較易碎，而且塑料袋也不太結實，總是怕它伶俐的加速會把東西搞碎了。所以，最好還是在買車的時候就把像儲物網兜、行李箱儲物箱之類的東西買好。
雖然晚上看速度表感覺像是個刺蝟，不過，它的標識很醒目，在巡航駕駛的時候，只需要掃一眼就行了，和白天駕駛一樣方便。駕駛RAV4的感覺不太像是駕駛一輛SUV，而更像是一輛轎車。它的加速性不錯，在變線和彎道的表現也很敏捷，只是比轎車更高的車身多少會影響它的彎道性能。以90公里/小時的速度在高速上巡航，駕駛它的感覺很扎實，不感覺飄。
前幾次出去的時候，總是聽到第三排座椅的安全帶敲打著車廂的聲音。而豐田的優勢就在於，它們真的很細致。我後來還真在後備箱里找到了固定安全帶的塑料件。雖然這基本上沒有什麼成本，但是，精細的設計使我感到非常貼心。
高速行駛下的隔音效果不錯（只是在有些路面上行駛時會傳來一定的胎噪）。在車中欣賞著JBL音響系統（配備了MP3介面和音頻接入插口的主機），感覺就像是在一款GT跑車上一樣。
它的設計也很體貼。到了5000公里的維修點時，它的儀錶板會亮出維修提示燈。
這款車的儲物設計也不錯。在手套箱的上面，有一個小儲物格，用一個按鍵可以控制開合。最多可以放進兩個CD或者其他一些雜物，這樣就不會把駕駛室搞得很亂。
起初，我發現排擋桿和中控台之間有一個小格子，好像什麼也放不了。不過，當我把我的iPod放在裡面插上音頻介面之後，我終於發現了它的用途。完美！像量身定做的一樣，iPod豎在那裡，也不用擔心會掉下去。
車主二：城市高速駕駛兩不誤
它269馬力的V6發動機（目前中國還沒有引進這款3.5升V6發動機）動力無論是在高速還是在城市路面都表現的不錯。在彎道下，它的操控很輕松，高速長途行駛時很安靜，駕乘感覺很好。經過1000公里的行駛以後，我覺得這款小車的動力效果不僅可以和配備了V8的大型SUV在紅燈處一決高下，而且，在高速上，和「HeMi」發動機的動力猛獸們相比也並不示弱。由於配備的是轎車底盤，並且懸掛也偏向轎車風格，轉向盤的反饋也比較靈敏，因此，拿RAV4過彎是個不錯的選擇，很有樂趣。
在這個級別的車型中，它的最大優點就是省油，平均油耗在百公里12.5升左右，高速下能夠達到11升。如果用RAV4進行長途巡航駕駛的話，它會比市區駕駛時擁有更好的燃油經濟性，差不多隻有9個油左右。對於這樣一輛配備了269馬力，3.5升V6發動機的車子來說，這個效果非常令人滿意。

❾ 豐田RAV4和本田CRV，同為日系車，哪款更適合家用

在緊湊級SUV車型中，現在比較火的兩款車就是豐田全新RAV4和本田CRV，RAV4在2019年，全年銷量達到了125977輛，在這個級別車型中，表現相當優異；CRV這款車，2019年全年銷量達到了184423輛，車輛銷售更受中國消費者青睞。
對於這兩款車，作為消費者而言，我們應該如何選擇呢？答案則有點兒撲所迷離，消費者無從下手。「工程師聊汽車」以專業的視角，聊一聊這個問題！
車輛價格
對於RAV4這款車來說，2.0L CVT落地價在20~25萬之間，不同配置可以相差5萬左右；對於2.5L E-CVT混動車來講，這款車落地價在25~28萬之間，不過購買這款車型的車主非常少，2019年全年銷售量不過幾百台；
對於CRV來講，這款車在中國比價流行，引領者中國SUV的發展，雖然該車輛存在機油增多等丑聞，但是銷量一直不受影響，1.5T CVT落地價在18~23萬之間，四驅的會稍微貴一些；2.0L CVT混動車型，落地價在23~30萬之間。
對於車輛價位來說，這兩款車可謂是互為伯仲。競爭太過激烈，消費者無從下手！
車輛性能及駕駛感
由於這兩款，主打車型都是燃油版系統，因此我們對燃油車進行比較。
CRV車輛1.5T CVT動力系統，1.5T發動機最大扭矩達到了243Nm/2000~5000rpm，最大功率為193ps/5600rpm，CRV這款車，在駕駛感方面，車輛動力澎湃有力，發動機動力強勁，尤其是車主踩油門加速，車輛還是非常給力的，車輛應答性非常好，並且基於CVT變速器，車輛駕駛平順度顯著提升；車輛認證油耗達到了6.6L/100km，小渦輪、小鋼炮、低油耗，更加偏向於性能。
而豐田車輛，則更顯得較為傳統一些，豐田比較喜歡使用自吸發動機，RAV4則使用了較為傳統的2.0L CVT動力系統。2.0L自吸發動機動力顯然沒有渦輪增壓發動機強勁，但是這款車勝在車輛駕駛及乘坐舒適度，尤其是在城市路況駕駛，車輛加速超車，起步行駛都顯得極為舒暢，受到眾多車主好評。車輛底盤調教比較好，穩得一匹，並且車輛靜謐性做得也較好，居家使用，更加偏向於舒適。
車輛內飾
對於車輛內飾而言，新款RAV4內飾材質大幅提升，車輛內部檔次感也在提高，內部中控採用8英寸觸摸大屏，還是很有檔次感的；對於本田來講，對於它的內飾，個人感覺只能用尚可形容，車輛內飾沒有很出彩的地方，唯一比較好的就是人造木材質裝飾條，顯得車輛逼格高一些。
車輛整體尺寸
RAV4車輛長寬高為4600*1855*1680mm，軸距為2690mm，該車輛內飾空間較大，家用是足夠了，尤其是車輛後排腿部空間，顯得較為寬敞，並且後排座椅寬度較寬，腿部支撐感較好，車輛乘坐感顯著提升；本田CRV車輛長寬高為4585*1855*1679mm，軸距為2660mm，在空間方面，CRV和RAV4如出一轍，不愧為日系競爭車。
話題說到這個程度，估計車主們心中也都有一把衡量標桿。如果對車輛性能要求比較高，希望奔放一點兒的駕駛風格，選擇CRV； 但如果想要平順駕駛，家用代步，對乘坐感更看重，RAV4也是不錯的選擇。
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❿ 全新RAV4這款車值得入手嗎

豐田RAV4是一款非常典型的合資品牌，緊湊型也是優惠車型，這款車型和日產逍客、本田CRV三款車型幾乎從細分車型開始之初就霸佔了該細分領域的重點車型的地位，可以說消費者的認可度是非常高的，車型的整體實力非常突出，穩定性和耐用性能非常講究，消費者的好評度和市場保有率都非常不錯。

綜上所述，豐田RAV44所具備的產品力和品牌影響力都非常強，並且由於在這個細分市場深耕多年，有著非常強的車型號召力。所以，如果預算控制在這個范圍內，RAV4其實也是一個不錯的選擇，只不過需要注意的是，由於目前幾乎沒有任何的市場優惠力度，這款車的性價比不高。

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