辭職買輛房車全國游

Ⅰ 房車適合長途旅遊，為什麼在國內卻不受歡迎過來人說了實話

自駕游是很多人選擇的旅行方式，而在選擇出行工具的時候，大部分人們還是選擇床車。房車就是專門用來長途旅遊的，它能夠滿足人們對於生活的基本需求，在西方國家銷售火爆。可是在國內，房車卻不是很受歡迎，這是為什麼？過來人說了實話：沒想像的好。

房車雖然很適合自駕游，但是國人對於旅遊卻沒有這么多的要求，而且能夠買得起、玩得起房車的人，還是少數。因此，房車在國內不暢銷也是正常的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 父親辭職帶厭學兒子開房車游全國，行萬里路真的能讓孩子主動讀萬卷書嗎

認真來說很難，不過帶著孩子增長見識也不是什麼壞事。雖然行萬里路與讀萬卷書並沒有什麼必然聯系，但兩者從本質上目的都是一樣的。如果孩子實在是沒有那個學習的心思的話，帶著他探索世界也未嘗不是一個好方法，說不定在這樣的探索中能夠找到孩子真正喜愛的方向。

實際上一個人的人生並不僅僅只能走正統的學習道路，有千萬種可能為何非要死守著一條路走呢？而這位父親帶著孩子游全國也不過是在探索其他的道路，探索這個孩子的其他可能性。

Ⅲ 父母退休後想給他們買輛房車去旅行，選哪款比較好一些

房車的游居生活逐漸成為一種時尚，相對於報旅遊團出行更加的便捷自由，也更加的隨意，想去哪裡就去哪裡的生活方式，深受老年退休朋友們的喜愛。這里，小編也為各位已經退休或者即將退休的大朋友們，整理了一份選車指南，讓普通退休老人也可以選到自己心儀的房車。快一起來看看吧！

以上說的這幾點，不知道對您有沒有幫助，如果您覺得我們的文章有用，動動手幫我們轉發出去哦！最後，謝謝各位的耐心觀看，咱們下期見！

Ⅳ 朋友，開一輛房車自駕游的感覺好不好

當然好啊，我相信絕大多數人都有過這樣的想法但是並不是每一個人都有這樣的經濟條件去實現，這樣的感覺一定倍爽

Ⅳ 開著房車一家人游遍中國的想法可行嗎

開著房車一家人游遍國內的想法是非常好的，只要想法能在時間和資金上落地。

首先我們來界定一下游遍國內需要多長時間：以國內34個省級行政區算，就算每個省級行政區只玩十天，都得至少一年的時間才能游遍中國。

最後，我跟你分享一下和朋友一起開房車在青海呆過一周的體驗：

其一、開房車確實很便利，想走就走，想停就停，但房車畢竟是個很小的空間，再好的房車，其舒適性也比不上酒店。

其二、在房車內偶爾做頓飯還行，要是在一年時間內每天都做，肯定是件很煎熬的事情。

以上兩點也正是我們在住了一周租來的房車之後，就退租改自駕車加住酒店的原因。

Ⅵ 為什麼國內買房車的人不多

雖然房車在空間和質量上都比較符合人們的標准，但實際上在日常生活中它並不方便。房車對於人就相當於一個流動的房子，但這樣的房子真的能稱之為家嗎？在人們根深蒂固的親友的觀念中，有親人才有家，但你想想這房車能住得下幾個人？萬一有了朋友來做客，連客房都騰不出來，實在是比較尷尬的。如果單單是為了自己旅遊方便而去購買一個房車，未免太唐突，當然了，有花不完的錢的話當我沒說。

其實房車更適合那些有錢人，或者是做旅遊事業，比如拍一些視頻來賺錢，這樣更加合適。要不就是買了租出去，雖然可能並沒有太多人來租，但總比放著落灰強吧。我們還不如花錢買房子，買個安穩，然後再買輛車，方便出行，即使是旅遊，也可以自駕游然後出去住旅館，只是為了旅行就去買一個房車，那大可不必了。

Ⅶ 想有一輛房車，能開著它全國各地旅遊，有沒有適合改裝的車

適合改裝房車的車通常有，江陵福特全順，依維柯，上汽大通80。
不過現在也有一些便宜的現成房車，帶有大額頭的那種皮卡房車，由於多了雙人額頭床，空間比較大。而且也不涉及非法改裝，開起來更安心。

Ⅷ 等攢夠了錢，就辭職不幹，買一輛還不錯的房車，趁著還很年輕，把房子也租出去，拿著租金家當開著房車，去

我也想要這樣的生活。可是現實比這殘忍

Ⅸ 現在中國允許買房車開嗎

在中國可以開房車的。

在我國，記錄在案的購房車人只有幾千人。當前房車分為兩大類，一種為自行式房車，按照車身尺寸分為ABC三種；另外一種為拖掛式房車。當前市場上，不少商用車廠家針對民用市場，已經推出了不少適合C1證駕駛員的微型和中型房車。

按照我國道路安全交通法和《機動車駕駛證申領和使用規定》，拿C1駕照的駕駛員，可以駕駛總長度6米以內，總質量4.5噸，9人以下的自行式和拖掛式房車，對於車長超過6米、乘坐人數9人以上的房車，則應持A1或B1駕駛證方可駕駛。

(9)辭職買輛房車全國游擴展閱讀：

近年來，國家在政策層面不斷明確對自駕車房車旅遊的扶持力度。2014年國務院發布《關於促進旅遊業改革發展的若干意見》，提出「建立旅居全掛車營地和露營地建設標准，完善旅居全掛車上路通行的政策措施」。

2015年國務院辦公廳印發《關於進一步促進旅遊投資和消費的若干意見》，提出制定全國自駕車房車營地建設規劃和自駕車房車營地建設標准，明確營地住宿登記、安全救援等政策，到2020年，鼓勵引導社會資本建設自駕車房車營地1000個左右。

在國家政策的支持下，全國多地加快自駕車房車營地建設。林章林透露，數量增加的同時，房車營地正在向標准化、規范化發展。

此外，相關的配套體系和基礎設施也在不斷完善，包括重點建設旅遊道路、景區停車場、遊客服務中心，加強主要景區連接交通干線的旅遊公路建設，完善加油站點和高速公路服務區的旅遊服務功能等。

而在房車保有量方面，最新的統計數據顯示，全球現共有房車1800萬輛，2015年世界房車市場年銷售總量為60萬輛左右；而我國房車保有量不足3萬輛，2015年銷售量在2000輛左右。

「隨著越來越多的本土企業加入到研發房車的隊伍中，房車產品越來越豐富，可選擇性更多，可以預見未來幾年房車消費也會步入快速增長期。」上海慶華科技董事長周陽說。

參考資料來源：人民網-房車自駕游潮流涌現，何時才能普及大眾？

Ⅹ 「中國第一驢友」：徒步走30萬公里，用壞7輛「房車」，最後怎樣了

對青年人來說，旅行是教育的一部分；對老年人來說，旅行是閱歷的一部分。——培根

窮游這件事興起了沒幾年，剛興起的時候，很多人都在大浪的激勵下，辭掉工作背起背包出發了，也確實是有很多人走遍中國，而且還有一部電視劇《北京青年》就是講述四兄弟集體辭職出遊的事情，而且每個人都在旅途中有所收獲，愛情也好，人生感悟也罷，都是不可多得的體驗，而劇中李晨飾演的主角更是足跡遍布了中國，而且也憑借自己的旅途經驗積累成功成為了一名培訓師。但是就算是窮游，也會旅途中搭車，或者坐大巴，住青旅或者家庭旅店，很少有人能夠真正自己徒步走，但是八十年代有個年輕人卻做出了這偉大壯舉，徒步三十五年累計三十二萬公里，最終倒在了黑龍江，客死他鄉。

我們沒法決定自己怎麼來到這個世界，但是可以決定以什麼樣的姿態活在這個世界，路是我們自己選擇的，就算是生來貧困，也不能只做一隻豬，就算是那也要做一隻特立獨行的豬，下決心容易做行動難，我們整天都在說等什麼時候我一定要去哪裡看一下，或者在網上看到別人的旅遊照片，下定決心這個地方一輩子一定要去一次，但是一定要去是什麼時候要去呢，沒有具體時間就像是產品沒有使用期限一樣，讓人心裡沒底，而且也算不上是諾言。世事無常，沒人知道第二天會怎樣，就像是九寨溝，很多人夢想著一定要去，可是它卻經歷了地震，景色發生了改變，還在恢復。給自己一個機會，也給景色一個機會，也讓自己輕松一下。