房車時代傳媒
『壹』 促進特色消費：3.12北京農展館房車展亮點搶先看
2019年6月初，國家發改委、生態環境部、商務部印發《推動重點消費品更新升級暢通資源循環利用實施方案(2019-2020年)》，明確指出「積極探索住行一體化消費模式，統籌規劃建設旅居車停車設施和營地，完善配套水電、通訊等設施，促進旅居車市場發展。」
為更好落實三部委相關方案，傳播房車文化，倡導旅居生活，促進消費升級，由人民日報社旗下《中國汽車報》社、《中國城市報》社、《房車時代》雜志社及中國汽車新聞工作者協會、FM103.9北京交通廣播聯合主辦的2020第三屆北京（國際）房車旅遊文化博覽會，將於2020年3月12-15日在北京全國農業展覽館舉辦。
2020第三屆北京（國際）房車旅遊文化博覽會
將於2020年3月12-15日在北京全國農業展覽館舉辦
據主辦方介紹，本屆展會將在第二屆展會基礎上進行多角度升級，主要體現在以下幾個方面：
大企業領銜大面積參展
本屆展會，江鈴集團旅居車繼續千平參展，計劃發布多款國六新車，搭建房車購買體驗場景，與國際房車企業參展模式逐漸接軌，這也提升了國內房車展會的品質。新吉奧集團也將攜旗下隆翠、戴德、HOBBY三大品牌聯合參展，參展面積也達到了900平方米，國內外品牌新車將集中在本次展會發布。另外宇通房車、旌航房車、依維柯、覽眾房車、瑞弗房車、金冠房車、雅升房車、固特房車、中意房車、德興房車、中天行房車、霍夫勒房車、德發房車、諾優房車、帝盛房車、福客特房車、華晨房車、康派斯房車、賽德房車、衛航房車、愛旅途房車、德福房車、駿馳房車、舜宇房車、巨威房車、趣蜂房車、愛旅房車、華居房車、伊甸園房車、潔晨房車、佳卓房車、澳森房車、金輅房車、菜馬房車、迷野房車、舒欣房車、中昊房車、中恆房車、途酷房車、榮冶林房車、吉姆西房車、福生房車、嶸野房車、南極星房車、霞客樂房車、齊星房車、亞星房車、威士捷房車、七狼房車、華辰房車、尚旅房車、華雲房車、魯道爾房車、侶友房車、美沃房車、順之旅房車、隨風房車、麥卡動力生活、華一星旺房車、途佳房車、黔力房車、原景房車、家之旅房車、雅舒特房車、傲旅房車、精微車匠、千里房車、鵬舍房車、征服獵鷹、坦途戶外、匯斯誠房車、中房房車、小綿羊拖掛房車等近百家房車企業也將攜旗下全系產品參展。
2020第三屆房車時代峰會上將發布「雙百計劃」
另外，據《房車時代》傳媒總經理韓君善介紹，房車時代將在2020第三屆房車時代峰會上發布未來發展戰略及新平台，著力打造行業頂級媒體平台。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『貳』 尹國駒的人物簡介
46歲的尹國駒綽號「崩牙駒」，盛傳為澳門最大的黑社會組織「14K」頭目，在整個東南亞地區聲名顯赫、橫行無阻，被喻為權力大過當年的澳督。魔高一尺，道高一丈。這位把澳門弄得刀光劍影、腥風血雨的江湖人物最終難逃法網，將在獄中度過10年殘生。
3月16日，澳門黑社會頭目尹國駒案在澳門終審，尹國駒被判監禁13年10個月，其弟尹國雄監禁5年6個月。自1998年5月1日被捕入獄的尹國駒一直為自己減刑作努力，當他在澳門路環監獄通過收音機知道結果時，冷冷地說：早知道啦，官字兩個口，大石壓死蟹」！ 1998年5月1日早上，澳門司法警察司司長白德安的汽車在松山遭人放置炸彈炸毀，白德安因為晨運跑步尚未返回車上倖免一劫。當晚，白德安親自帶隊在葡京酒店拘捕尹國駒等人。警方在搜查尹國駒住宅時，搜出一張由柬埔寨傳送的傳真，傳真列明了大批武器的售價，包括火箭炮、裝甲車、輕機槍、手榴彈、子彈等。警方並搜出一個無線電收聽器，收聽器藏有警方使用的頻道，而尹國駒被捕時身上有一張內地身份證，經檢驗證實為偽證。
崩牙駒始終堅持此案並非他所為，是遭人陷害，故他被帶出葡京時，向白德安怒目而視，該照片翌日就刊登於港、澳報章的頭版位置。在被扣留兩日後，澳門檢察院以表面證據成立，以意圖謀殺等罪名，正式將崩牙駒收監。
1999年11月23日，澳門法院開審尹國駒案。警方在開庭前進行了嚴密的籌劃：11月7日零時，白德安親率100多名法官、警察手持輕機槍，突擊搜查關押著尹國駒的「路環監獄」，竟然搜出十多把鋒利的開山刀、大麻、白粉和麻醉葯，以及多部手機、電視機、音響、除濕機、電風扇、電爐、影碟機、電子游戲機等電器。
下午3時，澳門普通管轄法院法庭內外布滿了全副武裝的特警和退役的特種部隊的軍人。尹國駒一身白色直條西裝，系著領帶，穿著鋥亮的皮鞋，進入法院後先是與母親微笑，坐在犯人欄後還不時地回頭與旁聽席上的女兒點頭。聽到法官宣判結果後，尹國駒臉上的微笑先是僵住了，繼而大為惱怒，一下子跳上座椅，破口大嚷道：「這是世紀大冤案！我要上訴，這是全世界都少見的冤案！你們是破不了案才拿我當替罪羊！」他又轉身向法庭警察挑釁，用手指著自己的心口和腦門說：「你打我呀！你打我呀！你有沒有收過我的錢呀！」突如其來的變化讓久經審判場面的法庭警察都感到吃驚，好幾分鍾不知所措。過了一會兒，尹國駒可能連自己也覺得滑稽，趕緊又跳回地下。不過，尹國駒好像怒氣未消，接著又用廣東話和葡萄牙語滿口粗話，尹國駒的弟弟也在一旁粗話亂飛，尹國駒的母親當庭嚎啕大哭。去年7月28日，澳門中級法院再次審理此案，尹國駒獲減刑為13年零10個月。但尹國駒仍不服判決，上訴到終審法院。3月16日，澳門終審法院駁回上訴，維持原判，6被告須繳付上訴費和司法稅，其中尹國駒需要支付的司法稅最高。這樣，尹國駒仍要服刑10年，可能從此斷絕江湖路。 尹國駒1955年生於澳門青州貧民區，父親是澳門自來水廠工人。父親為他取名為國駒，寄以厚望，豈料長大後，竟然成為了澳門黑道史上叱吒風雲的人物。據尹國駒回憶，他對父親最深刻的印象，是他在十多歲首次與女友約會，父親非常緊張，給了他一點錢去拍拖，可惜這段情未能開花結果。
據尹國駒自稱，他老家在海陸豐，而且並非姓尹，而是姓譚。尹國駒透露：「我阿爺姓譚，是海陸豐人，我老爸出世後，由於家裡很窮，阿爺就將老爸送給順德一戶姓尹人家撫養，改姓尹。我在澳門出世所以跟著姓尹。我的身世是老爸去世前兩年告訴我的，連我媽都不知道。」
隨著弟妹的出世，才10歲的尹國駒已開始感到生活上的壓力，他在勞工子弟學校讀到小二後終於輟學。開始在酒樓當點心學徒及在制衣廠剪線頭，幫補家計，工作之餘亦與附近街童斯混。到了16歲，他終於捱不住酒樓工的辛苦，開始聯群結黨干起炒賣黃牛戲票。
當時黃牛黨是偏門生意，尹國駒一班童黨就因為爭地盤與其它小幫會發生過不少沖突。他由於體格結實，成為黨內的小大哥，從此踏入黑社會，賺來的錢亦令家中環境改善了，16歲，他買了一部小車。四處練車，由於為人好勝，一次失事，一隻門牙就此報銷，被同伴謔稱為崩牙仔。想不到這個花名，卻在90年代的澳門，叫人聞名喪膽。
崩牙駒涉足江湖，結識的同道朋友愈來愈多，很快在澳門黑幫經常出沒的地方三巴仔結識了14K的小頭目黑仔華。
有了幫會撐腰，崩牙駒亦開始蛻變，真真正正地踏入黑道，他除了炒黃牛，大部分時間收贓、爆竊，並且打出了名堂。不久，崩牙駒與其它幫會少年水房賴、張氏三兄弟、耀仔（後來成為水房賴的姊夫）、白板仔共組「七小福黨」、後來加入的人亦愈來愈多。
黑仔華80年代初期開始向賭場的糾察高層靠攏，憑關系，崩牙駒亦踏入賭場，但只是當一些小閑角，向贏錢的賭客索取打賞。賭場還有另一盤生意放數，初露頭角的崩牙駒對此亦垂涎欲滴，但卻遇到了厲害的對手，這個人便是水房幫的大哥肥仔坤。
礙於黑仔華的情面，肥仔坤明招不出，背後卻串通一名妓女，冤枉崩牙駒逼良為娼，使他被判入獄半年。1986年初，崩牙駒在賭場放數，已是幫中的小頭目，亦同時招收了一批好勇鬥狠的手下，樹立的敵人亦愈來愈多，其中最大的勁敵是香港黑幫頭目摩頂平。
兩年後，肥仔坤再出陰招，借澳門七彩飯店老闆被斬血案，暗中叫人頂證崩牙駒親自帶隊斬人，結果他被押入市牢半年後才無罪獲釋。
但這次牢獄之災，卻令他認識了兩個人，一個就是當日將他拘捕的司警石歧嘟，此人後來成為他的乾爺，另一個是澳門一黑幫頭目街市偉，成為他多年合作的幕後老闆。在石歧嘟的幫助下，崩牙駒以知情者身分出庭，繪形繪聲地力指摩頂平就是兇案的幕後黑手，摩頂平從此開始了流亡生涯，不敢踏足澳門。 而當年與崩牙駒打天下的「七小福」此時開始全面分裂。
「七小福」的耀仔因病去世，臨終時囑咐水房賴及崩牙駒日後要攜手合作。因當年耀仔曾為他頂過罪入過獄，恩人的遺言，阿駒一口答應。已是水房小頭目的阿賴，獲崩牙駒引薦進入賭場迭碼。
尹國駒趁1990、1991年澳門的地產潮興起，賺了一大筆，卻因此與大佬黑仔華翻了臉。兩人因為同爭一個地盤，崩牙駒被命令讓路，他一怒之下從此就各走各路。
1995年期間，崩牙駒與水房賴兩位難兄難弟開始想壟斷賭場迭碼的龐大利益，但遇到了香港黑幫的頑抗。觸發兩地黑幫對抗的是位於氹仔君怡酒店的賭場之爭，尹國駒與澳門的另三大幫會合組四聯公司，公然與香港幫會對抗。在賭王調停下，最後賭場開不成，沖突才告一段落。 而與香港黑幫的第二次沖突中，尹國駒急攻猛打，傷了對方十多人，迫使對方終於扯白旗全面撤回香港。
經此兩役，崩牙駒處心積慮要建立一個屬於澳門人的地下世界，連他的慕後老闆街市偉亦感到地位受到了嚴重威脅。表面上，兩人亦沒有正面沖突，但其實已暗中作出部署。水房賴與崩牙駒多年來均為街市偉當前鋒，街市偉就暗中對他們進行分化，終於促成雙方反目，爭斗不斷。 尹國駒的「14K」與「水房」正式反目，緣於1997年尹國駒的軍師石永祥與其兩名手下在市中心被「水房」殺手連開十槍擊斃。
當時石永祥駕車駛向葡京方向，在市中心一個交通燈位停下，突然有三輛電單車由後面駛至，車上三個槍手拔出手槍，從左右兩方向私家車內三人射擊。殺手行事冷靜而乾脆利落，槍槍擊中要害，三人來不及反應已倒在車里。殺手靠近車旁視察，確定任務完成後，等綠燈亮起，高速逃去。
「14K」瘋狂反撲，石永祥被殺後當晚10時許，「水房」一馬仔被人持刀追斬，被斬馬仔反抗並窮追刀客，至一停車場時，遭開槍轟射。「水房」在一次行動會議中提出把崩牙駒幹掉，但會議內情卻被「14K」卧底知悉，崩牙駒大怒，但亦迅速離澳，避開殺身之禍。
崩牙駒逃亡歐洲，1997年的6月，離香港回歸只一個月，澳門司警發出通緝令，透過國際刑警全球通緝崩牙駒及14K的高層人員。
在歐洲匿藏的崩牙駒繼續指揮手下與水房賴及街市偉開戰，水房賴見勢頭不對，亦離澳暫避，只餘下街市偉死守在氹仔的新世紀酒店，因為酒店內的新賭廳即將開幕。他加強了隨身保鏢，不少蓄平頭裝的黑衣大漢都貼身守護在身旁，酒店內外亦五步一站，十步一崗，還出動受過訓的犬只巡邏，氣氛凝重。
14K人馬自崩牙駒在海外遙控後，亦開始了游擊戰略，將「水房」殺得措手不及。1997年7月29日凌晨三時，離新世紀賭廳開幕前三日，兩輛載槍手的汽車慢慢地駛到酒店門前，在車頭位置的槍手，將AK47的槍管伸出車窗，朝大門一排又一排的子彈亂掃。流彈打傷了一名保安及兩名外籍遊客。這次機槍掃酒店，令澳門名噪一時，不少國家都將澳門列為高危地區，勸諭本國遊客，非不得已，不要踏足這個東方蒙地卡羅。
除了真槍實彈示威，崩牙駒亦使出了另一殺手鐧，派出手下到街市偉名下的鑽石廳當「門神」，大凡進出的賭客均被恐嚇，要他們往別的賭廳去，否則手下無情。
如此一來，街市偉的賭場生意大幅滑落，加上經濟不景，澳門又成了恐怖戰場，賭業更加雪上加霜。街市偉見自己處於被動，於是向香港的幫會搬兵支持。但14K再未有動作，三百多名外援兵團最後被迫撤退。
崩牙駒知道戰略成功，而在離澳期間，手下曾發生內訌，亦急於返澳整頓。澳門的通緝令在10月底撤銷後，1997年11月中，崩牙駒不聲不響地回到了澳門。
崩牙駒回到濠江，絲毫沒有收斂，不少市民見他獨自駕總統型號的豪華房車，挾震耳欲聾的汽車音響，在澳門的大街小巷中穿來插去。一向趾高氣揚的崩牙駒，不單打了勝仗，還獲得葡京萬豪賭廳、凱悅酒店賭廳及回力一個賭廳的經營權，連街市偉在假日酒店的鑽石廳亦要轉手到他的名下，可說是全面勝利。 1998年，得意忘形的尹國駒出資拍自傳電影《濠江風雲》，這部電影以後也成為他黑幫生涯的罪證之一。在澳門拍攝期間數百馬仔出動充當臨時演員，甚至在氹仔大橋逆線行車，令人感覺到在澳門，他才是真正主人。
投資1400萬港元的《濠江風雲》，場面浩大，邀請香港影星任達華做主角。影片通過一個女記者的所見所聞，講述了尹國駒如何從一個14K黨羽成為黑道老大的經歷，故事充滿暴力內容。1998年5月6日，該部影片在香港首映。不久被香港和澳門當局禁映。
1998年3月底，一向不接受傳媒專訪的崩牙駒，罕有地接受了國際性雜志《時代》及《新聞周刊》的訪問。「Brokentooth」的名字在國外打響。當時的街市偉，每日只能躲在新世紀酒店內不見天日。
尹國駒的囂張氣焰令澳門司法警察司司長白德安看不過眼，叫人將訪問稿譯成葡文，親自跑到澳督府參他一本，之後司警方面亦秘密部署，准備一舉剿滅崩牙駒。但崩牙駒依然故我，不停地接受訪問，連遠在英國的傳媒，也搭路赴澳門找他。
1998年5月1日發生白德安坐駕爆炸案，雖然仍不能確定系尹國駒所為，但尹國駒當晚被拘，從此身陷牢獄至今。
崩牙駒被拘捕後黑社會猖狂反撲，從5月8日凌晨1時15分起，澳門先後發生20宗縱火燒車和投擲燃燒彈案，連警察總部、澳督府都被投擲炸彈。一天中共燒毀35輛私家小車和摩托車，澳門所有消防車出動撲救。接下來的三天中，澳門又發生53宗縱火案。
尹國駒的母親對兩個兒子的入獄一直奔走。尹母每次探望兒子，察覺到他們的心態已改變了不少。終審前夕，崩牙駒對她說：「我在監獄這么久什麼都看開了，我現在不會再和別人爭什麼，以前的恩恩怨怨，好似黑板上的字抹掉就算了。只要能夠盡快得到自由，安安樂樂生活，已經心滿意足。」相比之下，其弟尹國雄的情況則令尹母擔心。「他心情好差，成日怨天怨地，說自己是因為姓尹才被拉去坐監。」
節選自《鳳凰周刊》2001年第16期尹國駒有組織犯罪集團案審判
1999年10月，澳門法院如期開審轟動粵港澳的尹國駒（崩牙駒）等被告參與有組織犯罪集團案，案中10名男女被告分別被控多項罪名，控罪並指出該個「14K」犯罪集團在柬埔寨擁有一個龐大軍火庫，犯罪集團企圖偷運一批重型武器，包括火箭炮、輕機槍及裝甲車進入澳門。
正當澳門法院開審該宗特大犯罪集團案之日，中國公安部副部長田期玉率領一個公安代表團抵澳訪問兩日，田期玉表示訪問是談政權交接期間保安問題，與澳門法院開審崩牙駒，純屬偶然。
崩牙駒案中共有10名男女被告，各人分別被控參與有組織犯罪活動、藏毒、高利貸，行使偽證，非法收聽警方訊息，企圖偷運重型武器（包括火箭炮、輕機槍、裝甲車）進入澳門。
主審法官艾斯特在早上10時開庭，花了一個小時宣讀控罪，控罪指尹國駒等人於1978年加入「14K」黑社會，1989年以尹國駒為首另組「14K」分支，擁有成員萬多人，從事非法犯罪活動。
2001年3月16日，澳門黑社會頭目尹國駒案在澳門終審，尹國駒被判監禁13年10個月，出獄那時都60歲了。
『叄』 銀川車展內容
在這里，能親眼目睹越野車的強勁動力，能真切感受進口名車的豪華與「厚重歷史」，也能聞到國產汽車的「新鮮空氣」，欣賞到靚麗車模的精彩表演……西北地區首場國家級車展----2009（第二屆）銀川國際汽車博覽會8月1日盛裝開幕。在這里，能親眼目睹越野車的強勁動力，能真切感受進口名車的豪華與「厚重歷史」，也能聞到國產汽車的「新鮮空氣」，欣賞到靚麗車模的精彩表演……西北地區首場國家級車展----2009（第二屆）銀川國際汽車博覽會8月1日盛裝開幕。八月第一天的銀川動感激揚，55個品牌，數百輛名車聚集銀川，掀起了銀川以及周邊地區逾5萬名觀眾的觀車、購車之風！此次車展不僅得到了自治區、銀川市的高度關注，而且在周邊地區引起了強烈震撼！之前7月30日媒體日，區內外百餘家權威媒體雲集湖城銀川，先睹車展「芳容」，並確定自己心儀的采訪目標。來自甘肅的媒體記者就購買了心儀的愛車。有不少外地媒體人士甚至是「揣著支票來車展報道的」。外地媒體如此熱衷在本次車展上消費的原因是什麼呢？北京車迷頻道編導吳明軍說，此次車展突出專業性，展出車輛實用、親民，選擇餘地大。加上經銷商傾情讓利，豈有拒絕的理由？ 據了解，本屆車展的媒體報道陣容將開創西北地區車展新紀元。中央電視台經濟頻道、光明網、人民日報、中國晚協西北分會成員單位蘭州晚報、西寧晚報、西安晚報、烏魯木齊晚報，寧蒙陝甘川18地市報聯盟成員單位，國內專業雜志《中國汽車報》、《汽車時尚報》以及專業網路媒體易車網、TOM汽車、56.COM、車迷頻道、中國汽車博覽、萬車網等媒體都將派記者到會采訪報道。同城媒體寧夏廣電集團、銀川廣播電視台等，將以電視宣傳片、新聞等形式對展會進行宣傳報道。展會期間，寧夏交通音樂台、銀川交通音樂台將在現場設立直播間，對展會盛況作現場直播。為保證媒體順利采訪報道本次車展，組委會還在展廳開設媒體專區、新聞中心，提供先進的通訊技術保障
『肆』 消費者在互聯網社區中交流什麼
網路口碑傳播的定義是： 「在互聯網媒體如BBS社區，BLOG博客，貼吧，以及所網路參與性媒體上，網友對.所有與「品牌、商品或服務」相關的內容意見和經驗的發表和交流」。
根據調查，消費者在社區和博客網路，交流頻率最高的話題有：
社會熱點話題
房車問題
個人問題（包括與親屬之間，以及自身問題）
子女教育問題
婆媳問題
購買以及使用商品的經驗
生活常識
值得注意的是對於商品的經驗在網友之間交流頻率非常高，其交流頻率僅次於「社會熱點話題」，「個人問題」和「房車問題」。根據關於口碑傳播的專項研究，口碑傳播是中國網路消費者最常用的獲取信息的方式，通過口碑傳播途徑得來的產品或服務信息也最受消費者信任。
口碑效應就是無形的廣告
而且調查結果表明，有70%的用戶在購買產品前會參考互聯網社區和博客等平台上網友的意見，75%的網友認為自己可以鑒別「網路中的推手和真實用戶」的意見，在這之中有83%的網友認為「經過自己認定的網友意見是可信的」。
當企業在互聯網中擁有了互聯網上群眾的口碑，那麼等於就擁有了互聯網社區帶來的廣告：這個廣告的范圍更廣，更真實，也更被消費者所信任。
喜歡說話的社會人比權威影響更大
傳統的市場營銷聖經理論是：如果企業想進行口碑營銷，那麼最好確定那個為企業建立口碑的人對產品有足夠的了解。
但是新時代的營銷方式的變革使這句古老的經典成為過去：歐洲工商管理學院的教授AndrewStephen做了一項針對口碑營銷的大規模調研，最終得出結論：
「在針對口碑營銷（也稱病毒式營銷）的研究中我們發現，企業進行口碑營銷的過程中需要的並不是權威的專家或是品牌代言人。企業在營銷過程中需要的是那些喜歡說話的社會人。」
在研究中發現，在口碑營銷中，願意為企業傳播口碑的社會人群，他們的口碑傳播影響力更大。
因此，當企業想要進行口碑營銷時，一定要鎖定那些願意為企業傳播口碑的人：他們往往比明星代言人的威力更大。
『伍』 什麼是社會經濟管理
一場突如其來的宏觀調控，使我國一大批小鋼鐵廠陷入停產，進口到岸的鐵礦沙總量大約有幾千萬噸，堆放於沿海各個港口，銷不出去，造成積壓。原材料價格劇烈起伏，不少進口商和生產商蒙受損失。江蘇鐵本項目已經將20多個億扔進去了，半途而廢，如何收拾殘局。中國如此大起大落的宏觀經濟調控，所影響的已經不是國內經濟，還有大洋彼岸正在准備投資上新項目的礦主、船主以及一系列供應商。中國經濟下一步怎麼搞？本人在這里談點看法。首先是提出土木鋼鐵經濟這個概念，中國目前正處在土木鋼鐵經濟發展階段，甚至連石油經濟階段還沒進入。在這樣一個階段，中國經濟就是一個重量經濟，投資經濟，不能繞過，也不能超過。目前國內對中國經濟一系列的批評和評論，都存在著一定的誤區，關鍵是大家沒有認清當前我國經濟發展的階段特點。
一、中國真的走過「買櫝還珠」的歷史階段了嗎？
我在2001年全國掀起網路經濟熱、知識經濟熱的時候，就迎頭潑了一盆涼水，當時我寫文章說，「今後10年，中國仍然處於土木鋼鐵經濟時期，中國的普通老百姓不會在吃穿住行基本需求還沒滿足的時候就去上網玩高科技」。這句話在網上廣為流傳，一搜索可以找到幾百處。在進出口貿易方面，我也主張多進點我國普通百姓所需求的大宗商品，少進點趕時髦的奢侈產品。我的這種觀點引起了學界一些學者的批評，例如身在加拿大的徐滇慶教授就曾寫了一篇題為《切莫買櫝還珠》的文章來批評我的進出口貿易觀點。徐教授的批評或許是對我觀點片面性的一種平衡，但我還是要指出：之所以有人買櫝還珠，是因為中國還有一大批只要「櫝」不要「珠」的人，珠寶對於他們可能是中看不中用的東西，因此，他們寧肯要有用的木盒子而不要那漂亮好看的東西。這種現象是中國經濟和社會發展不均衡造成的。吃洋飯的先生可能對此沒有深刻的理解。
我們要對中國的經濟情況做進一步的分析，看看在目前這一歷史階段我們對「櫝」更需要還是對「珠」更需要。假如我們把木材、鐵礦石、銅、鋁一類的原材料稱為「櫝」，把高科技一類產品稱為「珠」的話，那麼通過最近一年多來的進出口價格表現，人們可以看到越是那些土得掉渣的東西，越是價格上漲幅度最大的商品。進口鐵礦石的現貨價格上漲了一倍，所有與土木鋼鐵石油有關的產品價格都在上漲。而那些高科技的產品價格卻沒有這樣大幅度地波動。
價格反映了需求的程度，什麼東西漲幅越高，什麼東西在市場最需要。這就是中國經濟當前的現實。你說高科技最重要，通脹偏偏出現在生產資料和能源領域。離北京市不遠的河北省一個縣的農民莊稼不種了，樹林砍光了，幾乎把地面都扒開了，就是為了挖那點能賣錢的鐵礦石。從來沒見過礦產資源在中國這么值錢。這個縣位於北京的西北部，北京市本來還指望靠這個縣的樹林植被來防風固沙呢，沒想到辛辛苦苦栽了那麼多年的樹林，當地農民為了幾個鐵塊塊，一夜之間就把樹林砍得精光。
中國到底需要什麼？看一下活生生的事實，還不明白嗎？也許你北京人看著那一片片被砍過的露著樹樁的林地痛心疾首，而對於當地農民來說，他所需要的與你就根本不一樣。對於那些溫飽都沒解決的農民來說，綠化、自然景色沒有任何意義。這件事最能反映中國當前大量發生的「買櫝還珠」的現象。
二、正視中國所處的工業化歷史發展階段：
土木鋼鐵經濟階段，高耗能、高耗材、高污染的歷史階段！
中國的確還需要廣廈千萬間，大庇天下寒士俱歡顏，
學者們的觀點之所以出現那麼大的偏差，主要是他們看問題的方法有問題。中國的確有少數城市人已經過上與發達國家人民差不多的生活，但至少有80%的人口還處在初期工業化和現代化階段。在這一時期，人民最需求的還是滿足基本的吃穿住行。如果說經過80年代和90年代20年間的努力，中國人民已經在吃和穿上獲得了滿足，那麼進入21世紀，我國經濟建設的主要目標開始進入住房和交通工具上面來，房地產和汽車已經毫無疑問地成為我國經濟的主導產品。
然而房車時代的經濟與吃穿時代的經濟有著截然不同的差別，那就是：這一時代的經濟是一個高耗能、高耗材、高污染的經濟。這一歷史發展階段需要大量的生產資料和能源產品，一句話，土木鋼鐵經濟是靠大量的鋼鐵、水泥、有色金屬、木材、煤炭、石油等礦產資源堆起來的。任何一個發展中國家要想發達都要經過這一階段。土木鋼鐵經濟階段就是一個國家經濟建設的硬體階段，沒有硬體的建設就根本不可能有軟體發揮作用。
我在《這一波通貨膨脹的代價誰來支付？》一文中已經說了，吃穿問題解決了，接下來的就是住房問題。人均住房如果達不到30平方米，中國的房地產熱就退不下去。現在有些城市的人均住房已經達到18平方米了，這個數字還遠遠不夠。因為中國社會發展得不均衡，富人的住房人均能達到100平方米，仍有大批的窮人沒房住和缺房住。因此，中國城鎮和農村的房子還要蓋。這一波住宅熱至少還要持續10到20年。
住宅小區建起來後，還要修路、通電、通水、通車、通氣等一系列配套設施來相配合，住戶買了房子後還要搞裝修，買傢俱和家電等一系列物品。因此，以房地產為龍頭的這一波土木鋼鐵經濟建設估計至少需要持續15到20年。
為什麼這么說？這是因為中國是一個發展極不平衡的國家，沿海發達地區飽和了，土木鋼鐵經濟會向內地轉移。特別是我國還是一個城市化嚴重滯後的國家，80年代和90年代留下來的欠帳需要21世紀來還。我國如果早打破戶籍樊籠，從80年代便注意轉移農民進城，今天的城市化率不會這么低。正因為計劃經濟傳統觀念的強大慣性，使我國的城市化任務至今仍然艱巨地擺在面前。如果今後20年內能將2億農民轉變成城市居民，中國的城市面積和住宅面積就要增加出今天面積的1/3。這需要大量的鋼鐵、木材和混凝土。中國的確還需要廣廈千萬間，大庇天下寒士俱歡顏。
中國土木鋼鐵需求量如此之高的第二個原因是國際產業分工。我國已成為一個世界加工廠，並且是一個初級產品加工廠，我們所從事的加工業和製造業，都是高耗能、高耗材的產業。發達國家把這樣一些產業統統都轉移到我國來，這樣就加重了我國這一歷史時期對能源和原材料的需求。盡管我們消耗了佔世界30%的鋼材、煤炭，只產生了3.5%的世界GDP，但這一按匯率統計的GDP是不準確的。實際上中國每出口一美元的商品到國外，最終產生的銷售值估計要放大到10幾倍。那就是說，去年中國出口了4500億美元，在國際市場上最終發生的銷售額估計要在4-5萬億美元之間。這一數字佔全球GDP的比例就高多了。按這種方法計算，我國經濟的發展成本並不象有人描寫得那麼高，那麼嚇人。
因此，中國的土木鋼鐵經濟任重道遠，方興未艾！中國要有足夠的思想准備和耐心來迎接這場挑戰。
三、土木鋼鐵經濟時代的特點：高投資率和大量利用國外資源，
在這里，我要對國家發改委主任馬凱先生的觀點提出不同看法。依馬凱同志看，2003年，我國用佔全球54%的水泥、34%的鋼鐵、30%的煤炭、7%的石油、13%的電力打造出佔全球大約3.5%的GDP來，這未免有點太消耗資源了，太粗放經營了。實際上中國能源消耗的產出的遠不止這么點經濟比重。按購買力平價計算，我國的國民生產總值在3-4萬億美元之間，至少佔全球經濟的1/10，而不是1/30。再加上出口產品在世界上的膨脹系數，中國經濟活動產生的價值在世界經濟比重中至少在15左右，中國經濟對世界經濟的影響遠不象用匯率所衡量得那麼小。
另外，馬凱先生忽視了我國經濟發展所處的階段。節約能源和提高資源的利用率是一回事，土木鋼鐵經濟階段又是一回事。我國這一歷史時期所處的發展階段決定了國民經濟高耗能、高耗材、高污染的特點。一旦跨過這一階段，我國經濟肯定會象其他發達國家一樣進入低耗能和低耗材的階段。因此，中國這一歷史時期出現高能耗和高投資率完全不足為奇，根本不必驚慌，並且，這一現象是完全正常的。問題是中國如何克服國內資源的短缺，合理利用國外資源。這才是當今中國值得研究和關注的大事。
先說土木鋼鐵經濟的第一個特點：高投資率。任何國家在經歷這一階段時，都是投資高增長的年代。上海復旦大學的張軍先生在《投資效率惡化已是顯而易見的事實》一文中引用楊格先生的話說：「1960-1985年間，每一個新興工業化經濟都經歷了投資佔GDP比率顯著上升的階段，在1960年到1980年，台灣的投資與GDP比率上升了1倍，韓國上升了兩倍，而新加坡則上升了3倍。」今天中國的投資增長率是GDP增長率的4倍，比任何一個國家可能都高，但這又有什麼奇怪的！當年的韓國和新加坡有這么多的加工貿易和海外製造業轉移嗎？有象中國今天這樣的國際分工嗎？中國在這些年裡出現了較高的投資增長有什麼值得大驚小怪的！
第二，土木鋼鐵經濟的第二個特點是廣泛利用外部資源。從世界經濟發展史上看，任何一個發達國家，當它處於土木鋼鐵經濟這一歷史時期時，都盡可能地利用國外資源，以彌補國內資源的不足。例如，日本在二戰後，砍光了東南亞國家大部分的熱帶雨林，砍得這些國家目前已經沒有木材可以出口。美國在從土木鋼鐵經濟轉向石油經濟之後，自20世紀40年代，便開始利用中東的石油。半個多世紀下來，美國消耗了中東地區出口的大部分石油。日本也不甘落後，後來居上。
我們再把眼光伸向老牌資本主義國家英國，維多利亞女王時代的英國經濟學家傑文斯曾經懷著喜悅的心情寫到：「北美和俄國的平原是我們的玉米地，芝加哥和敖德薩是我們的糧倉，加拿大和波羅地海國家是我們的木材林，澳大利亞有我們的牧羊農場，而阿根廷和北美西部草原有我們的牛群，秘魯送來它的白銀，南非和澳大利亞的黃金流向倫敦，印度人和中國人為我們種植茶葉......」可以說沒有對世界資源的利用，當今世界上那些發達國家沒有一個會這么順利地發展起來的。
然而中國，當中國進入土木鋼鐵經濟時期之後，世界環境發生了很大的變化，這就是當年相對充足的自然資源變得相對短缺了。但就目前世界能源資源的情況看，中國還可以趕上最後一班車。以鐵礦沙來說，這是個低迷了十幾年的市場，只是最近一年，在中國經濟的拉動下，才出現了生機，價格才出現了一定的上漲。中國如果在需求上穩住步伐，世界上的這一礦產資源至少可以穩定地支持中國跨越土木鋼鐵經濟階段。
問題是中國如何來利用國外的資源，是在國內製造經濟泡沫，讓國際市場出現價格劇烈波動，還是平穩發展，有節制地進口？另外，在需要從國外進行大量購買的情況下，是否有必要始終將本幣幣值定得過低？只考慮出口不考慮進口的發展戰略是否需要調整？在這里，我要著重談一下新的發展戰略。
四、中國不應當走重商主義的老路，
中國要擺脫小農意識，10%的經濟增長速度並不算高，
中國之所以不能沿襲重商主義的老路，主要是國家的情況已經發生了大的變化。中國已經成了一個資源匱乏、生態環境被過渡破壞的國家，國內資源已經承受不起重商主義發展戰略的重負。老牌重商主義國家的發展模式是拚命消耗國內資源，砍樹，挖山，掘地，拿國內資源來出口換取黃金一類的貴金屬。今天的中國已經沒有能力再挖再砍了，自然稟賦已經消耗殆盡，只有敞開大門利用國外資源。這就需要採取一種合理的進出機制和發展戰略。
目前，我國所需要的石油和鐵礦石有一半需要進口來滿足，木材對國際市場依賴程度就更大，並且，隨著時間的推移，這些產品對國外依賴的比重會越來越大。因此，中國要制定長遠的國際市場戰略規劃，不能象現在這樣仍然是大量的現貨貿易。象鐵礦石和原油這樣的大宗產品，我國要與國外供應商簽定長期的定貨和供貨合同。這就需要國內有一個穩定經濟增長速度，不能忽冷忽熱。
檢討前20年我國的發展方式，是典型地通過消耗國內資源、破壞國內生態環境來換取經濟增長和經濟發展的。80年代，我國是靠大量地出口國內土特產和能源資源，以犧牲國內資源和生態環境為代價來換取外匯。90年代中期以後，我國的加工貿易有了長足的進展，製造業有了一定的出口能力。但現在看我們的國力，製造業產品的國際競爭力仍然不足，加工貿易仍然是換取外匯的重要手段，廉價勞動力仍然是我國唯一可以無限出口和無限利用的資源。但廉價勞動力競爭戰略不能持久，中國要象日本當年那樣盡快在製造業領域走到前頭，使製造業產品成為主要的出口產品和換匯產品，這樣就能形成一種良性的國內外進出口循環，進口國外的能源和礦產品，出口加工製成品。另外，中國還應在服務業方面迎頭趕上，象印度那樣成為服務產品的出口大國。
應當意識到，任何一個國家的土木鋼鐵經濟都是階段性的，並不會長久，中國也不例外。一旦度過這一階段，我國的鋼產量、能源產量和需求都可能出現下降。但在近一個歷史時期內，我們還要做好充分的思想准備來從事土木鋼鐵經濟，要制定好正確的發展戰略來應對土木鋼鐵經濟時代。不能象小農那樣，只想著自己家裡這三畝二分地，要有國際化的觀念，迎接一個從來未有過的新時代。中國人不是不能翻身，關鍵是頭腦能不能更新和創新。
另外對於經濟增長速度，就目前我國這樣一副落後狀態，10%的增長率根本就不算高。30年代初國民黨統一中國後，我國1930年到1937年的經濟增長率年均12%，回顧歷史上很多國家都出現過高經濟增長，美國19世紀在與英國搞禁運時，國內工業年增長率曾達到過200%。中國今天經濟發展的關鍵是保持均衡的高經濟增長，不要大起大落，加速和減速都要緩慢。否則，這樣一個龐大的經濟忽冷忽熱，對整個世界都產生不利影響。中國經濟今天也象美國經濟一樣了，打個噴嚏，全球也要感冒。
五、當前這一波宏觀經濟調控的重點是調整資源的配置，
要通過轉移支付手段將經濟熱點轉移到應該熱的領域，
譬如將錢花在民工身上、農民身上、窮人身上、生態環保身上，
對於當前的宏觀經濟調控，本人認為既有必要，又要適可而止，不能把一些價格因素和通漲因素看得那麼嚴重。當前我國的經濟實際上是冷熱不均，一部分領域經濟在虛熱，虛燒，與廣大人民群眾密切相關的領域實際上是不溫不火。上海的房價一年內上漲30%，這與中國更廣大的普通老百姓又有何干？
當前我國的確出現投資過熱的現象，但我們要問一句：「誰在投資？」有數字報道說，目前我國正在興建的黨政機關、公安政法部門辦公樓有5100多幢，住宅、商用大樓有4億多平方米。北京的高檔寫字樓一座連一座的崛起，一些地方政府部門的辦公大樓日趨豪華。在這一波投資熱里，有多少資金是花在人民百姓身上？國家統計局能否分類做些統計！
我前幾天在廣東一些地方看到，一些商品房的檔次越來越高，完全是為富人消費服務的豪宅。然而，對於那些成千上萬的打工仔來說，他們仍然擠在工棚里，六七個人住在一間又悶又熱的房間里。夏天的房間里既無空調，又通風不暢，這對於那些每天工作十幾小時的工人們來說，怎麼受得了？我們的工廠主是否想到？我們的房地產開發商們是否想到？我們的政府官員、經濟學家和新聞工作者是否想到？只有在這個時候，我的心底都在呼喚：中國何時有安得廣廈千萬間，大庇天下寒士俱歡顏呢？
當我們城市中一小部分先富起來的人住上寬敞漂亮的豪宅，是否知道還有多少廣東東莞、中山、順德、深圳的打工仔住在悶熱難耐、房間狹小的宿舍樓里？為什麼我們國家的電視報紙、新聞傳媒沒有一家報道我們的工人兄弟的生活狀況？為什麼新聞媒體整天就是圍著大款和明星的屁股轉？中國今天到底是個什麼國家？
因此，中國的宏觀調控要有目的性和政治性。要煞住那些不該熱的領域，激活那些應該熱的領域。而達到這一目的，唯一的方法就是提高中國勞工和中國農民的政治地位和勞動權利，落實國際勞工組織規定的四項基本勞工權利。沒有這樣一種制衡制度，中國的經濟過熱就是一種畸形的過熱，因為這種過熱的本質是權力和資本對政績和利潤的追逐，它與廣大的老百姓沒有多少關系。看看廣東東莞市剛落成的人民大會堂，那氣魄和那規模，比北京的人民大會堂還要雄偉壯麗。這與普通的老百姓和打工仔們有什麼關系？這種發展與以人為本有什麼關系？它熱也好，不熱也好，都有人民群眾無關，甚至還會象湖南嘉禾縣那樣，成為折騰老百姓的經濟發展。
說到底，中國是要什麼樣的經濟發展。不該熱的，多一點也太熱；應該熱的，多一點也無妨。中國要少一點偽發展，多一點真發展。我們政府的高層官員要設身處地地為人民群眾想一想，到底應該怎樣宏觀調控。
『陸』 海南藝語文化傳媒有限公司怎麼樣
簡介：海南藝語文化傳媒有限公司 藝語傳媒是一家以專業企業品牌策劃、網路營銷、商業攝影為特色的綜合文化傳媒有限公司。藝語傳媒擁有頂級的攝影器材、專業的攝影團隊和與時俱進的廣告創意。本公司的主打產品有：企業VIS的設計與執行、菜譜製作、畫冊攝制、商業攝影。 藝語傳媒的商業攝影項目有： 企業形象攝影（CIP）、酒店形象攝影、網店商品攝影、美食攝影、房地產攝影、高端商務會務攝影攝像、千人合影等。 本公司常年服務於海口市政協、海口市總工會、武警海南省總隊、武警海口支隊、中信集團、賓士中國、東風日產、西門子中國、可口可樂海南分公司、中國移動海南分公司、新時代健康產業（集團）有限公司、北京紅石豐銘投資有限公司、海航集團、天利地產、福安地產、寶安地產、宇都房產、華亭麗園房產、海南汽車運輸集團有限公司、大地財險海南分公司、中青旅（江蘇）國際會議展覽有限公司、海南恆日柳工機械銷售服務有限公司、海南維美物業管理有限公司、海南維美清潔環保有限公司、煤炭工業海南療養院、精功眼鏡、中天行房車管理公司、雅聖高爾夫管理機構、美蘭高爾夫、天峽高爾夫、海南元利機電有限公司、一開電氣、賴永初酒業、美椰島服、正翰傢具、東方圖騰服飾、三亞自然博物館等； 本公司側重於酒店餐飲行業的策劃與服務，曾經參與策劃及具體實施的企業有：三亞亞龍灣紅樹林酒店（泰餐，中餐、韓餐）、三亞海韻度假酒店、珠崖府府膳私房菜（三亞亞龍灣椰風居餐飲有限責任公司）\亞粟海溫泉大酒店、三亞亞龍灣假日酒店、三亞國光豪生酒店、新海航大廈福順樓酒樓、海口新奧斯羅克酒店、五指山福德萊大酒店、五指山福安泰隆酒店、東方市佳捷商務酒店、、文昌白金海岸度假酒店、萬寧市興隆康樂園海航度假酒店、陵水湘之味、海口國商海航酒店、金寶萊商務酒店、寶發幸福酒店、金爵皇朝娛樂會所、龍泉集團、國賓酒店、鑫源溫泉酒店、香水灣金締酒店、壹加壹餃子連鎖、三亞晉菜第一樓…… 也於谷美品牌管理機構、海南博遠文化傳媒有限公司、海風逍遙雜志社、盛行品牌傳媒、傳神廣告、金頁廣告、和彩廣告、誠一管理培訓海南省經濟發展聯合會、海南省企業投資協會等廣告、培訓、管理、咨詢公司都有良好的橫向合作與協作。
法定代表人：王明剛
成立時間：2009-12-18
注冊資本：300萬人民幣
工商注冊號：460100000200666
企業類型：有限責任公司(自然人投資或控股)
公司地址：海口市龍華區大同路25號華發大廈B-1102室
『柒』 藍河的汽車媒體記者
從事專業汽車報道十五年。
是國內最早執有國際汽車聯合會認可的由中國汽車運動聯合會核發的汽車賽車駕駛執照的媒體記者之一，參加過在珠海國際賽車場和北京舉辦的全國性房車場地賽；先後應邀前往德國、美國、義大利、法國、摩納哥、奧地利、日本、南非、西班牙、澳大利亞、丹麥、瑞典、泰國、馬來西亞、韓國等國對世界一些著名汽車生產廠推出的新車及相關產品進行測試；曾駕駛和測試過的各類汽車已達980多款，其中包括亞洲方程式、康巴斯方程式賽車、賓士SLR、法拉利612、保時捷GT等超級運動型車。是中國媒體界中最早進行車輛專業測試並撰寫試車報告的記者，也是目前中國專業汽車媒體中試車最多、資歷最長的試車記者。
采訪過世界一級方程式大獎賽、世界拉力錦標賽、國際汽車場地賽、巴莫京汽車越野拉力賽、亞太汽車拉力賽、港京汽車拉力賽、全國拉力錦標賽、全國房車場地錦標賽、全國卡丁車錦標賽、全國山地自行車和公路自行車賽、國際自行車絲綢之路拉力賽、北美車展、巴黎車展、東京車展、法蘭克福車展以及國內舉辦的各種大型車展活動。
1993年創辦了《車王》雜志並任執行主編，2003年至今任《車時代》雜志主編，其間曾兼任過CCTV《車王世界》欄目總策劃、CCTV《清風車影》欄目顧問、CCTV《賽車時代》策劃人等工作，以及中國汽車運動聯合會新聞委員會委員，中國汽車新聞工作者協會常務理事。
『捌』 如何發展郵政函件傳媒
函件專業轉型發展經驗推介（下）
7月召開的2014年中國郵政函件與投遞重點工作推進會議提出，函件專業要以客戶為中心，深入拓展寄遞和文化傳媒兩大市場，繼續做大國內國際小包、商函賬單和封片三類業務，著力提升運營質量、營銷能力、市場份額和品牌影響，推動函件業務發展再上新台階。為了各地郵政企業更好地將會議提出的發展思路付諸實踐，本版繼續刊登一批各地郵政企業在函件專業不同業務上的典型發展經驗，敬請關注。
河北省郵政公司把舉辦商演會展活動作為郵政企業轉型發展、進軍文化傳媒市場的重要舉措，以商演會展活動為核心實行市場化運作，整合企業內部的產品、營銷、渠道等資源，在獲得經濟效益的同時，滿足了客戶的文化、宣傳、效益等需求，樹立起郵政商演會展活動品牌。
截至6月底，河北省郵政公司已舉辦商業演出148場，實現收入1051萬元，直接覆蓋人群14萬人次，演出活動覆蓋68個縣（市、區），縣域覆蓋率達51%；會展活動舉辦52場，實現收入793萬元，覆蓋45個縣（市、區），縣域覆蓋率達34%。
試點探索起步
為打入文化傳媒市場，河北省公司針對文化產業的核心層、外圍層、相關層進行了深入的學習和研討，最終確定了以文化產業的文藝表演、文化演出、群眾文化服務、廣告、會展服務等內容為切入點，以商演會展活動為核心內容和抓手，以創新驅動、項目拉動、縣域帶動的「三動戰略」為指導思想，以全省巡演為特點的商演運營模式和「無展創展，有展參展」的辦展思路，探索函件業務在運營理念、運營模式、項目策劃、產品研發等方面的創新之路。
商演會展活動秉承「創新、轉型、融合」的指導思想。推廣初期，通過與社會專業機構廣泛洽談，選定了資源豐富、創新力強、與郵政合作經驗豐富的百禾傳媒公司為合作夥伴。合作傳媒公司負責提供劇目和落地執行，郵政負責提出演出需求、商業化運作和推廣演出活動，省、市、縣三級函件部門共同組成執行小組，負責策劃、招商、宣傳、執行等全流程工作。經過大量的調研分析，確定以「河北郵政童話世界」為主打品牌進行嘗試，首批選取唐山和承德兩地試點。2013年11月23日、24日，唐山遷安、豐南成功舉辦4場兒童劇演出；2014年1月1日，2場兒童劇在承德大劇院成功舉辦。6場兒童劇試點運行成功，創收76萬元，利潤率超過50%。會展活動則選在市場競爭程度較低、需求潛力較大的衡水試點。衡水市分公司通過舉辦小規模、多樣化的會展活動積累經驗、探索模式。2014年2月14日，武強縣郵政局聯合當地政府舉辦首屆房車展暨廣場舞大賽，為全省郵政會展活動拉開序幕；「3·15」期間，冀州、棗強、安平、饒陽、武邑5個縣（市）局舉辦了豐富多彩的會展活動，如與地方特色演出相結合的「吳橋雜技+會展」、由房車展衍生的家居建材用品展、與集郵業務結合的「房車展+集郵展」、針對家庭的「房車展+勵志演講」等。
實踐完善模式
在試點成功運行後，河北省公司以「省縣直通車」的方式，組成商演會展活動工作小組深入基層，到各市、縣進行商演會展活動的思想宣貫、巡講培訓、經驗推廣、組織現場觀摩等，解決活動推進過程中出現的各種問題，以統一思想、統一模式、規范形式。截至6月底，商演會展活動工作小組已走訪縣級局192個（次），召開現場培訓會107場。
在落地推廣的過程中，河北省公司積累經驗、梳理問題，逐漸形成了商演活動「三步走」的發展思路和「四統一」的指導思想。所謂「三步走」，第一步是突出全省郵政統一動作，積累商業演出經驗，熟悉活動的運作流程和商業模式；第二步是開展「去零售化」商演，打造郵政商演平台，開展渠道運營，逐步探索郵政商演的發展模式；第三步是實現演出私人定製，全面進行渠道運營，演出和規模形成常態，為行業大客戶量身打造定製化演出，提供高端客戶私享服務。而所謂「四統一」，則是指在「三步走」的過程中要統一品牌、統一形象、統一管控、統一模式。
會展活動則按照以「無展創展」為主線、以「有展參展」為協同的發展思路，逐步實現以會展為核心的「三個平台」的打造：初期以塑造郵政服務品牌形象和建立綜合營銷平台為主，推廣期搭建數據驅動的精準服務平台，最終打造覆蓋城鄉、服務多樣、惠及民生、政府滿意的社會綜合服務平台。
目前，河北省公司已經形成了商演「童話世界」、「時代經典」、「春之聲」的三大品牌，涵蓋了各類精準人群和節令市場，各種形式的演出活動層出不窮，如結合地方節慶活動組織柏鄉牡丹節戶外曲藝類演出、具有濃厚地方特色的吳橋雜技、在抱犢寨景區舉辦的心連心藝術團的戶外演出、結合「大鬧天宮」郵票首發式的《大鬧天宮》兒童劇等。5月19日，滄州市分公司舉辦的「中國風燕趙飛歌」大型演唱會將郵政商演活動推向高潮。
通過各類演出活動的不斷運作，商演活動的模式得到不斷挖掘和創新，初步形成了以招商為重點、以售票為附加的盈利模式、利用演出現場融入地方經濟的「商演+會展」模式、以滄州分公司「中國風燕趙飛歌」演唱會為代表的「資源融合共享」的整合營銷模式。會展活動也在實踐過程中，充分利用函件專業在房產、通信、汽車、金融、零售、保險等行業的客戶資源，結合地方文化活動，初步形成了「房車展」、「文化活動+會展」、「旅遊活動+會展」、「商品展銷會」、「賽事+會展」、「婚博會」等6種會展模式。
江蘇蘇州 「三通」轉型計
緊扣集團公司對函件專業要成為「寄遞市場主導者」和「資料庫營銷解決方案服務者」的戰略定位，江蘇省郵政公司蘇州分公司以「通政」、「通商」、「通民」為核心，推動函件專業從業務導向型向為客戶提供解決方案的整合營銷型轉型發展。
2014年，江蘇省郵政公司蘇州分公司繼續保持函件專業穩步發展。2013年，該分公司函件專業實現收入4.48億元，佔全省郵政函件總收入的比重超過1/4；今年上半年已實現收入2.79億元，完成年度計劃的六成，同比增長7.2%。
通政
從謀求政府消費向為政府提供寄遞服務優化、便民政策傳達、政務活動宣傳的綜合服務解決方案轉型。今年蘇州分公司來自政務市場的收入已超過700萬元。
深耕政務服務市場，提高政務服務水平。蘇州分公司轉變思路，從政務服務的公正透明、高效均等、簡便規范的實施目標出發，挖掘信函寄遞在政務服務市場的剛需應用，開發了就業管理中心發放退休人員卡證寄遞項目、環保監察大隊寄發排污費收取通知書和票證寄遞項目、社保中心郵寄社保異地待遇資格認證函項目等。
加強政社互動，構建便民政策傳達通道。提高為百姓服務的能力，是政社互動的出發點和落腳點。蘇州分公司與市文明辦合作開發了《家在蘇州》市民手冊，手冊搭載政府及公用事業單位的市民互動信息，為市民提供便民信息咨詢服務。該手冊今年陸續進入200萬戶家庭與企業，實現收入300萬元。崑山、張家港等縣級局成功復制該模式。
關注政務熱點，架設公益宣傳橋梁。蘇州分公司關注政務熱點，策劃實施無車日項目，與交通局、交警部門合作開展文明出行項目，累計實現收入超百萬元。新交規頒布後，該分公司又迅速切入新交規進社區、進單位、進家庭等活動，通過招商開發了入戶宣傳手冊。此外，張家港局策劃的車輛年檢通知書項目、常熟局的老機動車提前淘汰補助項目等也累計實現收入近百萬元。
通商
把握「寄遞市場主導者」和「資料庫營銷解決方案服務者」的定位，以市場和行業為導向，將轉型發展落到實處。
推進約投升級，擴大寄遞市場份額。藉助約投掛號新產品入市契機，挖掘客戶寄遞需求，做大寄遞類商函市場。瞄準銀企賬單、電銷保單、商業卡函、醫院單證、會員制企業及發票、法院文書等市場，通過數據驅動，開展同城寄遞「千家百客」約投掛號業務專項營銷活動，開展寄遞市場需求大走訪活動，累計走訪3800多家單位，新增注冊客戶111家，活躍客戶66家，開發兩次以上業務客戶超過40家，新增收入上百萬元。至目前，銀企賬單中、農、工、建、交五大行實現全覆蓋，並成功開發恆豐、IBK企業銀行、泰隆、浙商等小微銀行；太平洋電銷保單項目在部分地區試點，月均寄遞量400件；中行信用卡新開卡月均2000~3000件，成功開發移動、電信等卡函寄遞業務；各類醫院的體檢單證、協會會刊寄送、交房通知書、車位購買通知單、各類發票等寄遞市場也逐步成功開發。
整合媒體資源優勢，助推信函轉型發展。整合郵政自有媒體與網點媒介，與社會優勢媒體進行資源置換、互為代理，建立以信函傳媒為核心的自有媒體平台。蘇州分公司成功開發網點跑馬屏、LED顯示屏、報刊亭、郵政編碼牌等自有媒體；自建電子屏、三面翻等優勢媒體；疊加微博、微信等新型媒體；與交通廣播、公交車身媒體、軌道交通等媒體資源置換。上半年，通過媒體化運作形成收入186萬元。
圍繞客戶需求，提供一攬子解決方案。蘇州分公司圍繞社會熱點與客戶個性化需求，整合媒體推廣與活動策劃，為客戶提供綜合服務解決方案，謀劃函件業務發展機遇。上半年，結合熱門景點「白馬澗」開展鬱金香文化節活動，向年輕人寄發活動宣傳函，創收50萬元；舉辦「把優秀電影送進社區、把文化服務帶給居民」活動，每場露天電影放映活動平均實現收入25萬元；結合《市民手冊》發布，與365家居網合辦大型家博會，創收近300萬元。
通民
豐富個性化函件產品種類，打造個性化函件服務品牌，拓展個人消費市場。
研發新產品，聚集個人客戶。蘇州分公司從產品出發，引入或研發適銷對路的個性化產品。如伴隨「哆啦A夢」巡展熱潮應運而生的「哆啦A夢」系列主題封片、滿足長三角旅遊需求定製的《暢游長三角》明信片套票及「變形金剛」主題封片。其中，《暢游長三角》累計形成收入超百萬元；「哆啦A夢」系列主題封片依靠活動拉動，累計創收36萬元；「變形金剛」系列產品是蘇州分公司以個性化消費市場為目標特別研發的，該分公司拿下「變形金剛」封片產品大陸市場的獨家代理權，推出兩周銷售額就突破100萬元。
試水微營銷，活躍個人市場。蘇州分公司抓住「便利消費者、增強體驗感」的個人市場媒介特徵，利用微信平台，結合集廣告媒介發布功能、明信片互動式體驗功能於一體的3G微信明信片自助列印終端，切入各類展會、旅遊文化活動、假日路演活動、校園活動等，為客戶提供增值服務。蘇州分公司新媒體的微印廣告通過植入客戶活動、行業布點、廣告招商「三步走」策略，實現了信函傳媒從單一的紙質媒介向集展示、體驗、傳播於一體的媒介平台的轉型。
浙江杭州 倉儲融合計
倉儲在哪裡，物流就在哪裡，郵政考慮如何建倉是郵政參與電商配送市場競爭必須研究的課題。浙江省郵政公司杭州市分公司通過引入「倉儲+寄遞」模式，極大提升了「兩包」業務的市場競爭力。
郵政企業如何從單一的寄遞服務向多元化綜合服務轉型？
浙江省郵政公司杭州市分公司的應對之道是——引入「倉儲+寄遞」服務模式。目前已建好富陽靈橋、臨安龍崗、三墩、開發區4個倉儲基地並投入運營，正在擴建石橋、餘杭兩個倉儲基地。建好後，杭州分公司將擁有倉儲面積上萬平方米。至今年7月初，該分公司已有「倉儲+寄遞」型客戶28個，形成收入890萬元。
建設方法
杭州擁有倉儲服務的主力軍有三類：一類是京東、亞馬遜等電商平台自建倉儲中心，除了滿足自身需求，會把多餘的倉儲空間開放給第三方使用；一類是專業的第三方電商倉儲企業；一類是快遞企業建設的倉配一體化工程，除了更方便、快捷外，還可通過藉助末端配送網路的支撐來為客戶提供增值服務，這對第三方倉儲企業的發展空間有一定的影響。
杭州分公司借鑒這三類倉儲服務模式，通過自建、租賃、資源合作等方式建設倉儲，以吸引電商客戶或第三方物流商進駐。在倉儲基地的選址上，該分公司著重體現網路化優勢。富陽靈橋倉儲基地就在高速公路富陽靈橋出口附近，距杭州郵區中心局不到30分鍾的車程，可直接對國內小包進行收寄處理，延長了客戶結單時間，縮短了處理時限，提高了交貨及運輸時效。臨安市龍崗鎮是全國的炒貨基地，這里不僅有上百家堅果加工企業，更聚集著眾多的電商客戶。臨安局龍崗郵政所位於G56高速出口50米處，地理位置優越，通過與當地電商客戶的多次溝通，龍崗郵政所進行自有場地改造，建成1000平方米的倉儲基地，用於小包業務的發展。
效益分析
杭州分公司利用倉儲資源向社會招商，企業客戶進駐倉儲基地後，其倉庫貨架、倉儲管理信息系統、理貨揀貨、包裝發貨等流程均由客戶自己管理。招商的客戶中，大部分為電商直客，另有一部分為第三方電商服務平台，後者主要為當地生產製造商拓展線上銷售渠道，同時提供揀貨、包裝、發貨處理等服務。直接開發第三方電商服務平台客戶，便可大大降低郵政攬收小包業務的成本，提升工作效率。
現有資源設立倉儲，提高處理效率和經濟效益。2013年底，三墩分局開始施行倉儲小包收寄方式來發展國內小包業務。方案實施後，國內小包收寄整體時限較以往有了明顯縮短，當天收寄的都能在倉儲地完成收寄操作並運至中心局，實現當天晚上處理完畢，准時發出。由於倉儲基地附近的賣家客戶相對集中，三墩分局由此節省車輛1輛、人員1~2人，節省人員增強了營銷力量。倉儲模式還拉近了與客戶之間的關系，增強了客戶黏性。2013年三墩分局通過倉儲模式新增客戶4個，發件量由原來每天10件左右增長到每天300件左右，每月業務收入增長達4萬~5萬元。
租用倉儲進駐客戶，提升小包發件量。富陽局早在去年「雙11」期間就開始謀劃，經多次實地考察，最終租用富陽市靈橋工業區內一個分三層、面積5000多平方米的倉庫。目前已成功引進8家客戶，日發件量在300~500件。在下半年業務旺季來臨時，日發件量將突破5000件。
發展體會
「倉儲+寄遞」模式利用郵政自有倉儲資源或租用社會倉儲場地，來吸引電商客戶或第三方物流商進駐，進駐客戶的倉庫貨架、倉儲管理信息系統、理貨揀貨、包裝發貨等流程均由客戶自行管理，同時需綁定一定比例的國內小包寄遞量，郵政只負責後期的攬件和寄遞工作。這種模式有效降低了郵政企業的攬收、營銷等成本，適用於業務量為中小型的企業及從傳統企業轉型的電商客戶。
但是，如今更多的電商客戶需要的是「智慧倉儲」服務。因此，提升國內小包服務水平，提供倉儲式全方位一體化服務乃是現階段的大勢所趨。對於郵政企業來說，「倉儲+寄遞+供應鏈金融」服務模式向上游延伸可為客戶緩解資金周轉壓力，向下游延伸可滿足客戶物品寄遞需求，能有效推動郵政寄遞類業務與傳統製造業、電商行業的協同發展。郵政企業應重點在製造業基地、電商孵化園區、物流園區周邊建設倉儲配送中心，提供個性化、限時達、一體化的商務服務，鼓勵電商企業依託郵政網路開展綜合集成和分銷配送，形成雙方共贏。
廣東 流程管控計
廣東省郵政公司於2012年8月開辦小包業務，於2013年3月建立起全省郵政統一、有47項關鍵考核指標的全流程管控體系。依託這套管控體系，其服務品質不斷提升，國內小包業務由此進入良性發展階段。
今年上半年，廣東省郵政公司收寄國內小包1544萬件，日均業務量8.6萬件，實現收入1.2億元，業務量收均位列全國郵政首位，全省郵政國內小包投遞量始終保持全國郵政第一。在營投兩端業務量猛增的情況下，總體服務質量卻仍能穩步提升，國內小包省際進口時限「G+3」穩定在99%，省內互寄時限「T+2」穩定在95%，這促使省內互寄業務量佔比持續增長，從今年1月的22.9%增長至6月的33.8%。
線上線下 堅持不懈
今年以來，廣東省公司延續「日監控、周分析、月通報」的模式，堅持每周召開「兩包」關鍵指標分析聯席會議。廣東省公司總經理親自主持，各相關部門就各自掛靠關鍵指標進行分析，對分析當中暴露出來的問題，及時提出改進措施。
鑒於廣東省公司指標管控體系的推進及漸見成效，今年初，各市級分公司開始紛紛跟隨，因地制宜地修訂自身的關鍵指標，並定期召開指標分析聯席會議。會議由各市級分公司主管副總或市場部負責人主持，函件局或小包專業局就經營指標、質量指標等發言，最後針對存在的問題、異常指標、重點措施等進行研討。
今年初，為提升「兩包」業務運營和管控的工作效率，廣東省公司建立了「廣東郵政兩包關鍵人」微信群、「國際小包運能信息」微信群及QQ群，打造線上「兩包指標分析會」日常管控平台，還根據管控需要制定了《廣東郵政「兩包」業務工作群管理辦法》。
網路優化 搶奪市場
省內網路優化鞏固成效，互寄佔比持續提升。去年，廣東省公司網運部門分步實施了「1580工程」及「三進三出」等一系列網路優化措施，並於當年實現全程時限珠三角互寄「T+1」、其他區域「T+2」，追平行業服務水平。今年，該公司一方面嚴抓不懈鞏固成效，持續完善網路優化工程，另一方面藉助機械化手段，改善中心局及重點市級分公司包分機的使用，推廣散件集裝化運郵的全環節散件交接模式，進一步縮短全程時限。經市場考驗，省內路向時限穩定，省內互寄業務量佔比持續增長。
省際網路優化大力推進，「萬件工程」力促增量。今年初，廣東省公司以干線有效銜接為抓手，相繼對廣西、福建、湖南、江西、湖北、海南等周邊省份路向的干線郵路進行了優化，同時開通部分點對點的汽車郵路。優化後，從廣東發往以上6省（區）的郵件全程時限「T+2」以內的佔比較去年同期提升14.2%，其中發往福建、廣西等省（區）路向的郵件全程時限「T+3」以內的佔比達80%。基於前期網運優化成效，為應對電商行業淡季，廣東省公司於4月啟動了「萬件工程」營銷活動，優選福建、新疆、內蒙、兩湖、兩西等路線，經過近兩個月的推廣，剔除內蒙、新疆兩大路向受鐵路安檢影響減量外，其他路向的郵件寄遞量均有明顯提升。
提升體驗 穩定合作
為優化電商客戶服務體驗，今年初，廣東省公司致力於推進省11185客服中心售後服務平台的改善工作，增加台席，出台《國內小包在線客服前台判斷標准及規范》，縮短響應時間；推動11185客服中心向互聯網客服轉型，由原來主要對接個人散客變為直接對接直客，並開通QQ、微信等在線受理渠道。
各市級分公司今年以來則各出奇招，不斷創新增值服務，培育和捆綁規模客戶。深圳市分公司提供地鐵、公交廣告等增值服務穩住大客戶；廣州市分公司通過倉儲物流一體化服務打動客戶；佛山市分公司提供「管家式服務」，重點培育行業明星客戶；東莞市分公司推進微型產業園建設，提供「一條龍」保姆式服務；中山市分公司組建電商物流代運營平台，開發倉儲類客戶，已吸引5家電商入駐；汕頭市分公司強攻電商產業園，成功簽約「五維電商產業園」，成為該產業園3家准入物流商之一，一舉拿下園內75家電商客戶。至目前，廣東省公司累計開發小包業務協議客戶超過6000個，今年每月交易客戶約為2900個，其中規模客戶130個。
信息建設 提升實力
強化監控，升級關鍵人看板功能。面向各環節、各關鍵崗位、各關鍵人推送國內小包關鍵指標運行情況，並將看板功能下沉至市級分公司監控層面，做到「緊盯指標、嚴控異常、主動服務」，層層抓好小包指標落實，確保郵件質量與市場迅速接軌。
高處著眼，主動推出小包客戶端應用平台。以大客戶批量查詢為切入點，在分析快遞同行和電商行業在客戶服務應用程序使用情況的基礎上，建立國內小包客戶、郵政前端服務人員信息共享、增值互動的公共服務平台。通過交寄郵件的日歷看板，清晰披露當前狀態，便於郵政客服及時、主動地提出異常郵件主動預警和干預的售後前置服務，並以此成為國內小包「售後管家式服務」的核心項目，在順德飛魚等大客戶試點取得顯著效果。
廣東省公司推廣熱敏面單、自主開發省版PDA應用系統等舉措都從優化體驗、節省成本、提升效率的角度出發，主動尋找客戶服務的需求點，通過信息技術實現扁平化管理，充分優化與客戶之間的互動界面，從而形成小包業務發展的可持續性動力。
『玖』 買櫝還珠現象
一場突如其來的宏觀調控，使我國一大批小鋼鐵廠陷入停產，進口到岸的鐵礦沙總量大約有幾千萬噸，堆放於沿海各個港口，銷不出去，造成積壓。原材料價格劇烈起伏，不少進口商和生產商蒙受損失。江蘇鐵本項目已經將20多個億扔進去了，半途而廢，如何收拾殘局。中國如此大起大落的宏觀經濟調控，所影響的已經不是國內經濟，還有大洋彼岸正在准備投資上新項目的礦主、船主以及一系列供應商。中國經濟下一步怎麼搞？本人在這里談點看法。首先是提出土木鋼鐵經濟這個概念，中國目前正處在土木鋼鐵經濟發展階段，甚至連石油經濟階段還沒進入。在這樣一個階段，中國經濟就是一個重量經濟，投資經濟，不能繞過，也不能超過。目前國內對中國經濟一系列的批評和評論，都存在著一定的誤區，關鍵是大家沒有認清當前我國經濟發展的階段特點。
一、中國真的走過「買櫝還珠」的歷史階段了嗎？
我在2001年全國掀起網路經濟熱、知識經濟熱的時候，就迎頭潑了一盆涼水，當時我寫文章說，「今後10年，中國仍然處於土木鋼鐵經濟時期，中國的普通老百姓不會在吃穿住行基本需求還沒滿足的時候就去上網玩高科技」。這句話在網上廣為流傳，一搜索可以找到幾百處。在進出口貿易方面，我也主張多進點我國普通百姓所需求的大宗商品，少進點趕時髦的奢侈產品。我的這種觀點引起了學界一些學者的批評，例如身在加拿大的徐滇慶教授就曾寫了一篇題為《切莫買櫝還珠》的文章來批評我的進出口貿易觀點。徐教授的批評或許是對我觀點片面性的一種平衡，但我還是要指出：之所以有人買櫝還珠，是因為中國還有一大批只要「櫝」不要「珠」的人，珠寶對於他們可能是中看不中用的東西，因此，他們寧肯要有用的木盒子而不要那漂亮好看的東西。這種現象是中國經濟和社會發展不均衡造成的。吃洋飯的先生可能對此沒有深刻的理解。
我們要對中國的經濟情況做進一步的分析，看看在目前這一歷史階段我們對「櫝」更需要還是對「珠」更需要。假如我們把木材、鐵礦石、銅、鋁一類的原材料稱為「櫝」，把高科技一類產品稱為「珠」的話，那麼通過最近一年多來的進出口價格表現，人們可以看到越是那些土得掉渣的東西，越是價格上漲幅度最大的商品。進口鐵礦石的現貨價格上漲了一倍，所有與土木鋼鐵石油有關的產品價格都在上漲。而那些高科技的產品價格卻沒有這樣大幅度地波動。
價格反映了需求的程度，什麼東西漲幅越高，什麼東西在市場最需要。這就是中國經濟當前的現實。你說高科技最重要，通脹偏偏出現在生產資料和能源領域。離北京市不遠的河北省一個縣的農民莊稼不種了，樹林砍光了，幾乎把地面都扒開了，就是為了挖那點能賣錢的鐵礦石。從來沒見過礦產資源在中國這么值錢。這個縣位於北京的西北部，北京市本來還指望靠這個縣的樹林植被來防風固沙呢，沒想到辛辛苦苦栽了那麼多年的樹林，當地農民為了幾個鐵塊塊，一夜之間就把樹林砍得精光。
中國到底需要什麼？看一下活生生的事實，還不明白嗎？也許你北京人看著那一片片被砍過的露著樹樁的林地痛心疾首，而對於當地農民來說，他所需要的與你就根本不一樣。對於那些溫飽都沒解決的農民來說，綠化、自然景色沒有任何意義。這件事最能反映中國當前大量發生的「買櫝還珠」的現象。
二、正視中國所處的工業化歷史發展階段：
土木鋼鐵經濟階段，高耗能、高耗材、高污染的歷史階段！
中國的確還需要廣廈千萬間，大庇天下寒士俱歡顏，
學者們的觀點之所以出現那麼大的偏差，主要是他們看問題的方法有問題。中國的確有少數城市人已經過上與發達國家人民差不多的生活，但至少有80%的人口還處在初期工業化和現代化階段。在這一時期，人民最需求的還是滿足基本的吃穿住行。如果說經過80年代和90年代20年間的努力，中國人民已經在吃和穿上獲得了滿足，那麼進入21世紀，我國經濟建設的主要目標開始進入住房和交通工具上面來，房地產和汽車已經毫無疑問地成為我國經濟的主導產品。
然而房車時代的經濟與吃穿時代的經濟有著截然不同的差別，那就是：這一時代的經濟是一個高耗能、高耗材、高污染的經濟。這一歷史發展階段需要大量的生產資料和能源產品，一句話，土木鋼鐵經濟是靠大量的鋼鐵、水泥、有色金屬、木材、煤炭、石油等礦產資源堆起來的。任何一個發展中國家要想發達都要經過這一階段。土木鋼鐵經濟階段就是一個國家經濟建設的硬體階段，沒有硬體的建設就根本不可能有軟體發揮作用。
我在《這一波通貨膨脹的代價誰來支付？》一文中已經說了，吃穿問題解決了，接下來的就是住房問題。人均住房如果達不到30平方米，中國的房地產熱就退不下去。現在有些城市的人均住房已經達到18平方米了，這個數字還遠遠不夠。因為中國社會發展得不均衡，富人的住房人均能達到100平方米，仍有大批的窮人沒房住和缺房住。因此，中國城鎮和農村的房子還要蓋。這一波住宅熱至少還要持續10到20年。
住宅小區建起來後，還要修路、通電、通水、通車、通氣等一系列配套設施來相配合，住戶買了房子後還要搞裝修，買傢俱和家電等一系列物品。因此，以房地產為龍頭的這一波土木鋼鐵經濟建設估計至少需要持續15到20年。
為什麼這么說？這是因為中國是一個發展極不平衡的國家，沿海發達地區飽和了，土木鋼鐵經濟會向內地轉移。特別是我國還是一個城市化嚴重滯後的國家，80年代和90年代留下來的欠帳需要21世紀來還。我國如果早打破戶籍樊籠，從80年代便注意轉移農民進城，今天的城市化率不會這么低。正因為計劃經濟傳統觀念的強大慣性，使我國的城市化任務至今仍然艱巨地擺在面前。如果今後20年內能將2億農民轉變成城市居民，中國的城市面積和住宅面積就要增加出今天面積的1/3。這需要大量的鋼鐵、木材和混凝土。中國的確還需要廣廈千萬間，大庇天下寒士俱歡顏。
中國土木鋼鐵需求量如此之高的第二個原因是國際產業分工。我國已成為一個世界加工廠，並且是一個初級產品加工廠，我們所從事的加工業和製造業，都是高耗能、高耗材的產業。發達國家把這樣一些產業統統都轉移到我國來，這樣就加重了我國這一歷史時期對能源和原材料的需求。盡管我們消耗了佔世界30%的鋼材、煤炭，只產生了3.5%的世界GDP，但這一按匯率統計的GDP是不準確的。實際上中國每出口一美元的商品到國外，最終產生的銷售值估計要放大到10幾倍。那就是說，去年中國出口了4500億美元，在國際市場上最終發生的銷售額估計要在4-5萬億美元之間。這一數字佔全球GDP的比例就高多了。按這種方法計算，我國經濟的發展成本並不象有人描寫得那麼高，那麼嚇人。
因此，中國的土木鋼鐵經濟任重道遠，方興未艾！中國要有足夠的思想准備和耐心來迎接這場挑戰。