舊款豐田凱美瑞內飾

A. 老款凱美瑞這是什麼功能

電子控制變速器

B. 豐田凱美瑞和C5那款真皮座椅和內飾的顏色及款式的種類

要說商務，肯定是豐田凱美瑞，無論是外觀還是內飾
凱美瑞中控都是灰色加仿桃木，座椅是奶黃色，c5的外觀和內飾肯定比凱美瑞年輕運動。。我供償垛鍛艹蹬訛拳番嘩自己的車就是凱美瑞
再看看別人怎麼說的。

C. 新款凱美瑞和老款凱美瑞有什麼不同

現款凱美瑞在外觀上有很大的變化，在配置上也更加豐富，操控上更加順手。
豐田對新款凱美瑞的外觀進行了較大的改動，除此之外還對新款車型進行了增配。新款的凱美瑞在輪距上增加了0.4英寸，並且使用了更堅固的底盤，還對電動助力轉向進行了調節，另外其兩段式制動助力器的使用也改善了車輛剎車的感覺 ，另外新的XSE套件的使用，也是車輛看上去更加的富有運動特性，包括專門為凱美瑞車型設計的減震器和彈簧，更堅硬的套管，獨特的穩定控制設計和18寸輪轂。
並且新款凱美瑞的前臉也採用了全新的設計。而在動力方面，將會使用2.5升4缸發動機或者是3.5升的V6發動機，變速箱將會採用一台6速自動變速箱。而混動版的凱美瑞仍將使用2.5升Atkinson-Cycle 4缸發動機搭配電動機的組合，並搭載電子無級變速器。

內飾方面，新款凱美瑞變化不大，只是更換了一款新的三輻式方向盤，整體風格偏向運動。配置方面，該車新增了4.2英寸顯示屏、新材質的真皮座椅、同時對隔音進行了優化。 動力系統方面，新凱美瑞提供三種發動機，分別是2.0L和2.5L發動機，以及2.5L混合動力系統，與之搭配的為4速自動、4速手自一體、6速手自一體和CVT變速箱。其中2.5L自然吸氣發動機動力表現最為出色，相比老款2.4L發動機提升明顯。另外，搭載2.5L混合動力系統的車型價位略高，不過燃油經濟性更加出色。
日系車一省油著稱，用作家用四個很不錯的選擇

D. 豐田07款凱美瑞內室整體翻新大概需要多少錢

2.0低配首付大概8W左右吧,之後月供大概要4000(3年)這樣子,不過新款豐田凱美瑞2.0版本的話不太建議買20W左右的車子4AT的變速箱絕對是硬傷啊再說了動力也不怎麼好,如果要買的話不如加多一點錢買凱美瑞2.5排量 6...

E. 老款豐田凱美瑞200有天窗嗎

200E不帶天窗

F. 豐田凱美瑞內飾怎麼樣，做工精細

內飾充滿了豪華感——這是在看到第八代凱美瑞內飾後的第一感受，第八代凱美瑞的內飾設計絕對領先同級別車，全新的設計思路及世界首創的製作工藝，用的是S曲線，同級別車的中控設計都是直線，一般只有豪華商務車才會採用這種內飾風格。座椅還是那句話，同級別車絕對享受不到，至少要50萬以上的車才能有這種舒適感，採用了全新的設計框架的座椅，無論是座椅的彈簧還是材質坐上去都能感覺到給乘客穩定的支撐，技能保持姿勢固定，也能保持長距離駕駛的舒適性。另外，高配版車型還有加熱、通風和帶有記憶功能的8向電動調節。

G. 偶遇老款凱美瑞，來個簡單小對比，都是一樣的帥氣

今天出門停車恰巧有台7代凱美瑞啊，怎麼也得對比一下，看看有何繼承，有個改進開了這么久，印象最深的就是國內外各大機構進行的安全碰撞測試，新款凱美瑞成績名列前茅，同時還有各種主動安全裝備的加持，如TSS智行安全系統，能做自動駕駛，不光是行駛安全性很先進，就連安全也做得很到位

HYBRID標識，混動技術，只有2種，1個是豐田，1個是其他，為什麼，就因為從普銳斯開始，豐田的THS動力結構，從安全性，可靠性，動力性各方面都非常好，何況還有電池終身質保的無憂計劃，沒理由拒絕吧

H. 老款豐田凱美瑞

那是電腦 檢測的一個插口，不用管

I. 豐田凱美瑞老款和新款視覺誰更高檔點

拿新君威和凱美瑞來做對比的朋友都比較重視車子的兩個方面，即外觀和配置，而對於性能方面相對不是太關注。可能有的人看到這里就會說，就是不懂車的人。實際上，以現在汽車普及程度來看，對於絕大多數的人而言，車，只是四輪交通工具而已。
● 車型配備和市場實際價格
雖說現在在售的凱美瑞也叫「新款凱美瑞」，但實際上只在外觀和內飾有部分細微的變動，如果不仔細留意都很難發現，而在結構與技術上更是沒有任何升級。車型配備保持與老款基本一致，仍然2.0升和2.4升兩個排量，分為九個車型，選擇范圍還是比較大的，這也是老車型普遍的一個優勢。老車型一般來說還應該有一個優勢，就是市場優惠幅度較大。本來在新款凱美瑞推出之前也有了超過一萬的優惠，然而隨著新款的推出，又改成了平價銷售。
新君威前段時間推出了2.4精英版後，全系共有五個車型，相對來說還是比較少的。作為新車型，新君威也沒有什麼優惠。車型從17.99萬起價，價格上還是有明顯優勢的。也許，一向善於降價的通用這回終於學聰明了，把價格定得低一點但保持穩定，既能保住銷量也能兼顧用戶的口碑。
● 外觀：一個硬朗時髦，一個圓潤大方
如果不去刻意為兩款車型做個定位的話，新君威和凱美瑞應該都屬於「相貌出眾」的類型。新君威很時尚，相信已經有不少女性對這款車型產生了興趣甚至已經成為了車主。新君威的人氣很高，主要有兩個原因，一外形漂亮，二是價格適中配置高。不過，還是有部分男性用戶會認為新君威的外表難脫輕浮之氣。這當然是個人喜好問題。
而凱美瑞過去是典型的商務精英派頭，和諧大氣又圓潤流暢，新款的大燈和前格柵發生細微變化，使整體風格也有所改變，多了點陽剛之氣。但這種變化又不見得人人都能接受，因為老凱美瑞本身就是以圓滑中庸的形象博得歡心的。
● 內飾和實用性：一家用一商務
兩款車的風格也延續到了車內，內飾風格跟外觀很是匹配，新君威為黑色和棕色兩種，偏向於運動型家用車。而凱美瑞的淺色內飾搭配木紋裝飾，雖然有點俗，但卻不折不扣是種商務風格，做生意的人尤其偏愛這種內飾。
新君威車內功能性設計上缺乏亮點，不過好在凱美瑞在這方面也不算是高手，因此兩車基本上鬥了個平平。比如，新君威在中控台左下端，也就是駕駛員左腿的位置有個儲物格，是可以開關的，大小尚可，開口很大，但也因此與駕駛者的左腿會發生一定的沖突，至少不停下來挪一下腿的位置是無法用的。另外，USB和AUX介面設計在了扶手箱里也不是個理想的位置。新君威除旗艦型外都沒有採用電子手剎，傳統手剎也佔了一定的位置。
凱美瑞有個放票據儲物槽，在正副駕駛位置各有一個，中控台T字那一豎的左右兩側內壁上。形狀並不算很規整，但是放票據是剛好合適。駕駛員用的話，需要稍微彎一下身。另外，由於採用腳剎駐車因此前排扶手箱和排擋座位置更規整寬松一些。
兩個車的後備廂容積也相差無幾，新君威500升，凱美瑞504升，但是由於凱美瑞的後排座椅均不能放倒，只是在後排中央扶手處設有一個通道，因此後備廂空間的擴展靈活性等於是不存在。而可以按比例放倒後排靠背的新君威此時就忍不住得意地笑了。從這一點來看，我們還是可以延續前面的結論，即新君威基本上是面向家用，凱美瑞則把自己定位成商務類型。
● 配置：新君威完勝
◆ 2.4頂配車型新君威配置很不錯
盡管車型配備的豐富程度不一，配置方面卻呈現出一面倒的傾向。首先，新君威最頂配的是旗艦版，價格24.59萬，與其價格相近的凱美瑞則是240G NAVI豪華導航版。價差不超過2000元，基本屬於同價位了。答案補充 安全裝備 新君威 2.4L 旗艦版 凱美瑞 新240G Navi
廠商指導價： 24.59萬 24.78萬
無鑰匙啟動系統： ● -
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC)： ● ●
胎壓監測裝置： ● -
配置 新君威 2.4L 旗艦版 凱美瑞 新240G Navi
定速巡航： ● ●
倒車視頻影像： - ●
電動座椅記憶： ● -
座椅通風： ● -
後排座椅比例放倒： ● -
GPS導航系統： ● ●
CD支持MP3/WMA： ● -
單碟DVD： ● ●
6-7喇叭揚聲器系統： - ●
≥8喇叭揚聲器系統： ● -
自動氙氣大燈： ● ●
轉向頭燈(輔助燈)： ● -
後視鏡自動防眩目： ● -
後風擋遮陽簾： - ●
感應雨刷： ● -
自動空調： ● ●
空氣調節/花粉過濾： ● -答案補充 安全配置上新君威多出了胎壓監測和無匙啟動系統，無匙啟動實際上是提高了檔次感和方便性，而胎壓監測是一項很實用的安全配置。雖然新君威的空間並不算大，但與乘坐有關的配置卻絕不含糊，座椅記憶倒不算稀奇，而20多萬元中型車里有座椅通風功能的還真是很少見。細數一下新君威的配置，可以說該有的基本上都有了，看得出上海通用是真的下了血本了。
凱美瑞240G豪華導航版的配置則只多出兩樣，一是倒車影像，也是此次新款增配而來的，二是後風擋遮陽簾，雖然也實用但卻實在不值什麼錢。
◆ 2.4排量主力車型各有側重，凱美瑞略有優勢
新君威的2.4精英版是前不久才推出的，屬於價格和配置都相對適中的主力車型，同樣凱美瑞的240G豪華版也是一樣。兩個車型的價格非常接近，配置上各有所長。新君威的胎壓監測、GPS導航系統是凱美瑞不具備的，而凱美瑞可以調節高度可清洗的氙氣頭燈組很有豪華派頭，同時還多出前後排頭部氣簾和後視鏡電動折疊功能。要是算下來的話，凱美瑞多出來的配置要更高一些。