賓士260l內飾

A. 賓士E 260 L提車作業，懂它的人卻都說香！

鄙人是個愛車之人，但從來不是一個玩車之人。[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]平時開車，一直遵循防禦型開車法則，始終把安全舒適放在第一位，之前一台車開了6年，6年下來，對各種專業參數之類的，還是不太懂。之前一台車，是大名鼎鼎的德原朗。當時看中他中庸的外觀、低油耗、大後備箱、手動擋擋位清晰。買完之後網上一看評價：腦子壞了才買德國原裝朗逸。好在開了6年8萬公里，除了扎胎，沒有過故障。感謝德原朗在這6年中勤勤懇懇，給我遮風擋雨，沒有把我丟在半路上過。現在恰逢女兒出生，也不再適合開當年剛畢業的時候買的手動擋了，於是換車。買完E260L網上一看評價：腦子壞了才花40多萬買個1.5T。總之看了網上說的發現我這一路買車都是腦子壞了嗎？[發呆][發呆][發呆]

車是買給女兒的，順便也小小滿足下我的大G夢。

B. 賓士e260l車內各種開關、按鍵、功能解釋

方向盤下各個開關起什麼作用

C. 賓士c260l運動款銥銀黑內有內飾圖片嗎

賓士c260l運動款銥銀黑內有內飾圖，見易車網。

D. 賓士e260l最新款有沒有紅色內飾

車款:E 200 L 轎車 594張 E 260 L 轎車 579...鋯英石紅金屬漆 鋯英石紅金屬漆 515張 水硅釩...賓士E級完整內飾(中間位置)圖片 完整內飾(中間位置)...

E. 賓士c260l的內飾皮革是真皮嗎

真皮並不適合做汽車內飾，因為其CR鞣製的真皮對人體是由害的，現在市面上一般都是合成革，高檔一點就是超細纖維合成革，性能與真皮相差不大

F. 2015款賓士e260l內飾可選棕色嗎

您好，可以的，這個顏色比較少見，可以預訂。希望能幫到您【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

G. 【車主點評:賓士C260L,外觀帥氣，內飾豪華。】

#選車理由 選車時候也看過寶馬和奧迪，看到內飾的時候就感覺那兩個差了好多，對這款就有點愛不釋手了，於是決定就是它了。#最滿意 最滿意的先是品牌，家用空間也是足夠大，內飾也是bba中最出挑的了，還有車聯網和外觀，科技配置很高啊。#最不滿意 最不滿意就是低速的時候頓挫感比較強，到了4檔以後會好一點，後備箱對於我而言小了點，保養費用和維修費用相對大一些。#空間 C 260l，由於加長空間基本滿足日常使用和短軸的相比，後排空間是沒有問題的，後排很大，前後空間都差不多。#外觀 我認為是bba裡面最漂亮的就是賓士，考慮了許久還是滿意，賓士的外觀設計比較年輕時尚經典，尾燈也很漂亮。#內飾 內飾豪華感和中控的科技感非常十足，座椅看起來也很有檔次，還有語音識別控制這個也挺好的，內飾高大上，該有的都有了。#動力 原本以為1.5體會動力非常弱，但是買到家之後發現動力還是可以的，開運動模式動力絕對夠用，就是起步有點無力，加速起來的話還是可以的。#操控 方向盤有點重，其他都還好，雷達反應也有點遲鈍，轉向精準操控沒問題，方向盤還可以多角度調節，很順手。#舒適性 舒適性沒得說非常可以，表現不錯，至少坐車的人都感覺很安靜，開寶馬做賓士，座椅坐起來很舒服，隔音也好，哪哪都好。#油耗 由於市區跑的比較多，高速就跑過一次，舒適模式，正常運動模式比較費油，現在綜合有油耗9.5，是不是有點高了，跑跑幾回高速在看看吧。

H. 賓士e260l車內有防盜裝置嗎

賓士於2010年中期國產並加長了賓士E級轎車,目前在售的2013款售價區間43.8-75.1萬元,共5款車型之間,價差超過7萬,作為入門級系列文章,今天我們來看看...

I. 【車主點評:賓士c260l人生第一輛座駕，選了一輛自己喜歡的愛車。】

#選車理由 從小有一個夢想，就是有朝一日可以擁有屬於自己的一輛車，今年八月終於實現了多年的一個夢，感覺和做夢一樣，其實在確定買這款車之前也試駕了同價位的寶馬和奧迪，寶馬的操控性確實很好，奧迪A4外觀、內飾感覺挺普通，當進了賓士店後，那種高貴的感覺深深吸引了我，尤其是外觀和內飾，豪華感十足，試駕後，整體還是比較滿意的，最終決定買這款賓士。
#最滿意 外觀和內飾在同級別中我認為是最棒的，尤其前臉，霸氣十足，兩邊車身線條很有運動范，車內空間對於我們一家四口來說，夠用了，挺寬敞。
#最不滿意 舒適模式起步確實有點肉，轉速一直升到2000才感覺有點動力，運動模式還行，就是發動機聲音有點大，不太適應，對於我長期在城市裡開車的話也夠用了，而且我開車一直是中規中矩，重要的是偶爾想刺激一下，放眼望去全是高清攝像頭和測速的，就是給你個5.0t又能怎麼樣，還是走走停停，飆車快算了吧，已經到了穩中求勝的年代咯，偶爾想要推背感 運動模式也能滿足了我，還有就是這款2020改款時尚運動版c260l不帶導航，播放不出視頻，煙灰缸，賓士專用的腳墊都沒有，花了好幾千給我配的也不是賓士的腳墊和後備箱墊子，味道特別大。
#空間 空間夠用，長軸的寬敞，朋友們都說做進去舒適度很棒。
#外觀 外觀霸氣，賓士就是賓士，大標很酷，回頭率很高。
#內飾 兩個字，漂亮，我幾個朋友座進去不想出來，說是坐坐也是享受。
#動力 舒適模式提速確實一般，轉速眼看著提升，就是走的慢，感覺和轉速不一致，運動模式夠用，高速行駛E模式很好用，對於我的需求來說，日常代步，接送孩子，夠用了。
#操控 轉向精準，可以說指哪打哪，很好。
#舒適性 座椅我感覺賓士做的很人性化，頭枕可以自行調整彎曲，腰部有電動調整前後左右，很舒服。
#油耗 油耗目前是10個左右，一般在城市道路行駛，開著再看看能不能降下來。

J. 照顧面子喜提賓士E260L，內飾豪華，形象優雅，這價格算便宜嗎

經過這幾年的打拚，自己的小工廠做的還算不錯。現在也有了40多名員工，照顧到商務需求以及面子需要，打算買一輛能夠撐場面的車型。主要關注的品牌就是賓士，寶馬，奧迪。奧迪雖然價格最便宜，但總感覺A6L已經沒有了原來的商務氣場，越來越多的小年輕開始選擇這款車。做過幾次實車，晚上內飾看上去很好看，白天陽光照射下屏幕有點反光，而且滿屏都是指紋，給人的感覺心理上不舒服。
寶馬5系總感覺十幾年前就這個樣，一成不變的外觀加一成不變的內飾，各方面表現都比較中庸，但是氣場上跟賓士E級相比還是差點火候。這一代的賓士E級簡直太像S級了，尤其是立標版本，氣場滿滿。能夠滿足我的虛榮心，工作中也更能照顧到面子。雖然1.5T的發動機有點說不過去，但買這個級別的車型咱也不飆車，差不多就夠了。
所以最終還是選擇了入門版的賓士E級，拋開品牌來看配置，賓士的E級不如奧迪A6L和寶馬5系，但性價比這東西真的因人而異，我的需求主要就是商務需求，同時兼顧家用，選擇賓士E級，我感覺對於我個人來說，是最合適的，也是性價比最高的。
下面分享一下我的提車價格，銷售美女有點油嘴滑舌，貸款費用各種偷梁換柱，考慮到公司合理避稅問題，最終還是選擇了全款。賓士E260L這款車的官方指導價為42.98萬，最終全款購買優惠了6.8萬，實際成交價是36.18萬。購置稅32,018元，店內強制上牌費3000元，選裝的配置和裝潢共計12,880元，保險費用1.3萬，全款總落地價422,698元。送了2A2B保養，以及常用的腳墊，龍膜等裝潢。
賓士E級給人的總體感覺比較優雅，而且有老大哥的形象地位。內飾極盡奢華，木紋飾板確實能夠提高整車的格調，夜晚的時候打開氛圍燈，各種想要的感覺就順其自然地飄來了。都說奧迪是燈廠，但我感覺賓士的燈設計感才更優雅，前後大燈都很好看。
賓士E級最大的優勢就是品牌地位，但除此之外，缺點真的也挺多，下面簡單吐槽一下。首先操控感受真的很一般。懸掛比較硬，動力比較差，操控模糊，頓挫感還挺強。底盤很德系，路感清晰，雖然底盤懸掛可調，但總感覺調不舒服。動力1.5T不用說，同級別唯一1.5T車型。低檔位的頓挫感有點強，甚至比奧迪的雙離合還要明顯。好處是油耗比較低，目前開了一段時間，平均百公里油耗不過7.6升，挺省油的。
內飾有點「可遠觀而不可近玩焉」的感覺。表面上看內飾運用大量的木紋材質，但實際很多材質都是塑料的，僅僅是做工比較好罷了，用手按一下中控，很多地方都嘎吱嘎吱響，這就比較影響心情了。
總體來說，對這車商務需求要大於實用需求，雖然賓士E級是同級別車型中價格最貴，動力最差的，但銷量卻比競品車型還要高，這其實就說明一個問題，社會還是很現實的。
以上內容就是賓士E級車主的真實提車價格和用車感受，希望可以對關注這款車的朋友提供一些幫助。也歡迎各位網友在下方評論區點贊留言討論，說說你對賓士E級的看法。
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