賓士a內飾講解
『壹』 賓士A200L運動時尚，山脈灰，畢竟車如老婆，車無完車！
家用第二輛車，賓士A級不錯的選擇。
7月頭提車：武漢常青路4S提的車，優惠4W，裸車22.38W。如今用車整整一個月，說一下用車感受：1：外觀和內飾：A級三廂車外觀設計感不錯！雖然車身不大，但個人感覺整體感還是比較符合賓士的品味。而且內飾A級的賣點和亮點，所以大連屏和車內用料感覺還是很不錯的！並且這輛車內飾是拼色的，個人還是比較驚喜的！（拼色不喜勿噴）2：動力感受：市區跑絕對足夠，常規舒適模式下，起步有點偏肉，有點沒勁的感覺，一檔升二檔反應快，有稍許頓挫感，二檔升三檔有點反應慢，剛開始開還以為動力響應慢，後來才發現只是抵擋有點肉，上了四檔動力輸出就出來了。在堵車跟車上，稍微顯得有點遲緩。但抵擋超車也沒太大阻力，只是油門要踩深一點。但後來切換運動模式才發現，A級1.3T的動力的發揮才體現出來，個人覺得有點猛。動力輸出不亞於2.0T的車。油門輕輕踩，有推背的感覺，轉速也一直保持3000轉左右，還有一點點小聲浪。運動模式確實也算得上驚喜！其它模式很少用，但可以肯定的是，市區跑動力上肯定可以的。哪怕追求一點點速度激情都夠了。不誇張！3：操控和功能感受：方向盤指向性不錯，比較厚重。但40碼過彎車身感覺有點側傾，懸架比較適中，過坑和減速帶都比較舒適。個人感覺被動保護功能有點雞肋，總是遇到一些不平的路面，或者會車駐車有障礙物，警報就會叫，讓人有點慌的感覺！Hold功能很實用，感應雨量雨刷功能有點不實用，還是要手動調節。個人覺得Carplay不太實用，介面很不方便。並且多了Carplay功能，就減配了儀表盤地圖放大功能，還是要在中控屏上看地圖。有點不方便，感覺有點遺憾。4：內部空間感受：我常年開SUV，個人覺得A級內部空間跟中型SUV差不多。後排坐三個人也可以，前排也比較寬松。空間感覺還不錯！至少比預期的感覺大一點。後備箱容量也比較大。個人對空間的需求也是很高的！基本上能滿足日常一家人的條件。不足之處：這一個月還沒發現網傳的一些毛病。總結：畢竟是一台入門級車，個人覺得各方面還是很不錯的！點贊！個人感覺少了一些豪華感，多了一份科技時尚感！本人四十不到，家用第二輛車，想買一個低調一點的代步車。在買A級之前，網站上看了很多車，也考慮過Q3，TT，但去了4S店看了奧迪和賓士，還是選擇了賓士，真心看了實車喜歡，顏色也比較低調。別的都不想考慮了。雖然之前還想等等新款CLA，入門超跑小鋼炮，無邊框車門，但覺得超出了預算（堅決30以內），加上之前6月底還不知道啥時候上市，就放棄了。現在雖然7月底8月新款出來了，但真不後悔買小A。畢竟車如老婆，車無完車！男人不分年齡身份，都有兩大愛好。。。但首先祝大家都能買到自己喜歡的車！[偷笑]
『貳』 賓士A 200 L：滿足90後的豪車夢！
曾經，普通人家出身的人們，即使想像力再豐富，也難以腦補出自己擁有一台賓士車的夢幻情景。如今，賓士已經將門檻一降再降，這款定位於90後年輕消費群體的長軸距賓士A級車，起步價已經降至20萬元出頭，成為最親民的賓士車系。
拋開賓士A級那頗具新一代CLS神韻的前臉及外觀造型不說，中控台以及車門內側，基本上都是真皮覆蓋，並沒有因為價格的下移而偷工減料，中控台中間的一層面板還採用了碳纖維材質的樣式，是不是真的碳纖維知行君一時還難以斷定，但至少在觸感以及視覺上，都不會有絲毫的廉價感。
這台賓士A 200 L內飾中最亮眼的設計，除了那塊由兩塊10.25英寸屏幕連成的雙高清液晶觸摸式大屏幕外，幾個銀色磨砂質感噴氣口造型的空調出風口相當吸引眼球。一塊全新的觸摸板替代了過去的操控旋鈕，可以像使用智能手機那樣操控信息娛樂系統的顯示內容，而且能使用手勢切換或放大相關內容，非常容易上手。而為了方便操作，觸摸板後方還設置了一個真皮包裹的腕托。
在這台賓士的入門級家轎上，設計師為年輕用戶預留了足夠多的儲物空間，無論是門板上的儲物格、手套箱、還是中控台下方的儲物格、中央扶手箱，空間都非常充裕好用，不遜色於那些以空間實用而著稱的主流合資品牌家用車。這點對於要兼顧家庭出行的消費者來講，是非常重要的。
這台A 200 L運動轎車採用的是1.3T高功率發動機+7擋雙離合變速箱的動力系統，最大功率達到了163匹馬力，因此要推動這台不足1.4噸的車身，可謂十分輕松。
盡管1.3L的基礎排量並不算大，但得益於渦輪在低轉速時介入，以及較快的響應速度，因此即使在起步和低速行駛時，動力輸出以及各擋位之間的銜接都足夠流暢順滑，比起過去舊款的賓士A級有明顯的進步，市區行走也十分輕快。
賓士長軸距A級車的出現，讓不少人離擁有一台賓士車的夢想更近了，對於那些朝氣蓬勃，期望緊跟潮流的年輕人而言，夢想並不遙遠。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『叄』 指導價格21.18萬起，上市首年賣了6.8萬台，國產賓士A簡約不簡單
縱觀2019年中國車市中豪華品牌整體銷量，賓士位於第二名（70萬台），雖說遜於寶馬的72萬，但強於奧迪的68萬台。不過我們從賓士第二名的成績可以看出，中國汽車消費者對於賓士的品牌力還是非常認可的，甚至要高於寶馬和奧迪。這並不是筆者誇誇其談，寶馬取得第一很大原因是因為2019年是寶馬的產品大年，寶馬依靠著新老三系齊發力，X系列全軍出擊拿到的第一。反觀賓士，在2019年可謂是流言蜚語纏身，被各路媒體人人喊打，但其在自顧不暇的處境下還能取得第二名，實力可見一斑。
在賓士的這70萬銷售量中，有一類車型讓筆者深感意外。2019年是它存在於中國市場中第一個完整的整年，然而它的銷量高達6.8萬台，遠超寶馬和奧迪的同級別車型。它就是國產的賓士A級，號稱「最便宜的賓士」。誠然，少了縱置發動機的它已然沒有了賓士豪華轎車的靈魂，同時21.18-29.98萬的售價也著實不低，那它是如何俘獲消費者的芳心呢？我們往下看。
低配外觀大打折扣，高配車型依然原汁原味
國產的三廂A級隨著車型的不同外觀也進行區分。前臉部分，中低配車型缺少了兩側飛翼式的進氣口。比如下圖這輛中配的A200L，前臉兩側的進氣口十分短小，視覺審美大打折扣；中網處依舊採用了滿天星的中網設計，經典依舊；而在車燈方面是賓士經典的三角眼設計，不過值得一提的是從這台A200L往上採用LED遠近光燈和LED日間行車燈配置，A180L僅僅採用鹵素的遠近光組合，讓賓士豪華品牌形象大打折扣。
車身側面，國產賓士A級就顯得有些乏味了。由於採用了橫置平台，整個前半身並不像賓士的優雅風格，甚至相比現在很多的國產A級車都要普通。而從B柱往後則是純粹的賓士設計風格了，能看出賓士C和賓士S的影子。
細節方面，國產的賓士A腰線從車頭延伸到車尾，雖不張揚但辨識度不錯，而輪轂方面依然隨著車型的不同有所區分，其中高配車型中賓士的轉子輪轂非常吸睛，而中低配車型均為常規的五幅輪轂設計，少了經典的味道。車身尺寸方面，國產賓士A長寬高為4622/1796/1454mm，軸距2789mm，善解人意的賓士專門對中國市場進行了加長，使得它的尺寸遠超同級別的A3和寶馬1系，甚至可以說國產A級是一輛A+級轎車。
車尾方面，國產的賓士A少了家族經典蝴蝶尾燈設計。不過，其尾燈造型也不難看，點亮後呈現粗壯的樹杈狀，辨識度不低；車尾下方則是賓士一貫的雙邊單出的隱藏式排氣設計，排氣口形狀依然很「賓士」。
首先它是一輛「梅賽德斯」，然後才是A級
如果說外觀部分賓士A級打折的話，內飾方面賓士A可謂是原汁原味，甚至可以說消費者之所以消費它，很大原因就是因為它家族化的內飾設計。
A200L以上均為10.25英寸雙聯屏設計，內飾科技感一覽無余，此外賓士經典的方向盤和考究的空調出風口也都可以在它身上找到，值得一提的是雖然北京賓士A是最便宜的賓士，但64色氛圍燈的配備延續了賓士內飾豪華氛圍，尤其是在夜晚中點亮更甚。配置方面，賓士A全系標配了定速巡航、全景天窗、無鑰匙啟動、方向盤換擋、全液晶儀表、車聯網、自動空調等，但如果以A200L為基準的話會帶有前後駐車雷達、倒像、自動泊車、腰部支撐、主副駕駛電調、車內氛圍燈等配置，剛剛夠用。
低配1.3T低功率+非獨懸，賓士你是在玩火!
動力方面，賓士A級共計3種動力組合。其中，A180L使用的是1.3T低功率發動機，最大馬力136匹，最大扭矩200N·m；A200L採用的是1.3T高功率發動機，最大馬力163馬力，峰值扭矩250 N·m；而頂配的A220L則為2.0T低功率發動機，最大馬力190馬力，最大扭矩300 N·m。
3者都匹配7速雙離合變速箱。不過三款動力組合相差太大，低配的A180L肯定不建議購買，尤其它的後懸架還使用了非獨立懸掛（俗稱板車），舒適性大打折扣，而高配的A220L售價過高，比肩C級也不推薦，中配的兩款A200L動力水平還可以，參數上看相當於大眾的1.4T車型，日常代步完全夠用。
總結：
國產的A級優缺點鮮明，不過這么看來它的優點還是掩蓋了它的缺點，麻雀雖小五臟俱全的傳統內飾設計掩蓋了橫置發動機和動力不足，不過話說回來好像賓士的動力好像確實不怎麼樣（C級為1.5T）？加上A級很厚道的使用了四缸機，賓士A的大賣特賣也就不足為奇了。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『肆』 賓士a200l怎麼樣啊
賓士A200L是一款非常出色的車型，以下是其幾個主要優點：
外觀設計優雅：流線型車身和獨特的車身線條使其在眾多車型中脫穎而出。前臉部分，六邊形的進氣格柵和銳利的前大燈相互映襯，展現出強烈的運動氣息。車身側面的腰線設計流暢且富有力量感，車尾部分則採用了獨特的折角式設計，使整車看起來更加立體。
內飾表現出色：車內採用了棕色和黑色雙拼配色，多層次中控台設計以及鍍鉻條和鋼琴烤漆飾板體現出了質感。空調出風口採用了賓士家族標志性的渦輪設計，並搭配了雙聯屏設計，顯示內容豐富且實用。座椅採用高品質材料，乘坐舒適度高。
車內空間寬敞：雖然定位為緊湊型車，但賓士A200L的車身尺寸為4630/1796/1459mm，軸距為2789mm，車內空間表現出色，後排乘坐空間寬敞，座椅使用翻毛皮和皮質材料包裹，內部搭配柔軟填充物，乘坐舒適度相當高。
動力性能優越：搭載1.3T渦輪增壓發動機，最大功率為120kW，最大扭矩為250Nm，配備7速雙離合變速器，換擋過程順暢且響應迅速。
總的來說，賓士A200L憑借其獨特的外觀設計、高品質的內飾、寬敞的空間以及優秀的動力性能，成為了一款非常值得推薦的車型。