美國人自製的房車

1. 房車品牌排行

房車在歐洲地區特別是在受大家喜愛，第一次世界大戰完畢後，很多美國人運用汽車打開她們的露宿歲月。二十世紀20年代，很多房車先行者逐漸製造車軲轆上的家，因而歐洲地區的房車罩沖早已邁向了完善，而中國仍在萌芽環節。但就房車製造和房車知名品牌來講，我國很多的房車出入口到海外。

世界十大房車知名品牌

（僅作參考）

NO.1ForestRiver（美國山林河）

ForestRiver是唯一一個被巴菲特看中的房車知名品牌，現如今仍在忙碌回收各種各樣房車企業。美國山林河開創於1996年（創辦人PeterLiegl），現如今已_展變成北美地區最高的房車製造商之一，生產製造A級和C級房車，旅遊拖掛房車，第五輪鵝頸房車，小玩具搬新家工房車，露營房車和旅居生活房車。

NO.2GMC

GMC是美國通用性汽車集團旗下的知名品牌，與別克汽車、雪弗蘭及其凱迪拉克汽車一樣同歸屬於美國通用性的主要知名品牌車型。GMC房車是GMC車型中的一個昌運子系，GMC的原意是「豪華版商務旅遊車」，但GMC不僅有商務汽車，也有SUV和皮卡車。

NO.3Ford（福特汽車）

福特汽車汽車想來無人不曉，全世界知名的汽車知名品牌，也是世界最大的汽車製造商之一，福特汽車房車由美國房車製造商Jayco房車企業製造。

NO.4LINCOLN（林肯汽車）

林肯汽車也是福特汽車汽車企物迅殲業主打產品的很多知名品牌之一，也是聞名世界的奢華汽車知名品牌。因為林肯汽車是以一位傑出的美國美國總統的名稱定名的，因此給人的印像特別是在之深。再加上其突出的特性、雅緻的外觀和無可挑剔的舒服，一直被美國白宮選為美國總統快車。

NO.5Brabus（巴博斯）

法國汽車知名品牌，創立於1977年，關鍵生產製造改裝汽車，是世界最大、最廣為人知的人性化汽車製造商，也是是世界最大的性能卓越新款賓士汽車生產廠商，且只求梅賽德斯賓士-賓士公司的任何車系開展多樣化生產製造。

NO.6IVECO（依維柯）

依維柯是南京依維柯汽車有限責任公司的通稱，企業是中國南京汽車集團公司與西班牙菲亞特集團依維柯企業一同建立的合資企業。不但是鍾意兩國政府間較大的項目合作，也是菲亞特集團問世一百年至今國外協作最順利的楷模。

NO.7五十鈴

五十鈴（いすず自動車株式，IsuzuJidōshaKabushikiKaisha）是一家日本的汽車製造企業，公司總部在日本日本東京，製造與拼裝一體化，加工廠建立在日本藤澤市、_木縣、及日本北海道，以生產製造商用汽車輛及其柴油機燃氣輪機知名。

NO.8鄭州宇通

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2. 房車簡史

1915年8月21日，康克林一家乘坐一輛名為「吉普賽麵包車」的汽車從紐約亨廷頓出發，進行越野露營旅行。這輛25英尺8噸的交通工具在視覺上引人注目，設計巧妙，是羅蘭康克林的燃氣電動汽車公司為提供最大限度的堡壘而定製的去舊金山的路。《 *** 》滔滔不絕地說，讓「忠誠的指揮官」命令「精靈……憑空……製造出一輛應該有運動能力，卻又適合哈里發居住的汽車，接下來的兩個月里，康克林夫婦和吉普賽人的麵包車沿著他們的西行路線被成千上萬的人觀察和欣賞，最終成為當時媒體的全國性報道對象。豪華配備發電機和白熾燈、全套廚房、普爾曼式卧鋪、折疊桌和書桌、隱蔽書櫃、留聲機、帶抱枕的敞篷沙發、各種小家電，甚至還有「屋頂花園」，對於許多美國人來說，康克林的吉普賽麵包車是他們對休閑車，或者簡單地說，RVs的介紹。如今，我們的流線型房車和露營拖車隨處可見，它們的起源可以追溯到1915年至1930年間，當美國人想通過粗暴對待來放鬆自己的慾望和他們對一系列現代堡壘的渴望第一次與一個有能力同時提供這兩種設施的汽車露營業結盟時，

康克林人並不是因為他們露營去加利福尼亞而出名。1915年，野營娛樂並不是什麼新奇的事：1869年，威廉H.H.默里出版了他在荒野中成功的冒險經歷；或者，在阿迪朗達克的野營生活，這是自默里以來美國第一本「如何」野營指南。

，野營文學強調這樣一種觀念，即人們可以通過向大自然朝聖，從噪音、煙霧、人群和規章制度中解脫出來，這些規章制度使城市生活變得令人厭煩和疏遠。我們所需要做的就是離開城鎮，在一個自然的地方扎營一段時間，然後在精神、健康和歸屬感上恢復回家。在野外，野營者和其他朝聖者一樣，必須經歷在家裡找不到的挑戰，這就是為什麼野營長期以來被稱為「艱苦的生活」的原因。挑戰是必要的，因為自從穆雷時代以來，野營一直是前現代「邊疆」上個人和家庭的「先鋒」經歷的重演當時是中部地區，美國誕生了。

野營的受歡迎程度增長緩慢，但當約翰B.巴赫爾在1875年出版的《受歡迎的度假勝地和如何到達那裡》一書中，提出了替代默里乘坐獨木舟環游阿迪朗達克的設想時，野營變得更加成熟。巴赫爾確定了三種露營方式：徒步（我們稱之為「背包旅行」）；騎馬，這樣可以提供更多的裝備和補給；還有騎馬和馬車。這最後一個是最方便的，允許包括'更多的裝備和用品，以及露營者誰是沒有準備好的嚴酷的其他兩種模式。然而，馬匹和馬車露營也是最昂貴和地理上的限制，因為這個時代的貧窮的道路。短期內，美國各地的美國人都接受了這三種露營方式，但總人數仍然相對較少，因為只有中上階層有幾個星期的假期，有錢買一輛馬車。

在接下來的30年裡，露營慢慢現代化。矛盾的是，這種反現代、回歸自然的活動在技術上早已成熟。早在19世紀70年代，當一種新的野營裝備出現時，它通常是用最新開發的材料或製造技術來提高堡壘和便利性。野營愛好者、促銷員和製造商傾向於強調pos粗暴對待的直接後果，但是，他們補充說，一個人不必經歷每一次的挫折，就可以有一次真實而令人滿意的經歷。取而代之的是，露營者可以「平滑」一些特別令人痛苦的粗糙，通過使用一個齒輪，提供了增強的可靠性，減少體積，和可靠的路線。

約1910年露營的現代化步伐增加時，廉價汽車開始出現。隨著ines的增長，汽車銷量激增。與此同時，度假變得越來越普遍，不久巴赫爾的馬就變成了汽車，所有的中產階級都開始接受露營。第一輛房車是1904年在汽車上手工製造的。這輛原型房車讓四個成年人睡在鋪位上，由白熾燈照明，包括一個冰箱和一台收音機。在接下來的十年裡，富裕的修車匠們繼續改造各種各樣的汽車和卡車底盤，創造出更寬敞、更輕便的汽車，但1915年羅蘭和瑪麗·康克林（Mary Conklin）推出他們的吉普賽麵包車時跨越了一座橋，富有的康克林夫婦把一輛公共汽車改裝成一輛裝備齊全的雙層房車。《 *** 》發表了幾篇關於康克林一家的文章，不知道他們的車該做什麼，暗示這是一輛「升華的英國大篷車、陸地遊艇，或者你會做什麼」，但他們確信，這輛車「擁有鄉間別墅的所有便利，加上不受限制的流動性和獨立性日程安排。「這一家人的旅程被廣泛宣傳，他們的發明成為了一代又一代房車的通用模板。」

像康克林一家這樣的房車的吸引力對於任何想要緩和一些不安的露營者來說都是簡單明了的。一個汽車露營者必須搭帳篷，准備床上用品，打開衣服，並建立一個廚房和餐飲區，這可能需要幾個小時。房車露營者可以避免這種努力。據一位20世紀20年代的觀察家說，一位房車發燒友只是簡單地「放下後台階，事情就辦妥了」。出發也同樣簡單。

提供）到20世紀20年代中期，許多經濟水平稍高的美國人正在修繕房車，許多房車是按照康克林人喜歡的路線生產的，隨著經濟的繁榮，幾家汽車和卡車製造商也提供了數量有限的全折疊房車，包括REO的「快速旅行車平房」和哈德遜埃塞克斯的「普爾曼長途汽車」。

最早的汽車露營拖車出現在1910年代早期，但它們是斯巴達事務：一種簡單的裝置，用於運送帳篷、睡袋、冷卻器和其他露營設備。很快，有積極性的修補工開始在一個可折疊的框架上貼上帳篷帆布，增加了睡覺的小床和烹飪設備的櫥櫃，並創造了第一個「帳篷拖車」。到了十年中期，就有可能購買一個設備齊全、製造精良的帳篷拖車。在1923年的汽車露營中，J.C.Long和John D.Long宣稱美國城市居民「渴望去別的地方」，而解決的辦法顯然是拖車露營。帳篷拖車也吸引了露營者，因為它的方便和容易。「您的野營之旅將通過使用布林特納爾使您倍感愉快

3. 這才是真正的福特房車！3.5升V6發動機搭配四驅 夠野性

歷史悠久的美國老牌房車製造商WinnebagoInstries（國內稱溫尼巴格工業集團）最近發布了一款全新車型Ekko，該車首次搭載福特全順四驅底盤，車身具備冬暖夏涼黑科技。目前這款車在美國當地售價為16.36萬美元，摺合人民幣約為107萬元。

床板下方帶有偌大的儲物空間，足夠出行中儲物。Winnebago還為Ekko安裝了2800瓦發電機，455瓦太陽能充電板。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

4. 誰具體了解旅居車，房車的歷史

•一戰後期，美國人將帳篷、炊事用具、床等用品加到他們的私家車上，形成早期的旅行房車。

•在1920年左右，RV愛好者在自家的後院里製造的簡單木質房屋，然後接在福特 T類型的車輛後面，將家的概念移到了公路上。

•從微型的自助設備發展到豪華舒適的長達30英尺的車型，1950年，旅行拖車真正進入了它們的時代。

•如今的RV生產商很多是在1950—1960年期間開始生產RV的。

對二戰後進入房車工業的那些「新生代」而言，1972年是發展的頂峰時期。房車製造商普遍實現了與「大富翁親密接觸」的夢想：房車就象一棵搖錢樹，無論你生產什麼都可以變成金子。

目前國內的房車製造企業300多家，其中中天、宇通、新星房車等技術和產品相對靠譜。

5. 旅行家v90房車旗艦版車重

旅行家v90房車旗艦版車重2噸左右。旅行家V90房車選用加長軸超高頂的V90底盤，外觀尺寸為5940*2062*2825mm。相比較於C型房車，在旅行家V90的駕駛室上方沒有額頭阻擋，且車寬及車高都有所降低，所以駕駛起來很輕松，有點像開家用大型SUV的感覺。

房車的歷史淵源

房車雛形是吉普塞人的大篷車，在歐洲，旅居房車被叫做：caravan，說是大篷車的意思。一次世界大戰末，美國人把帳篷、床、廚房設備等加到了家用轎車上。1920年，一些人把木結構的簡易傢具加在T型底盤上。

到1930年，房車運用了飛機的結構設計，在車上安裝了舒適的床、便利的廚房、供電供水系統。二次世界大戰後，美國發達的公路系統使房車工業迅猛發展。到1950年，從小型的DIY式到豪華的30英尺長的拖掛式房車均走向了成熟。

第一次世界大戰結束後，許多美國人利用汽車開啟他們的露營歲月。帶上帳篷、床、炊具，開著汽車就踏上了旅程。二十世紀20年代，許多房車先驅開始製造車輪上的家。他們在自家的後院里用木頭製作簡單的房屋，然後再把房屋固定到汽車T型的底盤上。