賓士c200圖片新款內飾圖片

A. 2018款賓士C級，最後的2.0T的C200，談談感受

最近新肺炎猖狂，出不了門，早就想發個帖，一直沒弄。最近終於空了，突然想起這個事，開了兩年多了，還是和大家分享下吧。希望能和C車主朋友交流用車感受及經驗，能給C的准車主一些參考幫助。當時看車准備買個20多萬的，看過蒙迪歐，邁騰，蒙迪歐我有個哥的公司給蒙迪歐做過外殼配件，蒙迪歐的做工被他否決了，也就沒考慮了，看來邁騰，當時看的2.0高功率的次頂配，感覺很不錯，但包牌要27萬多，看了高配看配置低點的輪轂和內飾怎麼看都不順眼了，後來考慮直接看BBA。在網上了解了下，第二天看了賓士C後也沒准備看寶馬3和奧迪A4了，那段時間忙，有一個月時間沒去關注，後來7月底定的車，說的10月20日前提車，也就定了。當時也考慮過寶馬，但接受不了當時的機械手剎，外觀看起還可以，但不是那麼驚艷。奧迪也是在網上了解的，看起便宜好幾萬，但同配置也不見比賓士便宜好多，而且車型太多，外觀看起也比較中庸，除了燈好看，對於我這種有選擇困難症的，不想考慮太多。這里插一句，一年多後到現在，沒事翻翻論壇什麼的，看見A4的45型優惠下來和我當時買這個奔奔差不多，如果當時是那個價或許我就選A4了，2.0高功率四驅，還是香[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]。如果晚一年多買或許就不會選擇賓士C了，也許賓士也更便宜了，但2019款是1.5T的輕混，我是無法接受的，30多萬買個1.5的心頭還是有點別扭。當時看起賓士也是因為外觀和內飾，感覺比寶馬奧迪驚艷，奧迪寶馬車主別噴哈，只是我自己喜歡，蘿卜白菜各有所愛，沒有其他意思。缺點也有，人無完人，車無完車，既然愛就得接受它的一些小缺點。優點：顏值，內外顏值都喜歡，懷擋用習慣了還是覺得香，方便。加速上S和S+的話還是給力。缺點：剛買那一年多，減速432時，頓挫，特別是踩剎車在某個力度上減速時頓挫還比較嚴重。現在感覺沒那麼明顯了。冷車啟動發動機噪音，特別時在地庫，早上啟動後下車聽到那聲音，真的很不舒服，那拖拉機聲真的和它的顏值不匹配。說了那麼多，還是分享點圖片邊看邊描述吧。

老朋友和新朋友在一起，老朋友都十年了。家裡也有人開，沒人開的時候有時我也在開，一直沒賣。買賓士或許還是帶點自己的小情懷，舊車車標是個圓面五星錐錐，買那車的時候我就想第二個車一定要少兩個錐錐。雖然是小奔，還是算實現理想吧！[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]

開了兩年多，沒加裝任何東西，也沒改裝過，對那些興趣不是很大吧，就交車時加了個行車記錄儀，腳墊和電尾門。總的來說，給我的感覺是加速肯給油還是來勁，平時也經常用S和S+模式，踩到過6000多轉，保持在3000-4000轉開起還是給力，持續的推背感還是有的。減震有點硬，過坑和馬路牙子或不是太平整的路面感覺不好，不過在平整的泊油路面上過彎感覺支撐還是可以。油耗的話看使用習慣，一半城市道路一半高速的話基本平均8個多。可變轉向過彎掉頭還是輕松，這個可以。座椅的話後排座椅還是偏短，對腿部的支撐還是不夠。頭兩年說頓挫嚴重和起步咚一聲的問題，剛買的那一年多點有點頓挫，起步有咚的一聲，但不像網友說的那麼明顯，一年多過後頓挫不明顯了，也沒有咚的聲音了。也不知道什麼原因，反正沒有這些問題了最好。關於這個車，各方面的好與不好也看和什麼車比，每個人審美觀也不一樣，所以看法也不一樣，萬事沒絕對。對我來說，整車的品控，整車的質感在這個價位，加上自己喜歡的外觀和內飾，加上這個車標，如果像好多網友說的這個賓士標值十萬的話，我只想說，我覺得我賺了[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]！也不知道從什麼地方說起，如果要說的話，兩年多的體會也太多，平時也經常開別人的車，也有過對比，還是喜歡逛論壇，看別人的心得體會。如有疑問或心得，歡迎留言，樂意和大家分享。

B. 賓士C200 Coupe的兩年改裝路回顧 打造高顏值運動轎跑

2018.3.18，和小白領證——C200Coupe，和老爸一起去提車，從此開啟了改裝之路。
提車之後，改了夜色套件(中網、前鏟、車窗鍍鉻條熏黑)，剎車卡鉗改色，還有貼了隱形車衣。
接下來一低遮百丑，艾巴赫短彈簧裝車，RES中尾段排氣+C63尾唇尾喉，有聲音之後更像是一部小轎跑了。
接下來是該改改內飾了，中控面板真碳纖維、左右兩側門板真碳纖維、Nappa真皮座椅(全紅)、超纖皮質全車地毯(全紅)、Alcantara翻毛皮車頂。選的是類似於法拉利的騷紅色，拍出來效果是真的騷呀。
接下來是，19寸巴博斯輪轂，配前235後255輪胎，還有C43雙層亮黑前唇、碳纖維後視鏡殼。
沒多久後，小改儀表盤內的AMG儀表盤紙(中國限量版黃色)。
雛形已經成熟，和朋友說一定不改63外觀，每天和自己作斗爭，大約過了半個世紀C63S機蓋、前杠、包圍、葉子板裝車，順便把心愛的水泥灰一起改了。
2019款C63S出來了，新款熏黑豎條中網，我怎能錯過??順便加了C63S款尾翼。
貼上63尾標感覺瞬間馬力增加幾十匹。
太快了，hold不住，於是貼上小可愛C100S。
最快樂的日子就是陪你伴
最激動的日子就是改造店說來取車的時光
願所有愛車之人身體健康 財源廣進
peace?and love
本期賓士C級改裝案例鳴謝車主：做大娛樂家o
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 疫情將過，首都速提賓士C200L，了解各地價格，配置，優缺點

選車過程：年過30，這個春節是所有人最記憶猶新的春節，全國封城，後來變成全世界了！本來計劃帶孩子去「呀買碟」玩一圈，最後也是泡湯了。為了響應國家號召，在家除了哄孩子、就是看手機。偶爾翻翻汽車之家，了解汽車行情。某天看到賓士C降價7w，就問了問枕邊的她。家裡之前有輛mini早就賣掉了，mini我是真不喜歡，所以我的想法是只要不選mini選什麼都行，[閉嘴][閉嘴][閉嘴]她翻了翻c200的圖片，被它的內飾吸引了，後來陸續幾天我就天天關注C的論壇，詳細了解各地價格、配置、優缺點。

奮斗目標

陸續上圖，再談感受，不喜勿噴！！！！

D. 【車主點評:終於提了賓士C200時尚運動型】

#選車理由 看到這部車子的外觀和內飾就吸引到我，趁著假期就去4s看車，經過試駕，還是挺滿意的，而且價格也挺符合我的預算之內，果斷訂車。
#最滿意 本人最滿意的就是賓士的乘坐空間，時尚大方的外觀，乘坐舒適。

#最不滿意 最不滿意的是發動機輸出動力比較弱，車內異響明顯，車子總體隔音不行，車漆薄，油耗高。

#空間 空間覺得非常的寬敞，本人身高1米70，調整好駕駛位，頭部距離車頂還有一個半舉頭，不會帶來很強的壓追感，後排也是特別的寬敞，我家人都是普通身材，坐在後面活動非常自如。後備箱能放下4個行李，非常夠用。
#外觀 外觀是這一部車子最大的亮點，犀利的大燈，看起來非常時尚，側面線條給人帶來強烈的運動感，後尾部整體飽滿，看起來非常的大方。

#內飾 車里能摸到的地方都用了比較好的材料，手感特別好，沒什麼異味，做工也是特別的精細，細節處理得當。

#動力 動力覺得非常的弱小發動機起步無力，中後程加速也是欠缺的那麼一點，想在高速上超車有點難
#操控 電子助力方向盤，感覺非常輕巧，就是虛位比較明顯，不像別人說的那樣指哪打哪，剎車制動非常靈活准確。

#舒適性 舒適性中規中矩，座椅包裹性強，而且感覺軟硬適中，長時間乘坐腰部不會不舒服，車內隔音比較差，行駛的時候風噪和胎噪比較大。懸架減震效果還算可以吧，對小坑窪還是過濾得比較好。
#油耗 從買車到現在開了2千多公里，主要每天行駛在城市的道路上，節假日回一下老家上了高速公路，平均每百公里油耗8.2我覺得不是很滿意了。買車的時候，

E. 家用伴侶，我的賓士C200使用感受小報告

賓士，1871年成立，距今已有快150年的歷史，作為汽車的發明者，自然而旦擾然是一個很有深度的品牌。logo三叉星象徵著好運，這樣一家歷史悠久的汽車公司，自然會吸引許多的車迷和消費者。說來慚愧，拿到駕照有一段時間了，也摸過許多品牌的車，還沒碰過賓士的車，借著朋友的朋友自購車的機會，我借來試了試。用自己的感受，來和大家討論一下這款車

總結一下這台賓士C級，它非常適合咱們的日常使用以及長途高速駕駛，他可以做到一個很平順很舒適的一個駕乘感受。同時它的空間也是屬於一個非常充裕的表現。它的動力表現是給我一種非常輕快（當然除了它的方向盤），同樣很平順的一個感受。在我看來如果作為日常家用以及偶爾長途自駕游，還是一個挺不錯的選擇。想問問各位論壇朋友，對於這台車，你們怎麼看？歡迎交流！