新版路虎極光內飾圖片

1. 新款路虎極光2019款內飾怎麼樣

新款路虎極光2019款的內飾怎麼樣？
2019款新款路虎極光的內飾設計採用了類似現款星脈車型的風格，全新設計的「眯眼」大燈和U型中網讓整體風格更加運動時尚。
側面保留了新款車型從A柱開始向D柱傾斜的設計，並採用了當下流行的隱藏式把手，增加了科技感。
尾部方面，重新設計的尾燈配合貫穿式的處理，讓尾部更有層次感，整體向星脈靠攏。
內飾方面，引入眼簾的就是3塊大屏幕（液晶儀表+中控雙屏），科技感十足。動力方面，新款路虎極光搭載了2.0T汽油發動機，並搭載了48V輕混系統，與之匹配的是9速手自一體變速箱。

2. 到店體驗路虎新極光，搭2.0T+9AT，次低配車型最值得入手

奇瑞捷豹路虎攬勝極光國產已經有相當一段時間了，不過那前衛的外觀設計即便到現在也並不過時，還是那麼光彩奪目。現在新款路虎攬勝極光又擁有了多重的進化，在保持豪華感的同時又精雕細琢了很多細節。最近有網友留言，想讓我們聊一聊2020款路虎攬勝極光，為了能夠給車友更好的建議，我們今天實際體驗了一下。本次小編實拍車型是指導價37.58萬元的249PSR-DYNAMICS運動版，目前該車在商丘地區的現金優惠在10萬元左右。如果您對這台車感興趣，咱們接著往下看。

動力方面，路虎攬勝極光全系搭載了最新的PT204系列的2.0L渦輪增壓發動機，最大馬力249匹，最大扭矩365N·m，並配備48V輕混系統，傳動系統匹配9AT變速箱，同時，全系車型均配備了適時四驅以及後橋限滑差速器。

購車建議：

小編通過對各車型配置的對比，認為最值得推薦的車型是249PSR-dynamicS運動版，也就是次低配車型。因為這款車在擁有豐富基礎配置的前提下提升了外觀配置，其中包括LED燈組、20寸輪轂、12.3英寸大屏等。同時這款車相比入門車型增加了純黑色運動套件，提升了輪轂尺寸，加入了換擋撥片，可玩性更高，所以，整體來說次低配的性價比還是比較高的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 2020款路虎極光，配2.0T+9AT，起售價35.58萬元

隨著我們經濟條件的提高，很多車友都是有意識地選擇一些比較豪華的車型，但是豪車價格都比較高，還是挺難負擔得起的。不過路虎就比較良心了，旗下又有一款豪車親民下探，這就是攬勝極光。

另外就是全新一代路虎攬勝極光首次搭載的由捷豹路虎自主研發的Ingenium系列2.0T發動機，匹配48V輕混系統以及全新調校的9AT變速器，最大功率183kW，最大扭矩365N·m。這也是捷豹路虎首款引入48伏MHEV輕度混合動力系統的車型。

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4. 80%客戶皆女生，路虎攬勝極光究竟是不是樣子貨

嚯，好傢伙，一進來就感覺滿滿的科技元素和撲面而來的英式豪華貴族氣息。作為SUV外觀的扛把子，內飾怎麼能做得馬馬虎虎粗製濫造呢？極光的內飾中央控制台兩屏聯動，大屏的靈敏度和操作邏輯還有細膩感都表現不錯，最新款的極光內飾大屏也更加有質感和軟和，整體體驗感讓人滿意。

全系標配流媒體後視鏡，這個後視鏡的攝像頭位於車頂鯊魚鰭天線後側，路虎官方宣傳即使是在下雨天流媒體後視鏡也能看清後車的車牌，這份實力帶來的底氣毋庸置疑。但是空間方面極光就顯得有些差強人意了，新車的軸距只有2681mm，作為官方定義的中型SUV，後排空間慘不忍睹，或許這就是男生吐槽的一個點。

寫在最後：極光不是硬派SUV，因為空間太小也不太適合作為家庭SUV使用，如果你是單身或是結婚沒娃那麼這款顏值到頂內飾出眾的路虎攬勝極光或許可以作為你考慮的目標之一。

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5. 路虎攬勝極光：氣質這塊兒，我拿得死死的

上個世紀中期最夢幻的場景是，美國農民開著F-150，義大利農民開著蘭博基尼，英國農民開著路虎，他們各自行駛在自己名下的土地上，查看土豆的長勢和奶牛的出奶率。如今，沒人想踏踏實實地當個農民，但F-150、蘭博基尼、路虎這些卻成了人類心中最夢幻的汽車工業產物。

二戰後的路虎為英國農民創造了極致的SeriesI，二十一世紀後的路虎送給全世界潮流青年一台攬勝極光。第一代路虎攬勝極光的出現打破了人們對路虎「硬核越野」的刻板印象，雖然後來星脈的出現拿走了它「路虎第一美車」的頭銜，但半年前新一代攬勝極光的發布，似乎又將「顏值」的第一把交椅搶了回來。

作為一台肩負著「傳承路虎最高顏值使命」的車型，全新路虎攬勝極光無疑是成功的，無論是外觀還是內飾在同級別中都有著非常出色的表現，這也是被普遍認可的事實。雖然在過去幾個月的時間里，由於種種主觀和客觀原因造成新極光的市場表現差強人意，但這並不能說明什麼，新一代極光的路還很長。

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6. 後來者居上 路虎攬勝極光L對比賓士GLC

易車原創 捷豹路虎是久負盛名的英國豪華汽車品牌，它所代表的是高雅和速度、力量與空間的結合，這便是路虎在SUV中一直有著特殊魅力的原因。2021年6月，路虎攬勝極光L完成了全球首發，這台專為中國市場打造的攬勝極光L吸引了眾多消費者的目光，針對中國市場加長160mm的軸距也成為這台新車最大的看點。它的空間表現到底如何？它在產品上有何亮點？這些疑問就從今天的對比中尋找答案吧。

此次我們選取對比的兩款車型分別為：路虎攬勝極光L 249PS R-Dynamic HSE奢享版（官方指導價：47.58萬元，下文簡稱極光L）以及賓士GLC 260L 4MATIC 豪華型（官方指導價42.92萬元，下文簡稱GLC），二者目前的終端售價均在36萬元左右，落地價格在40萬出頭。接下來我們就來看看這兩款車型實力如何吧。

7. 體驗路虎攬勝極光，這就是「最美SUV」的實力【快車體驗239】

說是「印度車」，其實只是一個玩笑話而已，盡管路虎這幾十年來幾經轉手，但骨子依然不缺乏高傲的英國血統，即便現在被印度塔塔集團收購了，你也聞不到什麼咖喱味。

而這次要說的這輛路虎攬勝極光，第一代車型推出市場時，絕對是轟動全球的存在，原因是因為真的漂亮；此外，第一代極光也對中國品牌SUV產生了非常濃厚的影響，時至今日你依然可以在不少自主SUV車型上看到路虎極光的設計元素，就算不是陸風X7那種明目張膽地抄襲，其它車型也多多少少引用了路虎極光的設計。

但要論起實用性，你依舊不用去考慮路虎極光，無論是空間還是一直令人遲疑的做工，路虎都沒放在心上。所以很明顯：如果你手上有那麼一點錢，要買一台車來用，那麼路虎極光不會是一個好選擇；但如果你再有一點錢，要買多一台車給你老婆用，相信我，她一定會很喜歡極光。

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