vv7s棕色內飾圖片

① 19.28萬元 WEY VV7科技版吉林地區正式上市

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 給大家分享一些我的WEY VV7用車經驗

時間像流水，不知不覺從買車到現在已經一年多的時間了，也順利的經過了三次保養，車子使用下來各個方面都比較滿意，這點是值得我慶幸並點贊的。相信中國製造所以選擇了長城汽車，相信長城汽車造車的厚道與安全所以選擇了WEY-VV7~VV7這一年多的陪伴讓我深切體會到了如今國產汽車的進步與不俗的表現，生活質量也隨之提升一個檔次，鳥槍換炮只為享受美好生活，這里為我的愛車WEY-VV7點贊。今天我就以老車主的身份和大家分享一下我這一年多來的用車感受，也分享一些我的用車經驗，希望能對大家有所幫助～空間：從空間上講，VV7雖然是一款中大型SUV，看上去整體外觀並不是很大的那種，但是內部空間上卻表現很不錯。前排主駕座上去並沒有拘束的感覺，而是感覺很寬松。副駕夫人專座，身材不算高大的老婆，更是寬鬆了一大截。後排空間上值得一提的是寬敞的腳下空間，這樣的表現很輕松的就翹起了二郎腿，三個成年人座在後排也挺寬松的。至於後備箱嗎，基本滿足日常需求，重點說一下後排座椅放倒後後備箱的擴展性較大～動力：VV7全系配備的2.0T發動機在普通市區及坡道起步上表現很不俗。進過幾次山，在上山途中因對方來車，而停在較大的坡道上，起步絲毫沒有費力的感覺。高速上超車更是杠杠滴，特別是渦輪增壓介入後，動力提升明顯，這才是T存在真正作用。總體來講，動力表現還是不錯的～操控：操控方面，方向盤為電動助力的，指向清析，定位準確。好開，是VV7這台車對我最大的體驗～油耗：油耗這東西，是個人者見仁，智者見智的東西，不能一概而論，每一個人的油耗都是不一樣的，多多少少都會有一些差別。原因在於路況、用車習慣、風速、風向等等方面。我的表現油耗在10左右，實際油耗在11左右。平時市區行駛多一些，高速只是偶爾吧，所以油耗基本比較穩定～舒適性：舒適性很不錯，尤其是在高速遠行體現的更加明顯。懸掛偏硬，不過不暴力駕駛還是不錯的，車身穩定性很好～外觀：仿生豹式的前臉很是霸氣，整體顏值也很高，在街上的回頭率很高，我也是因為這車的高顏值，使我喜歡上了這台車～內飾：旗艦版車型採用真皮座椅，黑棕色的配色顯得格外沉穩大方，車內能摸到的地方均採用軟材質包裹處理。更值得一提的是，中控台設計師採用了遊艇駕駛艙式的環抱設計理念，還未上車就給人一種觸手可及的豪華感～性價比：配置豐富，全景天窗，ESP，無匙進入，一鍵啟動，中控大顯示屏，360全景影像，ACC自適應式巡航，,主動剎車，車道保持等等，最重要就是安全的車身以及愛的不要不要的顏值，VV7是我最喜歡的車型～隨手拍了幾張照片分享給大～

③ 你瞧不起的國產車，現在「變」了！

每每談到「自主品牌」的時候，大家都習慣性將「國產車=廉價」的意識放在心中。但凡預算充足點的人，他們都會義無反顧地選擇合資品牌車型，哪怕是合資品牌車型的最低配！
不過，隨著汽車技術的日益更新，自主品牌也涌現出了一批「國貨之光」，並擁有著沖擊高端的實力！有別於賓利、勞斯萊斯，甚至是BBA等德系品牌的「高端」，國內自主品牌的「高端之路」更多的還是關注普通合資車型占據的版塊。
在這當中，長城、吉利、奇瑞等車企陸續完成「進化」，或另起爐灶，或打造旗下全新高端品牌。那麼在品牌向上的今天，這些品牌車型又有何亮點呢？
WEY VV7
廠商指導價：16.98~18.88萬元
與國外汽車文化有所不同，中國汽車品牌很少用創始人的姓氏命名，而WEY就屬於一個特例！作為一個長城旗下的高端品牌，WEY的出色銷量也是非常令人眼紅的，2019年，WEY全球總銷量達到了100043輛，同時WEY車型還成為了首個達成30萬輛的中國豪華品牌。
一款車喜歡與否，大家首先瞄準的就是它的顏值，雖然上市有接近3年的時間，但是WEY的設計一直都沒有落伍。尤其是霸氣的車頭，黑色的邊形的中網鑲嵌著旗桿式的豎條車標，在LED大燈的映襯下，極具視覺沖擊力！同時，溜背樣式的車頂搭配雙邊雙出的排氣設計，也讓這一代車型的顏值達到了運動的制高點。
對於內飾的用料，WEY VV7也是十分講究的！坐進車內，無論是中控台，還是門側板，甚至在中控台下方駕駛員腳部位置都是軟性材質。此外，VV7升級後的空調控制面板還經過了重新設計，整體上移至出風口下方，操作起來更加順手。而這個空出來的地方，則被安置了一個無線充電的區域，不過只有頂配車型才會配備。

此外，這一代車型的標配也對得起「豪華」二字，如12.3英寸大屏、車聯網、OTA升級、360度全景影像、全景天窗、全速自適應巡航等都是標配。動力方面，新車全系標配那款最大功率167千瓦，最大扭矩387牛米的2.0T直噴發動機，與之匹配的則是長城集團自主研發的7速雙離合變速箱。
領克03
廠商指導價：13.38~22.88萬元
說到領克這個品牌，我們首先想到的詞語就是「天生富貴」，作為吉利和沃爾沃共同培育起來的產品，領克03自上市就自帶熱度。對運動的執著，讓領克03 TCR賽車首次征戰WTCR房車賽事就奪得了冠軍，一舉創造了中國品牌參加世界頂級汽車賽事的歷史。而作為領克03的性能版車型的03+，更是將目標對手瞄準了高爾夫GTI。
現在來看，領克03的設計語言依舊搶眼，無論是激進的前臉，還是自帶改裝的側包圍，都能傳遞出領克系列想要表達的運動。此外，前大燈與格柵採用了分體設計，發動機兩側隆起的線條也營造出了不錯的力量感，各種元素交錯讓領克03的橫向視覺效果更佳！當然，對於03+車型，其顏值還得到了進一步的提升。
熟悉領克的朋友，對領克03的內飾也會很熟悉。軟材質包裹的中控，在紅棕色網格飾板的裝飾下，很有幾分沃爾沃的北歐氣息。另外，10.25英寸的液晶屏+10.2英寸的中控大屏也讓豐富了領克03+的科技感。此外，領克03這款車型還是用了造型精緻的電子擋桿，擋桿右側還配有Drive Mode駕駛模式的調節旋鈕。

動力方面，領克03搭載的是1.5T三缸和2.0T四缸兩款發動機，與之匹配的傳動系統分別為分7擋雙離合和6擋手自一體變速箱。不過針對性能版的03+，品牌還未它提供了一台Drive-E系列2.0T發動機，最大馬力254匹，最大扭矩350牛·米，匹配的是愛信8AT變速箱和一套來自博格華納的適時四驅系統。
星途TX
廠商指導價：13.59~17.59萬元
相比WEY和領克兩個品牌，星途誕生的時間會更晚一些。在奇瑞的造車思維中，它更看重品牌車型的「技術性」，具體體現到車型上無非兩個方面：其一，正向研發的第三代1.6T發動機；其二，與網路合作開發的最新Apollo小度車聯網系統。除星途 TX外，星途品牌還規劃了7座中型SUV、B級轎車、A+級轎車等在內的多款車型，以壯大品牌車型陣容。
在設計上，星途TX是由全球頂級設計師Kevin Rice主導設計，整體設計風格簡約純粹。貫穿式線條設計搭配全LED智能感應大燈，為這台車的前臉創造出了極為厚實的造型。為了提升整車的高檔感，星途TX的前格柵上沿處還標有英文EXEED標識，並採用了大量的鍍鉻作為裝飾元素。
在內飾中控台的造型上，星途TX也頗具層次感。鑽石菱格紋真皮座椅搭配真皮包裹多功能方向盤，配上雙色的車內氛圍燈，無不彰顯著EXEED星途TX內飾的豪華氛圍。空間方面，星途TX的車身尺寸為4690*1885*1706mm，軸距也達到了2715mm，對於一款中型SUV而言，表現中規中矩！不過其加長版車型的軸距達到了2800mm，可以滿足絕大多數消費者對「大」的想像。
再來看看這款1.6T的原裝動力，星途TX搭載的這款發動機具有37.1%自主最高熱效率，可以為用戶提供145kW最大功率和290N·m的峰值扭矩。值得一提的是，該款發動機採用的是博格華納的渦輪增壓器，這種渦輪增壓器是用電動執行器取代增壓壓力控制，從而實現精準調節控制和快速響應。
寫在後面的話
在消費升級的大背景下，品牌向上已成了不可逆轉的發展形式！無論是長城的WEY、吉利的領克，還是奇瑞的星途，他們都在用實力宣告著自己的改變。那麼你認為，在星途之後，誰又會接棒往「高端」進軍？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

④ 我與WEY VV7的這515天，外觀是很吸引人的

2017年6月的時候，想購入一輛車，當時家裡有一輛H6,一輛寶來，我想買一輛屬於自己的車，那時候也回國一年了，各方面也穩定了，介於家裡有這兩輛車，開著也挺好的，就從這兩個品牌入手吧，我爸爸的意見還是讓我買大眾，說，德系車，抗撞，女司機得買一輛抗撞的車，女司機在我爸爸心裡就那麼可怕嗎，但是卻被我爸爸硬生生的拉去看了CC，小女生就應該開這樣的車，在家長眼裡我永遠是個小女生，其實我想說，爸爸呀，我是女漢子呀，這實在不適合我呀，我媽媽竟然要交錢，就他了，NO,我才不要呢，磨了一番口舌，讓我去對面看凱迪拉克，當時ATSL直降8萬，確實很吸引我，我去試駕了一下，操控也是蠻好的，為什麼沒選擇他呢，是因為我覺得後排乘坐空間太擁擠了，只考慮了駕駛人的感受，並沒有考慮乘坐人的舒適感，我說，長城出了一款高端車，我們去看看吧，被我爸爸無情的拒絕了，難過ING,那怎麼辦呢，於是我上汽車之家給我爸爸找了圖片，畢竟家裡有一輛H6,對於長城還是有情懷的，當我爸爸看到了圖片，竟然說，喜歡你就訂了吧~果然，外觀是很吸引人的。於是去了店裡，我想試駕一下VV7,但是試駕路線並不是很長，我就感受到了一下推背感，乘坐空間跟駕駛空間我都很喜歡，還有他流媒體後視鏡，我覺得太高端了，可以跟周圍開BBA的小夥伴炫耀了，你們有嗎，有嗎，沒有吧~當場交了定金，依稀記得那天是6月21日，然後就開始漫長的等車之路了，真的是每天都在打電話催，本來選的銀灰內飾，一直沒有貨，沒有等到，後來，什麼都行，有我就要！終於7月1日等來你，旗艦黑色，棕色內飾，以後的日子有你陪伴，多多指教~

515個日日夜夜，VV7辛苦了！515個日日夜夜，認識你們真好~有時候，特別想感慨，眼光很重要~

⑤ 魏派VV7實拍解析，配LED光源+智能避光，2.0T轟出227馬力

日前，編輯從WEY品牌官方獲悉，VV7現已正式上市。在配置方面，新車配備了NAPPA真皮座椅，後排支持加熱，通風，按摩，5英寸中央扶手智能LCD顯示屏等功能，極大地增強了後排的技術感。

總結：

作為WEY品牌當前的旗艦機型，VV7系列在豪華設計和豐富配置方面具有非常出色的性能。如今，品牌上升已成為中國品牌的共識。在與VV7相同的價格範圍內的紅旗HS5，星途TX等產品競爭，價格相當於VV7的大小。VV7的到來使其在內飾配置豪華和科技配置上更有實力，這可能會促進WEY品牌銷量的進一步增長。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑥ 與我帥氣激情動感的愛車WEY VV7去工地搬磚！

身體是革命的本錢，如今天天開車，習慣了坐在豪華舒適的VV7，過著有滋有WEY的生活，戶外鍛煉活動少了，體重增加了不少，所以要多出來活動一下。時下很多人說自己窮，去工地搬磚掙點錢花，哪裡知道搬磚並不是一件輕松活，像我這樣辦公室上班族，干體力活可不在行，就當鍛煉身體吧。勸論壇里各位車友平時愛上VV7的同時也要愛上鍛煉。選擇了VV7，每天的生活都是快樂自在的。為何喜歡VV7，不得不說首先是外觀顏值吸引了我。選車也是要看顏值的，很多人都把車當作是自己的「第二張臉」，有一款高顏值的座駕加持，也能讓車主本人的顏值增加不少。最重要的是，對於年輕消費群體來說，汽車顏值，即外形，是最重要的購買動力。2017年4月，作為WEY的「開山之作」，WEYVV7正式上市，以驚艷的外觀迷倒很多顏值控。其設計風格大膽，與同是20萬級別的SUV老品牌途觀L和昂科威相比，差異化相當明顯，幾乎算是兩個時代的作品。「黑豹式」仿生造型前臉、豎型日間行車燈、溜背式車身線條、流水式轉向燈……這些細節就像藝術品一般，時尚大氣卻沒有銳利鋒芒，而這也恰恰是其他品牌SUV所遜色的地方。

⑦ 鍾情國產SUV，看中高端品質——我的愛車WEY VV7是正確之選！

汽車雖然已進入眾多平民百姓之家，但仍是一件大件商品，大家在購車之前都會仔細挑選，注重品牌、外觀、動力、配置、空間、舒適性等因素。對我們工薪一族來說，買東西最看重的是實惠，用大牌廠家生產的東西。現在買車要跟著潮流走，長城汽車2年前推出了高端品牌魏派，為何能讓我心動呢，我當時考慮的因素一是買車預算在20萬以內；二是要SUV，當下很流行的，個頭大空間大，通過性強；三是配置要全面，安全舒適。至於品牌，我不迷信外資品牌，我看重的是扎扎實實能給消費者帶來更好更多的品質感受。長城在SUV領域的專攻投入取得的進步是有目共睹的，一個以創始人姓氏作品牌的車子，定位於輕奢豪華SUV，無論是外觀還是動力配置、安全舒適等方面都合我意，於是將VV7娶回家。