凌派內飾很醜

❶ 本田凌派的保養費用很高嗎它的內飾用料差嗎

優點：空間大

缺點：最不滿意的是本田以此為賣點的智能屏互聯系統，只支持蘋果和HTC one而且鏈接非常麻煩，真搞不懂本田費這么大的勁搞出來的系統為什麼要它用起來有如此大的局限性，還有不得不吐槽的前排中央手枕太過短小了，正常駕駛手肘根本放不到上面

外觀：不必多說，外觀無敵！

內飾：內飾談不高檔，也不算實用，波桿前的水杯槽是雞肋，放水杯進去後掛擋都不爽，後排中間可放倒的扶手太矮了，扶手不舒服

空間：還可以

配置：相對很高了

動力：1.8動力，90邁內超車沒問題。高速沒超過150，還是老實地開車吧，出事都是因為快呀！！！！

操控：方向盤指向精準而且轉動起來比較輕，因為只開過捷達和A6L，沒有什麼開車經驗，所以只能說操控靈活方便。

油耗：油耗也是一個亮點，對於我經常跑國道和高速的人來說，百公里油耗完全可以控制在5.0內。磨合期的三個月內，有一次一個人跑高速路行程360公里，時速不超過一百，百公里油耗才4.7。問了朋友的其他同級別的車輛耗油，無不都在5.0甚至6.0以上。這車的油耗已經很給力了。

舒適：後懸掛有點跳

配置：在我們這地性價比應該還算可以了，和全國比起來就沒法比了。裸車12.68W，包括真皮座椅和前後影像，再加3000的配件，反正我是能接受。

動力：1.8的動力絕對的，隨踩隨到，空踩過一次油門，那聲音，同學在旁邊都給贊啊，哈哈。。。

操控：方向盤很輕

油耗：省油，一個人空載上下班，走國道和縣道，顯示可以5.3L/100KM，看著就舒服，綜合起來7.5L/100KM。目前小綠葉沒開過。

舒適：減震偏硬，不太滿意，隔音適中

❷ 廣汽本田凌派的優缺點是啥算不算是高檔車

本田靈派是本田的暢銷國內汽車。價格為9986.898萬元，它的油耗低，空間大，價格好，這輛車的優缺點是什麼？怎麼說怎麼說聽騎手！

優點

該配置具有許多缺點：大型中央控制屏幕，輔助視頻，雷達，巡航等僅在第二個頂級配置之後才可用，並且與同級別競爭對手相比仍然有些小氣。

❸ 本田凌派的內飾差嗎它的低速頓挫感強嗎

優點：我喜歡的就是動力了，當然在市區的道路上就沒有什麼明顯的優勢了，所以我一有空就到郊區狂野，體驗速度與激情。

缺點：缺點方面暫時沒有什麼。

外觀：外觀還算比較時尚運動，比較適合像我一樣的年輕人，我就是被它的外觀所吸引的，讓人難以自拔。

內飾：內飾就一句話，是我喜歡的風格。

空間：空間很滿意啊，車內空間大，視野開闊。

配置：無鑰匙啟動系統，ABS防抱死，車身穩定控制等。

動力：1.0的動力在一般高速和城市這一些比較好走的路剛好夠用，我基本上沒有超車的需求。

操控：操控性給人的感覺還是不錯的，回位指向什麼的都很明確。

油耗：油耗目前5.2左右，這個油耗值不管是誰都是可以接受的。

舒適：包裹感很好，很舒服。

優點：空間大些，

配置：一些安全配置海盜到位的，什麼車身穩定系統和安全氣囊都實用

動力：本人開車屬於那種平穩型的，不急加速也不急剎車，開車時經常會注意車內乘車人舒適性的那種，平時也就上班代步用，偶爾開個高速回趟老家，沒有那麼高的要求，夠用就行。

操控：關於操控性我覺得一般的普通消費者只要求穩、准、舒適就可以了，做的還是可以的。

油耗：剛提車，目前還在磨合期，不敢妄下結論

舒適：之前開過很多高檔的車，相對比起來，已經做的不錯了，總之我的感受還是滿意的，座椅的包裹性不錯，過濾震動也還可以，關上車窗後非常安靜，晚上的按鍵燈也漂亮，讓人感覺開車也是一種享受。

❹ 本田凌派的內飾差嗎它的減震硬嗎

優點：外觀，這點大家有目共睹，開在路上回頭率較高，特別是傍晚或晚上，前示寬燈特別醒目惹人視覺！本人就是被這一點吸引的！菱形的設計，線條的凹凸給人清新的感覺，比其他同款的設計較潮流。空間超大，尾箱也夠大，對於我們一家人來說足夠用了！內飾燈光符合個人要求！對油耗比較滿意！緊湊車型，為中國人獨特設計的聽到廣告詞這么說心情倍爽！動力全系1.8這點比同級車略好，本田技術嗎大家信得過。有時你想超部車只要肯給油是沒問題的。

缺點：儲物空間，中間就一個檔位手剎，杯架太礙事，懸掛太硬，還有就是做工不太好，我駕駛座這邊的玻璃，升到頂會把門往外撐出去點，明顯感覺的到，，車子前後左右都是塑料，有次追尾賓士，就發現到真心不耐撞，它左後就包圍尾燈碎了，我是右前一直碎到右輪，右輪都卡死了，

外觀：外觀看著大氣 流線 翹臀 這就是這車的沒在 買就買的外觀 所以外觀一個字 大氣

內飾：還行，我的是米內，簡潔大方。缺點是，比起高爾夫來，凌派的檯面和門板都是硬塑料，比起思域來，凌派內飾要簡陋單一些。

空間：比同級別的車要大

配置：性價比還是比較高的，這個價錢能夠買到一輛1.8的車子，而且帶有ESP，品牌的質量還算不錯的車，已經是比較好的了。

舒適：舒適性只能說一般吧，車內很安逸，隔音做的非常出色，完全超出了本田以往的水平，坐過的家人及親人朋友都說檔次及舒適性超贊，感覺都趕上20W以上的車了！最近裝上了毛坯座套和把套，很舒適。。。

優點：外觀：高端，大氣，上檔次，其次就是這台車的第二排空間和尾箱空間，尾箱空間讓我驚嘆，十萬出頭的轎車能做到這樣大的空間真不錯，可以放很多的東西了。符合我平時拉一下貨的需求當然過重的東西當然放第二排了。放4桶水還是沒問題的。還有油耗，本田的車本來就挺省油的，還可以開ECON模式哦！

缺點：車身略窄，1750的車寬，比一般的緊湊車都窄，雖然內部空間不小，但是配上1505的車高，遠處看著有點不舒服。

外觀：最滿意，最吸引我的地方

內飾：黑內飾 座椅包上真皮 看起來是那麼回事，10幾萬的車 我不要求多豪華，看起來協調就行，10分的話9分，另外吐槽一下 儀表盤上鋼琴烤漆的那部分真心容易落灰，一開窗幾分鍾就落好多灰！！！

空間：很滿意，凌派一大熱點，2.0的空間。也是我最滿意的一點。

配置：我的車上路花了15萬 感覺還可以吧

動力：加速無壓力。

操控：操控性也不錯，方向盤的指向性也比較精準。

油耗：兩年2萬7千公里，油耗8.6。因為我們這日常出行都是大山，平常上班路程也很短，所以，，，也就，，，，，不知道你們，，，，

舒適：特別要提的一點就是避震太硬，在過減速帶時後輪像是會跳。拐彎時傾斜度比較大，這和懸掛有關，但是也能理解，畢竟同級車大部分都是用的同樣的懸掛。凌派座椅在油箱上面所以會比較高，所以視線會更加好。隔噪還算過的去。

❺ 初出茅廬，喜提愛車凌派，談談我的提車過程和感受！

嗨大家好，這是我的第一條論壇帖子，藉此平台和機會，有幸能跟大家分享下我購買人生中第一輛車「19凌派」的故事。這款凌派剛出來的時候，顛覆了16款的「前輩車型」的外觀，可以說更加年輕化。軸距、空間之類的都做了比較大的改變，相信各位車友眾所周知，具體不對它做太多的介紹。當時我購車的預算是在12W左右，三廂家用車。考慮的是，油耗，空間。由於貧窮限制了我的想像，已經由不得我對外觀做太多的要求，不醜就好。去豐田，看了卡羅拉，日產看了軒逸，大眾看了寶來，最後本田看了鋒范，飛度，以及讓我「一見鍾情」的凌派。當我一見到它，心裡就一個想法：一定要帶它回家。但打開發動機蓋時，發現它和別的車不一樣，少一個「缸」。突然想起一句話：喜歡它就是義無反顧的帶它回家。也沒想太多了，直接交定金，選個良辰吉日帶它回家。（因為家裡沒車，考完駕照到買車時都沒怎麼開過車，所以沒有試駕。）下面是19凌派的內飾介紹，打算購買此車的小白准車主可以看下噢，歡迎評論區留下你們的意見和建議！

左邊的你，我也很喜歡~

歡迎各位車友前來查閱~給我提點建議或者發表下各位車友你們的看法，對我格外重要，謝謝~

❻ 凌派為什麼很少人買，為什麼說凌派車不好啊

凌派是廣汽本田旗下一款全新戰略中級車，也是最為暢銷的「中國特供車」之一，或許因為量身定做，推出當初就深受國人的喜愛，每月近兩萬的銷量戰績相當出彩。如今嶄新的凌派再次展現在我們眼前，到底新凌派都作哪些革新？

【外觀】
前臉沿用家族化設計風格，寬大的進氣格柵， 更換了大燈造型，高配車型引入羽翼型型LED光源，前臉設計更加激進。犀利的的大燈造型遠遠看去彤彤有神，具備很強視覺沖擊性。

刀鋒式雙腰線充滿運動感，修長的車身配合流線型車頂，無疑預示著它具有一定的戰鬥力。線條勾勒清晰，層次分明。無論是車身線條還是車身曲面造型，都飽含肌肉感，耐看的同時非常適合家用。

尾部變化不大，配上精緻的小尾翼，C型尾燈，隱藏式排氣設計，這些元素都是年輕人比較喜歡的，相比上一代少了些「粗狂」的特質，不過卻多了幾分精緻感，同時也顯得更加年輕時尚了。

【內飾配置】
凌派對內飾進行了重新設計，輔以軟質蒙皮材質，使得汽車內部提升一個檔次，簡約而不失科技感。雖然內飾部分大面積採用塑料材質，不過車內並沒有問道刺激的「新車味」。

當然那套Honda SENSING安全超感系統也是一大亮點，包括了ACC自適應巡航、LKAS車道保持輔助系統、CMBS碰撞緩解制動系統等主流駕駛輔助系統，對於這個價位的車型來說已經機具誘惑力。
另外前排座椅加熱，後排出風口、前後排USB介面等細節配置也考慮得很周全。

【空間】
座椅舒適性有了很大的進步，內部填充物比上一代更柔軟了，包裹感和承托性都做得很均衡，細節上就是後排座椅兩側延伸至門框邊緣，通常這些細節都在中型車上才能看到。難能可貴的是，頂配車型配備一個後排小桌板，實用性非常強用起來也方便，如果能覆蓋到中低配車型會更好。
從180mm測試者的情況來看，前排頭部空間有一個拳頭，後排頭部空間一拳，而腿部空間非常寬廣，剩餘量兩個拳頭有多，即便是身高190mm的朋友做進去也沒什麼問題。

凌派的後備箱地板是很平坦的，但靠內的兩側飾板突出有些大，因此越往內部越需要放一些小件物品，還有一個更大的缺點就是新款後排座椅不支持放倒，因此拓展性受限。不過最大長寬高1400x870x605mm的尺寸依然能滿足日常裝載。

【駕駛體驗】
凌派的轉向系統做了優化，較沉的轉向手感搭配較小的轉向比，帶來的是更加精準的指向，當然這與底盤整體性能的提升有著密切的關系。
轉向回饋力程度更高，不會有太多電子助力轉向的虛假感，方向盤虛位也做得不錯。

【點評】
這一代凌派帶著諸多亮點而來，內外革新讓我們感受到它的誠意和決心。而那台1.0T三缸發動機的表現可圈可點，性能優劣因人而異，不過還是良心推薦。畢竟對於大多數家庭而言，實惠實用才是最好的選擇。