北汽BJ40改裝房車

❶ 平時很喜歡家庭一起自駕出行，更適合購買什麼類型的汽車

隨著春天的到來，天氣越來越暖和，是時候開車旅行了。很多人都幻想過在藍天白雲下駕車，走進叢林高山，和自己的車、愛人一起記錄無與倫比的美景。但是現在很多路都不完美，旅途中難免會出現一些意想不到的情況。所以，雖然旅途美好，但是要做好充分的准備。最重要的是有一輛可靠的車。然而，並不是每個人都能買到「霸道」和「10000.com/」的自駕游車，所以今天邊肖從各種價位中挑選了四款適合自駕游的車，希望它們能帶你安全到達目的地，在春天享受不同的自然美景。

推薦車型：探險者2020 EcoBoost 285四輪驅動Sport版ST-LINE 6座，指導價37.98萬元。這款是6座版，後排有獨立座椅，可以為後排乘客提供更好的舒適性。同時，這款車的前排座椅配有通風、加熱和按摩功能，讓您的旅途更加舒適。

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以上四款均為邊肖在各種價位區間選擇，更適合自駕出行。這些車型的共同特點是底盤高，空間大，收納方便，擺脫困難的能力強，在路上能給你很大的幫助。如果你只有一輛車，沒問題。現在國內大部分道路都比較完善，只要你提前查策略，提前了解路況，都沒問題。但如果你想看別人沒看過的美景，這些車絕對是你最好的選擇。對汽車旅行感興趣的朋友可以迅速採取行動。

❷ 不滿足標准卻受用戶歡迎，單排皮卡還能買嗎

產品的乘用化升級、解禁政策的利好，讓皮卡這一多用途產品走進了更多家庭，休閑、越野、戶外等特性的挖掘，也讓皮卡成為玩車一族的新選擇。2021年，長城正式推出主打越野功能的火炮，讓單排皮卡走進了更多人迅亮敬的視野。

不過，自去年5月《多用途貨車通用技術條件》生效以後，單排皮卡在國內市場的熱度便冷卻了許多，因為標准僅針對雙排座皮卡產品，不少卡友擔心單排皮卡的身份歸屬問題，轉而選擇雙排皮卡或其他產品。那麼，單排皮卡未來會被納入技術標准中嗎？

小編認為是很有可能的。在說理由之前，我們要先搞清楚，新標准中為什麼沒有包含單排皮卡？一方面是體量問題。《多用途貨車通用技術條件》是一個通用、普適性的標准，必須滿足市場絕大多數的情況，而國產皮卡基本都是雙排座椅的乘員艙造型，單排產品屈指可數，在體量有限的情況下，單排皮卡自然不在新標準的考慮之內；另一方面是定位問題。此前，國內市場中的單排皮卡大多配備2米以上的超長貨箱，在實際使用場景中也基本用於拉貨載物，這與新標准對皮卡乘用化、多功能的定位背道而馳，加之標准規則的確定需要很多投入和實踐，《多用途貨車通用技術條件》中便沒有針對單排皮卡的相關規定。

那為什麼小編認為單排皮卡未來有望被納入標准之中呢？最主要是產品和認知的轉變。

與以往匹配超長貨箱來拉更多貨物的單排皮卡不同，最近幾年，企業對單排產品的研發重點放在了挖掘趣味鍵睜性方面，單排皮卡憑借在通過性和越野性上的優勢，成為戶外越野的極好選擇，長城火炮的推出，邁出了車企新嘗試的第一步。同時，皮卡海外出口的爆發、旅居產品的興起，讓許多車企在新品布局時便將單排產品納入規劃之中，國產單排皮卡在體量上將有進一步提升，加之用戶對單排皮卡的呼聲不絕於耳，未來《畝慎多用途貨車通用技術條件》很可能針對單排皮卡展開研究，並做出明確規定，屆時，單排產品熱度將進一步提升。

此外，國內皮卡車企在單排產品的儲備上相對充足，江西五十鈴D-MAX、長安覽拓者、鄭州日產銳騏6、上汽大通等產品同樣在工信部申報了單排車型，但更多面向房車改裝。未來，若《多用途貨車通用技術條件》將單排皮卡納入其中，將會有更多玩樂型單排產品涌現。

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