福州奧迪s5內飾改裝

⑴ 奧迪品牌的中型性能車有什麼車型推薦

推薦奧迪S5，接下來我將從空間、動力、操控、內飾、舒適度等方面闡述原因。

1、空間， 前排運動座椅椅背較薄，為後排贏得了一些腿部空間，前排調整到較為舒展的位置，後排還有不錯的腿部空間，由於轎跑設計，後排頂部空間較小，1.8米以下乘客夠用，並不會頂到車頂。作為一台轎跑車，後備箱表現我給100分，得益於整體溜背後尾門，開口很大，能裝載較大物件，高度優於普通三廂B級轎車，裝個兒童推車，大號登機箱無壓力。後備箱方正平整，縱深表現不錯，裝載能力很不錯，相當於三分之二個旅行車後備箱，表現好過很多B級家用轎車。

4、舒適性方面，舒適度我給五顆星，對於一台運動車來說，我很滿意了。舒適性這東西因人而異，太主觀，有的人喜歡飛毯軟綿的駕駛感，有的人喜歡路感清晰沉穩乾脆的駕駛感，並沒有一個衡量的標准。但作為一台轎跑來說，運動座椅填充還是很多很軟的，可以過濾掉一部分顛簸感，基本符合一台家用車標准了，開起來不容易瞌睡，坐起來不容易暈車，就是這台車舒適性最好的體現，升級19寸輪轂後，輪胎更薄，輪胎過濾緩沖性能降低，但是輪轂輪胎整體重量降輕後，提升了簧下重量比，所以舒適性持平原車輪轂。整車舒適對於我來說很滿意了。

5、外觀方面，外觀符合一台S級的氣場，前後包圍和四齣排氣是一台性能車該有的樣子。車身油漆，用料、拼裝工藝對得起這台車的價格，要說不滿意，就是四門版本車身線條不如單門版本的緊湊運動，車身顯得太長，不夠運動。改裝也不如單門版好看。

⑵ 改裝「黑武士」風格的奧迪S5，不輸任何性能車的姿態！

全文內含改裝清單！

這是一輛改裝「黑武士」風格的奧迪S5，外觀部分，全車採用奧迪RS5黑色前格柵，定製碳纖維前唇，定製碳纖維尾翼，定製碳纖維後擾流板，定製「剪刀門」，紅色制動卡鉗和Xenon大燈組，性能動力部分，採用「炸街必備」的全段mill-tek排氣系統，奧迪S3換擋桿，EibachProStreet可調節避震套件，Eibach防傾桿以及定製二階特調程序，最大調校至380馬力，內飾部分，則選用了櫻桃紅內飾，B&O環繞音響系統以及360度全景倒車影像。

改裝清單

外觀部分

奧迪RS5黑色前格柵

定製碳纖維前唇

定製碳纖維尾翼

定製碳纖維後擾流板

定製「剪刀門」

紅色制動卡鉗

Xenon大燈組

性能動力部分

全段mill-tek排氣系統

奧迪S3換擋桿

EibachProStreet可調節避震套件

Eibach防傾桿

定製二階特調程序

內飾部分

定製櫻桃紅內飾

B&O環繞音響系統

360度全景倒車影像

奧迪S3換擋桿

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⑶ 最拉風的奧迪，靜態體驗2012款奧迪R8 5.2FSI V10硬頂版

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⑷ 花9萬塊錢改裝奧迪A5，一身保時捷經典藍色讓氣質高人一等！

很多人覺得現在的汽車越來越沒有靈魂，它們更多是為了迎合現代人的需求而製造，根本不是工程師用心製造的。今天這輛奧迪A5的車主不同意這個觀點，因為在他手裡，這輛車非常「有靈魂」。車主一直從事廣告工作，所以他知道一款產品必須符合用戶的需求才算好產品，至於有沒有靈魂，完全在於你怎麼看。他把自己的汽車當成家庭成員，選擇最新的改裝件，使它時刻保持新鮮感。在這輛車之前，車主就對姿態風格產生了興趣。他第一輛改裝車是大眾尚酷，改裝了Airlift氣動避震。後來，他決定換車的時候，對奧迪產生了興趣，陸續又買了A4，最後買了A5。顯然奧迪A5是非常適合他的車型。他最先的想法是買一輛用於日常駕駛的通勤車，外觀樣式還要不錯。在聽朋友說A5在高速公路上的轉向效果很好的時候，他就決定買這輛車了。這輛車最先是熱烈的紅色。到了2020年時，車主把它改成了OracalLagoonBlue，也就是保時捷的藍色。避震最先是BCRacing絞牙避震，後來為了方便把它改裝成了Airlift氣動避震。根據個性化選擇了兩片式鍛造輪轂，搭配米其林PilotSport4S輪胎制動系統也進行了修改，選擇了現成的OEM套件，包括6活塞卡鉗和奧迪S5的350x36制動盤、EBCYellow剎車片。經過在賽道上的競技模式進行測試，剎車性能完全符合車主的預期。外觀方面，這輛車原本安裝能力碳纖維擴散器和分離器，後來從MaxtonDesign訂購了新的套件。所有改件都被塗成鋼琴黑色，效果非常棒。整個改裝花了超過一百萬盧布，大約人民幣9萬多。對於車主來說，所有費用都是值得的。改裝清單Airlift氣動避震Airlift3H控制系統兩片式鍛造輪轂19x10.5J米其林PilotSport4s輪胎245/35R19OracalLagoonBlue保時捷藍色DGT排氣系統6活塞卡鉗奧迪S5350x36制動盤EBCYellow剎車片MaxtonDesign外觀套件RS5中網奧迪R8方向盤

⑸ 快來吧，全新奧迪S3，買得起的小鋼炮！

近期，奧迪旗下包含新款奧迪S4、新款奧迪S5Coupe、新款奧迪S5Sportback、新款奧迪S5Cabriolet、全新奧迪S6、全新奧迪S7Sportback在內的S系列正式開啟預售，起步價分別為47.5萬元，62.5萬元，62.5萬元，71.3萬元，93萬元以及102萬元。

而未被囊括在內的奧迪S3，官方也已於8月11日正式發布了其兩廂和三廂版的官圖，預計將於2021年上市。這可能是我憑一己之力，在有生之年能買得起的小鋼炮車型之一。

綜上，如果你要的是一輛原廠的高配置豪華轎跑，那麼稍微多花點錢拿下賓士AMG更合適，寬敞的後座空間、更加高端的內飾和更具設計感的車身外觀會在後期用車體驗過程中釋放巨大的後勁。

而如果你愛玩車，追求的是用相對較低的價格就能拿下一輛原廠性能就不錯的高端汽車，那麼奧迪S3將會是更加合適的選擇，如果能及時引進兩廂版就更好了，因為我喜歡！

撰文??倪佳媛

主編?孫臣

圖片?網路

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⑹ 奧迪A5換奧迪S5 一步步享受改裝的樂趣

「之前買過兩輛科魯茲，18年換車了A3，19年又換成了A5，今年雖然成家，小孩也有了，但對車的愛好一點不減，所以這次換車要求只有兩個：第一不能話花太多自己的存款，第二不能讓所有人知道，那麼別無選擇，只有S5，當然這里也感謝我當地(東陽)車友，帶著我感受了半小時，沒有他給我的試駕感受我也不會這么堅定換S5。」

本期奧迪S5改裝案例鳴謝車主：抬頭不見低頭賤

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⑺ 奧迪A5和奧迪S5什麼區別

奧迪A5和奧迪S5的區別為：外形尺寸不同、發動機不同、最大馬力不同、油耗不同

一、外形尺寸不同

1、奧迪A5：長×寬×高(mm)4760×1843×1342。

2、奧迪S5：長×寬×高(mm)4762×1833×1322。

二、發動機不同

1、奧迪A5：185kW(2.0L渦輪增壓)發動機。

三、最大馬力不同

1、奧迪A5：最大馬力(Ps)252。

2、奧迪S5：最大馬力(Ps)354。

四、油耗不同

1、奧迪A5：工信部油耗(L/100km)6.5。

2、奧迪S5：工信部油耗(L/100km)8.4。

⑻ 奧迪S5的簡介

S系列是奧迪家族最具運動特性的車系，盡管他與更加稀有的RS系列還有一些差距，但是作為汽車的狂人們還是會以擁有一部S系列為榮。陽光下這部白色的S5在配合羅馬風格的建築，顯的格外純潔與高尚。從我的眼中看到的更多是奧迪A6L和A4所不濃厚的藝術特質，修長的車身，完美的車身線條和表面與光影交相輝映，栩栩如生，賦予車身雕塑版的藝術感。奧迪S5的優勢是不言而喻的，他將奧迪的時尚設計語言推向一個新的高度。
奧迪S5的運動不單單是線條的流暢那麼簡單，S系列傳統的縱向格柵設計增加了車輛本身的兇狠程度。車前大燈更是創新的加裝了日用LED視寬燈，白天也依然擁有清晰的視覺效果，不知以後這樣的設計能否像寶馬的天使眼那樣成為改裝迷效仿的方案。而尾部的造型相對車頭更加優雅，從後方的視覺感受上這更像是一部趴在地上蠢蠢欲動的速度機器。如果說奧迪A5的設計更加註重運動性和典雅性的結合，那麼高性能雙門轎跑車奧迪S5的設計則完全展現了一名運動員的強壯肌肉：前臉散熱隔柵中嵌有7根灰白色的「鋼牙」，這是S系列典型面孔。除此之外，前後保險杠的輪廓更加明顯，而進氣口也更加奪目。鋁制外觀的兩側後視鏡框、與車身同色的門檻線條以及配備3個橢圓形尾部排氣管的雙支排氣系統都為S5的運動氣質加了不少印象分。