老版奧德賽內飾改裝

❶ 外觀更精緻，內飾升級，第六代日版奧德賽即將發布

奧德賽作為比較受國內家庭用戶歡迎的MPV車型，一直有著比較穩定的銷量。特別是這一代奧德賽上市之後，憑借更寬大的空間、更舒適的座椅，贏得了不少消費者的青睞。同時，隨著混動版車型的上市，更是令MPV這種燃油經濟性一般的車型搖身一變成為了省油的神器。所以，目前奧德賽在市場上一直保持著較高的銷量。

您對全新第六代奧德賽有什麼樣的看法呢？歡迎在評論區留言。

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❷ 本田兄弟之爭：奧德賽對比艾力紳，中型MPV誰更強

2022伊始，汽車市場的火熱依舊沒有衰減，相較於去年，各個品牌新車上市的腳步也同樣沒有停歇。發布的新車之中，轎車以及SUV仍然是汽車市場的絕對主力，而與之相比，兼顧商務和家用的MPV車型卻越來越少的被消費者提及。雖然市場熱度逐漸走低，但作為代表車型，奧德賽以及艾力紳兩兄弟卻一直是MPV車型中消費者津津樂道的話題。抓住了2021年的尾巴，奧德賽和艾力紳紛紛發布了2022款車型，指導售價分別為23.58-35.48萬元以及27.98-33.18萬元。本田的雙車戰略大家都不陌生，那麼，它們二者的產品實力又有著怎樣的表現？兩款車型該如何選擇？就讓我們一起來看看吧。

外觀對比

這一代奧德賽自2015款車型上市起已經走過了六七個年頭，稍顯平庸的外觀設計一直沒有明顯的改動。作為中期改款車型，2022款奧德賽雖然沒有脫離這一代車型的設計風格，但外觀造型總算有了比較大的改變，彷彿驚醒了昏昏欲睡的消費者。從前臉來看，硬朗的六邊形進氣格柵內部以橫向鍍鉻飾條裝飾，家族化的柳葉式大燈也同樣鋒利，搭配造型誇張的下包圍設計，相較於老款車型的圓潤和流暢，2022款奧德賽更加硬朗大氣的同時，豪華質感也得到了明顯的提升。

小結：空間對比環節，定位於中型MPV的兩款車型實際體驗比較令人滿意，奧德賽與艾力紳之間的區別在於後者的長寬略有優勢，而同價位車型之間的配置也存在細微的不同。

動力對比

作為本田在MPV市場對外競爭的兩款車型，2022款奧德賽<

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❸ 從大後超銳志到家用7人車奧德賽，大富玩車的選擇竟然這么跳躍！

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❹ 新款本田奧德賽實車曝光，再次中期改款換新臉，內飾升級

前段時間，本田正式發布了新款奧德賽，新車是一款再次中期改款的車型，它換裝了全新的前臉設計，內飾也進行了升級。就在近日，網上就曝光了新款本田奧德賽的實車的實拍圖，雖然新車換裝了全新的前臉設計，但是它的前臉看上去還沒有現款車型舒適一些。

新款本田奧德賽繼續採用2+2+3的座椅布局，我們可以看到它的第二排採用的是兩個獨立的座椅設計，座椅採用的是可折疊的扶手設計，並且配備了電動腿托，座椅的包裹性非常好，新車的座椅的空間相比現款車型沒有什麼大的變化，第三排的座椅依舊可以放倒，它的後方有一個拉繩，非常實用的一個配置。在動力方面，新款本田奧德賽繼續搭載2.0L的雙擎混動系統和2.4L的自然吸氣發動機，分別採用E-CVT變速箱和CVT變速箱。

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❺ 本田「奧德賽」也有房車，二層睡覺一層坐人，不愧是空間魔術師！

Hello，大家好！

此前我們給大家介紹過很多日系房車，其中既有豐田底盤的柯斯達房車、海獅房車、輕卡房車，也有日產底盤的NV200、NV350房車，甚至來國內十分罕見的日野底盤也有不少房車，但是本田底盤的不少車型也有房車版，大家見過嗎？今天就帶大家來看看本田「奧德賽」房車。

總的來說，這款基於本田STEPWGN打造的房車，更多的功能還是偏於日常代步使用，但額外增加的「車頂行李箱」無疑又給日常生活帶來的更多可能，這樣的一款集多種功能於一身的車型，海外售價約合26萬元，大家覺得怎麼樣呢？

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❻ 都是重頭戲，廣汽本田新款奧德賽車展亮相，這回升級完整了

2021廣州車展，廣汽本田展台迎來中期改款奧德賽的國內首秀，不得不說，新款奧德賽多了幾分成熟感。這種成熟感來自於全新的六邊形中網和重新設計的貫穿式前包圍，氣勢明顯得到加強，並且有一定的商務氣息了，即便這是一台實打實的家用MPV。

廣汽本田新款奧德賽動力系統

隨著尺寸日益加大的國內MPV來說，新款奧德賽雖然身材數據上並不搶眼，但著有「空間魔術」之稱的車內空間、超低的地台設計、相比同級更靈活的駕駛感受，它依舊能成為許多家庭用戶的首選MPV。而目前奧德賽在國內已經收獲65萬用戶的喜愛，相信外觀、科技和舒適進化的新款奧德賽，會將這一數據再次助推，繼續塑造家用MPV的標桿形象。

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❼ 放棄二手奧德賽，入手六座吉利嘉際，開了幾天，有件事必須要說

身邊有一位朋友，他一直想買一輛七座MPV，他為什麼不選轎車或者目前賣得火熱的SUV呢？原因也很簡單，他是一個顧家的人，經濟條件也有限，家裡只能買一輛汽車，所以，MPV就顯得更實用一些。

本來的購車計劃是這樣的，就想買合資車，車型也看了一圈，看中的車型，價格偏高，已經超出預算，價格經濟的合資MPV，大件不是很滿意，像大眾的途安L，車是好車，唯獨乾式雙離合，不算太省心，別克GL6也不錯，唯獨它搭載的是一台小排量三缸機，可惜了。

後來聽說，二手車目前賣得火熱，很多車友不買新車，專門研究二手車，二手暢銷車型，價格其實並沒有比新車便宜多少，能省下購置稅，保險等費用，以及購車時的一些小費用，還有後期的裝飾，這樣算下來，如果買一輛二手奧德賽，最少能省幾萬元，如果能買到個人一手車，原車原漆的，沒有大事故，沒被水淹過，一直在四S店做保養的二手奧德賽，也不錯，但是，這樣的車，並不好找。

因為自家的車，如果沒有問題，一般輕易也不會換車，自己新買的車，剛開沒多長時間，就賣掉了，這種情況也有，多數是資金出現了問題，但這樣的情況非常少。

有的時候，看到的二手奧德賽車輛信息，只跑了幾千公里，價格和新車幾乎差不多，心裡還范嘀咕，因為二手車水比較深，這么新的車，還有點懷疑。

有一次，在路上遇到了一款國產MPV，車頭的標徽認識，是吉利汽車，車身比較寬，外觀造型與本田奧德賽比較相似，回家在網上一查，這款車叫吉利嘉際，是2019年剛上市的一款新型MPV，經過簡單的了解之後，果斷的放棄二手奧德賽，吉利嘉際新車10多萬，奧德賽二手車，能看上眼的車型，也要20左右的，還是國產新車比較劃算。

其它地方都表示滿意，畢竟10萬級的價位，性價比還是可以的。

以上是這位朋友的選車和用車體會，希望能夠為即將入手吉利嘉際的車友，做一份參考。

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❽ 「MPV標桿」-美版奧德賽改款了，來看看跟國產版有什麼差別

[汽車之家新車圖解]?近日，本田發布了美版奧德賽中期改款車型的官方圖片，可以看到新車在外觀方面進行了一定的調整。作為家用MPV老牌選手的奧德賽，多年間不斷自我進化、完善，試圖搶占更多的家用MPV市場。

動力方面，新車將繼續使用3.5升自然吸氣V6發動機，其最大功率為280馬力。傳動系統方面，新車將採用10速自動變速箱。（文/圖汽車之家王申）