豐田大越野內飾圖片

『壹』 2.8T柴油版雙門普拉多，內飾很奇特！網友：這設計適合運牲口

2.8T柴油版雙門普拉多，內飾很奇特！網友：這設計適合運牲口

縱觀中國汽車市場上的硬派越野SUV領域，豐田普拉多這款車可以說是現象級別的產品，雖然現在一汽豐田已經停產了這款車型，但是豐田普拉多的餘威尚在，這邊很多人並不是越野愛好者，最終依然會選擇豐田普拉多這款車，因為豐田普拉多似乎已經成了一種文化符號，代表著霸氣和面子，畢竟曾經這款車一直都被稱之為豐田霸道。其實除了國內比較熟悉的大尺寸普拉多車型之外，最近海外市場上還更新了一款雙門版豐田普拉多。

問題來了，你覺得這樣的短軸雙門版普拉多值得買嗎？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

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『貳』 汽車界的理財產品，20萬買輛08年豐田普拉多，看完內飾傻眼了

哈嘍，大家好~檢車家老高又和大家見面了！我是一枚修過車的二手車檢測技師，更是一枚問題車的勸退師。

好了，今天的檢測作業就分享到這里，感謝大家的閱讀！

喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，大家多擔待。我們下次再見~

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『叄』 貴陽地區全新豐田RAV4到店體驗：全新外觀，陳舊內飾，勝在穩定

全新豐田RAV4到店體驗

總結

全新RAV4榮放在外觀上採用了全新的設計，整體風格一改老款的城市SUV形象，向著專業越野SUV外觀設計，在內飾設計上，全新的設計談不上時尚精緻，但勝在豐田優秀的品控及穩定性；整體配置雖在舒適性配置上有所缺失，但在安全性配置上延續了TNGA架構的優秀傳統，標配了各種主被動安全配置；對於選擇豐田的車主大多是實用至上的車主，最低配的全新RAV4榮放將成為全部車型中的性價比之王。

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『肆』 2020款豐田「FJ酷路澤」到港實拍，造型依舊，純粹的「越野車」！

圖中的這款車就是剛剛到港的2020款的豐田「FJ酷路澤」。新車在大體的設計方面還是延續了以往的設計理念，不知道你們會對這款車產生怎樣的看法！

配置方面，標配了上坡輔助，防側滑，胎壓監測等功能，而多功能的方向盤上還配有藍牙電話以及定速巡航等功能。上方採用防炫目內後視鏡還帶有倒影功能。指南針，水平儀以及數碼時鍾功能齊全。座椅採用的是織布座，讓人意外的是這款車竟然標配了JBL的音響系統。標配4.0V6發動機，整個動力的表現還是相當的硬朗，對於這款純粹的越野車，你們怎麼看！

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『伍』 【車叔異見】豐田超值硬派越野車，不是普拉多，是Ta！

隨著國產普拉多的停產，以及海外版豐田系硬派越野車的停止進口，國內消費者想要買到一款質量可靠的硬派越野車，已變得愈發困難。受此影響，一些仍有少量庫存的豐田系硬派越野車價格大幅上漲，即便二手車行情，也是水漲船高，可以說如今想要買到一款豐田硬派越野車，代價很大。但好在豐田產品眾多，除了普拉多外，我們還有一款質量同樣可靠的硬派越野車可選，它就是豐田穿越者（Fortuner）。

穿越者（Fortuner）擁有和普拉多一樣的非承載式車身結構，還配備了分時四驅系統，並帶有低速四驅模式，配合整體橋懸架，能保障車輛擁有強大的越野能力，足夠應付大多數的惡劣路況，讓駕駛者走的更遠。

車叔總結

從產品實力上看，豐田穿越者（Fortuner）有著大氣時尚的外形、精緻有活力的內飾、強悍的越野實力、可靠的動力系統，總的來說，它是一款品質不輸普拉多的產品。更重要的是，隨著國產普拉多的退市，你所能買到的豐田硬派越野車越來越少，水漲船高後的昂貴售價更提高了購車門檻。因此，如果你遇到了購買穿越者（Fortuner）的機會，請不要猶豫，30萬左右的終端售價絕對值得擁有！?

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『陸』 鄙視鏈頂端的越野車—豐田LC71，內飾雖普，越野卻牛

今天給大家推薦一款站在越野車金字塔頂端的車型，骨灰級越野車發燒友心中的神車——豐田LC71.

不知道你在街上是否看到過這樣一款豐田SUV，外形復古中網上有個豐田標，機蓋上還有個豐田標，兩個標，這是得有多自信啊！

說到底，早期的豪華轎車不是都愛這么干嗎？沒錯，這就是豐田陸巡land cruiser LC70系列，30多年前得車型跟現在變化不是很大，不過現在生產得LC70系列多了一些電子輔助系統，實用主義、實用精神的不朽明燈說的就是它，而且豐田LC70系作為量產越野車可以直接作為軍用工具來使用，打仗地區最愛的就是它和武裝皮卡海拉克斯。

引用一句知名汽車節目的話就是「The Toyota was not dead.」可見這台車就根本不是一輛家用車，在世界上大部分的豐田LC70系車，都被買到礦區或是山林地區來使用，說它是世界上最可靠的車，也沒什麼問題，新車的外觀狀態就跟已經被開了七八年的二手車似的，今天要說的車是70系其中的一個車系——LC71.

LC71是LC70系列裡軸距最短的，越野性能也是最強的一款，軸距僅僅比吉姆尼長10cm，什麼概念，並且這個LC71隻是手動擋，內飾簡單到簡陋，FJ Cruiser雖然也有比較強的越野性能，但是車身結構和底盤用料還是不如LC70系抗造。

說說外觀吧，除了復古還是復古，但是還不像牧馬人那種復古，給人的感覺就是個不起眼的老車，估計在很多女性的眼中，這就是一坨廢鐵.

長寬高分別是4.08m、1.77m、1.93m，軸距2.31m，線條橫平豎直，天生高地盤涉水喉，外加絞盤還有自帶寬體，後門的小油桶是自帶的，後門為對開方式真的不用怎麼改裝，直接上手就可以，如果你非要改一下前杠的話，加裝個猴爬桿行李架什麼的，就完事了，對了，還有越野燈，這樣更好看，玩沙子建議裝防滾架。

說完外觀，再說說三大件，發動機是4.0排量V6自吸發動機，最大功率179KW最大扭矩363Nm，車重1.88噸大馬拉小車，你就說它啥地方上不去，變速箱是5速手動自動擋就不多說了，四驅方式是分時四驅，分動箱也是手動機械式的，一切都是為了可靠，避震方面前大彈簧整體橋，後大鋼板子整體橋，極其堅固耐用，硬派越野中的硬派，非常便於維修，絲毫沒有任何舒適性可言。

下面進入車內，內飾真的就沒啥可說的，簡直跟豪華高端完全不挨邊，雙氣囊、空調、冰箱、織物座椅，最牛逼的配置就是倒車影像和導航了，說實話真怕它是手搖車窗，但還好是電動的.

不過話說回來，什麼東西，電子系統多了，那故障率肯定比純機械的高，像LC71這種風格內飾，明顯是要把可靠性做到最高，雖然內飾看上去簡單到簡陋，但其實LC71有一些，專門是為了越野而搭載的一些電子輔助系統。

VSC：車身穩定控制系統；

A-TRC：制動牽引力控制系統，當檢測到車輪打滑空轉的時候，通過但都剎車，讓有牽引力的輪子增加動力，從而脫困；

HAC:上坡輔助系統，自動保持2秒的剎車狀態，最大限度避免車輛上坡時溜車；

EBD：電子制動力分配系統，還有電控機械式後差速鎖，LC71不像FJ LC200有那種比較智能的蠕行模式，更多考驗的是駕駛員的駕駛技術，駕駛員的技術決定了這台車的潛能，短軸就相當於多把鎖，再加上輕盈的身軀，比牧馬人還強大的動力，註定LC71是一輛工具車，或者是專業越野玩家車。

我在之前的文章里寫到過這樣一句話，在越野界是存在鄙視鏈的，

你買個路虎發現開帕傑羅的會鄙視你，沒大梁算什麼越野車；

等你買了帕傑羅，開途樂的會鄙視你，半個大梁算什麼硬派；

等你買了途樂，開牧馬人的又會鄙視你，沒有情懷沒個性；

等你買了牧馬人，開FJ酷路澤的會鄙視你，說舒適性太差可靠性不行；

等你買了FJ酷路澤，開賓士G的又會鄙視你，假情懷，除了衛士盧比肯誰還有三把鎖；

等你買了賓士G大家又會一起鄙視你，裝B暴發戶；

所以無論你開什麼樣的越野車，總會有其他車主鄙視你，唯獨豐田LC70系列，只有它鄙視別人的份，別人都沒法鄙視它，因為無從下嘴，目前LC71的售價為60-70多萬，主要是看那年款，資源比較少特別小眾。

最後，科技無國界，不要老是拿道德去綁架別人，說車、看車，全靠個人意願，喜歡留下你的關注和點贊，不喜歡劃過去就好！

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『柒』 豐田陸巡也有房車基於LC100打造有大雙人床，絕對皮實抗造

Hello，大家好！

如果說起國內的越野車，有一款絕對被大家熟知，它就是豐田世界級的「四輪驅動之王」LandCruiser?（蘭德酷路澤），今天我們為大家帶來的是其中的LC100車型，雖然車型較為久遠，但是它的越野能力還是被大家所認可的，得益於這項優點，十分適合將它打造成一款越野型房車，接下來就讓我們來看看它的強悍性能吧~

總的來說，這款豐田蘭德酷路澤LC100房車，越野能力強悍，能夠適應各種路段，同時內部設施足夠兩人使用，只要攜帶攜帶型馬桶就可以在戶外隨意行駛居住了，由於車型比較久遠，這款房車海外售價約為16萬元人民幣，可以說十分有性價比了，如過放到國內，估計漲個三四倍也有人買！

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『捌』 旗艦版「豐田超霸」，外觀顛覆認知，內飾神似「路虎衛士」！

今天我們說的這款車就是圖中的這款全新一代的「超霸」，這款車顛覆了我們對於豐田的認知，更規矩的外觀下，又帶有「路虎衛士」的內飾風格，而且性能表現依舊強悍。

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『玖』 2021款豐田「陸巡」店內實拍，前臉精緻感提升，將成V8「絕唱」！

眾所周知，作為打造硬派越野的「好手」，豐田旗下的越野型SUV多如牛毛；但真正在國內打下名號的，恐怕還要算是其普拉多和有著陸地巡洋艦之稱的蘭德酷路澤了（下文中將簡稱為陸巡）。但比較可惜的是，目前市面上在售的陸巡，均是從2007款小改款而來的產品。不過，由於世界各地都將有著比較嚴苛的排放限定，使得陸巡即將進入到換代升級之中，並不得不取消經典的V8動力設定。而在此次陸巡全新進入換代更迭之前，卻還有一次改款；這次改款之後誕生的2021款陸巡，無疑也將成為豐田越野V8時代的「絕唱」！

雖然國內尚未正式引入2021款陸巡，但已有海外網友在本地專營店中拍到了其實車身影。話不多說，一起來看吧。

最後再來看看它的動力模式；2021款陸巡依然會4.6L和5.7L兩款「大V8」自然吸氣發動機；並將延續其非承載式車身結構，以及配備全時四驅系統。如上文所言，全新一代陸巡則不會再採用V8的動力配備，而是換裝了雷克薩斯LS500同款的3.5升V6雙渦輪增壓發動機；其最大馬力422匹，最大扭矩600N.m，並匹配10速自動變速箱。

整體而言，2021款陸巡在提升了前臉精緻感並上調了些許尺寸的情況下，競爭力方面還是有的；當然啦，作為豐田V8時代的「絕唱」，情懷因素必然會是它在市場銷售中的有力武器。那麼各位看官朋友們，你們會選擇等待全新一代陸巡，還是先行購入2021款呢？

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『拾』 豐田又一越野「硬貨」，搭陸巡同款動力+四驅，售價與帕傑羅看齊

在豪華皮卡領域，除了福特F150猛禽、雪佛蘭Silverado索羅德、道奇公羊，還有一款車，它無論是外觀還是動力都有著相當不俗的實力，而且其售價也更加接地氣，被很多人奉為經典，它就是豐田坦途，目前該車在國內是以進口形式在市場進行銷售的。

近日，新款豐田坦途實車亮相，該車不僅採用了同豐田陸巡相同的5.7升8缸發動機作為動力，而且同樣配備了實力強悍的四驅系統。而在售價方面，新款豐田坦途基本與高配版本的三菱帕傑羅看齊，相比同門兄弟普拉多和陸巡更接地氣。至於該車的具體實力表現如何，我們從以下幾個方面一起來詳細了解一下吧。

動力方面，新款豐田坦途搭載了一台與豐田陸巡相同的5.7升V8自然吸氣發動機，最大功率為386馬力，峰值扭矩為554牛米，整體看起來，這方面的數據還是令人很滿意的。傳動系統匹配的是一台6AT自動變速箱，並配備經典的分時四驅系統和差速器等配置，越野性能不容小懼。

當然了，皮卡在國內有諸多限制，更不要說這種5.7升大排量汽車了。在北美，這種車一般充當工具車，而在國內，它們一般都是土豪座駕。值得一提的是，有海外媒體報道稱，豐田坦途可能會在下一代車型中增加電氣化版本。這也是繼福特F-150和GMCSIERRA相繼傳出會推出電動版本車型消息後的又一款可能推出混動的皮卡車型。

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