分享拖掛車圖紙

⑴ 請問 橋涵設計荷載時 汽車-超20級 掛車-120級是什麼意思謝謝

在橋上行駛的車輛種類繁多，有汽車、平板掛車、履帶車、壓路機等，各類車輛在橋樑上出現的機遇不同。通過對實際車輛的輪軸數目、前後軸的間距、輪軸壓力等情況的分析、綜合和概括，公路橋涵設計規范中規定了橋梁設計採用標准化荷載。把經常地、大量地出現的汽車隊做為汽車荷載；把偶然地個別地出現的履帶車和平板掛車做為履帶車和平板掛車荷載。計算荷載採用汽車荷載，驗算荷載採用履帶車、平板掛車荷載。
汽車荷載以汽車隊表示，分為汽車-10級、汽車-15級、汽車-20級、汽車-超20級四個等級。荷載級別的數字即表示一輛主車的總重量噸數。每級車隊中只有一輛重車，前後都是主車。重車是指在規定的某荷載級別中總重量大的車輛
掛-120是驗算荷載
掛車120就是120t重設計的掛車車隊，汽車10就是10t汽車車隊，至於車隊怎麼布就要看85通用規范，標准設計軸載100是單軸雙輪組的100t標准車輛，是用於路面設計的。

⑵ 世界最大的拖車

拖車就像汽車界的肌肉男，那可是力量的象徵，那麼世界上馬力最大的拖車是哪種呢，讓我們一起跟隨我走進拖車世界。

世界上馬力最大的拖車頭

TC-497 Overland Train Mark II，應美軍需要而開發的世界最大的全地形非公路拖車!

擁有4台1170hp的Solar 10MC燃氣輪機，一台安置在前面的控制車上，另外三台分布於拖車上，在如此強勁的動力支持之下，Mark II能夠掛上更多的拖車，並且為了減輕重量，車輛使用了許多的鋁質焊接件。

Mark II安置了駕駛室的控制車的高度超過了9米，Mark II的控制室能容納6人，並且還有廚房和衛生間等設備，甚至還安有一台雷達。

控制這樣一輛列車轉向會有很多問題，為了提高車輛的避障能力，公司在每輛拖車上都設計了可轉向的車輪，轉向的指令由前部的控制車發出，因此可保證每節車的轉向動作都在同一點進行，這樣一來使得Mark II具有了近乎完美的尋跡能力，即使在沙地上作圓周運動時，其軌跡看上去只有兩個輪子。

簡介

拖車又名清障車(Road-block removal truck)，清障車按類別主要分為：拖吊連體型、拖吊分離型，平板一拖二型，360度旋轉吊型,液壓自動夾緊型.清障車按牽引噸位分為:2噸,3噸,5噸,8噸,10噸,15噸,25噸,30噸,50噸,80噸。

清障車系列：江淮清障車,五十鈴清障車,東風小霸王平板清障車,東風多利卡托吊型清障車,東風平頭道路清障車,紅岩重型清障車,斯太爾重型清障車,平板清障車,依維柯清障車。清障車用途：主要用於道路故障車輛，城市違章車輛及搶險救援。清障車作業能力：可分為輕型，中重型及超重型。輕型清障車作業對象是輕型載貨汽車，微型客車及轎車等，中重型清障車的清障作業對象是中重型載貨汽車，大中型客車等，超重型清障車作業對象是重型載貨汽車及超重型半掛汽車系列等。

拖車歷史編輯拖車的歷史可以追溯到一戰時期,當時的拖車(如圖)是給前方做補給用的.主要運送的都是軍用物資，我們可以從圖片可以看出當時的場景.

重鋼平板拖車

拖車分類除了以上描述的清障車以外，還有用於工業貨物大噸位運輸的重鋼平板拖車，和可以在高速公路行駛的拖掛車、拖板車等。還有一種就是應用在海運碼頭的拖車，用來裝運集裝箱貨物，是港口經常運用的一種調運，拖運工具。

系列系列包括：重鋼拖車、重鋼運輸車、重鋼平板拖車、重鋼牽引車、重鋼全掛車、重鋼拖掛車、重鋼拖板車、重鋼中轉車、重鋼平板車、重鋼平拖車、重鋼小拖車等系列。

應用主要應用：重型貨物的短途中轉、移庫、機械、物流、下線等作業運輸。適合於工業運輸裝卸等。

設計要求一般需要確定以下內容：

平板拖車圖紙1、額定承載能力，可根據需要設計承載噸位;2、承重面積，根據需要設計平板拖車承載寬度及長度;3、輪胎型號，是實心胎還是空氣胎，實心胎耐磨、不爆胎，空氣胎行走速度較快;4、其他配置，如：雙牽引、帶護欄、廂式、剎車系統、減震系統、雨篷、繩結網等。

拖車的正確操作

1.找到牽引車輛後方和被牽引車輛前方的拖車掛鉤位置。很多轎車的拖車掛鉤位置設計在保險杠下部，一般都會在車輛使用手冊中標注出明確位置，車主也可以通過觀察前、後保險杠發現有處暗藏空間，此處使用圓形或方形蓋子覆蓋的位置就是汽車拖車掛鉤位置所在。

2.有些汽車的拖車掛鉤是分體式的，需要在使用時進行組裝。卸下保險杠上的蓋子後，組裝隨車攜帶的掛鉤。

3.安裝拖車工具。不論是選用軟質還是硬質的拖車工具，安裝時都要保證連接汽車掛鉤時牢固可靠，拖鉤上設計有安全鎖扣的需要鎖止到位。在拖車行駛前再次檢查前後連接情況。兩端沒有安裝拖鉤的軟質拖車繩在使用時要捆綁活結，如果打死結後經過巨大牽引力的拉扯會使拖車繩很難解開。

4.牽引車使用1擋起步，保證大扭矩提供足夠的牽引力，同時牽引車需要控制車速，保持平穩行駛，當感到稍有阻力時增加動力輸出。手動擋車型避免猛抬離合踏板，採用半聯動緩慢起步，以免對汽車造成損壞。

拖車注意事項

1.應選擇顏色醒目的拖車工具，如黃色、藍色、熒光綠、熒光紅等。顏色不夠醒目的可在拖車工具上懸掛彩色布條。夜晚拖車時盡量使用帶有反光材料的拖車繩或拖車桿，增加警示效果。

2.拖車工具要在前後車輛同側拖車掛鉤位置進行安裝，如故障車為左側掛鉤，那麼牽引車也應選擇左側掛鉤，保證上路後直線行駛。並且在安裝拖車掛鉤時一定要事後檢查，保證拖車鉤安裝得緊固，以免在使用過程中拖車鉤彈出傷人。

3.注意前後車溝通配合。拖車的學問有很多，其中前後車駕駛員之間的配合非常重要。拖車前駕駛員之間應制定合理的行駛路線，避開路況復雜和擁堵路段。如果沒有對講機作為溝通工具，則需要在上路前約定好起步、減速、轉彎、上下坡等操作的溝通信號，做到前後汽車控制一致。

4.控制安全車距。採用拖車繩拖車時為防止發生追尾，需要掌握好車距和車速。一般拖車繩的長度為5～10 m左右，故車距應控制在拖車繩有效范圍之內，保持拖車繩處於張緊狀態。拖車時車速控制在20 km/h以下。

5.行駛中前後車輛都應打開雙閃警示燈，沿最外側車道行駛，還可以在被牽引車後方粘貼“拖車”標識示意其他車輛小心駕駛。

⑶ 某公路橋梁設計

關於公路橋梁設計的的設計方案舉例如下：

黃土高原某地區二級公路6標段綜合設計

標簽：
股票

公路

道路

路基

施工圖設計
分類： 畢業設計

黃土高原某地區二級公路6標段綜合設計

一、工程概況

1、工程名稱：黃土高原某地區新建二級、三級公路設計。

2、建設單位：中交第一公路工程局有限公司。

3、建設場地：擬建公路位於某山區，具體位置見地形圖。

4、建設規模：路線總長3～5km。

5、本項目擬定開工日期：2015年7月1日，竣工日期：2016年12月30日。

二、設計原始資料

1、氣象條件

（1）夏季近30年連續7天平均最高溫度39℃，冬季最低氣溫—15℃。

（2）主導風向：西北。基本風壓0.37kN/m2。

（3）基本雪壓：0.25kN/m2。

（4）年降雨量：412mm；日最大降雨量：63mm；時最大降雨量：33mm；雨季集中在9、10月份。

（5）土壤最大凍結深度550mm。

2、工程地質條件

（1）工程建築場地屬山嶺重丘區。

（2）平均地下水位高度1.5～2.0m。

3、施工條件

（1）建設場地為山嶺重丘，地形復雜，有施工便道，水、電就近可以接通，基本具備開工建設條件。

（2）擬參與投標的施工單位技術力量和機械化水平均較高。

4、交通組成及交通量（設計過程中提供）

5、材料供應情況

沿途有砂石、石灰、粉煤灰、水泥供應。

三、設計任務及要求

1、設計任務

根據業主單位提供的設計委託書，完成公路等級及其主要技術標准確定、路線方案比選、路線平面設計、路線縱斷面設計、路基橫斷面設計、路基超高、加寬設計、土石方數量計算與調配、防護工程設計、路面結構及材料設計、路基路面排水設計和橋梁涵洞設計等內容。

2、設計內容

（1）路線設計

a) 公路等級及其主要技術標准確定；

b) 路線方案比選；

c) 路線平面設計；

d) 路線縱斷面設計。

（2）路基設計

a) 路基橫斷面設計

b) 路基超高、加寬設計

c) 土石方數量計算與調配

d) 防護工程設計

（3）路面設計

a) 路面等級確定

b) 路面結構組合設計

c) 路面厚度設計與計算

（4）橋梁設計或擋土牆設計（二選一）

a) 橋梁位置、孔數及跨徑、結構類型確定

b) 截面配筋設計（鋼筋砼或預應力砼結構）或橋面系結構設計（鋼橋或圬工拱橋）

c) 擋土牆結構形式確定、構造與布置以及重力式擋土牆設計

（5）其他（選做）

a) 施工組織設計

b) 公路工程概預算編制

3、設計成果

設計成果包括兩部分：

（1）文件

①設計說明書

按設計內容，分章節詳細說明設計依據、設計思想、方案論證、計算方法及過程。

②設計計算說明書

應用設計軟體輸入參數及輸出結果等。

（2）圖紙和表格（A3紙）

 路線

① 路線平面圖；

② 路線縱斷面圖；

③ 直線、曲線及轉角表等圖表；

 路基、路面

① 路基設計表（>1km）；

② 路基橫斷面圖（>1km）；

③ 路基土石方數量計算表（>1km）；

④ 路基標准橫斷面圖；

⑤ 路基路面排水系統布置圖（>1km）；

⑥ 路基路面排水設施設計圖；

⑦ 路基防護工程設計圖（針對具體樁號，標出有關尺寸）；

⑧ 路面結構設計圖等圖表。

 橋梁、涵洞

橋梁、涵洞布設圖（在路線縱斷面圖中示出位置、結構類型、孔數及跨徑）；

 其他（選做）

① 工程施工進度圖；

② 概預算文件等圖表。

四、設計成果統一要求

畢業設計完成後提交的文件分兩本裝訂：

（1）設計說明書（文件）

應完整地說明設計方案、設計依據、設計步驟及過程；論述充分，條理清晰，敘述准確，簡明扼要；書寫整齊；計算過程盡可能表格化。設計說明書的字數應在10000字以上，列印。

設計說明書應按下列順序裝訂：

① 封面；

② 扉頁；

③ 畢業設計任務書；

④ 中英文摘要和關鍵詞；

⑤ 目錄；

⑥ 正文；

⑦ 參考文獻；

⑧ 致謝。

（2）圖紙和表格（A3紙）

設計圖紙應符合國家有關制圖標准，正確體現設計意圖；圖面整潔，布置勻稱，尺寸標注齊全，字體端正，線型規范。

圖紙和表格應按下列順序裝訂：

① 封面；

② 目錄；

③ 圖紙和表格。（按照設計成果中的圖表順序）

五、國家標准及設計參考資料

1.現行規范標准

（1）《公路工程技術標准》（JTG B01—2003）；

（2）《公路路線設計規范》（JTG D20—2006）；

（3）《公路路基設計規范》（JTG D30—2004）；

（4）《公路瀝青路面設計規范》（JTG D50—2006）；

（5）《公路水泥混凝土路面設計規范》（JTG D40—2011）；

（6）《公路排水設計規范》（JTG/T D33—2012）；

（7）《公路橋涵設計通用規范》（JTG D60—2004）；

（8）《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范》（JTG D62—2004）等。

2.教材

（1）《道路勘測設計》；

（2）《路基路面工程》；

（3）《橋梁工程》；

（4）《公路施工組織與概預算》等。

3.公路設計手冊

（1）《公路設計手冊（路線）》；

（2）《公路設計手冊（路基）》；

（3）《公路設計手冊（路面）》；

（4）《公路小橋涵設計手冊》等。

4.其它

（1）土木工程專業畢業設計指南：道路工程分冊．北京：中國水利水電出版社，2000

（2）土木工程專業畢業設計指南：橋梁工程分冊．北京：中國水利水電出版社，2000

第1章 路線平面設計

1.1 公路等級的確定

1.1.1交通量資料

所給道路交通量資料如表1.1所示。

表1.1 道路交通量

序號 車型 交通量（輛/日）

1 小客車 2500

2 解放CA15 800

3 東風EQ140 650

4 黃河JN162 500

1.2設計交通量確定

道路上行駛的的車輛主要是汽車，對於混合交通的道路還有一部分非機動車輛，汽車的行駛性能、外廓尺寸以及不同種類車輛的組成對道路幾何設計具有決定作用，比如確定路幅組成、車道寬度、平曲線加寬、縱坡大小、行車視距都與設計車輛有密切關系。因此選擇有代表性的車輛作為道路設計的依據是必要的。作為道路設計依據的車輛可分為四類：小客車、載重汽車、鞍式列車、鉸接車。當道路上行駛的車輛種類較多時，其行駛規律、速度以及佔用道路的凈空差異較大，作為道路設計的交通量應折算成某一標准車型。《公路工程技術標准》（JTBG
B01-2003）2.0.2規定交通量換算採用小客車為標准車型。確定公路等級的各代表車型和車輛折算系數規定如表1.2。

表1.2 各汽車代表車型與車輛折算系數

序號 代表

車型 折算系數 說 明

1 小客車 1.0 ≤19座的客車載質量≤2t的貨車

2 中型車 1.5 >19座的客車載質量>2t-≤7t的貨車

3 大型貨車 2.0 載質量> 7t-≤14t的貨車

4 拖掛車 3.0 載質量>14t的貨車

1.3道路交通量參數表

序號 汽車 型 號 總重力（kN） 載重力（kN） 前軸重力（kN） 後軸重力（kN）後軸數 輪組數 出產國

1 解放CA15 91.35 50.00 20.97 70.38 1 雙 中國

2 東風EQ140 92.90 50.00 23.70 69.20 1 雙 中國

3 黃河JN162 174.5 100.00 59.50 115.00 1 雙 中國