法拉利內飾白色

❶ 落地400多萬的法拉利488一年貶值近百萬，保值率感人車況也感人！

顏值、性能、奢侈？其實對於法拉利而言，用什麼詞彙去形容它根本就不重要，因為在這近百年的發展歷史當中「法拉利」三個字早就已經成為了它最好的代名詞！這就有點像人們提到李小龍第一個想到的就是「功夫」一樣。

行了，多餘的不多說，剩下的時間和大家聊聊這台車的價格。先說一下，這台車賣家最初給出的報價是346萬，但成交價肯定要比這低。也許看完了它大家可能會覺得這車的保值率很低，但其實不然，實際上法拉利的車在超跑車系裡保值率已經算是挺高的了，這一點大家對比一下其它品牌的超跑車型就知道了，而另外一個原因則是因為這是台一年的車，基本上也就是這台車掉價最快的時間段。

行了，不說了，對於逸哥這種連零頭都掏不起的人去討論這樣的問題真的是傷不起···

OK，這一次的檢測分享就給大家聊這些，關於這款車大家如果還有什麼其它的問題可以在評論區留言，逸哥知無不言！

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❷ 法拉利又一輛跑車火了，比AMG賓士GT霸氣，800馬力+7DCT，零百2.9S

眾所周知，法拉利是以跑車而聞名全球，公司成立於1947年，業務包括高性能豪車、賽車和一級方程式賽車。車標是盾牌形里包含著一個躍馬的造型，而上方還有綠、白、紅代表義大利國旗的標志，據了解法拉利的在售跑車有F8Tributo、portofino和812Superfast等，這些車款的銷量都還不錯，但小編最喜歡的還是法拉利812這一款，因為它的戰斗感非常強，在眾多追求刺激的跑車中幾乎是一股清流，腳踏實地就是它最大的特點。

法拉利812是一款前中置發動機，後輪驅動的跑車，首發車型是在2017年的日內瓦車展。和保時捷、蘭博基尼、賓利、瑪莎拉蒂等車型比肩，是很多跑車愛好者的夢想車型，也是頂級超跑中的一道靚麗風景線。只不過因為價格等其他因素，讓很多人望而卻步。但也正是如此才更激起了消費者好奇心，所以為了對這類車型有更深層次的了解，小編今天就給以法拉利812為例，給大家看一看高端豪華跑車的具體表現。

法拉利812的出現是為了繼任法拉利F12berlinetta，共有兩種車型在售，最新的上市於今年1月份，廠商指導價530萬元。同時，為了紀念法拉利品牌誕生周年，新車還推出了特別的紅色塗裝。從外觀來看，法拉利812採用了全新的設計語言，前臉由貫穿式的擾流設計和倒置的水滴型日間行車燈組成，體現了非常強烈的藝術感和設計感，車身低趴風阻系數小，進一步提升了汽車的行駛速度。就小編個人而言要比同級車霸氣多了。

總結：

總而言之，小編覺得法拉利812就是一款非常棒的跑車，霸氣不輸AMG賓士GT。不過法拉利812的細節處理更為用心，它摒棄了以往跑車慣用的懸掛，讓行駛變得更加平穩，既能滿足上下班代步，也能享受全家旅行的快感，這就是法拉利812帶給大家最有魅力的地方。

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❸ 全國首試法拉利Purosangue，該車型有哪些新的設計

上個月一個難得的機會，全國首次試駕了法拉利Purosangue。這輛售價接近500萬元起的法拉利SUV，開起來有多爽？

所以買法拉利Purosangue已經不能用性價比來衡量，我承認蘭博基尼Urus性價比要高得多。因為Purosangue是這個車市中絕無僅有的存在，大家有這個實力完全可以收一輛。

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❹ 趣談 | 史上最貴的「風火輪」

布魯斯·帕斯卡爾（BrucePascal）是一位風火輪收藏家，他的收藏品超過7000件，價值超過100萬美元。一個10美分的玩具和一個比保時捷Taycan更值錢的玩具之間有什麼區別？

根據布魯斯的說法，原廠狀態下的小批量模型是精華中的精華，即使它們的年頭有些久了。真正的值得收藏的是具有未發布顏色或輪轂組合的模型。布魯斯說，HotWheels每年可以使用多達30套不同的輪轂。在生產運行接近尾聲的時候，組裝模型的工人就會開始在零件桶中混入不同的零件。

這並不意味著在你已經擁有的東西上換上零件就能讓你成為下一個拍賣會上的賣家。帕斯卡爾說，就像真車一樣，添加售後市場零件或定製油漆實際上會使原車貶值。下面就讓我們來看看這些價值不散野菲的風火輪吧!

$3000

它被譽為現存最具收藏價值的風火輪，Rear-LoadingBeachBombx是一個原型車，多年來一直由美泰公司的一名員工擁有。獨特的是，它的沖浪板可以通過後窗裝載，但事實證明BeachBomb太窄，頂部太重，所以設計被一個稍有不同的版本所取代，該版本的特點是側裝沖浪板和全長的塑料天窗以降低重心。雖然還有一些不同顏色的復製品設法溜進了公眾手中，但目前只知道有兩個粉色版本。

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❺ 法拉利內飾怎麼畫好看

法拉利內飾畫現代簡約風好看。使用低調奢華的色彩，黑，灰，白等可以凸顯車內奢華大氣，主人低調點風格。加上真皮車座，凸顯車的品味。