房車行車充電改裝示意圖
『壹』 房車電源怎麼解決
房車在行駛過程中，發電機會產生的電力供應，直接給房車電瓶進行充電。房車車、房配備了兩套獨立的供電系統
房車內飾里的供水與廢水兩個系統是並存的或者說是一個系統，家的感覺從供水開始。接著是供電，普通的汽車也有供電系統，但是房車的又有所不同，而且配備兩套獨立的供電系統，因為還要家庭用電，如為電子設備輸送電。
(1)房車行車充電改裝示意圖擴展閱讀：
房車歷史：
第一次世界大戰結束後，許多美國人利用汽車開啟他們的露營歲月。帶上帳篷、床、炊具，開著汽車就踏上了旅程。二十世紀20年代，許多房車先驅開始製造車輪上的家。他們在自家的後院里用木頭製作簡單的房屋，然後再把房屋固定到汽車T型的底盤上。
房車露營俱樂部的歷史可以追溯到上世紀二三十年代的「罐罐旅行者」。之所以這樣稱呼他們是因為這些房車先驅在美國眾多穿越全國的公路還沒有鋪設時就已經開始了穿越美國大陸的旅行，開著破舊的汽車，不顧一路坎坷泥濘勇敢地上路了。他們常常就在路邊露營，吃的是用汽油爐加熱的罐裝食品，喝的是涼水。
到二十世紀三十年代，房車開始利用飛機式的構造，而且已經裝備了床，餐桌椅，而且具備供電供水的功能。隨著房車數量的不斷增加，對設齊全的房車營地的需求也越來越大。第二次世界大戰後，隨著汽車的普及，更多的美國人開始尋求移動的生活，房車業也隨之繁榮起來。
到1950年，拖掛型房車已經由原來自製的小型罐裝房發展到30英尺長的豪華別墅。
『貳』 房車上電力不夠看了這篇旅行路上再也不怕電力不足了
這個蝸居雖小，停到山邊就是山景房，停到海邊就是海景房。
裡面床鋪、桌椅、廚房、餐具、冰箱、儲物櫃、衛生間等等等等一應俱全。
我相信很多人都會有個房車夢，尤其是祖國幅員遼闊，美景與 美食 兼具，能夠體驗房車自駕簡直Super Cool~
想像一下，累了的時候在風景優美的湖旁停下來歇歇腳，輕拂著微風，享受著 美食 ，簡直不能再愜意了。
夏天到了，天氣越來越熱，房車上用電的地方也多了起來。房車該如何用電？
記得不久前還和大家介紹了房車途中如何接水的實用技能介紹，點擊藍色字查看（你還在給房車增加水箱？這些地方都可以提供水源），今天我們來一起聊聊房車中如何解決電力不足的問題。
用電難是房車屆的一大難題，趣蜂房車歷經5年多的研發和3年多的實車驗證，創新性地實現了高效實用的房車用電解決方案，再也不怕自駕路上電力不足了！
趣蜂房車48V電路系統匹配了48V高效能磷酸鐵鋰電池組、48V鋰電池行車專用充電器、48V逆變器、符合GB7258-2017標准及電工標準的成型線束和電器控制模塊。
這套系統不同於傳統房車改裝使用的12V電池系統，採用了更高的48V電壓，在高功率長時間使用環境下，線損及發熱少，轉化率極高，表現更為穩定。實現了行車1小時充1度電，48V100AH電池支持駐車空調及生活用電10小時以上。率先實現了「不插電、不差電」，脫離營地，趣行天下！
趣蜂房車以48V鋰電系統獨步國內房車屆，經過多年研究和應用，目前系統已非常成熟，也有很多原12V電路的房車改造成48V。48V房車電路的優點十分明顯：電流小，損耗小，更安全，行車充電效率高，放電效率也高，配合變頻空調使用，能夠解決房車生活中最大的用電難題。
只要房車在行駛就能充電，現在你還擔心夏天電力不夠用嗎？如果你想駐車休憩3、5天，又或者經常在車上使用大功率電器（電磁爐、微波爐、烤箱等），擔心房車電永遠不夠用，別急，我和大家分享一下房車用電的搭配方案。
行車充電
我們平時開的車輛中，正常行駛都能維持車輛照明用電，那麼房車也不例外，也是能夠在行駛中滿足車輛的照明用電，同時還給房車蓄電池進行充電。房車車、房兩部分電瓶是彼此獨立的，在運行過程中不會發生彼此損耗。這也是最重要的一種充電方法就是前車充電。
外接市電
房車可以接外接電源，可以用家用電供應，現在有的房車營地提供的外接電源入口就是220V的家用電。把插頭插在供電樁上，打開保險，電就源源不斷的來啦！一般需要充電8小時左右。有些戶外的小營地為了省電用的是10A的，車上常備30米接線板，工業轉換插座，新能源7孔插座，那麼就不用擔心不匹配的問題了。
缺點：中國的營地少且入駐費用太高，這也讓房車車友不太願意進入。如果在國內使用市電，僅作為選擇項之一。
發電機供電
第三種方法--發電機供電。很多車友都會買發電機，與發動機上帶的發電機不同，選擇合適功率的發電機能滿足房車上基本生活設施的使用，如電磁爐、車載空調等這樣的大功率用電。一般情況下，發電機配合蓄電池這種方式，能更大的滿足我們在野外生活用電。
缺點：噪音大，真不是誰都受得了的。發電時會產生震動，很影響睡眠。有些發電機的質量很沉，有時候需要兩個人去抬，還需要有專門的地方放油箱，國內普遍使用的燃油發電機到了野外加油難，實用性不高。
太陽能充電
太陽能發電板作為一種清潔能源，合理利用車頂空間，源源不斷將光能轉化為電能。「零存整取」式的發電，看起來功率不大，但是基本可以滿足房車的照明、排風扇、手機充電等設備。
太陽能板其實最主要的作用，不是補充電力，而是保證車友們萬一哪天忘記關逆變器了，鉛酸電池別虧了電。畢竟太陽能能提供的電量小，費用也不低，太陽能本身受緯度、天氣、地形等外力影響較大，在實際使用時，太陽能作為一種輔助用電還是很不錯的。
增加蓄電池
既然電池儲電量小，就加大容量，把100Ah變成200Ah。需要注意的是普通 汽車 中所使用的蓄電池為啟動蓄電池（ 汽車 啟動電池啟動電流大，啟動後就休息了，發動機負責驅動，而且可以在行駛過程中由發動機通過發電機充電)。而房車使用的蓄電池為深循環蓄電池，可以將電池的放電量放到很低且不影響壽命，在充放電次數上也遠高於普通 汽車 蓄電池。
另外，房車車身的重量配比在房車設計之初就有考量，所以給房車增加蓄電池時要特別注意房車的重量平衡，否則對行車安全十分不利。因此，車友們改裝電池的時候，咨詢廠家的建議，適當加裝即可。
最後，我想和大家提醒一下，在房車生活中，一定要學會省電養成節約用電的習慣。別讓電力束縛了你的詩和遠方，別讓房車用電影響了你旅居生活的質量。
夏季是自駕游高峰期，戶外露營度假避暑，選擇一輛房車，和最親密的人一起感受——在路上即是家的感覺。旅途愉快！
『叄』 100多萬的依維柯底盤房車，經過這些改裝後，就跟小家一樣舒服
何為房車？開起來是車，停下來是家。
我們自2019年3月20號開始，在澳大利亞房車旅行。其間除了去紐西蘭露營、回國探親，我們基本沒住過酒店。
先說說我們的愛車的尺寸。
它是一台依維柯底盤的大C型房車，帶一單拓展，7.9米長、2.4米寬、3.4米高。
整車動力系統使用3.0柴油發動機，搭配定速巡航行駛系統和自動變速箱。
其次看看這車的結構：
車門上方牆壁上是全車控制系統按鈕。
貫通式布局，中置廚房和卡座，後置衛生間和淋浴房，洗手池和衣櫃
額頭和車尾各一橫置雙人床。
卡座設計在拓展區，房車到達露營地，打開拓展，廚房供2個人同時操作也自如。
駕駛艙加上卡座，可供6名乘客就坐。駕駛座和副駕駛可旋轉，與4人卡座形成呼應。
與卡座對應的是整體廚房，烤箱冰箱微波爐灶具配備齊全。
車頂加裝了太陽能電池板和衛星電視。
這個尺寸外加一單拓展，再加上這些裝備，按理說2個人出遊，是足夠了。實際上，如果想要生活得舒服，是遠遠不夠的。
為什麼這么說呢？
因為成品房車，你需要的它都有，比如衣櫃、冰箱、空調、儲物空間等，但當你真正使用時，它並不合心意。若一年有一半以上的時間生活在路上，定製或者改裝你的愛車，才是最佳解決方案。
1、房車用電。我們房車攜帶2600w發電機、4組電瓶，在車頂裝了1000瓦太陽能電池板，再加上行車充電，基本不需要外接電源。但是在澳大利亞，太陽能非常普遍，不少家庭的太陽能除了自家用，富餘的部分，還能賣給政府和共享電瓶車滑板車等公司。所以我們也有很多機會可以免費使用外接電源，就比如這段時間，我們的房車停在朋友農場，就直接用外接太陽能電源了。
2、房車用水。我們的房車自帶100升清水箱，我們自己加裝了一個65升水箱。
再說說澳大利亞的雨水搜集器，農場，鄉村，小鎮，基本都會安裝大型水箱，用來搜集天然雨水，雨水經過過濾，是可以直接飲用的。所以，在澳大利亞，找到免費加水的地方並不難。能否飲用，也都有提示。
水電經過這些改裝後，我們房車的脫網能力就非常強大了。這就意味著更多自由也更省錢。
3、空調改裝。房車自帶的頂置空調也可以用，但是噪音大動力不足。所以我們在床頭上方加裝了一匹家用空調，更安靜更快製冷。
淋浴間也加裝了雙向換氣扇。房車上還有風扇。
4、整體廚房改裝。4眼燃氣灶，烤箱，微波爐，多士爐，蒸鍋，電飯鍋，冰箱、抽油煙機水槽一應俱全，中餐西餐都能對付。
（1）、房車自帶的烤箱只能單面烤，而且容量小。我們加裝了一個家用烤箱，兩面烤，最重要的是，它是一款燃氣烤箱。
（2）、房車自帶的小冰箱換成了三星家用冰箱，300升的，在eBay 上買了個門栓，用電鑽鑽了眼，裝上後就像冰箱本身自帶的一樣，車開動起來也不會食物大逃亡。
（3）、房車自帶水槽只有巴掌大，我們換了個大水槽，洗菜洗碗就很隨心了。水槽上方安裝了水凈化系統，冷水經過凈化，可以直接飲用
（4）、水槽下方的儲物櫃，也跟著換成了圓形的櫃子，空間增大一倍不止
（5）除了室內廚房，另外置辦了一套頂級戶外品牌的灶具。
簡單來說，有了家用冰箱，燃氣烤箱和超大號水槽，以及水槽下方的儲物空間，這樣的廚房裝備，對2個人的房車旅行來說，好用也夠用了。
（6）燃氣。房車隨身攜帶了2罐天然氣，9kg/罐。烤箱和4眼燃氣灶中的3眼都是用燃氣。澳大利亞燃氣購買非常方便，也便宜。
5、房車的安全系統改造
我們的房車有4層安全系統。
其一是 燃氣探測器，自動檢測燃氣泄漏
其二是二氧化碳探測儀，這個是房車自帶的
其三是多功能換氣扇。這個是我們自己改裝的。之前它是一小天窗，我們把它改裝成了換氣扇，（1）自動調節室內溫度、濕度和感覺效果（2），及時排出因做飯等引起的過多二氧化碳等有害氣體，（3）里側帶紗窗和遮陽功能，可擋光也可讓光線進入，外帶弧形設計擋板，雨天也可以使用，也可以阻擋昆蟲等其他異物入內。
其四，燃氣烤箱和燃氣灶熄火時的自動關閉功能
6、房車的照明系統
室內照明系統
室外照明系統
7、衛生間改造。
衛生間的洗手池也只有巴掌大，我們因地制宜，換了個方形水池。
洗手池上方的吊櫃，櫃門向右拉開，改成了向上拉開。這樣即使忘記關上櫃門，也不會撞頭了。來自特斯拉的車門靈感。
外置淋浴噴頭，車尾和車門處各一，車尾那個是房車自帶的，我們緊挨著入戶門加了一個。夏天可以在戶外沖涼。洗狗。海灘回來可以沖沖腳上的沙子。
6、儲物空間
廚房上方，床頭上方的吊櫃；
卡座沙發實際是一個超大坐箱，可塞入28寸行李箱2個
額頭床是我們的大件行李存放處，比如帳篷、睡袋等露營設備。對，雖然房車有2張雙人床，但是如果睡4個人，肯定睡不好，也沒有私密空間。所以我們另有睡袋帳篷露營枕，供偶爾一起出行的家人朋友用，或者我們自己偶然棄房車睡帳篷
後置床床板下是完整的儲物艙，也可以從車外打開，方便使用。
室外工具箱
7、遮陽蓬
手動遮陽篷換成了電動遮陽蓬
其他改裝，各種小細節
1、整體式紗門，露營時可防蚊蟲叮咬，也可清新空氣
2、後置床上方是液晶電視、車頂安裝了衛星電視信號
3、床頭，卡座區，廚房區域，增加了多個USB介面
我們的房車經過了這些改裝和升級後，非常方便舒適，就像一套移動的小公寓。
對喜歡玩房車的人來說，對房車的追求是永無止境的。我們買了台寶馬R1100GS越野摩托車，重達250公斤。要想帶上摩托車，要麼給房車減重，但250公斤可不好減，要麼換台動力強大的，那得多花錢，然後又是漫長的改裝過程。
所以呢，買房車就是入坑。但是其樂無窮，希望更多的人加入房車大家族，體驗這自由舒適的旅行方式。
『肆』 獨立房車怎麼充電
【太平洋汽車網】房車的房、團改車兩部分蓄電池是相互獨立的，不相互使用，發電機啟動後和外接220V電，都可以給蓄電池充電。房車的用電分為三種，一種是蓄電池，一種是發動機啟動後產生的電力供應，一種是直接外接220V用電。
除了這三種普通的用電，有的房車愛好者在要求廠家改裝的同時，裝上太陽能系統來供電、還有的自帶小型發電機供電。房車電池的供電相對簡單，只是比家裡用電系統多了一個逆變器而已。
在正常行駛時，車輛發動機也會給發動機艙電池充電。這個電池坦坦是用來啟動車輛的，以及為車上的車燈、點煙器、空調等車用電器供電，所以也叫主電池，而房車的生活用電則叫生活電池或副電池。在車輛行駛過程中，發動機會同時給兩個電池充電，停車生活時，則可以利用電池中的電量提供電能。為了避免生活用電耗盡主電池的電量，導致無法啟動車輛，房車在行車充電時一塌信判般會安裝一個電瓶隔離器。（圖/文/攝：太平洋汽車網吳彬彬）
『伍』 基於大通V80打造，隆翠酷睿C型房車，滿足一家四口旅居
上汽大通V80底盤在國內自行式房車上被廣泛運用，不同廠家對底盤的調教改裝都有所不同。接下來我們來看一款隆翠酷睿C型房車，基於大通V80改裝而成，看看它對底盤的運用做到什麼程度吧。
衛生間上方配置有毛巾架、照明燈、換氣扇，確保空氣流通，不留異味，影響車內居住環境。整個衛生間整潔明亮，一個成年人洗漱完全伸展得開。
總結
以上就是這款隆翠酷睿C型旅居車的簡單介紹，如今依維柯歐勝底盤較為流行，這款基於大通V80底盤打造的房車還是挺引人注意，在旅居車中的性價比很高。在水路方面，配置110L凈水箱、67L灰水箱；電路方面，配置3000W充電逆變一體機、200AH免維護蓄電池，可選裝400AH鋰電池、300W車頂太陽能板。該車還支持選裝洗衣機、抽油煙、70L冰箱等等，滿足不同人群的需要。
對這款車您還有什麼看法，歡迎評論、留言、轉發。喜歡房車的朋友可以關注我們房車記哦~
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『陸』 房車電源如何解決
據邊肖介紹，很多車友對一些汽車問題了解不多，在用車中也經常遇到一些問題。那麼今天，我們就來看看房車電源是如何解決這個問題的。有興趣的話，往下看，也許能幫到你。大部分房車都有原車電源，還有太陽能發電裝置。如果這些基本不夠，車友可以帶個發電機。國內大部分消費者對房車相當陌生，但也有不少消費者喜歡房車旅行。坐房車旅行是一件非常享受的事情。房車裡面有床，也可以做飯。房車可以滿足居住和生活的需求。大部分房車基本上都裝有太陽能發電裝置，房車打開時發電機還能給電池充電。如果這些還不夠，帶上發電機。發電機是燃油的。只要有汽油或柴油，就可以用電。房車的種類很多，有些大型房車是基於乘用車的底盤改裝的。這樣的房車價格很貴。有些小型房車是基於皮卡的底盤改裝的，這樣的房車比上一年的便宜。還有一些更小的房車是基於麵包車改裝的。這樣的房車雖然小，但是在城市道路上行駛還是挺方便的。如果朋友對房車感興趣，可以有機會體驗一下。開房車旅行太棒了。使用房車時，要注意用電和用火安全。在車里睡覺時，你必須鎖門。
所以有這么多關於如何解決房車供電問題的介紹。這些方法都是邊肖本人的一些見解和分析，在寫作中肯定有一些不足之處。希望你看完之後能有一些啟發和幫助。也歡迎大家發布自己的方法，讓更多的人能夠有所幫助。
『柒』 房車怎麼去充電
48V房車生活電瓶的十種充電方式
一 12V升壓模塊充電
觀察現在的12V房車底盤，有110A，130A，220A的行車發電機，也有150A的雙行車發電機。房車廠采購底盤為省錢，也有用更小的行車充電功率的，這點要特別注意。
優點；12V的行車發電機升壓後為48V生活電瓶充電，原理簡單，接線簡單，操作方便。對於所需要的升壓降壓模塊，多處可購買！
缺點：採用升壓或降壓模塊，存在轉換效率問題，還有升壓降壓模塊的穩定性也容易出問題。
二 12V逆變220V交流後充電
優點：理論上挺不錯，逆變器不管工頻高頻，都有一大堆，效率也挺高。
缺點：可能逆變器太貴，體積也不小，並未見過車友用這種方法，只是車友討論過這種充電方式。
三 48V直流行車借力發電機充電
優點：借力發電機是個好東西，可以一小時充五度電，有如此相對較高的充電功率。而且48V對比12V，電流減小，散熱較小，損耗也減小。
缺點：房車市場太小，底盤廠商根本不研發，民間有玩家自己改裝的，這需要發動機艙有足夠的空間，而且從嚴格意義上說私自改裝違法，汽車也會失去保修。
四 220V交流行車借力發電機充電
這個優缺點和上面的48V借力發電機差不多，
五 太陽能光伏板充電
優點：科技飛速發展，太陽能光伏板從最早期的40多元一瓦降低到現在的兩三元一瓦，價格便宜，安裝接線簡單方便。而且發電量也不錯，車友實測，車頂840瓦的太陽能拉薩路上，一天極限發電量5度電。
缺點：較貴
六 風力發電機充電
優點：適合部分特殊玩家，比如自駕房車去拉薩，川進青出318，109一路，在海拔4000以上的山上，折多山，東達山，卡子拉山等，呼呼的風很大；即使在林芝魯朗小鎮，風力也不小，而且晚上風機也會發電。
缺點：存在即合理，理論上感覺挺好價格也便宜，但實際車友安裝的很少，沒有給出具體實測的使用情況和發電情況。
七 市電充電
使用家中或單位的220V插座充電，唯一注意10A，16A插座插排大小不一樣就好。
八 充電樁充電
隨著新能源汽車的發展，高速服務區充電樁有很多，也有統一的標准，房車建議留一個充電樁充電介面。
九 電動車增程器充電
優點：電動車增程器價格便宜，體積小巧，而且發電功率大，有6000W或者8000瓦的，這東西網上一搜一大堆，就類似個發電機。而且可以遠程啟動，一鍵控制，還可油箱分離，定製油箱大小，若是汽油底盤，還可以共用主油箱汽油發電。
缺點：噪音共振不小，而且對比便攜發電機，若逆變器壞，房車用220V交流電的可靠性降低。
十 便攜發電機充電
優點：便攜方便，多功能，多用途。不管汽油發電機，燃氣發電機都有，一搜一大堆。
缺點：即使進口的發電機，發電機給手機充電噪音小，帶空調或電磁爐噪音共振大，很多房車玩家都淘汰發電機。
『捌』 為我的房車升級「太陽能-鐵鋰電池系統」
❀ 撰文 ｜ 萬進
這幾年，我那輛 自己DIY的小房車(RV) 【點擊進入】載著我們一家轉遍了北美各地，立下汗馬功勞。
當初在改裝為RV時，因事項繁雜，所以輔助供電系統採用一個簡單可靠的方案，即「100Ah鉛酸蓄電池+行車充電」。它一直為我們提供野外生活用電，包括做飯洗澡。
畢竟鉛酸電池壽命所限，一般三年也就需要更換了。既然更換，何不乘機升個級，增加容量，提升壽命。
聽說鐵鋰電池不錯。研究了半天，主要糾結在到底能不能繼續採用行車充電方式，各種說法莫衷一是。最後下定決心，再上個太陽能板。於是就有了這次的新升級。
目標定下了，各種選型還是破費周章。不管看了多少個他人做得方案，輪到自己，這番周折也少不了。
不啰嗦了，直接上我的實施方案。
太陽能板技術已比較成熟，可選擇的產品、品牌很多，價格相差不大。經測量，我的車頂能安裝4塊100W的板子，即使擠一擠，最多也就6塊。因為用量不多，我選擇用大品牌的Renogy，4塊100W單晶硅板。單晶硅效能比多晶硅略好。
順便說一下，還有種柔性太陽能薄膜可供選擇，好處是能與車頂貼合得較好，可以做得比較美觀，但有個缺點，散熱效果稍差。
太陽能板並不能直接為蓄電池充電，需配備一塊控制器。控制器主要分兩類：
Renogy也出控制器，可惜在Amazon.com上的用戶評價不高。我選擇了口碑更好的EPEVER牌MPPT。
MPPT選型中還涉及到一個重要參數——最大負載電流。連接的太陽能板越多，要求的負載電流也越大。書上說的比較復雜，大致給個經驗值吧：100W太陽能板在夏季最大電流不超過6～7安培，每天最大發電量約0.5度。4塊100W太陽能板總電流不超過30A，每天發電量約2度。因此，我選擇了40A的MPPT。稍微留了點兒餘地，假如將來想再增加一二塊太陽能板呢。
接下來是如何把太陽能板安裝到車頂上。方案設計考慮了很久，涉及諸多因素，防水、牢靠、維修方便、可拆改、經濟等等。廠家自帶的方案是用幾個自攻螺絲釘在車頂上。我不認為是個好方案，它應該適合用在地面或屋頂等固定不動的場合。安裝在車頂的太陽能板必須經得起經年累月的顛簸震動，所有在車頂上鑽的孔，必須具有極好的防水防漏性能。
最終確定的安裝方案如上圖。拆除車頂內部的所有裝飾，露出車頂薄鋼板。按設計方案，經精確計算測量，在車頂前、中、後分三排，每排左右各鑽一個孔，下方襯以1.5英寸方木條，用不銹鋼螺絲、螺母、墊片及橡膠墊片固定。橡膠墊片加硅膠以防水。不銹鋼螺絲規格為5/16英寸粗(強度)，4英寸長，保證在車頂上方富餘1.5英寸以上。以此為太陽能板支架的 【安裝基座】 。
用兩根1英寸方型鋁管做支架，4塊太陽能板平行固定在支架上。然後整體固定在上述三排不銹鋼螺絲構成的安裝基座上。
這種方案的好處是，1)、襯木條可以確保即使再大的風，也不會拔起螺絲撕裂車頂而脫出，雖然我的車頂鋼板很強。2)、太陽能板連同支架可一起拆卸、安裝，不破壞防水，便於維修，或者將來添加太陽能板。
實際安裝效果如下圖。
4塊太陽能板線路並聯後穿過車頂引入車內。穿孔處做防水，並加保護罩。經40A熔斷器接入MPPT。熔斷器裝在MPPT旁邊，可兼作切斷太陽能板的開關。
基於我原來的電路系統，新的完整電路圖如下。
幾乎所有組件都是通過電商購買的，而且多是「Made in China」，雖然有的是國際品牌。其團閉腔中鐵鋰電池組、BMS是通過阿里「全球速賣通(Aliexpress)」購買的，鐵鋰電池便宜很多塌衫，相中的達鋰BMS在Amazon.com沒有銷售。不過全球速賣通遞送速度特慢，一般要好態槐幾個月，而且退換貨很不方便。
購前看網上的圖片，一直擔心BMS那麼細的電線，到底能不能承載200A的電流。拿到手後發現做工真的很扎實，份量很沉，質量很棒的樣子。
從動念頭到全做完，前後花了約半年多的時間，主要是購買BMS、電池等，共等待了五個多月，其中有新冠疫情導致國際物流遲緩的因素。
料備齊了，幾天時間升級工程就完工了。正式啟用前，得做好負載測試。
我的房車中有多項大功率電器，包括壓力鍋、咖啡壺、微波爐等，最大功率的是淋浴用的熱水器，1440W。另外還有功率不大的電冰箱、電風扇、音響等。
根據以往使用經驗，發熱是供電系統的主要問題，也是測試的重點。
經測試，整套系統各項性能指標完全滿足要求，電池體溫度升幅不大，BMS接線樁最大溫度≤90℃。
然鵝……
經咨詢BMS生產廠客服，檢測BMS內阻，發現已經損壞。 雖然是新買的，但在Aliexpress上很難退換貨。
怎麼辦啊？欲哭。
200A的BMS約$130美刀，就這么丟了，心疼啊。能不能有個可行有省錢的方法呢？
還真想出了個解決方案，經咨詢廠商技術員確認，行！只需再花$18在Amazon.com上買了個30A的BMS即可。
為什麼能行呢？
簡述一下原理。BMS的作用是什麼啊，對鐵鋰電池進行充放電保護，當電池充滿後不再充電，防止過充；放電時，當電池電壓較低時，自動切斷，防止過放。另外對充放電電流進行管控。傳統思路是同一塊BMS同時管理過充與過放，所以為達到200A放電能力，就得用200A的BMS。
如果把充放電保護分開管理，那不就行了嘛。
基於以上思路，設計新的接線方案二，如下圖。
實際測試：
為此還設計製作了新總控制面板，如下圖。
400W太陽能板在晴天大約每天能發2度電，大致能把鐵鋰電池充滿。即使長期出門在外，輔助以丙烷氣炒菜，電量應該能完全滿足使用。
好了，可以說走就走了。
¤ 2020年10月16日 於賓州·綠堡
¤ 2021年2月22日 修改並補充方案2
*——寫字不易，還遭刪帖。您若喜歡，轉推點贊吧。——