01年普桑內飾

⑴ 普桑有前倆是電動的後倆手搖的車嗎

停產4年多，這款車在市場中的保有量越來越少，路上見到的普桑大多是公安用車或者是駕校的教練車，前幾年的計程車公司還有部分採用老普桑，如今也逐步被新車型替代。普桑作為私家車更是可以用罕見來形容，畢竟買車在很多時候不能靠情懷。

今天帶大家來回顧一下關於老普桑的記憶。

普桑的外觀方方正正，如果用現在的眼光來看確實談不上美，但是對於一輛承載記憶的老車來講，只用美醜來形容它確是單薄了點。不管喜歡與否，都不可否認這個方盒子一樣簡單的造型已成一代經典。

內飾也沒有像現在我們所說的設計感，中控台一目瞭然，圖片上應該是年份較近的普桑，因為有CD，記得當年的多媒體還是放磁帶的，多媒體=磁帶+收音機。 另外印象比較深的就是空調控制撥桿了，上面那個控制出風口，下面的控制溫度，沒有屏幕顯示，溫度高低全憑感覺。

前面的車窗是電動控制，後面的採用手搖，純機械操作，可靠性高，維修方便，在突發狀況下可以通過手搖車窗進行自救，但是如果車輛熄火斷電，電動車窗就失靈了。但無可否認的是，電動車窗有手搖車窗無法比擬的舒適度與高級感。現在採用手搖車窗的車型越來越少，可能再過幾年這種搖桿將消失在人們的視野中。

普桑採用型號為EA113的發動機，其中排量為1.8L的比較常見，最大馬力95Ps，最大功率70kw，這些表面上的數據都不能體現這台發動機的價值，人們對它最中肯的評價就是耐造而且容易保養1.6L發動機主要用於計程車市場，雖然人歇車不歇，桑塔納還能有「百萬公里無大修」的口碑。

2000年之前的桑塔納還沒有採用電噴，化油器發動機讓不少老車主都成了調節化油器的高手，什麼油麵調整不當、油門回位不徹底、怠速不穩甚至熄火等等毛病，自己動手就能解決。

改裝熱讓很多老車又火了一把，把普桑改成敞篷，或是改個剪刀門，雖說每個人的審美不同，改裝能力也各有高低，但是通過改裝讓老車重新煥發活力，不讓它們在角落裡生銹也未嘗不是件壞事。

⑵ 的普桑跑了18萬公里，內飾怎麼清洗

1、如果頂棚是布絨的，需要等到泡沫清洗劑完全溶解到頂棚之後，再用干凈的濕毛巾擦拭，擦拭的時候要單方向進行。反復擦拭，直到完全乾凈。在擦拭的過程中，如果毛巾過臟，要及時更換。擦乾凈之後，用蒸汽發生器做個頂棚高溫消毒。
2、如果頂棚的材質是塑料的，直接用刷子蘸取全能水，刷干凈即可。

清潔步驟：

第一步，座椅弄倒，用毛巾或椅套蓋住，防止被車頂滴下來的水或清潔劑污染。
第二步，在噴霧器中注入水和清潔劑稀釋液,噴灑在車頂上。
第三步，在清潔劑起泡後，使用輕柔的刷子進行清潔。不然容易起毛球，更會傷害到頂棚的布料。

⑶ 桑塔納2000到底有幾種型號

桑塔納2000系列雖已停產，但以他的經濟耐用一直受到廣大用戶的稱贊，也是二手市場的搶手貨。

桑塔納2000系列有很多車型，外型又基本相似，以致很多用戶也搞不清楚自己開的是哪種型號，

許多想夠買的愛車族也常辨別不清，上當的也不在少數，特發此貼供大家參考。

1． 桑塔納2000化油器車型，普桑JV化油器發動機，尾標GLS，1996年4月投放市場。桑塔納2000GLI

車型，俗稱小電噴，在普桑JV發動機上加裝電噴裝置，發動機型號為AFE，尾標GLI。

GLS、GLI兩車型的前門窗都有三角玻璃，保險杠與車身不同色。

2． 桑塔納2000時代超人，編號為SVW7182CFI（包括98款、00改款），尾標GSI，1998年3月投放市場，

發動機型號為AJR，從時代超人起前門窗玻璃為整塊，保險杠與車身同色，00改款於00年7月投放市場，

儀表為藍色。桑塔納2000俊傑，編號為SVW7182EFI，發動機型號為AYJ，尾標GSI，4擋自動，前翼子

板有AT標志，方向盤中間有VW金屬標志，空調開關為旋紐，儀表為藍色，尾標GSI，00年11月上市。

3． 桑塔納2000自由沸點，00年8月上市，應該為00改款時代超人的簡配，保險杠與車身不同色。

4． 桑塔納2000時代超人01改款，編號為SVW7182GFI，發動機型號為AYJ，尾標1.8，01年下半年投放

市場，該款車型是在原桑塔納2000時代超人的基礎上作了12項技術改進而成的01款汽車的改進項目

主要有：在車身前圍板、車頂、地板、輪罩等處作了減噪處理，令汽車行駛雜訊更低；增加了遙控

功能，通過遙控發射器開啟或鎖緊汽車所有門鎖；座椅及門內飾板采 用了新面料；增加左腳擱腳板；

採用新換檔機構、新款組合尾燈、新造型方向盤（方向盤中間有VW金屬標志）等等。

5． 桑塔納2000時代驕子，編號為SVW7182HFI，發動機型號為AYJ，尾標1.8，02年6月投放市場，三幅

方向盤帶氣囊，同原有車型比較，時代驕子在舒適性、安全性、產品外觀的時尚性以及產品的質量四

個方面都有了重大突破。它應用了往往只在中高檔汽車才裝備的發動機液壓支承，提高了駕乘的舒適

性，並提升了發動機的可靠性和使用壽命。先進的三錐面同步器，使一、二檔換檔輕便自如。前保險

杠橫梁、前縱梁等車身結構的優化，提高了碰撞時整車安全性能。內飾面料則採用新的針織方法，手

感質感更佳、內飾圖案活潑明快。空調旋轉面板由原來的撥桿式改為旋轉式操縱結構，美觀大方，操

作更加可靠。車內改進的遮陽板、新造型的三輻條方向盤以及中央通道和換檔結構，造型時尚、富有

現代感。

6． 桑塔納2000時代陽光編號為SVW7182JFI，4擋自動，發動機型號為AYJ，尾標1.8，03年上市。時代

陽光的變化和進步不僅僅在裝配了天窗上，上海大眾還運用了大量新技術、新裝置，使得時代陽光外

觀小改，內在全新。首先，動力系統全面升級，採用了新一代電子控制系統；其次，優化過的空調系

統、減震系統加上新配備的紅外線遙控中央集控門鎖和高度可調式前座椅令乘駕更感舒適愜意；同時，

車身結構的改良設計和工藝、新增駕駛員安全氣囊配合伸縮式結構轉向柱使時代陽光的安全性能更為

完善；另外，整車線束的集成模塊化設計使線束總成數量減少為原來的1／3，車底盤部位採用空腔注

蠟技術，從而大大延長了車輛的使用壽命。

04年3月， 桑塔納3000「超越者」上市後，桑塔納2000逐漸退出市場。

⑷ 高價二手普桑旅行車是坑嗎是否真的有收藏價值

當基本的溫飽實現後，很多人就追尋淺顯的精神需求——「情懷」的產生。

無意中看了看「最不需要信用」就能發商品的「電商平台」——閑魚。平台上有一股暗流湧起，一碰到普桑或者普桑的「大屁股」版本旅行車，就開始漫天的情懷飛，各種打著德國字眼和精品懷舊的精神。

?

原本二手市場上並不受青睞的普通桑塔納，開始被線上車商炒作。價格從平均幾千到1萬多，然後飆升到3萬，最近甚至達到5到6萬。這到底是怎麼了？

如果真的從實用和喜歡旅行車「大屁股」的角度，都花5到6萬元了，我找一台馬自達6Wagon旅行車不香嗎？

情懷是有價格的，惡炒只是一時的，這是我們相信的真理。如果大家不盲目跟風，多去了解一些基本知識，相信很多事情都會更美好。

最後欣賞下大眾經典車部門的這台「普桑」旅行車，並歡迎在留言說出你的看法，凹凸哥隨時傾聽。關注我們的車家號（凹凸哥）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑸ 向經典致敬，曾經屬於過我的桑塔納志俊，感謝陪伴

在北京，如果你要想買車，首先就要有北京的小客車指標，不然你只能上外地牌或者租借別人的小客車指標，不管咋樣都是一件麻煩的事情！有的人也因一標難求而無奈，發愁！其實還有一種人，實際用車需求沒有那麼高，但是陰錯陽差就掌握了更多的資源，其實北京有很多人都是在搖號之前就購買了多輛車，隨著生活工作的變化，原本高強度的用車需求會變得富餘，但是又沒有合理合法的途徑處理，要麼閑置過期造成浪費，要麼「違法」出租或者轉讓！我是一個保守的普通老百姓，我不想浪費資源，但也不想為了一點蠅頭小利去擔風險，所以我需要一台「占標車」！對於占標車的理解，我想每個人都有自己的看法，我就是想買一台便宜的，車況好，能夠安全上路的車輛！額外就是有一點內涵或者說適合折騰的車型。也因此，我一開始首選車型就是東風標致206，兩廂手動版，我看10年左右車齡的，車況特別好的也基本上不會過萬的價格，當初的預算就是2萬元以內，一萬買車一萬改車！無奈，可能北京這邊標致206當時可能賣的不是很好還是因為北京這邊手動擋的車沒人喜歡了，網上車源不多，而且很多都是已經上了外地牌照。找了差不多2個月吧，一次偶然的機會，讓我遇到了今天的主角——桑塔納志俊！我的這台志俊出身於2010年2月份，，3月份開始合法上路服務於原車主（我舅舅的發小），原車主非常愛車，資深汽車教練，9年多的時間，僅僅行駛了53000多公里，沒有任何大小事故，全車均為原車漆！其實，志俊就沒有在我考慮范圍內，也就是因為車況實在難求，價格也是感人價格，我徹底被物美價廉征服了。對於桑塔納我熟悉，對於桑塔納2000/3000也知道，畢竟我也是開過4擋化油器桑塔納、駕照也是桑塔納教會的，也曾仰慕過鄰居家開桑塔納2000/3000，那時候我覺得這些都是未來需要奮斗的目標！至於桑塔納志俊，最初的印象就是老舊、簡配、落後等等的字眼在我腦海中懸浮。時光荏苒，曾經很多「夢車」都已經在我們的生活中老去甚至消失，科技發展飛速，快速的節奏讓人難得停下腳步回頭望望。當再一次切身地去接觸曾經的種種，那些感受我無法用言語表達。說了半天，感覺快要剎不住了，可能真如眾人所說，八零後的一代是目前最愛懷舊的！話不多說了，咱們一起聊聊車吧。

鑰匙認證一下！（9年多了遙控器如新，因為之前一直是用後裝的防盜器。）

⑹ 一代經典！手動1.8排量的普桑，多少人開的第一台車！

玩車的人心裡都有的情懷，普桑，也就是老款的桑塔納！

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⑺ 02年的桑旅 改裝花了3萬6 買這個車的都是買情懷

當年的警察專用車，工程專用車，肯定是桑塔納旅行版的代名詞。在當年一輛車普桑都賣10萬多的年代，這個桑旅肯定是個特殊的存在。這輛02年的桑旅已經找不到當年的市場指導價了，由於車主也早忘了當年的售價，現在車主只想按照曾經的改裝費用賣，這個例外的改裝一共花費了近4萬元，這在將近20年前是一筆不小的費用了。對於這么老的一款情懷車，現在車況肯定談不上優秀，但是正常駕駛還是可以保證的。大事故沒有，小傷不少。內飾各種改裝和音響改裝功能良好，如果想入手這輛車的，肯定鐵粉，肯定是情懷。

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