吉普自由俠圖片內飾

1. 最低9萬多可買，月銷卻僅1台，JEEP自由俠到底怎麼了

當年JEEP進入國內，憑借著出色的營銷，把自己包裝成了一個偏豪華的越野品牌。當然，JEEP自身確實也有硬貨，比如說牧馬人、大切諾基，這兩款車型產品力極為強大，令無數消費者為之神往。JEEP實現國產之後的第三年，就達到了自己的巔峰時期。那個時候其年銷數據可以突破22萬輛，幾乎是現在的3倍。所以我們也知道了，現在的JEEP在國內很不好過，在這其中最為慘淡的是自由俠。在去年一整年裡面，自由俠的全年銷量不過5640台，而在今年開年自由俠的境遇更是跌至了谷底，1月只剩下1台銷量。

自由俠對於喜歡牧馬人這種風格不需要考慮家庭用車的消費者來說，或許是一個不錯的選擇。但是另一方面，對於普通大眾來說，自由俠太個性了，內飾質感也不強，這也註定它只能成為一款小眾車。另一方面，JEEP這些年在國內的質量口碑可不是太好，這些都是阻礙因素。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. Jeep自由俠賣不動了！10月只賣出113輛，個性小越野如今風光不再

在注重越野的消費者眼裡，Jeep是個很具吸引力的品牌，無論是牧馬人還是大切諾基，都有著超越同級的強悍越野能力，當然就連指南者、自由俠這種入門車型的越野表現都很領先，當然自由俠這種個性小越野一上市還是很受矚目的，可惜如今每月銷量只有三位數，其中今年10月一共賣出113台，而今年全年累計銷量也只有1944台，確實到了幾乎忽略不計的地步。

總結：其實自由俠的外觀設計以如今的眼光來看也不落伍，體現出了Jeep品牌與眾不同的定位，不過7速雙離合變速箱和不算實用的空間表現拖了後腿，再加上如今小型SUV和緊湊級SUV價格區間不再涇渭分明，15萬元價位上，可入手更高級別的日產奇駿、雪佛蘭探界者等更高級別車型，所以自由俠的吸引力就可想而知了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 自由俠vs創酷，這兩款15萬級SUV的誰更值得買

現在的年輕人買車，都不像他們的長輩那樣喜歡隨大流，而是更加偏向於通過選擇一台與自身氣質相符合的座駕來彰顯自己的個性。

自由俠四驅系統

有人會問，自由俠四驅版有「4WDLOW」和「4WDLOCK」的按鍵，莫非它是帶有低速分動箱和後鎖的硬派越野車？其實不然，自由俠的「4WDLOW」只是在功能開啟後把變速箱鎖止在1擋以獲得更大傳動比，而「4WDLOCK」也只控制中央多片離合式限滑差速器，開啟後把前後橋動力分配固定為50:50。因此這套系統實質上仍是適時四驅，大家就不要拿去越野了。

寫在最後

看完對比，如果要從創酷和自由俠中做出選擇，那麼還是很容易的。你若是一個感性的人，那就選自由俠，它個性化程度更高，甚至單靠顏值就足以讓年輕女性用戶愛上它；但若是從理性角度考慮，則無疑選創酷，不僅動力性、燃油經濟性、實用性都更勝一籌，而且同為小型SUV，創酷的指導價也更低，次低配自由俠的錢都可以買頂配創酷了。當然，在個人喜好面前，感性和理性如何權衡，就看每個人自己了！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

4. 開過鈴木維特拉，再換Jeep自由俠，同樣都是13萬，差距有哪些

聽完用車者的分享，我覺得，既然Jeep自由俠能夠在強烈的競爭的生存，不只是依附大家所熟知的外觀閃光點，操控方面的表現同樣可以吸引消費者，均能滿足車友的需求。最受消費者熱捧的車型「Jeep自由俠2018款互聯大屏版180T動能版+」，已經給到13.98萬的誠意，它身上裝有ABS防抱死體系、ESP整車穩定體系、剎車輔助體系等安全配置，還有發動機自動啟停等高科技配置，不可否認，Jeep自由俠總體性價比頗高。那麼獲取良好名聲的Jeep自由俠，不知各位有何想法呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

5. JEEP自由俠價格「跳水」，最低降至9.48萬，號稱「小牧馬人」

當年JEEP進入國內，憑借著出色的營銷，把自己包裝成了一個偏豪華的越野品牌。當然，JEEP自身確實也有硬貨，比如說牧馬人、大切諾基，這兩款車型產品力極為強大，令無數消費者為之神往。隨後，JEEP品牌補充了指南者、自由俠、指揮官和大指揮官等多款國產車型，產品陣容逐漸齊全。

不過，隨著現在國內汽車市場競爭力越來越大，JEEP也開始陷入了僵局，就拿旗下入門級車型，自由俠來說，2019年總銷量不過5640台，而今年1月份銷量更是跌到令人發指，只售出了1台。自由俠算是品牌里最便宜的一款車型，裸車售價區間為12.98-19.08萬元，而目前由於競爭對手的壓力以及受疫情影響，導致自由俠不得不進行"跳樓大甩賣"。

此外，新車還搭載同級罕有的四輪獨立懸架，以及業內少有的帶後軸分離技術的ActiveDriveLow智能四驅系統和同級更豐富的SelectTerrain全路況模式自選系統，其可實現普通行駛兩驅節能和復雜路況下四驅超強通過性無縫切換。

總體來說，全新自由俠顏值在線、動力系統升級，並且延續了Jeep品牌專業級SUV的越野性。相信這一次終端價格下降，會進一步接近消費者的預期，屆時將會掀起新一輪的「Jeep風」，那些沉寂了的「Jeep」心會再次被喚醒。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。