雷克薩斯es200新款內飾圖片

⑴ 雷克薩斯ES200，這可能是30萬內最「高級」的原裝進口的豪車

被譽為 汽車 的「藝術品」雷克薩斯ES上市快半年了，至今仍有很高的熱度，不少持幣待購的消費者都對這款新車有意思。ES200豪華版29.8萬，它的產品力如何？又是否值得購買呢？

全新一代ES的外觀更加貼近LS和LC的風格，總設計師須厚賀一曾說過他的靈感完全來自於大自然，包括風、溪流以及生物，這些都是雷克薩斯全新設計語言的靈感源泉。ES200也是採用了面積碩大的紡錘型中網格柵，但是它則是採用了與LS所不同的縱向輻條設計，內聚、下垂的輕柔線條詮意出了一種「靜中帶動」的視覺感。

整個前臉看起來非常的張揚有力，想必是誰看過這輛車之後，都能夠留下一個非常深刻的印象，大尺寸的進氣格珊搭配一圈的鍍鉻裝飾條，看起來非常的有氣勢，前大燈的造型也非常的犀利

全新ES是歷代車型中最富有設計感的一代，它被設計師賦予了更多的動感和霸氣，基於全新GA-K平台打造，車身尺寸比老款更長、更寬，車身高度則降低了3mm，「低重心+寬輪距」的車身比例讓它看起來更加平穩、運動。尾部造型比老款看著更寬扁，尾燈點亮的效果也是更精緻、迷人。

全新一代ES的內飾還是秉承了雷克薩斯一貫細膩、高級的豪華風格，大量的真皮以及木紋材質顯示出了中大型豪華車本該有的一種穩重氣場，跟老款相比細節上則更富有設計感，不再那麼呆板和保守。

新一代ES基於GA-K平台打造，車身長寬高尺寸4975/1866/1447mm，相比現款長了65mm，矮了5mm，寬了45mm，營造出了低矮的運動氛圍；而軸距則加長了50mm，達到了2870mm。

煥然一新的內飾令人眼前一亮

內飾的設計可以用兩個字來形容，豪華，中控台的上方使用的全是軟性材料所包裹的，手感以及視覺效果都很好，

目前筆者從4s店所了解到的行情是，這款車不僅沒有優惠，而且像漢蘭達一樣，還有一定幅度的加價在售，但是之所以這款車加價再賣，從另一個方面也能夠說明這款車型很受市場的認可，而且保值率也是非常高的

動力選擇依然豐富

全新一代雷克薩斯ES分為200、260以及300h三種動力版本，

ES250更名為ES260，搭載A25A-FKS型2.5L引擎，傳動匹配愛信U881E型8AT變速箱。ES300h搭載匹配THS-II混合動力系統，由A25A-FXS型2.5L引擎+電動機組成，傳動匹配E-CVT變速箱。

雷克薩斯對待ES還是相對謹慎，恰到好處的硬朗程度讓全新ES看起來更加動感，但又不至於失去該有的沉穩。內飾則是經典的雷克薩斯豪華，相比於LS，ES的內飾更有親和力

而且這台ES200售價27萬多，這些配置絕對算得上是殺手級了，那些B級高配車比如凱美瑞頂配，邁騰帕薩特頂配售價都要25-26萬了。所以這些性價比還是很高的。你們覺得呢？

⑵ 獨立試駕雷克薩斯ES200：動力不弱，卻難逃「移動路障」宿命

這么看起來，ES200其實瞄準的目標客戶非常明確：想要一台豪車的同時也會考慮經濟適用性的務實型客戶。這樣的客戶往往不是駕駛發燒友，也不願意在汽車上花費過多的時間和金錢，環顧我們身邊，這樣的群體難道不就是所謂的「社會中堅」嗎？雷克薩斯用精緻的豪華感加高性價比，牢牢圈住了這群用戶。

總之，ES200是一款優缺點非常鮮明的車，它的取捨異常明確：不追求高科技或者新技術，把所有的成本都用在了你看得見的地方，不遺餘力的營造車內的豪華感及加強安全配置，給你它覺得應該給你的。盡管這依舊是一部讓你毫無激烈駕駛慾望車，但喜歡它的人真的不會在乎這個，因此這款車也算達到了另一種「全面」了吧。

文中部分配圖為2020款豪華版。

文｜王子秦

圖｜王子秦汽車之家

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 為什麼雷克薩斯ES200百公里加速13秒，卻那麼多人搶著買

雷克薩斯相比日系其他豪華品牌，在國內是混得風生水起，增長量持續保持高速增長。一來跟它的產品設計有關，二來跟價格下探有關。就拿雷克薩斯銷量擔當ES和RX來說，其產品設計絕對驚艷到廣大的消費者。尤其以去年上市的新款ES系列，狠狠地吸了一波粉。阿新在上下班路上見到很多的新款ES，但多以ES200為主。200的動力這么肉，百公里加速10多秒的成績，為何還有越來越多的人搶著買？不妨聽阿新細細道來。

ES200的動力跟同價位的比起來，弱很多，百公里加速將近13秒的官方成績，可能會嚇跑很多消費者。對於喜歡動力的人來說，200肯定不是最好的選擇。但是像這么一款車，非常適合城市開，本身城市開車速度不會很快，對提速要求沒有那麼高。當然說到底，還是那句話沒有肉車，只有肉人，給足馬力，還是能感受到提速感。

阿新總結一下，為啥都要搶著去買ES200，其一，這個設計太成功了，抓住了消費者的心。其二，入門價格相對低，30萬的預算就可以了。其三，雷車的省心，加上ES的商務居家都不錯，開著很有面子。你們覺得呢。

⑷ 絕代風華——詳細體驗雷克薩斯 ES200

遙想2019年元旦那天，我發了一條朋友圈，回憶了前年各路牛鬼蛇神並現的汽車市場，同時感嘆了當年新款上市的ES300h是一個在當年令我覺得從內到外都散發精緻氣息，開著坐著甚至看著都相當不錯的一款好車。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑸ 29萬就給你豪車感受 解讀低配雷克薩斯ES200

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑹ 這才是一輛豪華車該有的樣子——雷克薩斯ES200

ES200也算是最近的一個話題熱點了，一個2.0自然吸氣發動機帶總共1.6噸的車重動力表現到底怎麼樣，還有人質疑ES到底能不能算是一台C級車。那麼今天就來看看在我看來雷克薩斯ES200到底產品力表現如何。

座椅和空間

首先先聲明一點，展車的前排座椅和方向盤不可調節，一切感受以試駕車調整好後為准。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑺ 雷克薩斯es200怎麼樣好不好

雷克薩斯品牌對我們來說並不陌生。是世界知名的豪華車品牌。當然，這家公司不想在新能源汽車的行列中掉隊。接下來，我們就來介紹一下電幫出品的雷克薩斯es200。雷克薩斯es200怎麼樣？好與不好——外表雷克薩斯沒有誇大造型的選擇。搭載混合動力的ES200隻是在細微之處與普通版有所區別，這一點對於大多數廠商來說都是一樣的。藍色的雷克薩斯LOGO顯示了它的Hybrid身份，後擾流板和側面的Hybrid字樣也非常低調。雷克薩斯es200怎麼樣？內飾好嗎？ES200的內飾採用了大量的環保材料，進一步凸顯了其對環境的友好性。用經過特殊工藝處理的竹片裝飾，使用壽命與木質板材相近，質感更細膩，裝飾效果不亞於傳統木質裝飾板。竹子生長周期較短，容易再生，也是一種相對環保的材料。以上就是電邦為大家介紹的雷克薩斯es200。雷克薩斯品牌是豪華車品牌，所以大家都關注它的一舉一動。想多了解汽車，就多關注電動狀態！