日產途樂內飾大改造

Ⅰ 日產途達改裝潛力很大，20萬左右的合資越野，還選哈弗H9嗎

日產途達改裝潛力很大，20萬左右的合資越野，還選哈弗H9嗎？

在中國汽車市場上，真正的硬派越野車型並不是很多，而且那些能叫上名來的大牌越野車一般價格都比較貴，豐田酷路澤以及日產途樂之類的車型顯然不太適合普通家庭。而日產在中國市場上投放了一款非常硬派的越野SUV車型，這款車就是鄭州日產生產的途達，產品的價格定位並不算高，四驅版本車型大概在20萬左右，而且尺寸完全可以媲美豐田普拉多，所以這款車的性價比是比較高的。

問題來了，如果日產途達和哈弗H9二選一的話，你選誰？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

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Ⅱ 19款日產途樂Y61 3.0T柴油手動檔 實拍解析

日產的途樂Y61是一款相當知名的大型越野車，它的大梁前後硬軸常經典的硬派越野車結構。它出色的性能和可靠性博得了眾多專業用戶和越野愛好者的贊許，以至於聯合國維和部隊也大批的采購使用。
2019款日產途樂Y61柴油3.0
配置：3.0 手動 白色 限滑差速器 自動門鎖 ABS 主駕駛副駕駛氣囊 CD 帶前置手動加熱 235/80R16 高位剎車燈 前後防護罩 前後掛鉤 門鏡電動折疊和加熱 手套箱 除霧器
外觀方面：新車像很多SUV一樣進行了明顯的城市化改造，大大的提高了鋪裝路面的駕駛舒適性，有著更直接的城市化指向，平滑飽滿。
日產尼桑途樂Y61柴油前臉沖擊感強，中網面積極大，基本占據了整個前臉，並加上了鍍鉻裝飾，營造出了日產家族式前臉。
細節方面：新車造型絕對可以稱的上是全尺寸SUV中最突出個性的車型，所以車內空間完全不必擔心，寬敞、舒適、豪華是首先給人的感覺。
2019款途樂Y61柴油版還是7座布局，採用絲絨座椅包裹，透氣性能好。
途樂Y61柴油3.0後車門還是對開式，對很多懷舊人士很有吸引力。
途樂Y61柴油3.0T中控部位有所改變，但是基本還是簡單，簡潔的布置。
途樂Y61柴油3.0T內飾比一般豪華越野車少了很多高檔的裝飾，顯得樸素，內斂。
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Ⅲ 為媳婦買練手車二手奧迪A7加內飾改造，談談自己的用車感受

去年五月買了途樂，各種改裝肯定少不了，結果意外迷上了內飾改裝。人到中年（34），改性能已經沒有興趣了，好奇的朋友可以看看我改途樂的帖子，自認為之前還是小火了一把。
途樂是好車，不過上班通勤確實太大，在成都老是被插隊，於是開了4000公里就拿給家人去自駕遊了，我還是開回之前的轎車克萊斯勒300c，直到去年十一月，還是忍不住，終於提了夢想車之一，吉博力18款運動版。
現車只有黑內，一直是個遺憾，誰讓我喜歡運動座椅呢……話說也想過去改內飾，改成紅色的，但新車確實捨不得動手術。 說下今天的主角，a7 12款3.0T舒適版，對頭，買的二手車，9.3w公里，8年的老車，主要給媳婦練手，新的還是比較心疼……選車過程看過新車的bmw4系，賓士e轎跑，c轎跑，路虎發現運動版，中途還給特斯拉交過2w定金，還好退了[擦汗][擦汗]，也看過新3系……但是說實話總覺得差點什麼，這個時候我改裝內飾的慾望冒了出來，乾脆買二手車來改裝吧！好玩，保值，練車剮蹭不心疼，最後在老款cls和a7裡面選了一個，下面放圖（車牌是過戶前的）。
紅外，黑內……車況非常好，就是內飾太老氣，盤他。。。經過我上網找參考，選皮料，選格紋，選配色，最終有了下面的成品。
內飾全拆全改，頂面翻毛皮，包了黑色後視鏡，卡鉗烤漆紫色，輪轂修復，改裝上了360。。 這車配置是真心高，比吉博力高多了，底盤升降，空氣懸掛各種的啥都有，開起來很安靜，不顛，3.0t 299馬力比不上吉博力350馬力，但女人開夠用了，主要圖好看嘛，日常代步，接送小孩都很好…… 結語：我現在搶著開a7，吉博力已經放車位上了，因為我媳婦還在駕校練車，11年駕照了，沒上過路，還是去駕校回爐比較放心[偷笑][偷笑][偷笑]

Ⅳ 為媳婦買練手車二手奧迪A7加內飾改造，談談自己的用車感受

去年五月買了途樂，各種改裝肯定少不了，結果意外迷上了內飾改裝。人到中年（34），改性能已經沒有興趣了，好奇的朋友可以看看我改途樂的帖子，自認為之前還是小火了一把。
途樂是好車，不過上班通勤確實太大，在成都老是被插隊，於是開了4000公里就拿給家人去自駕遊了，我還是開回之前的轎車克萊斯勒300c，直到去年十一月，還是忍不住，終於提了夢想車之一，吉博力18款運動版。
現車只有黑內，一直是個遺憾，誰讓我喜歡運動座椅呢……話說也想過去改內飾，改成紅色的，但新車確實捨不得動手術。 說下今天的主角，a7 12款3.0T舒適版，對頭，買的二手車，9.3w公里，8年的老車，主要給媳婦練手，新的還是比較心疼……選車過程看過新車的bmw4系，賓士e轎跑，c轎跑，路虎發現運動版，中途還給特斯拉交過2w定金，還好退了[擦汗][擦汗]，也看過新3系……但是說實話總覺得差點什麼，這個時候我改裝內飾的慾望冒了出來，乾脆買二手車來改裝吧！好玩，保值，練車剮蹭不心疼，最後在老款cls和a7裡面選了一個，下面放圖（車牌是過戶前的）。
紅外，黑內……車況非常好，就是內飾太老氣，盤他。。。經過我上網找參考，選皮料，選格紋，選配色，最終有了下面的成品。
內飾全拆全改，頂面翻毛皮，包了黑色後視鏡，卡鉗烤漆紫色，輪轂修復，改裝上了360。。 這車配置是真心高，比吉博力高多了，底盤升降，空氣懸掛各種的啥都有，開起來很安靜，不顛，3.0t 299馬力比不上吉博力350馬力，但女人開夠用了，主要圖好看嘛，日常代步，接送小孩都很好…… 結語：我現在搶著開a7，吉博力已經放車位上了，因為我媳婦還在駕校練車，11年駕照了，沒上過路，還是去駕校回爐比較放心[偷笑][偷笑][偷笑]

Ⅳ 它們都要「中期改款」，誰的進化最有看點

「6年一大改，3年一小改」早已成為過去式，對於越來越尋求新鮮感的消費者而言，恨不得每天都開新車。

這一「貪婪」的產品需求，讓各大車企不得不卯足了勁對車型進行升級改造，甚至每個年款都需要有新亮點。所以，與過去中期改款僅僅是小修小補，查漏補缺不同的是，現在的中期改款力度之大，部分車型可能直接達到了換代的標准。那麼，在近期將要「中期改款」的車型當中，誰真正做到了改頭換面？我們不妨仔細看看。

福特銳界

中控改了，氣質就來了

美版雅閣迎來了小改款，對於國內車型來說，有一定的借鑒意義。

美版雅閣主要對前臉細節進行了修改，從官圖中可以看出新車的前格柵尺寸和輪廓略有變化，下方黑色大嘴面積略有增大，內部採用了亮色三橫條幅式鍍鉻條點綴，整體顯得更加大氣。而左右兩側霧燈區域造型也經過了修改，整體造型更加簡潔，黑色裝飾尺寸更小，同時內部霧燈也變為了更加小巧的造型，整體有著更強的一體感。配置方面，新款美規本田雅閣將全系標配8英寸液晶中控屏，並內置AppleCarPlay和AndroidAuto功能，同時，無線AppleCarPlay和AndroidAuto也將在車系中進一步下放。

本田歷來有鍍鉻狂魔的稱號，尤其是廣本的車型，經常讓人感覺前臉的鍍鉻使用面積過大，比如之前的奧德賽、雅閣，都曾有過這樣的設計。美版新款雅閣同樣擴大了鍍鉻飾條的使用范圍，但並沒有走之前的老路，恰到好處的運用，讓新雅閣的精緻感倒是提升了不少。

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Ⅵ 真·國六硬派SUV途達爆改日誌 硬核「小途樂」霸氣上路

硬派越野確實不少，普拉多、酷路澤、牧馬人、賓士G……落地50萬起步，從身體武裝到牙齒，配上一個高高在上的價格，才算對得起硬派這兩個字。但途達一直是其中的異類，硬性配置如非承載車身、四驅模式、差速鎖等，與同門途樂出自一派的核心裝置，坐實「小途樂」的身份，加上16.98-24.83萬元的售價，20萬左右你就可以擁有一款強悍SUV，且是真國六標准，想想都很夢幻。

踏足更廣闊的世界，途達讓旅行更加從容，也讓越野多了一份優雅。

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Ⅶ 上可攀爬下可踏雪，爆改的日產途達如何征服越野圈

日產途達作為一款硬派越野SUV，自推出以來一直享有不錯的關注度。畢竟對於普羅大眾來說，用20萬元就能買上一個非承載式車身、後橋差速鎖、帶有高四與低四模式的電子分時四驅系統的越野SUV可真是太香了！

總結：如果我們將改裝比作是升級打怪，那麼雨林版更像是新手，大部分都處於這個階段，當然所需要付出的時間以及金錢都是最少的。而攀岩版則是極致的高玩，既有技術又能氪金，堪稱boss。雪地版則像是小眾玩家，在自己的世界裡欲罷不能。這三個改裝案例可以說算是很經典了，不同的設計思路滿足不同人群的需求。無論你是想攀爬、踏雪還是穿越，總能找到解決方案。而這一切都不要忘了，是建立在途達強大的素車能力之上的。

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Ⅷ 酷路澤比途樂好在哪銷量為何比途樂高那麼多

豐田的蘭德酷路澤被譽為越野車「不朽的男神」。它自誕生以來一直暢銷，軍隊、聯合國和越野熱一直都很喜歡它。事實上，硬派，中，日產、途樂和蘭德酷路澤的日本越野車幾乎同時進入中國，但由於各種原因逐漸被埋沒。2012年，途樂最終推出了Y62車型，這是途樂的一次進化。這一變化讓途樂和蘭德酷路澤有了正面競爭的能力。

在越野配置中，途樂配備了多種路況、全時四輪驅動、陡坡緩降、後差速鎖、上坡輔助和車身穩定性控制系統。相比之下，蘭德酷路澤後橋沒有配備差速鎖，但蘭德酷路澤配備了強大的低速爬行功能。雖然少了一個差速鎖，但是這個系統的效果並不比差速鎖差。

由於車身體積龐大、風阻大、車輛重量等因素造成的油耗問題，兩款車都配備了輔助油箱，進一步提高了續航里程，對於硬派越野車來說尤為貼心。

為什麼蘭德酷路很貴

說到這里，大家可能會覺得途樂外觀比蘭德酷路澤，好很多，基本配置更高。雖然後橋配備了獨立懸掛，但它有一個額外的差速鎖，這也是一個游戲回來。為什麼低配置的蘭德酷路澤這么貴？

首先，自蘭德酷路澤進入中國，以來，所有前幾代汽車的銷量都非常高，其卓越的穩定性和越野性能使其享有盛譽。對於這種級別的車輛，人們腦海中的第一印象是經常選擇蘭德酷路澤，途樂Y62進入中國時間較短。雖然車也很好，但是沒有被大家接受，影響力略差。其次，還有心理因素。21世紀所謂的「感情價值百萬美元」。蘭德酷路澤不僅代表了高水平的越野車，也是越野情懷的代表典範，讓很多人為情懷買單。

如何選擇

至於這兩款車的選擇，在我看來，如果務實或者囊中羞澀的話，還是選擇的「丐幫版」外觀整體性高，後期需要改裝的零部件少，投資少。這輛車的配置比蘭德酷路澤，的高得多，所以更容易購買。如果你不需要錢和談論感情，那麼選擇蘭德酷路澤!