gl82016款內飾

A. 換裝全新內飾，還提供4座版本，來看看新款別克GL8

2016年11月份，第三代GL8在國內上市，煥然一新的風格讓其宜商宜家，市場供應不求，成為別克旗下價格唯一堅挺的車型。時隔4年，中期改款的別克GL8也很快來到我們身邊。目前其諜照已經曝光，有兩點重大改變：1.換了新一套內飾，科技感變強2.GL8Avenir還提供四座車型。

新款GL8在動力方面改動不大，同樣搭載LSY型2.0T發動機，滿足國六排放標准，但最大功率降低至230馬力（現款為261馬力）。要知道，該價位下的MPV而言，GL8在靜音、行駛品質、包括動力方面都比較有優勢，而新款車型毫無疑問將繼續發揚這些長處。（圖片來源汽車之家）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 試駕GL8：為什麼能夠19年保持如此高的地位，競品車型差在哪

提到商務車，腦子里第一時間浮現出的一定是別克GL8，畢竟它是同價位MPV里的銷量王。GL8同級別的競品車型主要是艾力紳和奧德賽，但是這兩款車都沒辦法威脅到GL8的地位，這里的原因究竟是什麼呢？

說到GL8，最早可以追溯到19年之前，第一代別克GL8於2000年上市，在當時國內MPV市場幾乎空白的情況下，GL8可以說開創了國內中高端豪華商務MPV的先河。寬敞的空間，豪華的配置，強大的舒適性，使第一代GL8就成為了商務車的首選。

◈ 外觀：

本次試駕的是GL8 2018款 28T 尊貴型 國VI版本，首先，我們來看一下這款車的外觀，大家對GL8的外形一定不陌生，整體造型比較經典，採用了別克展翼式進氣格柵，增強了品牌辨識度，試駕車遠近光燈都使用的是鹵素燈源，可以選配LED日間行車燈，雖然是鹵素，但是全系標配自動頭燈。

側面造型和老款沒什麼區別，後排和尾部配備了隱私玻璃，保證了乘客的私密性，右側車門是電動車門，車鑰匙上有一個功能，可以遠程開側門，在先開車鎖的前提下，長按按鍵，能夠遠程式控制制打開電動車門，這樣的功能在實際使用的時候，非常方便。

試駕車使用瑪吉斯MA-656輪胎，輪胎尺寸為225/60 R17，是一款主打舒適的輪胎類型，輪胎花紋設計注重提升的防滑能力和噪音的抑制，符合GL8的定位需求。

尾部整體給人感覺敦實飽滿，尾部兩個尾燈使用貫穿的鍍鉻條連接，看起來也很有辨識度，尾部還配有電動尾門。

◈ 內飾：

車內的部分，駕駛位也沒有配備太多的高 科技 配置，主要以實用為主。車內整體使用了3種配色，大面積使用硬質材料。

方向盤設計依然是經典造型，尺寸較大，手感適中。方向盤上可以實現的功能不多，主要是多媒體系統的簡單控制和定速巡航。

儀表盤使用兩個機械儀表加中間的單色車載電腦顯示屏，比試駕車價格更高的車型上使用的是彩色屏幕和液晶儀表。

中控台配備有一塊7英寸的顯示屏，並支持藍牙和CarPlay功能，為日常行車提供了更多便利，只是該套系統UI設計比較簡潔。

中控屏下方是擋把和按鍵操作的區域，大量的實體按鍵主要控制多媒體和空調設置，按鍵設計較大，使用起來比較方便，下方還有兩個USB介面和一個音頻介面。

◈ 空間：

GL8的空間自然不必說，超過5米長的車身，接近1.9米的車身寬度，超大的空間加上豐富的儲物設計，足夠放很多日常物品。

體驗員身高186cm，前排調整到舒適的駕駛坐姿之後，頭部空間還有一拳的距離。

在前排不動，後排調到最靠前的位置，腿部依然有非常充裕的空間，已經超過兩拳，頭部還有一拳兩指的空間，所以第二排調整到最後的空間更足夠用。

雖然MPV的第三排實用性相比SUV要好很多，但是仍然有一些局促，腿部在正常坐姿下，剛好頂到前排座椅。

GL8的第三排的放倒方式充分利用了空間，讓後備箱空間可以從475L擴充到1605L，足夠滿足日常使用，甚至能滿足小型傢具家電的臨時搬運。

◈ 駕駛感受：

動力方面，使用了2.0升的四缸渦輪增壓發動機，滿足國VI排放標准，最大功率260馬力，最大扭矩350牛·米，匹配一台6擋手自一體變速箱，在同級別競品中，GL8是最早使用渦輪增壓發動機的車型之一。

在動力上，的確是要比之前的自然吸氣發動機強勁許多，油門響應方面，有輕微的渦輪遲滯，深踩油門大概要有1秒的時間之後，渦輪才會介入工作。

在高速上如果想要超車時，可以給你帶來更好的動力響應，能讓駕駛者更加從容不迫，6AT變速箱也非常聰明，能夠及時為你調整到合適的擋位。

值得一提的是，這輛GL8上的自動啟停功能做的非常好，在剛拿到試駕車的時候，開了大概半個小時之後，才感覺到有自動啟停的介入，起步的時候，發動機不會有特別明顯的抖動，這也同樣得益於噪音抑制的優秀。

在路上正常行駛的時候，還是和普通的轎車和SUV沒有太大的區別，這輛車的剎車初段非常靈敏，畢竟體積和重量都非常大的一輛車，這樣的調校應該也是出於安全性考慮。

懸架使用前麥弗遜式獨立懸架，後扭力梁式非獨立懸架，和老款的懸架相比，依然很軟，但是多了一些韌性，操控感受更好一些，而且感覺要比老款舒服得多。

◈ 為什麼GL8會成為商務車的代表車型？

1. 歷史 原因： 文章開頭提到過，第一代別克GL8於2000年上市，在當時國內MPV市場幾乎空白的情況下，GL8開創了國內中高端豪華商務MPV的先河，並且等到GL8的競品車型來到中國市場與其競爭的時候，GL8對於我們的概念已經成為商務車的代表車型，並且深入人心。與此同時，競品車型在價格方面，相對GL8都沒有什麼優勢，所以競品車型也算是錯過了最好的時機。

2.產品力： GL8的產品力集中體現在它所對應的用途，顧名思義，商務車主要是應用於商務接待，重點在乘客的乘坐體驗，「陸上公務艙」的理念就是第二代GL8在發布的時候提出的，也受到了用戶廣泛的認可。為此我還特地去4S店體驗了其他同款競品的後排乘坐體驗，在座椅舒適度上，GL8要領先奧德賽和艾力紳很多。這里拿艾力紳2016款 2.4L 至尊版（指導價：29.08萬）和GL8 2018款 28T 尊貴型 國VI版（指導價：27.29萬）進行對比。

單從座椅方面的角度來講，雖然艾力紳在配置上支持電動調節，功能比GL8要多，但是經過實際體驗之後，我的直觀感受是GL8的支撐性要好於艾力紳，包裹性上也要比艾力紳更強一些。GL8的座椅在高度上要優於艾力紳，粗略測量之後雖然僅僅GL8座椅只比艾力紳高了2厘米左右，但是艾力紳的座椅更軟，所以乘坐之後會多一些下陷，乘坐之後腿部會有一部分的懸空，體驗上會有一定的減分。頭枕部分，GL8的頭枕更長，可以完全包裹頭部，更適合乘客長途休息。

在車身尺寸上，GL8對於競品車型有非常大的優勢，甚至相比更高級別的豐田埃爾法，也僅僅高度不如它。

3.市場反映： 別克對於GL8的更新換代的頻率有目共睹，其他同級別MPV車型的換代改款則要遲鈍很多，艾力紳目前在售的還是2016款，奧德賽剛剛新出了2019款全為混動版本，汽油版沒有換代；GL8是最早推出符合國VI排放標准版本和改用渦輪增壓發動機的商務車之一，廠家的敏感嗅覺加上及時的動作，可見其對中國市場的重視，也就不難理解GL8為什麼受消費者的認可。（圖/文 懂車帝 凌佳旭）

C. 別克GL8商務車節電器啟用是什麼意思

如果車輛檢查到蓄電池不足，電池電量不足，因此後窗除霧功能、後視鏡加熱功能、加熱型座椅、車內鼓風機會自動關閉。

外觀內飾：GL8 Avenir、GL8 ES 豪華商旅車，新車在外觀上保持不變，配有展翼型全LED大燈、展翼型LED尾燈、飛翼式鍍鉻進氣格柵、對置式門把手、電動滑移門、帶腿部感應的電動高度可調舉升門等。

內飾上，新車在內飾方面同樣與前款車型保持一致，整體設計成熟穩重，在保持豪華感的同時不會過於浮誇，充滿商務氣息，配有超大全景雙天窗、長途舒適座椅、41處便利儲物空間、超大容積行李箱等。

(3)gl82016款內飾擴展閱讀：

2016款：

根據通用別克官方表示，全新一代別克GL8首次亮相，新車採用了全新的家族設計元素，外觀變得更加年輕時尚，最大的改變在於動力和底盤，除了新增一台2.0升的渦輪增壓發動機，後懸架也變為多連桿獨立懸掛。

外觀方面，新車的改變較大，採用別克家族全新的飛翼式進氣格柵，相比老款車型更顯年輕時尚。車頭加入了較多凌厲的線條，使整車看起來更有力量感。

前臉採用了全新的設計，採用電鍍後噴塗的工藝讓前格柵看起來更有質感，中網周圍的鍍鉻包裹與頭燈相連，格柵兩側的大燈造型也進行了重新設計，一體感更強。在車標處還集成了ACC自適應巡航。只是可以清楚地看到，新車上並沒有配備獨立霧燈。

D. 別克G18內飾棕色好看還是米色好看

米色好看。
在內飾配色上，2017款別克GL8提供了雙色（棕色/米色）、雙色，而2016款艾力紳則有深色一種配色可供選擇。中控台設計、方向盤手感、色彩搭配、內部材質、座椅舒適性等車輛的內部設計更多的體現了對駕駛人和乘坐人的人文關懷。2017款別克GL8和2016款艾力紳在內部配置方面的表現如何，讓我們拭目以待。

E. 雷克薩斯LM領銜，最大價格跨度的MPV對比評測

但遺憾還是有。作為MPV細分市場銷量冠軍的五菱宏光PLUS，我們也想將它納入今天的橫評，無奈因故缺席只能倍感惋惜。其實除了五菱宏光PLUS，像是比亞迪宋MAX、吉利嘉際、廣汽傳祺GM8和上汽MAXUSG20等等，都是各自價位區間里非常不錯的選擇。面對這么多款MPV，究竟哪個才是你的心水之選呢？快來我們的評論區留言吧。

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F. 新款別克GL8 Avenir豪華內飾預覽，船長座椅更舒適，媲美賓士V級

在2019年上海車展上，別克GL8 Avenir以概念車的形式進行了展出，目前據外媒報道，量產就緒的別克GL8 Avenir已指日可待。近日，官方發布了別克GL8 Avenir內飾預覽圖，看起來第二排船長座椅相當豪華舒適。
別克GL8 Avenir豪華MPV將在中國獨家銷售，它將位於GL8系列的頂部，看起來與概念車幾乎沒有什麼變化。
內飾圖像顯示，別克GL8 Avenir的第二排座椅將與前排座椅一樣豪華舒適。配備菱形絎縫皮革，向上延伸的腳踏板和一個大型的中央隔板，可容納杯座，儲物櫃和可折疊托盤桌。還有一些豪華的毛絨地板墊和許多藍色裝飾物，包括門板和安全帶。
別克GL8 Avenir的中控儀表面板上配備了一對連在一起的大型顯示器，分別是數字儀表盤和中控觸摸屏，相比現款更大。其它方面，因為沒有相關內部圖片展示，我們還無法了解，期待今後放出更多內飾圖。
第三代別克GL8自2016年開始生產，標配2.0升渦輪增壓四缸發動機，可提供260 hp的功率和258 lb-ft（350 Nm）的扭矩，匹配六速自動變速箱，這款頂配車型是否會採用9AT變速箱還未知。GL8 Avenir何時會投放市場還有待觀察。
點評：作為一款在國內月銷量第一的合資MPV，它的口碑還是不錯的，而且比較保值，一般作為公司商務接待用車。2018款GL8 Avenir售價高達44.99萬元，接近賓士V級的售價，在內飾方面，別克GL8 Avenir也算是一款豪車了，但是在整體設計感上還是不如賓士V級。
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G. 新款別克GL8四座版曝光 內飾奢華不輸雷克薩斯LM

在去年4月舉辦的上海車展，別克帶來了一款可以叫板雷克薩斯LM的商務MPV——GL8Avenir概念車，該車出自別克在2016年推出的高端全新子品牌「別克Avenir」，其外觀造型有所調整，同時內飾更加奢華，採用了2+2的四座布局，後排設置2個獨立的公務艙級別座椅。日前，我們從工信部獲得了新款別克GL8Avenir四座版的申報圖，該車型或為GL8Avenir概念車的量產版，同為2+2的四座布局。

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