重型拖掛車模型

Ⅰ 濃眉大眼的奇瑞，也要在海外「造魂」了

大卓站在巨人的肩膀」

作者｜王磊

編輯｜秦章勇

為了塑造新靈魂，奇瑞也要「單干」了，而且直接挑戰最高難度。

智駕出海，目標是到2025年在海外落地100萬輛。

4月26日，大卓智駕品牌正式亮相，和其他選手不同，這個誕生僅1年多的智駕品牌，最不缺的就是客戶，背後奇瑞集團，大卓智駕可以直接落地To C業務。

在奇瑞的規劃中，大卓智駕也承載著由技術奇瑞向科技奇瑞轉型，以及奇瑞智能化新靈魂的使命。

不過智駕出海並非易事，國外政策法規不僅非常嚴格，安全問題也非常敏感，大卓智駕怎麼解？

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大卓才是「嫡長子」

「誰說奇瑞沒有靈魂，奇瑞的靈魂是智能化。」

前不久星紀元ET上市前的智駕長途測試中，奇瑞董事長尹同躍說了這句話。

有意思的是，奇瑞和華為合作的智界S7，其智能駕駛能力同樣不俗，不過在尹同躍眼裡，星紀元ET的智能化，才是奇瑞真正的「靈魂」。而讓他有底氣說出這句話的關鍵，就是「大卓智能」。

根據大卓智能的規劃，2024年要在海外以及國內，實現50萬台搭載量，到了2025年，要實現「雙百萬」的夢想，也就是國內一百萬、海外一百萬。

除了奇瑞以外，國內車企想把智駕帶到海外的車企也不在少數。

智己汽車智能駕駛輔助功能（IM AD）正在為出海做准備，感知系統去年就已完成歐洲本地化適應性訓練，規劃演算法已適配當地環境及駕駛習慣，其汽車首款全球戰略車型LS6的出海就是一個契機。

另外小鵬汽車，不久前也在德國完成了高速NGP的路測，計劃兩年內推動 XNGP 智能輔助駕駛系統全球范圍的研發，2024 年研發全球范圍內的高速NGP，2025年研發全球范圍XNGP。

大卓智能雖然起步比較晚，但在出海這件事上，得益於奇瑞汽車龐大的海外規模，無疑站在了巨人的肩膀上。

但外來的和尚並不好念經，中國的智能駕駛企業出海也會遭遇水土不服，就像即便是已經出口80多個國家的奇瑞，也沒有將第一站放在以往高份額的市場，反而選在沙特發布首款智駕車型。

其中提及最多的還是安全和隱私的問題，就像FSD入華一樣，一直遙遙無期。

不同國家的路況不同，法規也不同，海外法規對地理信息和數據安全要求，也是國內車企進入海外市場所面臨的難題。

不過當國內智駕將海外市場打通之後，國內企業和特斯拉誰會更勝一籌？

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Ⅱ 北京房車展地址在哪裡

展館信息如下：

北京亦創國際會展中心

場館面積：35000平方米

聯系電話：010-67802681

展館地址：中國 - 北京 - 北京亦庄經濟開發區榮昌東街6號

北京國際房車展覽會AIC由德國杜塞爾多夫展覽集團公司主辦的，代表世界房車發展最高水平及發展趨勢的國際房車業盛會，杜塞爾多夫房車展（CARAVAN SALON DÜSSELDORF）創始於1962年，經過五十多年的發展，現已成為世界公認的房車工業盛典，為全球的業界同仁提供了共同交流探討的機會。

CARAVAN SALON DÜSSELDORF的主辦方德國杜塞爾多夫展覽集團公司將全力支持中國北京國際房車展覽會AIC, 致力於將世界第一的房車專業展覽帶到中國，協助展商拓展商機，為新產品和服務提供國際專業展示舞台。

展品范圍

各類整車:房車生產和改裝企業，房車銷售企業，房車租賃企業，運動休閑車輛相關企業等；國產、進口自行式、拖掛式房車、木屋等。

房車配件:房車底盤，房車水路系統、電路系統、暖風系統配件，車身材料、結構配件；水泵、房車水路管道及連接裝置、水龍頭、洗手池、熱水器、座便器、淋浴器、 車載冰箱、車載空調、電瓶、發電機、各種電線、 逆變器、各種拖掛式房車插座、 同步剎車連接器、電動踏步。

暖風、爐灶、衛星天線接收器、遮陽篷、門、窗、天窗、換氣扇、自行車支架、房車模型等。

戶外用品:帳篷、睡袋、防潮墊、吊床、可折疊桌椅、野餐包、燒烤爐、淋浴箱、熱水袋、ATV 、拖掛車、摩托艇、水上運動器材、飛行器材等。

Ⅲ XCX-Pilot Test（3）丨測試蔚來 ES8 的輔助駕駛系統

進入2020年，「智能電動車」的概念被越來越多的用戶所認識，以特斯拉為代表的，市面上也開始出現帶有「智能化」屬性的車型。什麼才是智能?目前比較達成共識是具備可迭代升功能、讓車輛常用常新可稱之為「智能」。為了給大家帶來更加專注於智能電動車的評測內容，新出行最近也推出了「一大」+「三小」的全新評測體系。

蔚來ES8的輔助駕駛系統，並不是像特斯拉那麼激進。這套系統的基礎功能在大多數日常使用場景下是非常合格的，而且系統的提示交互部分是目前市面上車型中體驗幾乎是最人性化的。不過隨著大家對於輔助駕駛系統的要求越來越高，有些復雜場景下，蔚來ES8的表現還存在提升的空間。

蔚來NIOPilot的未來規劃

1、蔚來現有車型未來還有什麼功能升級嗎?

未來NIOPilot將新增的一個重要功能是自動輔助導航駕駛(NOP)，可以按照你導航設定的路線，實現進出匝道、超車、並線以及巡航等功能。

2、NIOPilot輔助駕駛系統的未來規劃。

蔚來目前正在研發第二代平台。該平台中，蔚來將跳過L3級別自動駕駛，直接研發L4級別自動駕駛。

結語

蔚來的NIOPilot輔助駕駛系統在交互上給我的印象比較不錯，日常實際的體驗符合豪華品牌的定位。但是在極端場景，系統的設定比較保守。希望後期工程師可以進一步優化ALC的使用體驗，我們也期待蔚來的自動輔助導航駕駛(NOP)早日OTA。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。