拖掛房車游新疆西藏

㈠ 長城房車的發展歷史

2002 年6月，長城汽車開始籌備進軍房車工業。
2003 年2月，長城汽車經過兩年多的探索與准備，開始正式生產房車。
2004 年初，長城汽車正式組建旅居車銷售部，並正式推出三款長城房車：C10迷你房車、C11、C12旅行者房車。
2005年2月，長城房車亮相第22屆春節龍潭廟會。
2005 年5月，長城房車參加「房車走絲路」特色旅行項目。
2006年，長城汽車推出基於長城賽鈴底盤的賽鈴房車。
2006年，長城公司推出基於背馱房車。長城汽車公司與廈門信裕昌發展有限公司合作，成功地將美國NORTHSTAR品牌露營房與長城皮卡車配套，2006年獲得國家第21批汽車公告，取得了該房車在國內道路掛牌行駛的合法權利。
2006年4月，長城公司與日本阿耐克斯株式會社聯合開發了NEBULA房車，按合作方的要求，改裝適合市場需求的房車，奏響了跨國合作的序曲。
2007年，長城公司在全球版風駿高端皮卡的基礎上專門開發了風駿房車。
2007年，長城拖掛式房車上市。
2007年，長城房車首次走進西藏，開進珠峰大本營，開創了國內房車走進珠峰的先河。
2007年，長城房車為萊西交警隊定製5台執勤房車。
2008年1月，長城拖掛房車出口韓國
2008年3月，長城房車採用豐田汽車底盤，為澳大利亞市場量身定做的訂單車。
2008年4月，長城風駿房車、雍容房車、嘉譽房車首次亮相北京國際車展。
2008年7月，長城房車為某部隊研製的軍用野戰露營車問世，填補了國產房車領域在軍用露營房車方面的空白。
2008年10月，長城風駿房車亮相第104屆進出口商品交易會。
2008年11月，長城風駿房車、賽鈴房車、雍容房車亮相上海改裝展。
2009年4月，長城風駿房車首次亮相上海國際車展。
2009年8月28日，長城賽鈴舒適款上市。
2009年，長城房車推出A32、A37兩款B型房車。
2010年，長城房車攜風駿房車、A37房車亮相北京房車露營大會。
2010年，長城風駿房車出口澳大利亞。
2011年，長城房車推出汽油版風駿房車，汽油房車從此步入四驅時代。
2012年3月，長城房車舉辦中國首屆房車攝影大賽。
2012年4月，長城房車推出風駿房車2012款，開創了國產柴油四驅房車的新時代。
2012年5月3日，中國房車第一人長老也自駕長城房車「快樂老人房車萬里行」正式出發。
2012年5月，汽油風駿房車取得北京市上牌資質。
2012年5月29日，長城房車舉辦風駿房車2012款用戶、媒體品鑒會。
2012年8月，長城房車北京房車展首次推出賽拉維房車。
長城房車在北京房車博覽中心開展客戶交流會。
2012年11月，長老也自駕長城房車歐洲之旅（歐洲17國）圓滿結束，順利歸國。

㈡ 開房車去旅行是怎樣的體驗

舒服，你可以在房車上休息，吃飯，獨自一個人自由自在。

我將房車的選擇以及其他一些事項整理如下：

（1）車型選擇

自行式A型房車：6米以上，乘坐6人以上，拓展開來面積可達40平，但貴（呃，土豪可忽略）！而且只能A1駕照才能開……認識的一個大叔有一輛趙本山同款，曾經體驗過一次，裡面「豪」無人性。

燒水壺+電飯鍋：此次失物是忘了帶燒水壺，帶上燒水壺，行駛過程中便可以燒水喝。不過好在加油站都可接熱水。電飯鍋同理，出發前插上電，到達目的地就有熱乎飯菜吃了。

小掃把或抹布：上下車容易把車里弄臟，這像一個小家，吃住都在裡面，所以最好每天打掃一次。

㈢ 新世代全順小房車改造，探險旅行的好夥伴

考察一年還是選擇新世代短軸中低頂國5車型來好好折騰一番。本人非常喜歡各種戶外運動，曾經是一名沒有什麼成績的運動員，這幾年玩潛水，射擊，越野，陸續開三菱帕傑羅V93進藏6次，川藏，顛藏，青藏，丙察察，阿里北線，阿里中線等全都跑了，由於帕傑羅的空間無法實現在戶外長時間居住。所以一直想改一輛大點的車用於未來的旅行，我的需求1：空間利用率大 2：通過性好 3：最好是國際品牌（考慮到開出國旅行的維修） 4：穩定 通過一年的選擇還是選擇新世代，接下來是我的改造計劃，找了幾個修理廠和改車廠進行溝通一番結果別人都不知道我想要幹嘛。因為我的車是要根據我要去的地方路況等各種需求改的。所以別人有很多不理解也是正常的。想來想去一氣之下決定自己在家裡的車庫親自動手進行改造。
在4S店的時候特意買的國5的，因為國6的需要加尿素，而我要求改好後的續航里程每加一次油在2000公里以上，但如果要加尿素就麻煩了。還要注意尿素的餘量。
先發幾張以往的自駕穿越照片這個是2019年5月在崗仁波齊，車上位置全部拆了鋪成床鋪，但還是無法滿足戶外生活，只能夠做為簡單休息
丙察察穿越
單人單車阿里中線
在阿里無人區露營，帕傑羅是一輛可以帶你去任何地方並且能夠安全回來的車型，要不是實在空間有限絕對是探險旅行的好夥伴
回到主題這個是車剛開回家的時候，進小區時有個不認識的保安以為我是送貨的
短軸中低頂，短軸是為了更高的通過性，由於經常單人單車穿越所以空間也基本上夠了
先拆儀表台了解一下這個車的電路和OBD的情況
全部拆空先
因為是手動擋開起來有點費事先改自動離合器。改完自動離合器開的就順多了，其實和自動擋區別不大了，老婆也可以開
地板也全部拆掉，原車久一層木板沒有任何隔音裝置，所以噪音很大
底盤全部加隔音棉
加裝電動踏板
改電路，加裝逆變器，這些東西全部隱藏在內飾板裡面
底盤分別加裝清水箱和灰水箱
灰水箱在左邊，這個位置非常空以後的電池組也計劃改在這里
地板，防水的
地板，有一部分空的是用來沖涼的，下面加工了一塊不銹鋼用於防水，周圍要比下水口高15mm，這個是在自己的工廠用油壓機拉伸出來的
改完後拉個浴簾直接在車上沖涼，水可以從這里流到灰水箱，這樣車上就不需要專門的位置用於洗澡了，這個地方晚上門一關反正是空的剛好把他利用起來
後備胎架安裝完畢。這個改法主要是為了安全，還有經常露營垃圾需要帶走，有了這個杠就可以將垃圾掛到後面帶著不需要放車里，而且可以拖掛其它掛車
上下水的管路在上車的踏板位置，這樣不需要把底盤打孔，只需要側邊開孔就可以將管路引到底盤下面
洗手盤先用鋁型材做個架子直接和車身固定
副駕駛位置可以360度旋轉，也可以放倒和主駕駛拼成一張單人床
上下水部分搞定
後面可以變成一個兩位的座椅也可以折成平床。這樣需要睡覺的時候就是床，也不改變座椅的個數不怕查車和年審
攜帶型房車馬桶可以隱藏，需要使用時再移出來，使用後再宿回床底下節省空間。
水表電表，戶外淋浴花灑，淋浴花灑可以在車上用也可以拉外面用非常方便，水表可以實時查看水箱的水餘量，電表也可以查看副電瓶的電量。
原車大燈真的太暗了非常暗的那種，簡直比我原來帕傑羅的霧燈還暗，這個必須換掉
遮陽棚也裝好了
輪轂太難看，輪胎換成全地形胎235/60/18
打掃干凈感覺還可以
布置些軟裝
床是1.76x1.3米的還是夠用的，本人1.73剛好可以睡
5月1帶家人度了個小假順便試了一下車，由於所有的部件都是鋁型材直接固定底盤而且做了全車隔音所以跑起來感覺還是不錯的，噪音完全可以接受，全車也沒有任何異響，跑了2370公里總共加了180.5升油，平均油耗不到8升，由於新車磨合基本上都是100-110公里的速度在高速公路跑所以比較省油一點。2.2T柴油，這款發動機果然非常有力，比我想像的要有力。以前開過路虎衛士也是同款發動機但感覺在這個車上動力要更直接一些，也許是我的車改完後重量沒有增加的原因，車子除了方向有些重其它的操控都很不錯，開起來的時候感覺不出來是柴油發動機。
車子感覺不大不小，不怕限高，通過性也沒有問題
整體效果還不錯。本人文筆和時間有限，只能夠做個簡單分享，由於我的車需要新疆西藏等荒野旅行所以不能加裝太重的裝備，做這樣的改裝也是完全按照自己的實際需求來改不一定適合所有人。
前臉改完效果出來了
安靜的停在這里等待今年的新疆旅行，接下來需要改副油箱，改4驅，改升降頂等等。在這里歡迎各位大神多給指導，現在剩下4驅配件還沒有找到，如果要從美國報關過來就要等太久時間了，或者直接開去泰國應該可以改因為泰國有這個車型的4驅版本，有沒有那位兄弟有這個渠道希望介紹一下跪謝

㈣ 比亞迪唐拖迷野420青海沙漠跑沒油，托素湖碰到了外星人遺址

因為在大理做民宿所以叫邱老闆

一個熱愛生活的分享者

當我們走出玉樹決定不去青海湖直奔德令哈方向，就意味著我們踏上了另外的一條路。在這條路上我們的車油箱里的油燒幹了，但幸好我的唐是混合動力，不然我們要露宿沙漠了。但是遇到這種情況，駕駛技巧也很關鍵的，遇到沒有油的情況要怎麼操作呢？看完我的帖子你就知道了。在路上我們還遇到了堪比5星酒店的 旅遊 衛生間，真是太干凈了。並且在托素海遠處眺望了外星人遺址，最終抵達了大柴旦。

大圖預覽：

正文：

上一期草原出發後，繼續沿著高速走。免費的高速固然很香，但是長途駕駛難免疲勞。我一般進入停車區就會停車休息。唐自帶的座椅調節，調節按鍵位於車門上面。或許其他的人感覺不大，但我格外的喜歡這個按鍵的位置設置。因為我需要把拐杖放到車門和座椅之間，傳統的按鍵位置設置便會擋著，但車門上的設計就不會擋住我的拐杖。

上了高速，一直在尋找加油站，但是青海西部和西藏新疆的很多地方一樣，城市之間距離很遠。我油箱里的油越來越少了，我開啟了80碼的ACC自適應巡航。這個速度是相對比較省油的速度。

但是讓我沒想到的是這段高速上服務區很少，碰到了一個服務區加油站還要到對向車道的加油站加油。由於是地下橋洞，我拖著房車不方便，所以繼續前行。看著距離德令哈還有10多公里，但心情依舊是緊張的。

因為油箱表已經到底了，車輛在行駛的過程中出現了頓挫，這是油箱內的油供不上了。我把定速巡航調到了60，車輛切換到了純電模式。

老天幫我，緊接著遇到了長下坡，對於唐來講，長下坡就是一個能量回收的好機會。

隨著6公里的下坡路結束，我們從德令哈南收費站出了高速。看著油表和電量，我決定放下拖掛房車去加油。

儀表顯示純電續航只有20公里了，但是距離我最近的加油站也是20公里。這是一個很難得操作，因為正常來講最後的這段續航顯示都是會打折扣的。

一路上我是保持著30碼的速度蠕動前行。這種方式還是能提高一丟丟的電量。在有燃油的情況下，電量低於15%就開始啟動發動機了。但是一點油都沒有的時候發動機滅有了反應。也終於在只剩9%的電量的時候，我們抵達了加油站。

這是我出門以來最驚險的一次，幾乎把車開到了精光，無論是油還是電。

最後加油加滿到了54.15L。比官方標定的53L還要多一些。

返回高速口拖到房車已經天黑了。我們把房車停到了市區邊緣的一處 旅遊 廁所。

這廁所可以用富麗堂皇來形容了，不僅外觀燈光璀璨，內部的打掃也很乾凈衛生。

看了下留言冊，上面寫得最多的就是干凈衛生，堪比五星級酒店的衛生間了。

白天醒來之後才發現，這廁所旁邊就是一個值班室，負責打掃衛生的保潔阿姨就住在值班室裡面。這樣的衛生間在德令哈有很多個。

房車停在這樣的地方，真是太幸福了，有水、有點還有溫暖。

昨天的晚上，我們把衛生間的電拉到了外面，既給房車供應上了電，也給唐充上了電。這次唐終於不用再對外放電了，而是充電。

早餐時間到，就地解決。

鍋碗瓢盆都拿了出來，小白負責清晨的第一餐。

做個雞蛋面，先把雞蛋炒熟。拖房車旅行不僅僅是出門看世界的一個過程，也是自己動手豐衣足食的實踐操作。其實當孩子到了一定的年齡，帶著他拖房車出行也是很好的一種鍛煉機會。

對我來說先搞一個孩子才是重點，哈哈哈。

在德令哈做一個簡短的調整，把房車放下後，我開唐出來洗車了。40元一次的價格不算貴。

洗車的過程中，雨刮器突然自己動了起來。

原來我開著了自動感應雨刮，檢測到前擋風玻璃有水的情況下，雨刮會自己啟動。

德令哈是我們出青海前最後一個地級行政區的所在地了，下一個就是新疆了。我們在這里要准備一些食材。所以來到了這里的菜市場。

原以為這里物資會比較貧瘠，但事實我錯了。

所有常見的蔬菜應有盡有。與賣菜阿姨聊天，她說很多蔬菜都是當地產的。我真不敢想像一路沙漠走進來的德令哈是如此的不一樣。

不僅蔬菜豐富，德令哈的小城市也很美，這個季節正值秋季。

落葉搖下，與大唐相伴。不評價他的顏值，自己體會如何？

比亞迪的龍臉造型，龍眼龍須。

對於唐這款車而言，無論從哪個角度、哪個細節看，都是這種粗獷結實的感覺。

行至德令哈，青海差不多就走完了，看著這個秋日中的小城市，一種舒適安逸的感覺。

菜市場買菜的時候，裡面的人也說這個城市生活的很舒服。我們也想停留一下，但是腳步不允許，因為害怕冬天走不出新疆。

打個卡拍照離開了，下次的行程不要這么忙碌額。

出德令哈，我們繼續沿高速行走。路上突然碰到了一個我老家滄州的車。因為我房車也是滄州的牌照，所以不約而同地進入了服務區。他們是我們老家市裡面的醫生，國慶節出來玩一圈。他們說要去托素海看一看，並且去一下外星人遺址，索性我們也去看看吧。

去托素海要經過一段土路，抵達後原路返回。我不想拖著房車去，就找了柏油路不遠處的空地停了下來。

拖掛式房車，我既可以一起行走，也可以前車單獨出行。這是拖掛的一個好處。

放下房車，碰到了一群羊。

扭來扭曲的小屁股很可愛。

沿著土路一直走，我們抵達了托素海景區的外星人遺址附近。

行車的路被攔住了，好像這個地方暫停對遊客開放了。但是徒步還可以前往。

走到湖邊距離地圖上標注的外星人遺址只有2公里了，但是原來的路已經被上漲的湖水淹沒了，行人無法前往。

我也只能飛機前往眺望一下。外星人遺址是探入托素海內部的一個尖狀小島上面。

聽一同參觀的當地遊客講，外星人遺址保存著據說是外星人停留在這個地方使用的一些金屬管件，還有洞穴。對於是否真的有外星人存在呢？我是相信的。很多東西沒被發現不代表不存在呀！

看完遺址我們快速返回了，畢竟還有停在荒漠中的房車。這種荒漠的地方說危險也危險說安全也很安全。

返回後掛上房車我們繼續出發下一站——大柴旦。

一路上雖然是沙漠戈壁，但是路況很好，唐拖著房車能跑100碼，這個速度也是安全速度。

晚上抵達了大柴旦。抵達大柴旦晚餐不能虧待自己，大柴旦的特色菜炕鍋羊肉。有機會來嘗一嘗吧。

原以為國慶假日結束後，大柴旦這個地方人會很少，但出乎我的意料， 旅遊 的人超級多。而這和抖音上火起來的火星基地和網紅公路有著很大的關系。在大柴旦睡一宿，第二天出發去打卡315國道的U型網紅公路。

㈤ 說說喜歡自駕游的我，為什麼會選擇唐DM

[可愛]大家好，我是雙唐車主杭州542NB。大家都知道我有兩台唐，且在擁有這兩台唐的四年多時間里，我尤其喜歡自駕游，其實早在我16年選擇購買第一台唐的時候，很重要的決定因素之一就是「適合自駕遠行」，今天就來談談我之所以喜歡開唐、唐DM自駕游的原因吧，歡迎自駕游愛好者們回復留言評論。

其實在唐DM的車內，後排空調面板下方還有一個220V電源，算是一個小移動電站，可輸出2.2KW的功率；關鍵在行車時也可使用，可及時在旅行途中給無人機、相機、筆記本等充電。

㈥ 一人自駕，現在很多地方不歡迎自駕游車，房車根本不讓進為什麼

為什麼各地都開始討厭房車自駕旅居遊客？
說一個發生在雲南大理房車旅行者的真事唄。在雲南大理古城附近的喜洲古鎮我朋友老薑開了一個雲水花田的網紅旅拍基地，這個網紅旅拍基地曾經在2021年被評為雲南大理的網紅旅拍基地第一名。在去年疫情期間，雲水花田的網紅旅拍基地遊客寥寥無幾，所以旅拍基地的停車場也就空空盪盪的了。
忽然有一天姜總發現雲水花田旅拍基地的停車場停著一輛房車，在使用旅拍基地的水電等，他也好心，就說你隨便用唄，也費不了幾個錢。然後僅僅過了兩天旅拍基地的停車場就陸續被那位房車主人叫來幾個房車朋友，停車場里停了5輛房車，他們買鍋造飯、喝茶聊天兒、充電用水、傾倒垃圾，遛狗散步的免費進網紅旅拍基地里欣賞風景，確實是生活的很愜意。但這也讓旅拍基地里的值班人員加大了工作量，很是煩惱。
老薑聽匯報後也覺得挺麻煩，就想著和每輛房車主人每天收取20元的水、電和衛生打掃費，補貼一下值班的員工，但把這個想法和房車的主人們說了一下後，第2天這5輛房車就全部消失了，說白了一些房車的駕駛者們喜歡免費享受各種的資源和環境，但對他們製造的一系列生活垃圾和服務不想掏一毛錢。
當然這種房車的旅行者只是房車旅行群體中的一部分人，但就是這一部分人占別人的便宜都覺得理所應當，素質還不高，只要讓他們掏一點錢，他們就覺得是受了委屈，所以導致現在我國的很多地方都討厭房車自駕游的這個群體了，也開始頒布一些對於房車的停靠的規定，來約束和規范一部分素質不高房車旅行者的行為。
自駕旅居車戶外游，這是近年來比較流行的一種旅遊方式，採用房車、拖掛房車、床車等不同類型的汽車，即是交通工具又兼備住宿、餐飲等功能，為喜愛戶外旅遊的人們帶來便利，同時也節省了出行成本，隨著越來越多的人參與，一些素質低下的出行者為這一活動帶來了一些負面的影響，其中停車場隨意停放，亂丟垃圾、露天燒烤、做飯以及在公共場合洗澡、涼曬衣物等不文明行為引起了所在地群眾的反感。近期雲南的一個地市出台了旅居車市區停車管理相關規定，高速公路服務區、指定停車場旅居車允許停車不能超過六個小時，如需過夜，應到指定的收費營地停車休息，如果再不改變、提高自身素質，今後會有更多的城市對旅居車說不。
您好！主要是一部分人沒有做好自律。在停車場佔用多個車位，擺地攤，戶外做飯，往地面排水，丟垃圾，晾曬衣服等等。這些都是影響環境市容，對他人場地周圍造成不利影響。僅供參考。
一人自駕，現在很多地方不歡迎自駕游車，房車根本不讓進為什麼？
素質未達到，
屎尿垃圾隨處拋。
房車很高級，
人卻不懂搞環保。
車里很整潔，
車外隨意拉布條。
衣服隨意曬，
污水垃圾四處倒。
夜晚喝小酒，
唱歌行令如狼嚎。
如此自駕游，
村村拒絕沒人邀。
這幾年房車游越來越多，十幾年前房車剛剛開始我就說過，房車只是你生活的一種方式不是你炫耀的資本。做好自己的生活，也不要毀了別人的生活。可是後來你們看看從青島。煙台，日照，一直到三亞，好好的海南三亞也給整成了東北三亞，好好的三亞房車旅遊也給變了味道，成了人人喊打的過街老鼠。現在呢，下一個就是雲南，估計要不了半年就成了東北景洪了東北大理了。你們玩沒有人反對，可是你們也該收斂一個你們的行為，提高你們的素顏，不然真的成了八十年代穿著喇叭褲帶著蛤蟆鏡提著錄音機滿大街擾民的現在開著房車滿世界惡心人的廣場舞曬衣服支個鍋喝酒吹牛B。別不信你們自己去看看現在的雲南就是過去的三亞。早晚的和三亞一樣過街老鼠。
因為你都住車里了，怎麼收你住宿費？！觀光地的停車基本都是免費的，即使你房車收費也不可能收你太貴，有物價局盯著呢！一旦房車多了，大部分酒店都空出來了，怎麼盈利？？？？這個問題還用問嗎？
因為你都住車里了，怎麼收你住宿費？！觀光地的停車基本都是免費的，即使你房車收費也不可能收你太貴，有物價局盯著呢！一旦房車多了，大部分酒店都空出來了，怎麼盈利？？？？這個問題還用問嗎？
房車基本上是中看不中用，每年你也用不了三五次，誰買誰後悔的超級玩具而已。停車不方便，使用不方便，處處不讓進，不時遭白眼。理想很豐滿，現實很骨感！
在中國用房車，會受到很多的制約，會有很多的不便。對於很大一部分人來說，一方面房車沒地方停放，另一方面房車的使用率很低。還有些人是因為買了之後才知道這不是自己中意的房車，買房車時要的配置太多或者太少、布局不合理、品質低劣等都可能成為煩擾，這些都都是萌生悔意的原因。
對很多人來說，實際的房車生活和想像中的房車生活完全是天壤之別，想像中的房車生活是多麼的愜意、舒適、令人嚮往，買了房車之後就會有一種極大的落差。 x！這xx的房車還不如自駕游吃住酒店來得舒適便利！
最後來算筆賬吧。現在主流房車約在25萬元左右，如果你每年旅遊二十天，每天都住300元的標間，一年酒店住宿花費6000元。25萬元可以舒舒服服的住40年酒店，何必要勞神費力地苦逼希希地住房車呢！
有人說，去西藏旅遊最好不要開房車，是真的嗎？
有人說，去西藏旅遊最好不要開房車，是真的嗎？
陳先生一家3口，自駕60萬的房車去西藏旅遊，在中途發生意外，現場只剩下零碎的骸骨，無法識別身份，只能靠DNA辨別，看到眼前的場景，救援人員陷入一片沉思……
對於眾多旅行愛好者來說，人生中必須去一趟西藏才算圓滿，很多人對那裡充滿嚮往，但去西藏的路上，並非大家想像中的那麼順利，隨時都有意外的情況發生。如今交通便利，人們可以選擇各種交通工具去西藏。
曾經聽資深驢友說過，去西藏旅遊，最好不要自駕房車。當時還覺得納悶，房車的設施一應俱全，在裡面生活更加舒適，為什麼就不能去西藏。後來自己去了一趟，才明白是怎麼回事，他們說的話也是經驗之談。
陳先生和妻子都在教育部門工作，家境殷實，只有一個女兒，高中畢業之後，考上了上海一所名牌大學。
四年寒窗苦讀，終於不負眾望，陳先生女兒被保送到本校就讀研究生，一家人沉浸在喜悅之中。
放假之後，陳先生一家決定自駕車去西藏旅遊，體驗不同的藍天白雲，也算給女兒的獎勵。
針對這次旅行，陳先生做好了充足的准備，買來各種食物和生活物資，還有電子地圖、導航儀等輔助工具。
還好家裡有一輛60萬的房車，三口人在車內生活，不用到處找吃住的地方，就要比別人方便得多。
按照制定的計劃，整個行程大概需要25天，從寧波出發，途經青海進入西藏，如果路上順利的話，就可以按時回家。
前面一段路程還算順利，18天的時間就已經到了那曲，按照這個速度，還可以在西藏多玩幾天。
陳先生開著車剛從那曲向當雄方向出發，妻子發生嚴重的高原反應，胸口悶，感覺透不過氣，而且還在嘔吐。