老款570改新款內飾

Ⅰ 凌志570這款車質量怎麼樣

作為較早進入中國市場的大型SUV，LX570一直有著非常不錯的口碑，也一直占據著非常高的市場份額。從側面也反映出消費者對這款車型的熱愛與信賴。新改款的LX570不僅在外形上有經驗的表現，內飾更是體現著尊貴與豪華。

動力，依舊是V8的發動機，排量5.7L。這么大個車，動力不是它所追求的，當然這個配置完全夠用，雖然起速較肉，但後勁十足。變速箱有些落後，還依舊採用的6速手自一體。

越野方面，那絕對是豐田的純血的延承，綜合了豐田越野的精華，作為一款全路況SUV，它的道路通過性無疑在高端SUV中是佼佼者。

綜合，好車一部，市場中口碑證明了一切，唯一的不足就是費油，當然買這種車的人，誰會在乎那點油啊。

Ⅱ 使用雷克薩斯LX 570 巔峰特別版一個月的感受

我於2020年6月23日在成都中升雷克薩斯4S店購了一輛我考慮了很久的一款車，雷克薩斯LX570巔峰特別版。

剎車改了磨合了200公里左右，現在開著得心應手，我非常滿意改的這套剎車系統。總體來這款車外觀，內飾，性能等我都非常喜歡，這款車值得擁有。

Ⅲ 年少時的夢，極品二手GallardoLP560-4提車作業，順便小改一下

眾所周知蓋拉多是市面上性價比頗高的超跑之一。一台車況良好的小牛，除了內飾略顯老舊、方向盤較重（對於咱每天擼鐵的根本不算事）、低速用sport模式換擋比較頓挫（用A檔就幾乎不頓挫）以外，它可以在外形、聲浪、性能、拉風、品牌等各方面滿足大部分人對超跑的所有幻想。本人買車的要求比較高，全車一定要原版，可以接受補漆（不誇張的說市面上的蓋拉多95%以上都做過租賃，租賃車如何用來賺錢想必大家都懂），要四驅。終於在去年年底看了不下5台車後收到了一台浙江唯一的個人一手、全車原版、一個面補漆、浙江牌（市面上幾乎所有國6以前的超跑，浙牌一般可以比外地牌貴出5%到10%）、一萬多公里實表的LP560-4。下面發一下收車改車的過程。
近照
自己設計的愛國車貼～
這是一開始引擎蓋拉花師傅貼錯了
修正以後
這台就是去年看的第一台車了，12年上牌的，價格不錯，可惜是外地牌，而且公里數偏大，車也倒了好幾手了（現在市面上蓋拉多跟458這種車，二十手都不見怪）裡面出風口都壞了，可見原主人對他很差。
可以看到尾翼這里有瑕疵，應該是被撞到過
看的第二台賽道版的，可惜師傅檢測以後車頭有大事故，遂放棄
有事故肯定不能要了，雖然賽道版的碳真香
陸陸續續看了幾台車，終於敲定他，浙牌，原版，個人一手車主直接過到我名下，公里數很小，除了年份以外都完美
拉回家，跟gt3rs合個影，准備大保養。
既然車況好，必須用頂級貨，帕克龍加原廠蘭博機油安排
做完大保養後，上全套570賽道包圍、騷粉改色、鈦合金中尾（白色是原車主貼的改色膜，車是橙色車漆的）
變粉以後必須配粉卡鉗了（色號：鑽石粉魅金）
當時用的DMC碳纖大尾翼，現在已經換成570原廠尾翼了。
改完後兩兄弟合影，邁凱倫毛病太多太多，已經遠嫁到三亞做租賃了哈哈
日間行車燈也順便讓師傅電腦刷出來了
其實蓋拉多底盤通過性特別好，因為軸距短一般的地庫都不需要開底升，比瑪莎強太多，感覺跟馬丁差不多，底升開啟跟轎車沒區別
浙賽賽道活動
最近新提了中規新G，牛也改了騷黃，G提車以後立馬也改了巴博斯了。有這兩台車問題的老闆都可以留言。雖然車比較老，畢竟是兒時的夢想，也許不會持有太久就當滿足情懷。主要也是為了給蘭博論壇添磚加瓦，感謝您瀏覽
最後上幾張自己的照片吧，也希望認識一些杭州周邊的朋友一起玩～本人職業是開MCN公司的，歡迎朋友們多交流? 帖子里的文字都是自己的個人觀點，如果有錯誤的還請勿噴。

Ⅳ 新「雷克薩斯LX570」到港，紅黑內飾更具高級感，標配V8引擎+四驅

作為雷克薩斯的大旗艦，LX570絕對是佛系一般的存在，終端降價更是極少的事情，但是銷量卻並未有多大的影響。而在最近，這款大旗艦也終於迎來了改款，目前首批車型也剛剛到港，首次加入了紅黑內飾讓這款車充滿了高級感！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ LX570的車體內飾

LEXUS雷克薩斯LX570前排座椅除擁有十向調節功能外，其座墊長短還可以伸縮，地板採用劇院式設計，前低後高的座椅設計讓車內所有乘客都可以保持良好的視野。LX570的空調出風口遍布車廂里的各個角落，即使是第二、三排的乘客也能獲得與第一排相同的溫度享受。另外，LEXUS雷克薩斯的內部材質與做工一向令人稱道，在如此昂貴的LX570上面自然也不能馬虎，隨處可見的精緻視覺以及良好接觸手感證明了這款全尺寸SUV的豪華程度。
除此之外，新款LX 570對內飾設計和材質進行了全面升級。全新設計的儀表盤和音響系統控制面板遵循LEXUS雷克薩斯未來設計風格，呈現簡潔與易操作的特點。新款LX 570內飾採用華麗考究的桃花心木，而出風口外包圍面板、杯座蓋、USB盒蓋、後座加熱控制面板及中控面板上部也均改為高亮度銀材質，更彰顯整車的品質和尊貴感。新款的LX 570對舒適性的追求也不例外：新增加的方向盤加熱功能以及改良過的前排座椅通風和加熱功能，為駕駛員營造更加舒適的駕駛空間；而新增加的前排座椅與方向盤自動回位功能，在方便駕駛員進出的同時，也體現出LEXUS雷克薩斯在人性化方面的不懈努力。

Ⅵ 雷克薩斯LX怎麼樣值得買嗎

雷克薩斯LX可以看作是換標版的蘭德酷路澤，全世界保有量大、口碑也很好，而且皮實、耐用，同時也更加舒適。雷克薩斯LX是非承載式車身+空氣懸架，需要說明的是雷克薩斯LX和蘭德酷路澤的很多零部件都是通用的。用一句話說雷克薩斯LX就是「貴氣但不嬌氣」。