浙江奧德賽改裝內飾

⑴ 都是重頭戲，廣汽本田新款奧德賽車展亮相，這回升級完整了

2021廣州車展，廣汽本田展台迎來中期改款奧德賽的國內首秀，不得不說，新款奧德賽多了幾分成熟感。這種成熟感來自於全新的六邊形中網和重新設計的貫穿式前包圍，氣勢明顯得到加強，並且有一定的商務氣息了，即便這是一台實打實的家用MPV。

廣汽本田新款奧德賽動力系統

隨著尺寸日益加大的國內MPV來說，新款奧德賽雖然身材數據上並不搶眼，但著有「空間魔術」之稱的車內空間、超低的地台設計、相比同級更靈活的駕駛感受，它依舊能成為許多家庭用戶的首選MPV。而目前奧德賽在國內已經收獲65萬用戶的喜愛，相信外觀、科技和舒適進化的新款奧德賽，會將這一數據再次助推，繼續塑造家用MPV的標桿形象。

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⑵ 奧德賽4S能改裝座椅嗎

【太平洋汽車網】奧德賽4S能改裝座椅。奧德賽的車身尺寸長是4845毫米(mm)，寬是1802毫米(mm)，高是1697毫米(mm)。奧德賽是本田旗下的一款MPV。

奧德賽改裝座椅最簡單的升級配置，顏色花紋可以任選，皮質是超纖維耐磨耐用。如果車內單換座椅，其餘內飾都不變，變化並不會太大，簡單實用，不僅商務場合使用舒適，家用也很方便。升級後的奧德賽座椅可以放倒躺下休息，一體腿托撐住小腿，舒適方便，配置通風加熱功能，可以前後移動、前後旋轉，高級款還有按摩功能。

奧德賽改裝座椅側壁採用軟包重新構架，並增安裝了氛圍燈，電動收放桌板，方便，航空座椅，前後移動電動調節、360電動選裝、按摩、通風、加熱、腿托等功能齊全，完全符合人體工學原理設計。豪華商務改裝，改裝過後的奧德賽用於商務接待瞬間提升檔次，外出旅遊體驗也會更加舒適。

奧德賽改裝座椅採用上深下淺的設計風格，各控制區劃分明顯，擋把也被設計在中控台上。新車採用運動感十足的三輻式方向盤，炮筒式空調出風口也頗具運動氣息，它還提供了7座版（第二排兩個獨立座椅）和8座版兩種座椅布局供消費者選擇。

奧德賽改裝座椅完成之後車內可見均為真皮或實木包裹，功能配備的電子設備等等一應俱全，細節設計以及其人性化設計得到最大化的體現，交車之後車主非常滿意。值得一提的是車廂玻璃經過特殊處置後可以實現隔熱並且有防紫外線的效果。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

⑶ 06款奧德賽尾門改08款可以嗎

【太平洋汽車網】06款奧德賽尾門改08款可以，奧德賽的車身尺寸長是4845毫米(mm)，寬是1802毫米(mm)，高是1697毫米(mm)，奧德賽是本田旗下的一款MPV。

一輛08款本田奧德賽商務車，但是商務車用來改裝，而且還是爆改，前大燈採用了四個貓眼燈總成。

車輪採用了超大尺寸的跑車車輪，而且還採用了斜體改裝設計，同時還改裝了寬體，為了就是掩蓋車輪不要露出來，隱約中看見旁邊車門的音箱，這個改裝很想去了解。

內飾採用了全紅色的設計，這種設計也是跑車的一貫的作風，方向盤的標志也是非常的別致，一個t加一個s，這代表著什麼意思，還真是有點搞不懂，除非是本田奧德賽拼音字母縮寫，這個內飾還是比較耐看的，而且也相當驚人。

後排的地方根本就沒有座椅，把原來的座椅拆掉，然後全部改成了音響設備還有一些氛圍燈，這個改裝不難想像，車主是想把這輛車改裝成移動KTV，但是這么奢華的改裝，絕非一般人敢改，但是用一輛老款的奧德賽改裝，這難免有點說不過去。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

⑷ 2021款奧德賽：外觀內飾全面升級，7/8座可選，第二排更靈活

2021款奧德賽外觀有了巨大的變化，從前臉開始，現款車型上的倒梯形橫幅狀的進氣格柵變成了上下兩層的分段式的進氣格柵，上面一層為不規則形狀，整體比現款更寬，下面為六邊形狹長的進氣口融合在保險杠中央，霧燈被設計成三個小圓點，豎向排列，大燈比現款車型也小了一些，日行燈樣式則更緊致。

這代奧德賽上市至今已有7年了，也該進行換代了，尤其是目前不少合資以及自主品牌都開始布局中高端MPV的情況下，現款奧德賽的競爭力並不算強，此次美國發布的2021款奧德賽在外觀、內飾、功能布局上都有了較大的調整，只是不知道國內將會在何時引進生產，到時候又有哪些功能會保留哪些會改變。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑸ 新款本田奧德賽實車曝光，再次中期改款換新臉，內飾升級

前段時間，本田正式發布了新款奧德賽，新車是一款再次中期改款的車型，它換裝了全新的前臉設計，內飾也進行了升級。就在近日，網上就曝光了新款本田奧德賽的實車的實拍圖，雖然新車換裝了全新的前臉設計，但是它的前臉看上去還沒有現款車型舒適一些。

新款本田奧德賽繼續採用2+2+3的座椅布局，我們可以看到它的第二排採用的是兩個獨立的座椅設計，座椅採用的是可折疊的扶手設計，並且配備了電動腿托，座椅的包裹性非常好，新車的座椅的空間相比現款車型沒有什麼大的變化，第三排的座椅依舊可以放倒，它的後方有一個拉繩，非常實用的一個配置。在動力方面，新款本田奧德賽繼續搭載2.0L的雙擎混動系統和2.4L的自然吸氣發動機，分別採用E-CVT變速箱和CVT變速箱。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑹ 08款奧德賽可以改09款嗎

不可以改裝的。根據查詢車管所相關資料，車輛是不允許私自改裝的，車輛允許的改裝范圍是：
1、車輛外觀，主要涉及包括更改車身顏色、車身貼膜等手段，
2、保險杠改裝的時候不能改變車輛的長度和寬度。
3、底盤懸掛：底盤懸掛同樣是常見的改裝項目，嚴格上底盤改裝是一些對車輛性能有很高要求的車主才會選擇的項目，底盤剛性的增強對操控性能的提升有明顯的表現，正常情況下加裝底盤懸掛的改裝是可以通過年審的；
4、內飾：內飾方面的改裝，理論上在不影響安全行車的情況下是可以改裝的，但座椅是不允許私自拆卸或加裝的。並且2008年的本田奧德賽車型和2009年的本田奧德賽車型沒有什麼區別，兩個車型只是年份不一樣，並沒有進行改款。

⑺ 奧德賽混動低配有顯示屏嗎

【太平洋汽車網】奧德賽混動低配有顯示屏，奧德賽混動最低配改裝兩個獨立15.6英寸顯示屏、藍光播放器以及DVB-T信號接納系統等。

奧德賽混動最低配改裝整個車艙悉數選用軟性皮質包裹，中控的胡桃木掩蓋以及周邊鍍鉻的律動的裝飾條，垂手可得的將奢華感觸烘托出來。奧德賽混動最低配改裝商務車動力系統依舊為2.0T汽油發動機與7速手自一體變速箱分配，奧德賽混動最低配改裝具有高效的控制功能，低能量消耗以及超乎尋常的舒適感，奧德賽混動最低配改裝為駕駛者供應難忘的駕乘體驗。

奧德賽混動最低配改裝兩個獨立15.6英寸顯示屏、藍光播放器以及DVB-T信號接納系統等。奔跑原廠G級原廠座椅，奧德賽混動最低配改裝旅途中不會很累安全帶也有配備。包含隨之電動躲藏的進口咖啡機。三分鍾出一杯熱咖啡，奧德賽混動最低配改裝十分迅速。

奧德賽混動最低配改裝航空首長席配備，選用與車身內飾相溶的純白與淺咖色主體色彩雙拼，典雅時尚，除了高標準的視覺享受，奧德賽混動最低配改裝更有完爆空乘貴賓艙的酣暢領會，按摩、通風、加熱、旋轉八向酣暢性調度，完美適用於各種身形的乘客消疲解乏，奧德賽混動最低配改裝真實的坐享其程。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

⑻ 全面提升的超級奶爸車 奧德賽(RC1)

要說到奧德賽RC1的外觀改裝可以羅列出不少品牌，從御用的MUGEN再到一些日系品牌和國內廠家都有涉獵，而最受歡迎的也是MUGEN的包圍，與此同時這個品牌也是國內仿造最多的。車主起初確實想要訂購MUGEN款式，但後來卻改變了主意，選擇了GLANZEN SilkBlaze的作品。不同於MUGEN， GLANZEN SilkBlaze更強調突出奧德賽本身線條，而空力套件本身則多應用開孔與向外延伸的設計提升其車頭與車尾張力。

奧德賽原廠地球夢發動機雖然數據上比較好看，但車主表示還是比較弱，不過作為一台MPV而言動力畢竟不是重點，所以並沒有在動力性能上進行很大提升，反之奧德賽的行走質感卻是他最頭疼的地方。開過這一代奧德賽的人都知道，車身的剛性與懸掛的整體支撐性則略顯不足，轉彎異響，顛簸異響，過彎時的支撐性都可以用令人發指來形容。

不過話又說回來，我個人認為RC1的奧德賽要比前幾代產品更為凸顯其MPV的本質，而前幾代倒更像是大號的五門掀背車。特意看了看我們早年對於奧德賽改裝車型案例的一些報道，發現那些年對於奧德賽的改裝絕不是只停留在外觀的升級，全面的操控提升，內裝賽車化，甚至還要將動力與傳動系統更換成為本田自家的高性能產品。

不過好在目前市面上有大量針對奧德賽車型的強化配件與高性能避震器，車主也特別為其訂購了Cusco的車身強化套裝，其中包括前頂吧、平衡桿、前底拉桿、防傾桿以及橫向拉桿，而避震系統由Cusco Zero A絞牙避震器所取代。整體調校完畢後相比起原車可以算是脫胎換骨，雖然異響問題仍然沒能全面根除。

除了懸掛系統的升級外，這台奧德賽的制動系統也進行了提升，原廠單活塞分泵被打入冷宮，取而代之的則是D2出品的六活塞產品，並配備了米其林最新的PS4高性能輪胎。

畢竟孩子馬上就要上小學了，這台奧德賽更多是扮演超級奶爸車的角色，所以內飾並沒有大刀闊斧的升級，更多的改裝主要是圍繞舒適性的提升。首當其沖的就是後備箱尾門，要知道國產奧德賽無論什麼配置後備箱都未配備電吸設計，這也使開關沉重的後備箱門變得非常困難，所以提車後的第一件事兒就是去更換後備箱門的電動組件。除此之外，還將原車的車頂更換成為類似翻毛皮的設計，用來提升整體質感。

編輯點評： 其實在生活中，我很羨慕能將對 汽車 的熱愛傾情投入到生活之中的人，這不僅需要經濟上的支撐，更多的是要對這件事兒有比別人更多的熱忱。即便這台奧德賽未來並不可能出現在各大改裝車聚會或改裝車展當中，但它卻能承載一家人的生活和樂趣行駛在北京的大街小巷。

⑼ 19款奧德賽副駕駛能放平嗎

【太平洋汽車網】19款奧德賽副駕駛能放平，先把奧德賽第二排的座椅頭枕放倒，然後放倒椅背，再把座椅提起翻折即可，也可以選擇往後放倒，也可以實現一個床一樣的舒適空間。

但是並不能達到一個全平的面。

全放平，這個第三排座椅做的好些。可能座椅體積沒那麼大放倒會相對平整一些。但是第二排的座椅就像個變形金剛一樣靈活多變。

靈活多變是新奧德賽的秘密武器，下面就來看看第二排座椅都有哪些具體的變化方式。值得一提的是，第二排座椅採用了類似飛機商務艙的設計，同級別並不多見很有吸引力。

座椅的包裹性和真皮觸感極佳，填充物夠柔軟，乘坐舒適度好，除了前後縱向移動，兩個座椅還能左右橫向移動，另外腿部支承托板的加入也提升了實用性和檔次感，再加上可調的頭枕、扶手，長途旅行找個舒服的姿勢休息休息再簡單不過。

19款奧德賽內飾改裝圖片控制台合正從前排中央控制台一貫延伸到後部行李架，將後排變成了帶有2個獨立座椅的移動辦公室。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）